शेवरले Captiva २.० VCDI LT खेल मा
सामग्रीहरू
जब SUV 2006 शेभरलेट शो मा अनावरण गरिएको थियो, तिनीहरूले निश्चित रूपमा भीडलाई छक्क पर्यो। एक ब्रान्ड बाट जुन केहि वर्ष पहिले एक नाम थियो जुन केहि सही उच्चारण गर्न सक्दैन, एक फैशनेबल र लोकप्रिय कार सडकमा देखा पर्यो। ओपलको "बहिनी" अन्टाराले उसलाई थोरै मद्दत गर्यो, तर सबै कुराको बावजुद, क्याप्टिभाले सजिलै सूर्यमा आफ्नो स्थान फेला पार्यो, र आज यस्तो देखिन्छ कि अन्टारा एक हो जसलाई मद्दत चाहिन्छ।
गोल लाइनहरु को सही मात्रा छ कि लालित्य को ख्याल राख्छन्, आक्रामकता को लागी केहि स्पोर्टी विवरण, एक उठाइएको चेसिस, चार-पा wheel्ग्रा ड्राइव? र सफलता यहाँ छ। Captiva मोहित छन्। स्लोभेनिस पनि। र यो देख्न को लागी मात्र रोचक छ कि उनीहरु मध्ये कती हाम्रा सडकहरु मा ड्राइभिंग छन्। निस्सन्देह, मूल्य पनि यहाँ एक भूमिका निभाउँछ, जो (फेरी) अन्तरा को तुलना मा धेरै आकर्षक छ। आधार संस्करण 2.0VDCI (93 kW) को लागी तपाइँ शेवरलेट बाट 25.700 3.500 यूरो कटौती गर्न को लागी छ, र ओपल (XPX) धेरै समान अन्तरा को लागी अर्को XNUMX अधिक यूरो छ।
यदि तपाइँ प्रस्ताव मा सरल क्याप्टिभा ड्राइभि like्ग जस्तो लाग्दैन, त्यहाँ पनि क्याप्टिवा एलटी खेल २.० डी एटी छ। मूल्य? ठ्याक्कै 2.0 37.130 यूरो। तपाइँ यो पैसा को लागी अन्तरा प्राप्त गर्नुहुन्न, किनकि यो छैन। पदनाम 3.2 V6 Cosmo (167 kW) को साथ सबैभन्दा महँगो 36.280 € 200 लागत। धनुष मा छ सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन संग Captiva LT खेल को लागी, जसको लागी तपाइँ little 36.470 (XNUMX XNUMX) भन्दा थोरै कम कटौती गर्नुपर्नेछ।
तसर्थ, कम से कम प्राविधिक डाटा अनुसार, तपाइँ तीन "अश्वशक्ति" अधिक पाउनुहुनेछ। मजाक एक तरफ। अझ चाखलाग्दो कुरा के छ भने, शेभ्रोले चार सिलिन्डर डीजल इन्जिन को लागी एक उच्च मूल्य ट्याग सेट गरेको छ, जो लगभग 80 अश्वशक्ति 3 लीटर पेट्रोल इन्जिन भन्दा कम उत्पादन गर्दछ। तर त्यो अर्को कथा हो।
LT खेल प्याकेज के हो एक नजर गरौं। यो संग सुसज्जित कैदी पहिचान गर्न गाह्रो हुनेछैन। तपाइँले गर्नु पर्छ सबै पछाडि हिड्नु हो, र यदि तपाइँ पारदर्शी देख्नुहुन्छ (शेवरलेट उनीहरु लाई खेलकुदहरु भन्छन्) बीचमा एक सेतो सर्कल संग रातो को सट्टा ढोका मा रोशनी, तपाइँ तपाइँको अगाडि एक क्याप्टिवा खेल छ। यो सबै होइन।
यसको अतिरिक्त, तपाइँ स्पोर्टी १-इन्च पा whe्ग्रा, २३५/५५ आर १ t टायर, टिन्टेड रियर विन्डोज, क्रोम टेलपाइप, क्रोम अन्डरबडी प्रोटेक्शन प्लेट, बडी कलर मिरर र माथिल्लो बम्पर, रूफ र्याक्स, स्पोर्ट साइड पाउनुहुन्छ। रेल र हामी अधिक सूची गर्न सक्छौं।
यो प्याकेज पनि छाला द्वारा प्रभुत्व एक स्पोर्टी भित्री सुविधाहरु। ढोका trims र सबै सात सीटहरु एक कालो र रातो संयोजन मा छन्, स्टीयरिंग व्हील रातो सिलाई संग कालो छाला संग सजिएको छ, सजावटी सामान कार्बन फाइबर को याद दिलाइरहेका छन्, र यो सबै धनी उपकरण द्वारा पूरा गरीएको छ। आज तपाइँ पार्कि sens सेन्सर, तातो अगाडिको सीट, वर्षा सेन्सर, क्रूज नियन्त्रण, आत्म-बुझ्ने रियरभ्यू मिरर, आदि पाउन सक्नुहुन्छ जब तपाइँ यस तरीकाले सुसज्जित क्याप्टिभामा हेर्नुहुन्छ, यो तपाइँलाई स्पष्ट हुन्छ कि खेल लेबल पूर्णतया जायज छ। पहिले नै आकर्षक एसयूभी अझ सुन्दर हुन्छ, र अनजानमा यो लाग्छ कि यो शेवरलेट स्थिति मापन मा उच्च हुनु पर्छ भन्दा अन्यथा हामी यसलाई देख्न सक्छौं।
सबै कुरा यसको ठाउँमा फर्कन्छ जब तपाइँ इन्जिन सुरु गर्नुहुन्छ र टाढा ड्राइभ गर्नुहुन्छ। सीटहरु स्पोर्टी देखिन्छन्, तर जब तपाइँ बस्नुहुन्छ, ती छैनन्। यो चेसिस संगै छ, जो (धेरै) नरम छ, र स्टीयरिंग सर्वो, जसले चालक लाई उनीहरुलाई आवश्यक जानकारी दिदैन।
कि क्याप्टिवा खेल अरु कुनै पनी भन्दा स्पोर्टियर छ अन्त मा गियरबक्स र इन्जिन द्वारा पुष्टि गरीएको छ। यो कन्फिगरेसनमा, जुनसुकै एकाइ तपाइँ छनौट गर्नुहुन्छ (एक छ सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन सायद यो भन्दा बढी भ्रामक थिएन भने अधिक उपयुक्त हुने थियो), केवल एक स्वचालित प्रसारण सधैं उपलब्ध छ। यो पाँच गति प्रसारण म्यानुअल स्थानान्तरण, एक राम्रो सुविधा हो कि तपाइँ चालक को लागी तपाइँको काम बिल्कुल छोड्न अनुमति दिन्छ।
