Chevrolet Aveo 3d 1.2 - पोलिश सडकहरूमा पहिलो निकास
एभियोको तीन-ढोका संस्करणको युरोपेली परीक्षण व्रोक्लामा सुरु भयो। "पोलिश" शेवरलेटले आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा तल्लो सिलेसियाको सडकहरूमा धेरै राम्रो व्यवहार गर्दछ, तर केही पक्षहरू सुधार गर्न आवश्यक छ।
नयाँ तीन-ढोका Aveo जुनमा शेभरलेट शोरूमहरूमा हिट हुनेछ। यसले शेभ्रोलेटको नयाँ डिजाइन लाइनलाई ठूलो ग्रिल, ब्रान्डको प्रतीकसहितको बडी-रङको क्रसबार र स्पष्ट लेन्ससहित घुमाउरो हेडलाइटहरू प्रस्तुत गर्दछ। पछाडि एक विशाल बम्पर र गोल बत्तीहरू बाहिर खडा छ।
केबिनमा चार वयस्कहरूको लागि पर्याप्त ठाउँ छ। त्यहाँ पाँचको लागि पर्याप्त ठाउँ छैन, तर आपतकालीन अवस्थामा यो सम्भव छ। लगभग 180 सेन्टिमिटर अग्लो व्यक्ति अगाडि बसे पनि, अलिकति छोटो व्यक्ति सजिलै पछाडि फिट हुन सक्छ। ड्राइभिङ स्थिति आरामदायक छ, तर ड्यासबोर्ड धेरै कम छ - लगभग सबै समय हामी यसलाई हाम्रो दाहिने घुँडाले छुन्छौं - वर्णन गरिएको मोडेलको सबैभन्दा ठूलो कमजोरी, विभिन्न उचाइका मानिसहरूको सम्बन्धमा। स्टीयरिङ व्हील (कम्तिमा मानक एक) को तेर्सो समायोजनको कमी, जसले समस्या समाधान गर्न सक्छ। यो ध्यान दिन लायक छ कि "दुई-मिटर" एक अगाडि फिट हुनेछ, यद्यपि हेडरेस्ट अलि छोटो हुनेछ, र टाउको छतको अस्तरलाई छुनेछ। एक बलियो ब्याकरेस्ट कोणले आंशिक रूपमा समस्या समाधान गर्दछ, तर माथि उल्लिखित तेर्सो स्टीयरिङ समायोजनको कमीको कारणले सही स्थिति पत्ता लगाउन गाह्रो छ।
८४ एचपीको साथ १.२ लिटर इन्जिन। 1,2 rpm मा। र 84-6000 rpm को दायरामा 114 Nm को अधिकतम टर्क। यो शहर वा देश ड्राइभिङ को लागी पर्याप्त छ, तर धेरै गतिशील छैन, यदि पूर्णतया रक्ताल्पता छैन। यसले स्लाइडहरूसँग राम्रोसँग सामना गर्दछ, तर ट्र्याकमा ओभरटेक गर्न धेरै गाह्रो हुन सक्छ। उच्च गतिमा, केबिनमा थोरै आवाजले हस्तक्षेप गर्छ। 3800-4400 एक्सेलेरेशनले 0 सेकेन्ड लिन्छ र शीर्ष गति 100 किमी/घन्टा हो। निर्माताले 12,8 l Pb170/5,5 km को औसत इन्धन खपत, र शहरी र अतिरिक्त-शहरी इन्धन खपत क्रमशः 95 र 100 l/7,2 किमी संकेत गर्दछ। दुर्भाग्यवश Aveo को कम्प्युटरले इन्धन खपत देखाउँदैन र हामी यसलाई प्रमाणित गर्न असमर्थ थियौं।
अचम्मको कुरा, यसको पूर्ववर्तीलाई विचार गर्दा, सस्पेन्सनले समतल सडकहरूमा राम्रो प्रदर्शन गर्छ - यद्यपि कार द्रुत-गतिमा कडा कुनाहरूमा अलिकति झुकेको छ, यो पाठ्यक्रममा रहन्छ र आवश्यक भएमा ट्र्याक समायोजन गर्न अपेक्षाकृत सजिलो छ। एक्लेरेटर पेडलबाट आफ्नो खुट्टा नलिइकन कुनामा प्रवेश गर्दा (वा यसलाई सबै तरिकाले निराश पार्दै), कारलाई सडकमा राख्न कुनै समस्या छैन। स्टेयरिङ अघिल्लो पुस्ताको मोडेल भन्दा स्पष्ट रूपमा राम्रो छ र एक सुखद सडक अनुभूति दिन्छ। यदि सबै भन्दा राम्रो युरोपेली मोडेलहरू यस सन्दर्भमा थोरै राम्रो छन् भने, त्यहाँ गुनासो गर्न केहि छैन।
निलम्बनले "वाशिंग मेसिन" जस्ता असमान, लहरा सतहहरूमा खराब व्यवहार गर्छ। Aveo ले Corsa 3d वा थोरै हदसम्म Fabia जस्तै "जम्प" गर्दैन, तर यदि हामीले दिशा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ भने चपलतामा (हामीसँग कारमा कम नियन्त्रण छ) फल्छ। कोरियाली पुर्खाको साथ कारको लागि, यसले यस सन्दर्भमा राम्रो काम गर्दछ, यद्यपि यो नेताहरूको तुलनामा अलि कम छ।
पोल्याण्डमा स्थापित तीन-ढोका Aveo को लागि मूल्य PLN 33,85 हजार मा सुरु हुन्छ। zloty। मानक उपकरणहरू समावेश छन्: ABS, चालक र यात्रुहरूका लागि ग्यास झोलाहरू (स्विच अफ गर्न सकिन्छ), इलेक्ट्रिक विन्डशिल्डहरू, पावर स्टेयरिङ, सीडी प्लेयरको साथ रेडियो र MP3 सकेट। धनी LS श्रृंखलामा, उदाहरणका लागि, टिन्टेड विन्डोज र पावर विन्डशील्डहरू समावेश छन्। विकल्पहरूको सूचीमा समावेश छ, उदाहरणका लागि: 15-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, छालाले बेरिएको स्टेयरिङ ह्वील र सिफ्ट नबहरू, ट्रिप कम्प्युटर (दायरा र औसत गति देखाउँदछ, तर इन्धन खपत होइन!), रिमोट सेन्ट्रल लकिङ र स्वचालित वातानुकूलित।
Aveo 3d 1.2 ड्राइभिङ गतिशीलताको बारेमा धेरै वास्ता नगर्ने मानिसहरूका लागि सस्तो कार प्रस्ताव हो। यो एकदम आरामसँग सवारी गर्दछ (ड्राइभरको दाहिने घुँडा बाहेक) र चार वयस्कहरूको लागि पर्याप्त ठाउँ छ। सवारी गुणस्तर यसको पूर्ववर्ती भन्दा उल्लेखनीय रूपमा राम्रो छ, तर इन्जिन यसको ठूलो अश्वशक्तिको बावजूद शक्तिको कमी छ। Aveo ले पार्किङ स्थलहरूमा राम्रो प्रदर्शन गर्दछ - लगभग 5m को घुम्ने त्रिज्या संग, यो धेरै मैन्युभेबल छ, जुन शहर मा एक महत्वपूर्ण फाइदा हो।
