कार मा मौसम नियन्त्रण र वातानुकूलन बीच के भिन्नता छ? के राम्रो छ?

शोरूममा कार किन्दा, हामी यसमा सकेसम्म धेरै विकल्पहरू हुन चाहन्छौं जुन ड्राइभिङ आरामको लागि जिम्मेवार हुन्छ। वातानुकूलित बिना गर्न धेरै गाह्रो छ, गर्मी र जाडो दुवै मा।

जलवायु नियन्त्रण जस्ता प्रणाली पनि छ। जलवायु नियन्त्रण र वातानुकूलित बीचको भिन्नता स्पष्ट छ:

• एयर कंडीशनर लगातार हावा चिसो गर्न काम गरिरहेको छ;
• जलवायु नियन्त्रणले केबिनमा अधिकतम तापक्रम सुनिश्चित गर्छ।

कसरी जलवायु नियन्त्रण वातानुकूलित भन्दा राम्रो छ भनेर बुझ्न यस मुद्दालाई थप विस्तारमा विचार गर्नुहोस्।

कार एयर कंडीशनर कसरी काम गर्छ?

मेसिनमा हावा आपूर्ति र चिसो गर्न, एक एयर कंडीशनर प्रयोग गरिन्छ, जुन, नियमको रूपमा, निम्न मुख्य भागहरू हुन्छन्:

• रेडिएटर बाष्पीकरण;
• कम्प्रेसर;
• रिसीभर ड्रायर;
• कन्डेनसर रेडिएटर।

केबिन फिल्टर बाहिरी हावाबाट धुलो र अन्य कणहरू हटाउन जिम्मेवार छ। हावा पम्प गर्न पङ्खा पनि प्रयोग गरिन्छ।

एयर कन्डिसनरको मुख्य काम कारमा हावालाई चिसो पार्नु र हावाबाट नमी हटाउनु हो।

एयर कन्डिसनरले इन्जिन चलिरहेको बेला मात्र काम गर्छ, कम्प्रेसरले मुख्य पाइपलाइन प्रणालीमा फ्रिज पम्प गर्छ, जुन ग्यास अवस्थाबाट तरल अवस्थामा जान्छ र यसको विपरीत। जब रेफ्रिजरेन्टले यसको एकत्रीकरणको अवस्था परिवर्तन गर्दछ, गर्मी चरणहरूमा जारी गरिन्छ, र त्यसपछि यो अवशोषित हुन्छ। एकै समयमा, सडकबाट केबिन फिल्टर मार्फत प्रवेश गर्ने हावा चिसो हुन्छ र केबिनमा प्रवेश गर्दछ।

चालकले हावाको तापक्रमलाई नियमन गर्न सक्दैन, उसले मात्र एयर कन्डिसनर खोल्न वा बन्द गर्न सक्छ। यद्यपि अधिक आधुनिक मोडेलहरूमा तापमान सेन्सरहरू छन् जसले केबिनमा हावाको तापक्रमको बारेमा जानकारी पठाउँदछ र एयर कन्डिसनर स्वतन्त्र रूपमा खोल्न सक्छ।

चालकले म्यानुअल नियन्त्रण मोड र स्वायत्त दुवै प्रयोग गर्न सक्छ। तर एयर कंडीशनर को मुख्य काम केबिन मा हावा चिसो छ।

मौसम नियन्त्रण

कारमा मौसम नियन्त्रण प्रणालीको उपस्थितिले यसको सुरुवाती लागतलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा बढाउँछ, र यो अचम्मको कुरा होइन, किनभने मौसम नियन्त्रणमा वातानुकूलित र कार स्टोभको संयोजन भन्दा धेरै फराकिलो कार्यक्षमता छ।

तपाईलाई थाहा छ, तापमानमा परिवर्तन 5 डिग्रीको दायरा भन्दा बढि हुँदा मानव शरीरले सहज महसुस गर्छ।

हामी सबैलाई थाहा छ कि गर्मीमा जब तापक्रम तीस डिग्रीबाट 20 सम्म झर्छ, हामीलाई फ्रस्ट आएको जस्तो लाग्छ। र जब जाडोमा तापमान माइनस पाँच बाट पाँच प्लस पाँच सम्म बढ्छ, हामी पहिले नै वसन्तको प्रत्याशामा हाम्रो टोपीहरू सकेसम्म चाँडो खोल्ने प्रयास गर्छौं।

कार भित्री मा अचानक तापमान परिवर्तन नकारात्मक चालक र यात्रुहरूको अवस्थामा प्रतिबिम्बित छन्।