हामी कुनै पनी सुझाव दिईरहेका छैनौं कि हामी आमा लाई निष्क्रिय हुन को लागी सिफारिश गर्दछौं। गैर प्राथमिकता सडक बाट प्राथमिकता सडकहरु को लागी एक जरूरी छ, जब सम्म तपाइँ पाउनुहुन्छ कि क्लच र टोक कनवर्टर आफ्नो काम बरु अव्यवसायिक (पहिले क्लच छुट्याइएको छ, तब टोक कनवर्टर) गरीरहनुभएको छ, तेसैले तपाइँको प्रविधि परिवर्तन गर्नुहोस् र एक्सेलेरेटर संग शुरू गर्नुहोस्। र ब्रेक पेडल उदास। एकै समयमा।
90 ० किमी / घन्टाको गति सम्म, यो लाग्छ कि त्यहाँ भित्र धेरै आवाज छ र गियरबक्स मा उच्च स्थानान्तरण हुन सक्छ, र यस गति बाट क्याप्टिभा ड्राइभ गर्न को लागी सुखद हुन्छ, किनकि हावा बिस्तारै इन्जिन दबाउँछ र शान्त हुन्छ।
टोक (३२० Nm) र शक्ति (११० kW) मैदान मा एक सुखद क्रूज को लागी पर्याप्त छ। र पनी ओभरटेकि for को लागी, यदि तपाइँ अग्रिम सावधान हुनुहुन्छ र म्यानुअल गियर लीभर लाई कम गियर मा बदल्नुहोस्। जे होस्, यो १. 320 ०५ पाउण्ड एसयूभी बाट अरु केहि अपेक्षा गर्न अवास्तविक हुनेछ, जसमा एक म्यानुअल को सट्टा एक स्वचालित ट्रांसमिशन शिफ्ट। र यो पनि उपभोग मा स्पष्ट छ। हाम्रो परीक्षण को अन्त्य मा, हामी गणना गरे कि औसत खपत प्रति लीटर डीजल ईन्धन को ११ लीटर मा बन्द भयो।
Matevž Korošec, फोटो:? साशा Kapetanovich
शेवरले Captiva २.० VCDI LT खेल मा
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | जीएम दक्षिण पूर्व यूरोप |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 37.130 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 37.530 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 8,2 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.991 सेमी? - अधिकतम पावर 110 kW (150 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 320 Nm 2.000 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 5-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन - टायरहरू 235/55 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 214 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 8,2 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 8,8 / 6,8 / 7,6 l / 100 किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1.820 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.505 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.635 मिमी - चौडाई 1.850 मिमी - उचाइ 1.720 मिमी - इन्धन ट्यांक 65 एल। |
| बक्स: | 265 930००-XNUMX००० л |
हाम्रो मापन
| T = 8 ° C / p = 1.050 mbar / rel। vl = ४२% / माइलेज शर्त: ,,39 3.620 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 12,6s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| शहर बाट 1000m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| अधिकतम गति: | 182 किमी / घन्टा (V.) |
| परीक्षण खपत: | 11,1 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 49,0m |
| AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
आकर्षक SUV खोज्नेहरूका लागि, क्याप्टिभा यस उपकरण प्याकेजको साथ एक धेरै रोचक विकल्प हुन सक्छ। वास्तवमा, यसले न केवल यसको उपस्थितिको साथ, तर व्यावहारिक, सफा र समृद्ध रूपमा सुसज्जित भित्री भागलाई पनि आकर्षित गर्दछ। खेलकुद उपकरणको कुरा गर्दा, इन्जिनको कार्यसम्पादन कम प्रभावशाली हुन्छ - त्यहाँ एक विकल्प छ (३.२ V3.2) तर मात्र यदि तपाईंले उपभोगको ख्याल गर्नुभएन भने - र एउटा मूल्य जुन अब हामीले लेख्न सक्ने जस्तो किफायती छैन। आधार क्याप्टिभा।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
उपस्थिति (पाels्ग्रा, क्रोम, कालो ...)
रातो र कालो छाला भित्र
व्यावहारिक सैलून (सात सीट)
धनी उपकरण
DC (अवतरण सहायता)
अगाडि सीटहरु तातो
"परिक्रमा" km ० किमी / घन्टा
(पनि) नरम चेसिस, स्टीयरिंग व्हील
स्वचालित प्रसारण सञ्चालन
औसत इन्जिन शक्ति (खेल उपकरण)
सीट ह्यान्डल
इन्धन खपत
