किन सक्रिय पार्किङ सहायता खतरनाक छ

केही ड्राइभरहरूले सक्रिय पार्किङ सहायता प्रणालीलाई (जब कार आफैंले ठाउँ फेला पार्छ र स्टेयरिङ ह्वीललाई कुन प्याडल थिच्ने भनेर बताउँछ) लाई मानवजातिको सबैभन्दा ठूलो आविष्कारको श्रेणीमा उचाल्छ र यो बिना आफ्नो कार जीवनको कल्पना गर्न सक्दैन, पहिलो नजरमा, उपयोगी विकल्प। । तर के यो साँच्चै चालकको लागि आवश्यक छ? कारमा "पार्किङ" सहायक विरुद्ध सबै तर्कहरू AvtoVzglyad पोर्टलको सामग्रीमा छन्।

केही दशक पहिले, धेरै भागका लागि ड्राइभरहरूले रियर-भ्यू क्यामेराको सपना पनि देखेनन्, पार्किङ सहायक जस्ता प्रणालीहरूको बारेमा केही भन्नु पर्दैन। आज, यो विकल्प नयाँ मर्सिडीज एस-क्लास वा बाभेरियन सेभेनमा नजर राख्ने धनी मोटर चालकहरूलाई मात्र होइन, धनी फोर्ड फोकसको मूल्य सोध्ने मानिसहरूलाई पनि प्रदान गरिएको छ।

विशेष आनन्दको कुरा भनेको मोटर चालकहरूका लागि सक्रिय पार्किङ सहायता प्रणाली हो जसले आफ्ना ठूला कारहरूलाई पार्किङस्थलमा साँघुरो ठाउँमा "एम्बेड" गर्न कठिनाइ भोग्नु परेको दश वर्षपछि पनि उनीहरूले आफ्नो "अधिकार" प्राप्त गरेको क्षणको साथसाथै ध्यान नदिने शुरुआतीहरूका लागि हो। सुरुमा केहि पनि, अगाडिको अटोको पछाडिको बम्पर बाहेक। कति राम्रो - मैले प्रणाली सक्रिय गरें, तर मल्टिमिडिया मनिटरमा प्रदर्शित मेसिनको निर्देशनहरू पालना गर्नुहोस्! तर सबै कुरा यति सरल छैन।

यस प्रणालीको पहिलो र सबैभन्दा स्पष्ट बेफाइदा यो हो कि तपाईंले पार्किङको कलामा कहिले पनि महारत हासिल गर्न सक्नुहुन्न, किनभने यसले चालकलाई स्वतन्त्र रूपमा काम गर्न आवश्यक छ। "ठीक छ, म केही समयको लागि प्रणालीसँग सवारी गर्नेछु, सिक्नेछु, र त्यसपछि यसलाई प्रयोग गर्न बन्द गर्नेछु," धेरै शुरुआतीहरूले सोच्छन्। र यो गहिरो भ्रम हो: अभ्यास बिना कसरी सिक्न सक्छ? यदि प्रणाली क्र्यास भयो भने के गर्ने? सडकको बीचमा आफ्नो कार छोड्नुहोस्? मद्दतको लागि साथीलाई कल गर्नुहोस्?

दोस्रो, एक स्वचालित पार्किङ परिचर मात्र एक सहायक हो जसलाई कुनै पनि समयमा मानव हस्तक्षेप आवश्यक हुन सक्छ। विकल्प सक्षम भए पनि, ड्राइभरले कारको वरिपरि कुनै बाधाहरू छैनन् र गति एक निश्चित चिन्ह - सामान्यतया 10 किमी / घन्टा भन्दा बढी छैन भनेर सुनिश्चित गर्नुपर्छ। र, वैसे, यदि प्रणालीले अनजानमा छिमेकी कारलाई हुक गरेर गडबड गर्यो भने, तब हेल्मम्यानले पनि जवाफ दिनुपर्छ, निर्माताले होइन।

सक्रिय पार्किङ सहायता प्रणाली आदर्शबाट टाढा छ: यसलाई सही रूपमा काम गर्नको लागि, धेरै सर्तहरू पूरा गर्नुपर्छ। इलेक्ट्रोनिक सहायक असफल हुन सक्छ यदि एक टायर बाँकी भन्दा बढी लगाइयो भने, यदि पाङ्ग्राहरूले निर्माताले सिफारिस गरेको आयामहरू पूरा गर्दैनन् भने, चिप्लिँदा, किनारा गर्दा, भारी वर्षा वा हिउँमा, कम कर्बहरू नजिक पार्किङ गर्दा ... र सूची जारी छ।

त्यसोभए के यो एक सक्रिय पार्किङ सहायता प्रणालीको लागि कम्तिमा 15 rubles (यदि तपाईंले लिनुहुन्छ, उदाहरणका लागि, उही शीर्ष-अन्त फोर्ड फोकस) बढी भुक्तान गर्न लायक छ जब यसले थोरै अर्थ राख्छ? यहाँ सम्म कि सबै भन्दा नौसिखिया चालकले सजिलै संग कार्य संग सामना गर्न सक्छन्, प्रदान गरिएको छ कि त्यहाँ पार्किङ सेन्सर वा, चरम अवस्थामा, एक परम्परागत रियर दृश्य क्यामेरा छन्। र यदि ड्राइभरले यो गर्न सक्दैन भने, त्यसोभए उसले पटक्कै ड्राइभ गर्नु हुँदैन?