चेरी J1, J11, J3 2011 समीक्षा

पहिलो चिनियाँ यात्रुवाहक कारहरू अचम्मको रूपमा अष्ट्रेलियामा जान्छन्। तीनवटा चेरी-ब्रान्डेड मोडेलहरू तेस्रो विश्व क्लङ्करहरू जस्तै देखिँदैनन् वा ड्राइभ गर्दैनन्, र थप मूल्यको सन्दर्भमा, तिनीहरू कोरियालीहरू भन्दा राम्रो सम्झौताको वाचा गर्छन्, जसले हाल बार्गेन बेसमेन्टमा प्रभुत्व जमाउँछन्।

चेरीले ग्रेट वाल अफ चाइनादेखि इटालीको फेरारीसम्मका पोर्टफोलियोहरू सहित अष्ट्रेलियाको सबैभन्दा ठूलो स्वतन्त्र आयातकर्ता एटेको अटोमोटिभसँग साझेदारी गर्दैछ, र दुबै कम्पनीहरूले यस वर्षको तेस्रो त्रैमासिकसम्म सडकमा गाडीहरू ल्याउने योजना बनाएका छन्।

J1 बेबी ह्याच फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ J11 SUV सँग साझेदारी गर्ने पहिलो हुनेछ, जुन टोयोटा RAV4 सँग मिल्दोजुल्दो छ, कोरोला आकारको J3 2011 मा आउँदैछ। Ateco वा Chery मा कसैले पनि मूल्य निर्धारणको बारेमा कुरा गरिरहेको छैन, तर J1 को मूल्य $13,000 भन्दा कम हुनुपर्छ - यसले अस्ट्रेलियामा हुन्डाई गेट्जसँग प्रतिस्पर्धा गर्छ - $11 अन्तर्गत J20,000 भन्दा कम।

कारहरू चीनको सबैभन्दा ठूलो स्थानीय उत्पादकले निर्माण गरेको हो, संयुक्त उद्यमबाट होइन, र सबैभन्दा ठूलो निर्यात गर्ने कम्पनीले। चेरीले यो वर्ष १० लाख सवारी साधन उत्पादन गर्ने योजना बनाएको छ र १० लाख सवारीसाधन विदेश पठाउने योजना छ । “चेरी कार गुणस्तर र बिक्रीपछिको सेवाका हिसाबले हाम्रा प्रतिस्पर्धीहरूभन्दा फरक हुनेछैन। यो हाम्रो लक्ष्य हो, "चेरी अटोमोबाइलका उपाध्यक्ष बिरेन झोउ भन्छन्।

चेरी मुख्यतया वुहु र स्थानीय प्रान्तमा राज्यको स्वामित्वमा छ, र 1997 देखि अटोमोटिभ व्यवसायमा छ। संचयी उत्पादन भोल्युम २० लाख भन्दा बढी सवारी साधनहरू छन्, र दायरामा 20 सीसीको इन्जिन क्षमता भएका माइक्रो कारहरूबाट 800 भन्दा बढी मोडेलहरू समावेश छन्। HiAce को आकारको भ्यान।

अष्ट्रेलियाको लागि ठूलो बाधा भनेको सुरक्षा हो - चेरीले चीनमा NCAP परीक्षणमा आफ्नो पहिलो चार-तारे कार ट्रम्प गर्दैछ - र चीनबाट कारहरू स्वीकार गर्दै। तर J1 र J11 राम्रो देखिन्छन्, तिनीहरूले राम्रोसँग ड्राइभ गर्छन्, र Ateco का कार्यकारीहरूले तीनवटै कोरियाली ब्रान्डहरू - हुन्डाई, डेवु र Kia - संग अपनाउन र बिक्रीलाई गति दिन काम गर्ने अनुभव छ।

"हाम्रो आदर्श संसारमा, हामी कोरियालीहरू भन्दा कम हुनेछौं, तर महत्त्वपूर्ण लागत लाभको साथ," एटेकोका विशेष परियोजना प्रबन्धक दिनेश चिन्नाप्पा, चीनको वुहुमा प्रेस पूर्वावलोकनको क्रममा बताउँछन्।

ड्राइभिंग

J1 सानो छ, तर यो राम्रो देखिन्छ र 1.3-लिटर इन्जिनसँग राम्रोसँग मिल्छ। यो एक सनकी ड्यासबोर्ड डिजाइन पनि समावेश गर्दछ जुन युवा पहिलो पटक खरीददारहरूले मन पराउनेछन्। थप ठाउँ र उचित २-लिटर इन्जिनको साथ J11 फेरि राम्रो छ। त्यहाँ गुणस्तर दोषहरू छन्, तर भित्री भाग अष्ट्रेलियामा पहिलो कोरियाली कारहरू भन्दा धेरै राम्रो छ।

J3 सबैभन्दा प्रभावशाली देखिन्छ, तर पछाडिको दृश्यता सीमित छ, कार्यसम्पादन विशेष केही छैन, र पावर स्टेयरिङ एउटै कारमा सिट्टी बजाउँछ, जबकि स्टेयरिङ दुईवटा कारहरूमा क्लन्की छ। यी पहिलो छापहरू Chery कारखानाको धेरै सीमित यात्राको समयमा बनाइएका छन्, तर तिनीहरू सकारात्मक संकेत हुन्।

निस्सन्देह, सबै कुरा मूल्य, उपकरण र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण डिलर नेटवर्कमा निर्भर गर्दछ - Ateco ले बिक्रीको सुरुमा 40-50 एजेन्टहरू योजना गर्दछ - साथै महत्त्वपूर्ण ANCAP दुर्घटना परीक्षण परिणामहरू। दुई ANCAP ताराहरूको बाबजुद ग्रेट वाल कारहरू राम्रो बिक्री भइरहेका छन्, तर चेरीले अस्ट्रेलियामा सही पहिलो छाप बनाउन अझ राम्रो गर्न आवश्यक छ।