इग्निशन कुण्डल कसरी इन्सुलेट गर्ने?

अक्सर कार सुरु नहुनुको कारण यसको इग्निशन प्रणालीको समस्या हो। समस्या पहिचान गर्न, तपाईंले निदान चलाउन आवश्यक छ। कहिलेकाहीँ यो गर्न सजिलो छैन, किनभने, पहिले, निदान नोडहरूको संख्या ठूलो छ। दोस्रो, यसका लागि तपाईले थप उपकरणहरू प्रयोग गर्न आवश्यक छ - आन्तरिक दहन इन्जिन परीक्षक, ओममिटर, ECU संग सुसज्जित मेशिनहरूमा त्रुटिहरू पत्ता लगाउन स्क्यानर।

प्रणालीमा समस्याहरूको एक सामान्य कारण इग्निशन कुण्डल हो, अर्थात् सर्ट सर्किटको ब्रेकडाउन। पद अन्तर्गत इग्निशन कुंडल को ब्रेकडाउन वा मैनबत्तीको टिपलाई शरीरको सबैभन्दा कमजोर बिन्दु वा तार इन्सुलेशनमा बिग्रेको रूपमा बुझिन्छ जुन प्रतिरोधमा कमीको कारणले गर्दा छोटो अवधिमा हुन्छ। यो एक मेकानिकल दोष हो जुन दरार वा पिघलिएको उपस्थितिमा जान्छ। आवासको सतहमा, ब्रेकडाउन साइट कालो, जलेको थोप्लाहरू, अनुदैर्ध्य ट्र्याकहरू वा सेतो दरारहरू जस्तो देखिन्छ। फ्ल्यासिङ स्पार्कको त्यस्ता ठाउँहरू भिजेको मौसममा विशेष गरी खतरनाक हुन्छन्। यो खराबीले मिश्रणको इग्निशनको उल्लङ्घन मात्र होइन, तर इग्निशन मोड्युलको पूर्ण विफलतामा पनि जान्छ।

ब्रेकडाउन कसरी समाधान गर्ने भन्ने प्रश्नको लागि र इग्निशन कुण्डललाई कसरी अलग गर्ने, त्यसपछि त्यहाँ दुई विकल्पहरू छन् - छिटो ("फिल्ड") र ढिलो ("गेराज")। पछिल्लो अवस्थामा, यो पूर्णतया कुंडल परिवर्तन गर्न लायक छ, विशेष गरी यदि ब्रेकडाउन महत्त्वपूर्ण छ। छिटो मर्मतको लागि, तिनीहरू प्रयोग गर्छन् इन्सुलेट सामग्री।

इग्निशन कुंडल कसरी गोंद गर्ने?

Если пробой искры на корпус небольшой (а это самый распространенный вариант поломки), – после локализации этого места нужно при помощи изоляционных материалов(, , , или подобных средств), выполнить изоляцию места (пути) пробоя. В некоторых случаях используют даже лак для ногтей, однако лак должен быть только бесцветным, без всяких красок и добавок. Дать универсальный совет невозможно, все зависит от конкретной ситуации.

गर्मी संकुचन ट्युबिङ कसरी प्रयोग गर्ने?

इग्निशन कुण्डललाई सील गर्न, हामी उपयुक्त (ठूलो) व्यासको तातो संकुचन लिन्छौं, जुन हामीले इग्निशन कुण्डलमा पासाटिजको मद्दतले राख्छौं, र त्यसपछि यसलाई इलेक्ट्रिक ड्रायरको साथ तातो पार्छौं, जसले गर्दा बलियो इन्सुलेट तह सिर्जना गर्दछ। प्रक्रिया सरल छ, मुख्य कुरा भनेको उपयुक्त आकार र व्यासको तातो संकुचन छनोट गर्नु हो, र हातमा हेयर ड्रायर (त्यहाँ एउटा भवन छ) वा कुनै प्रकारको ग्यास बर्नर छ।

मर्मत सम्भार गर्दा, बिजुली बिग्रिएको ठाउँ सफा र कम गर्न निश्चित हुनुहोस् यसमा सुरक्षात्मक इन्सुलेट तह लगाउनु अघि। यसले परिणामस्वरूप इन्सुलेशनको प्रतिरोध मूल्य बढाउनेछ। यदि इन्सुलेशन र ब्रेकडाउन (सामान्यतया क्षतिग्रस्त सीलबाट) को क्षतिको कारण कुण्डलीमा तरल देखा पर्दछ, तब यसले थप अर्थ राख्छ। डाइलेक्ट्रिक ग्रीस प्रयोग गर्नुहोस्.

भित्री दहन इन्जिनलाई मात्र धुनुहोस् यदि तपाईं मैनबत्तीको इनारहरूमा सिलहरूको गुणस्तरको बारेमा निश्चित हुनुहुन्छ ताकि तिनीहरू भित्र पानी नपरोस्। अन्यथा, धूर्त डीलरहरूले तपाईंलाई धोका दिन सक्छन् र तपाईंलाई इग्निशन असेंबली बदल्न सिफारिस गर्न सक्छन्।

यदि इग्निशन कुण्डल इन्सुलेट गर्दा समस्या समाधान भएन?

ठीक छ, सबै भन्दा कठिन अवस्थामा, तपाईं पक्कै पनि नयाँ कुण्डल स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ। यो मूल वा मूल हुन सक्छ - मूल्य मा निर्भर गर्दछ। धेरै कार मालिकहरूलाई तथाकथित "विघटन" द्वारा सुरक्षित गरिएको छ, त्यो हो, ठाउँहरू जहाँ तपाईं भत्किएका कारहरूबाट स्पेयर पार्ट्स किन्न सक्नुहुन्छ। त्यहाँ तिनीहरू सस्तो छन् र उच्च गुणस्तर घटकहरू फेला पार्न सम्भव छ।

साथै, रोकथामको लागि, यो कुण्डल शरीर, र आन्तरिक दहन इन्जिनका अन्य तत्वहरू, सफा राख्न लायक छ, ताकि त्यहाँ फोहोर र धुलोको कारण स्पार्कको "फ्लिङ" हुँदैन।