जाडोमा चालकले के सिक्न सक्छ?

के तपाइँ कहिल्यै ह्यान्डब्रेक लागू गर्न र हिउँ भएको क्षेत्रमा तपाइँको कार स्किड गर्न प्रलोभन भएको छ? यो त्यस्तो मूर्ख विचार होइन। - स्किडको घटनामा हाम्रो कार र आफैले कसरी व्यवहार गर्नेछ भनेर जान्न उपयोगी छ। यसका लागि धन्यबाद, अचानक खतरनाक ट्राफिक परिस्थितिमा, हामीसँग सही प्रतिक्रिया गर्ने राम्रो मौका हुनेछ, "युवा रेसिङ चालक मासीज ड्रेसर भन्छन्।

ड्राइभिङ गर्दा कारको नियन्त्रण गुमाउनु भनेको लगभग हरेक चालकलाई डराउने अवस्था हो। असामान्य केही छैन, जब भिजेको, चिप्लो सडकमा कार अचानक गलत दिशामा जान थाल्छ - तपाईले स्टेयरिङ ह्विल घुमाउनुभयो भने पनि सिधा अगाडि, वा यदि तपाइँ यसलाई सीधा राख्दै हुनुहुन्छ भने पनि - तपाई सडकबाट खस्न सक्नुहुन्छ। यो विशेष गरी खतरनाक अवस्था हो जब हामी उच्च गतिमा गाडी चलाउँछौं। त्यसपछि हामीसँग प्रतिक्रिया गर्न एक सेकेन्डको अंश छ। यसबाहेक, ड्राइभरहरूको ठूलो समूहको लागि, धेरै वर्षको ड्राइभिङ अनुभवको बावजुद, बहावहरू मात्र भएनन्। यो, निस्सन्देह, धेरै राम्रो छ, किनकि सुरक्षित ड्राइभिङको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण नियमहरू मध्ये एक ट्र्याकबाट खस्नु हुँदैन। समस्या, तथापि, जब यस्तो चालक स्किड, प्रतिक्रिया पक्षघाती तनाव हुनेछ।

यही कारणले गर्दा युवा ड्राइभर मासीज ड्रेसर जस्ता स्टेयरिङ च्याम्पियनहरूले तपाईंलाई समय समयमा आफ्नो कार र तपाईंको प्रतिक्रियाहरू जाँच गर्न सल्लाह दिन्छन्।

जाडो भनेको सुरक्षित रूपमा स्लाइडबाट बाहिर निस्कने अभ्यास गर्ने उत्तम समय हो। यो एउटा चिप्लो सडकमा हामीलाई सबैभन्दा बढी आवश्यक पर्ने चाल हो, मासीज ड्रेचर भन्छन्।

तपाईं कहाँ चिप्लन सक्नुहुन्छ?

निस्सन्देह, यस्तो मजा एक सार्वजनिक सडक मा बिल्कुल अस्वीकार्य छ।

"यदि हामीले ट्राफिक नियमहरू उल्लङ्घन गरेर सवारी चलायौं भने, हामी सडकमा खतरा सिर्जना गर्छौं र निस्सन्देह, जरिवाना लगाउन सकिन्छ," काटोविसको प्रान्तीय प्रहरी मुख्यालयको ट्राफिक विभागका उपआयुक्त मिरोस्लाभ डिबिचले चेतावनी दिए। यसले निजी सम्पत्तिमा जानाजानी स्किडिङमा कुनै प्रतिबन्ध छैन भन्ने थप्छ। - एक निजी स्क्वायरमा, ट्राफिक क्षेत्रमा अवस्थित छैन, हामी कुनै पनि चाल चलाउन सक्छौं। निस्सन्देह, तपाईंको आफ्नै जोखिम र जोखिममा, - उप जन कमिसर Dybich भन्छन्।

त्यसोभए यदि हामीसँग हिउँले ढाकिएको, प्रयोग नगरिएको क्षेत्र, परित्याग गरिएको, निष्क्रिय पार्किङ स्थल, वा जाडोमा बन्द भएको एयरपोर्टमा पहुँच छ भने, हामी कम्तिमा केही चालहरू गर्न सक्छौं। रेस ट्र्याकहरू (जस्तै किल्स वा पोज्नानमा) ड्राइभिङ प्रविधिहरू सिक्नको लागि पनि सिफारिस गरिएका ठाउँहरू हुन्, स्किडबाट बाहिर निस्कन मात्र होइन। ट्र्याकको प्रयोगको लागि सामान्यतया PLN 400 खर्च हुन्छ, साथै, यो लागत दुई चालकहरू बीच विभाजित गर्न सकिन्छ जसले सँगै तालिम दिनेछन्। त्यसोभए, जाडोमा कुन चालहरू अभ्यास गर्न सकिन्छ?

