गर्मीमा ब्याट्रीको साथ के गर्न सकिँदैन, ताकि यो जाडोमा "मर्दैन"

जाडोमा धेरै सवारी चालकहरूले ब्याट्री सम्बन्धी समस्याको सामना गर्छन्। थर्मोमिटर -20 भन्दा तल खस्ने बित्तिकै, ब्याट्री डिस्चार्ज हुन्छ, र यसलाई जीवनमा ल्याउन सधैं सम्भव छैन। यद्यपि, थोरै मानिसहरूलाई थाहा छ कि गर्मीको मौसममा सञ्चालन त्रुटिहरूले त्यस्ता समस्याहरू निम्त्याउँछ। AutoVzglyad पोर्टलले तपाईंलाई गर्मीमा ब्याट्रीसँग के नगर्ने भनेर बताउनेछ।

आधुनिक कारहरू धेरै ऊर्जा गहन छन्। प्रणालीहरूको प्रशस्तता, विभिन्न सहायकहरू, सबै प्रकारका इलेक्ट्रिक ड्राइभहरूले ब्याट्रीमा गम्भीर तनाव राख्छ। र यदि त्यहाँ पावर प्रणालीमा केहि प्रकारको खराबी छ, वा चालकले गलत रूपमा आफ्नो कारको ब्याट्री सञ्चालन र मर्मत गर्दछ, त्यसपछि यसले चाँडै जीवनको संकेतहरू देखाउन बन्द गर्नेछ। र यो सबैभन्दा अनुपयुक्त क्षणमा हुनेछ। यसबाहेक, कार ब्याट्रीहरूको लागि गर्मी एक चिसो जाडो भन्दा धेरै कठिन परीक्षण हो। र गर्मीमा ब्याट्रीको अनुचित सञ्चालन थप समस्याहरू, र समयपूर्व विफलताको लागि गम्भीर आधार बन्न सक्छ।

गर्मीमा, विशेष गरी चरम गर्मीमा, कारको हुड मुनि, तापक्रम थर्मोमिटरको तापक्रमभन्दा दुई गुणा बढी हुन सक्छ। र यो धेरै प्रणालीहरूको लागि ठूलो परीक्षण हो, विशेष गरी, ब्याट्रीको लागि। कुरा यो हो कि गर्मी संग, ब्याट्री भित्र रासायनिक प्रतिक्रियाहरु छिटो अगाडि बढ्छ, जसले यसको छिटो डिस्चार्ज हुन्छ। थप रूपमा, इलेक्ट्रोलाइटमा पानी वाष्पीकरण हुन थाल्छ, र यसको स्तर घट्छ। र यो, बारीमा, इलेक्ट्रोड र ब्याट्री प्लेटहरूको सल्फेशनको अपरिवर्तनीय प्रक्रियाहरू निम्त्याउँछ, जसले तिनीहरूको विद्युत चालकता कम गर्दछ। यो कारणले गर्दा, ब्याट्री जीवन अस्पष्ट रूपमा मोटर चालकको लागि कम छ। यसबाहेक, केवल इलेक्ट्रोलाइट टप अप गर्दा सधैं मद्दत गर्दैन (त्यहाँ ब्याट्रीहरू छन् जुन सेवा गरिएको छैन)। तर समय अगाडी ब्याट्री बर्बाद गर्न को लागी के गर्न आवश्यक छ?

सबै भन्दा पहिले, यो प्रसिद्ध कम्पनीहरु बाट ब्याट्री चयन गर्न लायक छ। हो, तपाईले ब्रान्डको लागि अलि बढी तिर्नुहुन्छ। तर तपाईले सम्झनु आवश्यक छ, अन्यत्र जस्तै, खण्डको आफ्नै नेताहरू छन्। र तिनीहरू नै हुन् जसले तिनीहरूको उत्पादनहरूमा नवीनतम प्रविधिहरू विकास र कार्यान्वयन गरेर उद्योगलाई अगाडि बढाउँछन्, उदाहरणका लागि, जस्तै: कम सेल्फ-डिस्चार्ज, बढेको क्षमता र इन्जिनको कोल्ड स्टार्ट वर्तमान।