जलवायु नियन्त्रण प्रणालीले तपाईंलाई आवश्यक सीमा भित्र तापक्रम कायम राख्न अनुमति दिन्छ, त्यो हो, यो प्रणाली प्रयोग गरेर, तपाईं हावालाई चिसो र तातो दुवै गर्न सक्नुहुन्छ।

जलवायु नियन्त्रणले वातानुकूलित र कार स्टोभ, साथै विभिन्न प्यारामिटरहरू मापन गर्न धेरै सेन्सरहरू संयोजन गर्दछ। व्यवस्थापन कम्प्यूटर र जटिल प्रोग्रामहरूको सहयोगमा हुन्छ। चालकले कुनै पनि मोडहरू सेट गर्न सक्छ, साथै प्रणाली खोल्न र बन्द गर्न सक्छ।

जलवायु नियन्त्रण बहु-क्षेत्र हुन सक्छ - दुई-, तीन-, चार-क्षेत्र। प्रत्येक यात्रुले आफ्नो सीट नजिकैको ढोकामा रिमोट कन्ट्रोल वा बटनहरू प्रयोग गरेर हावाको तापक्रम नियन्त्रण गर्न सक्छ।

त्यो हो, हामी देख्छौं कि जलवायु नियन्त्रण र वातानुकूलित बीचको भिन्नता केबिनमा इष्टतम आरामदायक अवस्थाहरू कायम राख्न थप कार्यहरू र क्षमताहरूको उपस्थिति हो।

जलवायु नियन्त्रणको इलेक्ट्रोनिक "मस्तिष्क" ले हावा डम्परहरू खोल्ने वा बन्द गर्ने एक्चुएटरहरूलाई पनि नियन्त्रण गर्न सक्छ। उदाहरणका लागि, जाडोमा, प्रणालीले सबैभन्दा पहिले तातो हावाको प्रवाहलाई गिलासमा पठाउनेछ र यसलाई छिटो सुकाउनको लागि। कार जति महँगो हुन्छ, त्यति नै उन्नत प्रणाली प्रयोग हुन्छ।

यो पनि याद गर्नुपर्छ कि कुनै पनि प्रणाली निरन्तर मर्मत आवश्यक छ। मोटर चालकहरूको लागि धेरै समस्याहरू केबिन फिल्टर द्वारा डेलिभर गरिन्छ, जुन आवधिक रूपमा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, अन्यथा सडकबाट सबै धुलो र फोहोर केबिनमा र तपाईंको फोक्सोमा समाप्त हुनेछ।

यो वर्षमा एक पटक केबिन फिल्टर प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिएको छ।

यदि तपाइँ एयर कन्डिसनर प्रयोग गर्नुहुन्न भने, तपाइँ अझै पनि ताजा हावा संग केबिन भर्न को लागी कम्तिमा दस मिनेट को लागी यसलाई खोल्न आवश्यक छ, र यो पनि कि तेल प्रणाली मार्फत जान्छ। यदि बाहिर तातो छ भने, एयर कन्डिसनर तुरुन्तै खोल्नु पर्दैन - झ्याल खोलेर 5-10 मिनेटको लागि ड्राइभ गर्नुहोस् ताकि भित्री भाग ताजा हावाले भरियोस् र प्राकृतिक रूपमा चिसो होस्।

तातो दिनमा चिसो हावाको प्रवाहलाई झ्यालहरूमा निर्देशित गर्न पनि उचित हुँदैन, किनकि यसले गिलासमा माइक्रोक्र्याकहरूको गठन गर्न सक्छ।

समयको साथ, बाष्पीकरण रेडिएटरमा सूक्ष्मजीवहरूको उपनिवेश देखा पर्न सक्छ, जसले मानवहरूमा एलर्जी प्रतिक्रियाहरू निम्त्याउँछ। फ्रिजको स्तर अनुगमन गर्न नबिर्सनुहोस्, सामान्यतया फ्रीनसँग रिफिलिंग प्रत्येक दुई वर्षमा एक पटक गरिन्छ।

वातानुकूलित र जलवायु नियन्त्रण दुवैलाई सावधानीपूर्वक उपचार चाहिन्छ। नतिजाको रूपमा, तपाइँ सधैं कार चलाउन सहज महसुस गर्नुहुनेछ, तपाइँ झ्यालहरूमा संक्षेपण, अतिरिक्त आर्द्रता, हावामा धुलोको बारेमा चिन्तित हुनुहुने छैन।

लोड गर्दै ...