1. सर्कलमा ड्राइभिङ

- सुरुमा, तपाईं सर्कलमा ड्राइभ गर्ने प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ, बिस्तारै गति बढाउँदै। कम गतिमा पनि, हामी हाम्रो कारले ग्यास थप्न र प्रवेशमा, वा तीव्र ब्रेकिङमा कस्तो प्रतिक्रिया गर्छ भनेर देख्न सक्छौं। इलेक्ट्रोनिक कर्षण नियन्त्रण प्रणालीहरूले कसरी प्रतिक्रिया दिन्छन्, चाहे हाम्रो कार ओभरस्टीयर वा अण्डरस्टेयरमा झुक्छ, "मसीज ड्रेसर भन्छन्।

यदि हामीसँग फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कार छ भने, त्यसोभए प्रायः यसमा अन्डरस्टीयर हुनेछ - स्किड गर्दा, यो ग्यास थपेपछि घुम्दैन, तर सीधा जान्छ। अन्डरस्टीयर पनि जडताको परिणाम हुन सक्छ र आवश्यक छैन कि थ्रोटल थपिएको हो।

रियर-ह्वील-ड्राइभ कार प्रायः ओभरस्टीयरद्वारा प्रतिक्रिया दिन्छ — जब तपाइँ कुनाहरूमा थ्रोटल थप्नुहुन्छ, कार ट्र्याकमा छेउमा झुक्न थाल्छ। यो प्रभाव ड्रिफ्टरहरू द्वारा प्रयोग गरिन्छ जसले जानाजानी ग्यास थपेर, तीव्र रूपमा स्टेयरिङ ह्विल घुमाएर र ह्यान्डब्रेक थिचेर कर्षण तोड्छन्।

सबै-पाङ्ग्रे सवारी साधन प्रायः तटस्थ रूपमा व्यवहार गर्दछ। हामी "सबैभन्दा सामान्य" शब्द प्रयोग गर्छौं किनभने प्रत्येक कार फरक हुन्छ र यसले सडकमा कसरी व्यवहार गर्छ भन्ने कुरा ड्राइभले मात्र होइन, निलम्बन र टायरहरू जस्ता अन्य धेरै कारकहरूद्वारा पनि निर्धारण गरिन्छ।

2. मैदानमा स्लालम

यदि हामीले पहिल्यै सर्कलमा सवारी गर्ने प्रयास गरिसकेका छौं भने, हामी अझ कठिन चालमा जान सक्छौं - स्लालम। धेरै चालकहरूको ग्यारेजमा ट्राफिक कोनहरू छैनन्, तर खाली बोतलहरू वा तेलका क्यानहरूले ठीक काम गर्नेछन्।

"तर तिनीहरूलाई वास्तविक बाधाहरू: रूख वा पोलहरूको रूपमा सोच्न नबिर्सनुहोस्। हामी तिनीहरूबाट बच्न कोसिस गर्नेछौं, मानौं तिनीहरूले हाम्रो कारलाई साँच्चै हानि पुर्‍याउन सक्छन्, Maciej Drescher सल्लाह दिन्छन्।

हाम्रो रिफ्लेक्स सुधार गर्नको लागि, केही पटक स्लालम चलाउनुहोस्, सुरुमा बिस्तारै र त्यसपछि अलि छिटो।

3. कर्भ ड्राइभिङ

यदि हामीसँग ठुलो क्षेत्र छ भने, बायाँ वा दायाँ मोडमा चिन्ह लगाइएको सडकमा यात्रा गर्न पनि रोचक हुन सक्छ। यस चालको समयमा, हामी कारलाई अलि बढी (लगभग 40-50 किमी / घन्टा सम्म) गति गर्न सक्छौं र यो पालोमा कसरी व्यवहार गर्छ भनेर अवलोकन गर्न सक्छौं।

4. हिउँमा घुम्नुहोस्

यदि तपाईको कार तपाईलाई धेरै स्थिर देखिन्छ भने, जाडो यार्डमा तीव्र U-टर्न र 180-डिग्री घुमाउने प्रयास गर्नुहोस्। तपाईले देख्नुहुनेछ कि केहि वर्ग सेन्टिमिटर थ्रस्ट जसको साथ कारले सडक छुन्छ सजिलै असफल हुन सक्छ।