भोल्टेज, चार्ज स्तर र ब्याट्रीको सुरु शक्ति जाँच अनिवार्य आवधिक कामको सूचीमा समावेश गर्नुपर्छ। अपरेटिङ भोल्टेज 13,8 देखि 14,5 V सम्म भिन्न हुन्छ। र लोड बिना पूर्ण चार्ज गरिएको र सेवायोग्य ब्याट्रीले 12,6-12,7 V उत्पादन गर्नुपर्छ।

जस्तै Bosch विशेषज्ञहरूले AvtoVzglyad पोर्टललाई भने, यो कम्तिमा दुई पटक ब्याट्रीको दृश्य निरीक्षण सञ्चालन गर्न सिफारिस गरिन्छ। Microcracks, शरीर क्षति स्वीकार्य छैन, र इलेक्ट्रोलाइट चुहावट नेतृत्व। ब्याट्री को सफाई र ब्याट्री डिब्बे मा यसको बन्धन को विश्वसनीयता को निगरानी गर्न पनि आवश्यक छ। यदि टर्मिनलहरूमा अक्साइडहरू गठन भएका छन् भने, तिनीहरूलाई सफा गर्न आवश्यक छ। ढीला माउन्ट - कस्नुहोस्।

पार्किङ स्थलमा कार छोड्नु अघि, तपाईंले यसको बत्ती र भित्री प्रकाश बन्द गरिएको छ भनेर सुनिश्चित गर्नुपर्छ। अन्यथा, ब्याट्री पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज हुन सक्छ। र यो जोगिनै पर्छ। यदि कार लामो समयको लागि पार्किङमा उभिएको छ भने, ब्याट्री हटाउन र चार्ज गर्न राम्रो छ। यस अवस्थामा, ब्याट्रीको स्वास्थ्यको लागि सबै नियन्त्रण मापनहरू पूरा गर्न आवश्यक छ। इन्जिन सुरु गर्नु अघि, रेडियो, हीटर, वातानुकूलित र हेडलाइटहरू बन्द गर्नुहोस्। यसले ड्राइभमा लोडलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा कम गर्नेछ।

यदि कार विरलै प्रयोग गरिन्छ वा यात्राको दूरी छोटो छ भने, यसलाई महिनामा एक पटक यसको ब्याट्री रिचार्ज गर्न सिफारिस गरिन्छ। सानो रनमा, ब्याट्रीसँग कारको अल्टरनेटरबाट चार्ज गर्ने समय हुँदैन। तर उच्च माइलेजको साथ, ब्याट्री रिचार्ज नगर्नु राम्रो हुनेछ। यद्यपि, रेडियो, नेभिगेसन, जलवायु नियन्त्रण र प्रकाश उपकरणहरू जस्ता कार प्रणालीहरूको सही सञ्चालनले यो गर्न अनुमति दिँदैन।

ब्याट्री स्वास्थ्य अन्य प्रणालीहरूको स्वास्थ्य जस्तै कारको लागि महत्त्वपूर्ण छ। यदि तपाईं पैसा बचत गर्न चाहनुहुन्छ भने, राम्रो महँगो ब्याट्रीमा पैसा खर्च गर्नु राम्रो हुन्छ, यसलाई निगरानी गर्नुहोस् र यसलाई कायम राख्नुहोस्। त्यसपछि यसलाई प्रत्येक 5-7 वर्ष परिवर्तन गर्नुपर्छ। अन्यथा, कम गुणस्तर उत्पादनहरूमा दौडने जोखिम छ। र यदि तपाइँ यसमा तातो, चिसो र अनुचित अपरेशन थप्नुहुन्छ भने, तपाइँ लगभग हरेक दुई वर्षमा नयाँ ब्याट्रीको लागि जानु पर्छ।