किन एक क्लासिक अल-ह्वील ड्राइभ SUV इलेक्ट्रोनिक क्रसओभर क्लच भन्दा खराब छ

हार्ड-वायर्ड अल-ह्वील ड्राइभ भएका फ्रेम एसयूभीका मालिकहरू आफ्ना कारहरूमा गर्व गर्छन् र घमण्डसाथ अल-ह्वील ड्राइभ क्रसओभर पुजोटरहरू र एसयूभीहरू बोलाउँछन्। यद्यपि, बहु-प्लेट क्लच, SUV को चेसिसको डिजाइनमा, कहिलेकाहीँ क्लासिक अल-ह्वील ड्राइभ भन्दा राम्रो र अधिक कुशल हुन जान्छ। SUV को निर्विवाद फाइदाहरू के बारे मा, पोर्टल "AvtoVzglyad" भन्छन्।

क्लचको मुख्य फाइदा यो हो कि यसले तपाईंलाई कुनै पनि प्रकारको सतहमा सधैं अल-ह्वील ड्राइभको साथ सार्न अनुमति दिन्छ। इलेक्ट्रोनिक्सले स्वचालित रूपमा पछाडिको एक्सलमा कर्षणको आवश्यक प्रतिशत स्थानान्तरण गर्दछ र कारले सजिलैसँग सीधा रेखा र कुनाहरूमा स्थिरता कायम राख्छ। त्यो हो, एक अनुभवहीन चालकले पनि यसको सामना गर्नेछ। यो डामर मा धेरै सुविधाजनक छ, जो, बाटो द्वारा, फरक छ। केही सडकहरूमा तपाईं बिलियर्डहरू खेल्न सक्नुहुन्छ, जबकि अरूमा जथाभावी, खाल्डाहरू र खाडलहरू छन्। खैर, क्रसओभरले बजरी र माटोमा पनि छोड्दैन। सौभाग्यवश, तिनीहरूमध्ये धेरैसँग अब उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्स छ, र क्लचलाई धेरै तताउन सजिलो छैन।

तर डामरमा हार्ड-वायर्ड सबै-व्हील ड्राइभ प्रयोग गर्न यो अवांछनीय छ। यो पनि सञ्चालन निर्देशन मा लेखिएको छ। यदि तपाईंले फ्ल्याट ट्र्याकहरूमा यसरी ड्राइभ गर्नुभयो भने, टायर र प्रसारण चाँडै बेकार हुनेछ। हो, र यस्तो फ्रेम सबै पाङ्ग्रा ड्राइव एकदम अप्रत्याशित व्यवहार गर्दछ। आखिर, तपाइँलाई याद गर्न आवश्यक छ कि जोडिएको पुल वास्तवमा एक कठोर रूपमा लक गरिएको केन्द्र भिन्नता हो। र डामरमा यस्तो कार क्रसओभर भन्दा बढी अस्थिर व्यवहार गर्नेछ। र यदि तपाइँ अगाडिको भिन्नतालाई पनि रोक्नुहुन्छ भने, तपाइँ पालोमा खाडलमा उड्न सक्नुहुन्छ।

यदि तपाइँ अफ-रोडलाई विचार गर्नुहुन्छ भने, "इमानदार" चार-पाङ्ग्रे ड्राइभले आफैलाई राम्रो देखाउँछ। साथै, यसको डिजाइन आफैंमा अधिक तताउने खतरा छैन, जुन क्लचको बारेमा भन्न सकिँदैन। यद्यपि, पहिले नै त्यहाँ प्राविधिक समाधानहरू छन् जसले युग्मनको ओभरहेटिंगको सम्भावना कम गर्दछ। बहु-डिस्क केन्द्र क्लचहरू धेरै कुशलतापूर्वक काम गर्छन् र अधिक तताउने प्रतिरोधी छन्। त्यसोभए गियरबक्सले दयाको लागि छिटो "सोध्नेछ"।

यही कारणले गर्दा फ्रेम SUV हरू क्रसओभरहरू भन्दा बढि कम छन्। आजका खरीददारहरू कारको अफ-रोड क्षमताहरू भन्दा ड्राइभिङ आराम र आनन्दको बारेमा धेरै चिन्तित छन्।

त्यसैगरी, सबै ट्रान्समिसन युनिटको सञ्चालन राम्ररी सर्भिस गरिएमा मात्रै प्रभावकारी हुनसक्ने स्पष्ट देखिन्छ । यो सञ्चालन तरल पदार्थ र तेल को चयन मा लागू हुन्छ। यी उत्पादनहरूको दायरा धेरै फराकिलो छ र विभिन्न निर्माताहरूबाट दर्जनौं विनिर्देशहरू समावेश गर्दछ। यस्तो प्रचुरतामा, गल्ती गर्न सजिलो छ, र यसैले, सही संरचना छनौट गर्दा, विशेषज्ञहरूले प्रसिद्ध कम्पनीहरूको उत्पादनहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्न सल्लाह दिन्छन्।

यस सन्दर्भमा, हामी सुरक्षित रूपमा जर्मन कम्पनी Liqui Moly बाट प्राविधिक लुब्रिकेन्टहरू सिफारिस गर्न सक्छौं, जससँग त्यस्ता उत्पादनहरूको उत्पादनमा व्यापक अनुभव छ। त्यसोभए, उदाहरणका लागि, वर्षको सुरुमा, कम्पनीले आफ्नो अर्को विकास प्रस्तुत गर्‍यो: SUV क्लास कारहरूको लागि Lamellenkupplungsöl सिंथेटिक ट्रान्समिशन तेल। यो विशेष रूपमा Haldex क्लच संग सबै-ह्वील ड्राइव प्रणाली संग सुसज्जित प्रसारण को लागी बनाईएको थियो। याद गर्नुहोस् कि विभिन्न ब्रान्डका कारहरूको लागि तिनीहरू पदनामहरू Haldex Allrad, Quattro, 4motion, आदि अन्तर्गत लुकेका छन्। नवीनता सबै अपरेटिङ प्यारामिटरहरूको स्थिरता, लामो सेवा जीवन र उच्च विरोधी जंग गुणहरूद्वारा छुट्याइन्छ।

पछिल्लो, हामी नोट गर्छौं, घर्षण संयन्त्र र हाइड्रोलिक सर्वो ड्राइभहरूको भरपर्दो सञ्चालनको लागि अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ। शुद्ध, मिश्रित उत्पादन प्रयोग गर्दा Lamellenkupplungsöl को अधिकतम प्रभावकारिता प्राप्त हुन्छ, त्यसैले आस्तीन भर्नु अघि कुल्ला गर्नुपर्छ।