5. कठोर ब्रेकिङ

देखिने मामूली, तर धेरै मूल्यवान अनुभव - अचानक डायनामेट्रिक चाल प्रदर्शन गर्दै। सीधा अगाडि बढ्दा यो चाल चलाउनुहोस्। यदि कार घुम्न थाल्छ भने, सधैं टर्न सीधा गर्ने प्रयास गर्नुहोस्।

- गाडी र टायरहरू यसरी डिजाइन गरिएका छन् कि सीधा अगाडि ड्राइभ गर्दा सबैभन्दा प्रभावकारी ब्रेकिङ प्राप्त हुन्छ। त्यसोभए यदि हामीले एउटा कुनामा कर्षण गुमायौं भने, हामीले ब्रेक लगाउनुपर्छ, काउन्टर-स्टेयर छिटो गर्नुपर्छ ताकि पाङ्ग्राहरूले त्यो बाटो समात्न सकून्, यदि एक क्षणको लागि मात्र। यसका लागि धन्यबाद, हामी छिटो र अधिक कुशलतापूर्वक ब्रेक गर्नेछौं, "मसीज ड्रेसर भन्छन्।

यदि हाम्रो कार ESP वा ABS जस्ता इलेक्ट्रोनिक कर्षण नियन्त्रण प्रणालीहरूसँग सुसज्जित छ भने, ब्रेक गर्न सिक्दा, हामीले ब्रेक पेडललाई सकेसम्म कडा रूपमा दबाउनुपर्दछ। हामी कार कसरी प्रतिक्रिया गर्छ र यो कति टाढा रोक्छ अवलोकन गर्न सक्षम हुनेछ।

6. एक अवरोध संग ब्रेक

चिप्लो सतहहरूमा हामीले प्रयास गर्न सक्ने अर्को चाल भनेको डज ब्रेकिङ हो। ABS र ESP प्रणालीहरूले सुसज्जित कारहरूमा, हामी हाम्रो सबै शक्तिले ब्रेक गर्छौं, अवरोधको वरिपरि जान्छौं, र ब्रेक छोड्दैनौं। गैर-ABS सवारीहरूमा, मोड सुरु गर्नु अघि ब्रेक पेडल छोड्नुहोस्।

सडकमा प्रयास नगर्नुहोस्!

याद गर्नुहोस् कि स्क्वायरमा सिमुलेशनको कुनै पनि मात्राले हामीलाई केही प्रयासहरू पछि मास्टर रुडर बनाउँदैन। हामी हिउँले ढाकिएको क्षेत्रमा कम गतिमा युद्धाभ्यास गर्छौं, जसको साथमा हामी बिरलै सडक छोड्छौं, विशेष गरी शहर बाहिर।

हिउँ सडक र अनुभवहीन चालकहरूको लागि औंठाको नियम: यदि तपाइँ कतै जानु पर्दैन भने, नजानुहोस्! तपाईं ट्राफिक जाम र दुर्घटना वा दुर्घटना हुने सम्भावनाबाट बच्नुहुनेछ, जुन जाडोमा सजिलो हुन्छ।

स्किड राम्रो देखिन्छ र तपाईं आफ्नो प्रेमिकालाई प्रभावित गर्न सक्नुहुन्छ, तर यो निश्चित रूपमा प्रभावकारी छैन। निस्सन्देह, यो यो कौशल भएको लायक छ, तर यो जोखिम लायक छैन। यदि तपाइँ यसलाई कसरी गर्ने भनेर जान्न चाहनुहुन्छ भने, यो कसरी गर्ने भनेर जान्ने अनुभवी व्यक्तिको पर्यवेक्षणमा यसलाई प्रयास गर्नु उत्तम हुन्छ। परीक्षण र त्रुटि मार्फत एक्लै काम खतरनाक र महँगो हुन सक्छ।

यद्यपि आधुनिक प्रविधिले हामीलाई ड्राइभिङमा धेरै मद्दत गर्दछ, हामीले ESP र ABS जस्ता प्रणालीहरू कसरी प्रयोग गर्ने भनेर पनि सिक्नुपर्छ। तिनीहरूले कसरी काम गर्छन् भनेर जान्न राम्रो छ र तिनीहरूले तपाईंको लागि सबै कुरा गर्दैनन्! तिनीहरूसँग कसरी काम गर्ने सिक्नुहोस्।