राजमार्गमा तिब्र गतिमा सवारी चलाउनु के हानीकारक हुन्छ
या त समय बचत गर्न वा केवल यसको रोमांचको लागि, धेरै मोटरसाइकलहरूले गति सीमाको दुरुपयोग गर्छन्। एकै समयमा, यसले कारको अवस्था, इन्धन खपत, वालेट र सुरक्षालाई कसरी असर गर्छ भन्ने बारे धेरै सोच नगरी। प्रत्येक सूचकलाई अलग-अलग विचार गरौं।
उच्च इन्धन खपत
1996 मा, स्विस पत्रिका "Automobil Catalog" ले गति को एक प्रकार्य को रूप मा ईन्धन खपत मापन को परिणाम प्रकाशित। परिणामहरू साँच्चै आश्चर्यजनक छन्। प्रवाह भिन्नता 200% वा बढी हुन सक्छ।
परीक्षणमा दर्जनौं कार सहभागी थिए। त्यसोभए, उदाहरणका लागि, पेट्रोल इन्जिनको साथ 6 VW गोल्फ VR1992 देखाइएको छ कि 60 किमी / घन्टाको गतिमा यसले 5.8 लिटर खर्च गर्दछ। 100 किमी / घन्टा मा, आंकडा 7.3 लिटरमा बढ्छ, र 160 - 11.8 लीटरमा, अर्थात्, 100% भन्दा बढीको भिन्नता।
यसबाहेक, 20 किमीको प्रत्येक अर्को चरणले अझ महत्त्वपूर्ण रूपमा असर गर्छ: 180 किमी / घन्टा - 14 लिटर, 200 किमी / घन्टा - 17 लिटर। आज थोरैले बचत गरेको ५ मिनेटमा यी अतिरिक्त ५-१० लिटर कभर गर्न सक्छन्।
कारको कम्पोनेन्ट र मेकानिजमको द्रुत पहिरन
हो, कार मूल रूपमा बिन्दु A बाट बिन्दु B मा द्रुत गतिमा सार्नको लागि डिजाइन गरिएको थियो। धेरैले पावरट्रेनको आफ्नै गणना गरिएको क्रुजिंग गति छ भनेर तर्क पनि गर्छन्, जसमा कार पानीमा माछा जस्तै लाग्छ। यी सबै आंशिक सत्य हो।
तर, हामी यसको बारेमा मात्र कुरा गर्न सक्छौं यदि त्यहाँ जर्मन अटोबानहरू छन्, र यदि हामी हाम्रो वास्तविकताहरूमा डुब्न सक्छौं भने, यो सूक्ष्मतालाई घरेलु सडकहरूको प्रिज्म मार्फत विचार गर्नुपर्छ। पछिल्लोले टायर, झटका अवशोषक र ब्रेक प्रणालीलाई सबैभन्दा ठूलो हानि पुर्याउँछ।
उच्च गतिमा सवारी चलाउँदा, डामरमा रबरको घर्षण इन्धन खपतको रूपमा समानुपातिक रूपमा बढ्छ। संरक्षक तातो हुन्छ र यसको कठोरता गुमाउँछ। यो विशेष गरी पछाडिको पाङ्ग्राहरूको लागि सत्य हो, त्यसैले तपाईले टायरहरू प्रायः परिवर्तन गर्नुपर्नेछ।
हाम्रा सडकहरूमा झटका अवशोषकहरू (स्प्रेडिङ तकियाको कमीको कारणले) उही युरोपमा भन्दा बढी काम गर्छन्। उच्च गतिमा, निरन्तर बम्पहरूको कारण, तिनीहरू निरन्तर र ठूलो आयामको साथ काम गर्छन्। यसले यस तथ्यलाई निम्त्याउन सक्छ कि तरल पदार्थ जसमा तिनीहरू भरिएका छन् फोम गर्न सक्छन् र सम्पूर्ण तत्व प्रतिस्थापन हुनेछ।
ब्रेकको बारेमा कुरा गर्नुको कुनै अर्थ छैन। सबैले बुझ्छन् कि तीव्र गतिको फायरबल रोक्न थप स्रोतहरू लिन्छ। यदि तपाइँ क्रुजिङ गतिमा स्ट्रिममा सर्नुभयो भने, तपाइँले केवल विनियमित चौराहेहरूमा ब्रेकहरू प्रयोग गर्नुपर्नेछ।
फाइनान्स
तपाईं 60 किमी / घन्टाको गतिमा शहर वरिपरि सार्न सक्नुहुन्छ। यस अवस्थामा, शासनको अतिरिक्त अधिकतम +19 किमी / घन्टा हुन सक्छ। त्यो हो, 80 किमी / घन्टा भन्दा माथि एक जरिवाना हो। निस्सन्देह, धेरै मानिसहरूलाई थाहा छ जहाँ यो भन्दा बढी र सजाय नदिने सम्भव छ, र कहाँ छैन।
तर, अहिले निजी व्यवसायीले फिक्सेसन क्यामेरा लगाएर सडकमा काम गरिरहेका छन्, भोलि कहाँ हुनेछन्, थाहा छैन । साथै, प्रमुख शहरहरूमा, हरेक दिन नयाँ क्यामेराहरू स्थापित हुन्छन्, त्यसैले तपाईं यहाँ अनुमान गर्न सक्नुहुन्न।
99 मा 2020 किमी / घन्टाको गतिमा गाडी चलाउँदा, उनीहरूलाई 500 रूबल जरिवाना गरिनेछ। 101 देखि 119 - 1500 सम्म, 120 - 2500 rubles बाट।
दुर्घटनाको उच्च सम्भावना
र, निस्सन्देह, यो एक दुर्घटना को उच्च संभावना उल्लेख गर्न असम्भव छ। सबै ड्राइभरहरू, जसका कारहरू सडकको छेउमा फ्याँक्छन्, तिनीहरू पेशेवर हुन् र दुर्घटना तिनीहरूको बारेमा होइन भनेर पक्का थिए। यद्यपि, गति सीमाको निरन्तर दुरुपयोगको साथ दुर्घटना समयको कुरा हो, अरू केहि छैन।
निष्कर्ष: अतिरिक्त 5 मिनेट समयको लागि लगभग 5 लिटर पेट्रोल, टायरको बारम्बार प्रतिस्थापन, झटका अवशोषक र ब्रेक, जरिवानाको भुक्तानी र, सबैभन्दा दुखद कुरा, कहिलेकाहीं जीवन। र तथ्याङ्कले देखाउँछ, दुर्घटनाका दोषीहरू प्रायः पीडित हुँदैनन्।
