GM सवारी साधनहरूमा केन्द्रीय एयरब्याग
जनरल मोटर्सले यस उद्योगको पहिलो केन्द्रमा रहेको फ्रन्ट एयरब्यागलाई ड्राइभर र अगाडिको यात्रुलाई ड्राइभर वा यात्रुको छेउमा रहेको साइड बडी टक्करको घटनामा सुरक्षा गर्नको लागि प्रस्तुत गर्नेछ।
एक केन्द्र माउन्ट फ्रन्ट एयरब्याग 2013 Buick Enclave, GMC Acadia र Chevrolet Traverse मध्यम आकारको क्रसओभरहरूमा फिट गरिनेछ। नयाँ सुरक्षा सुविधा Acadia र Traverse मोडेलहरूमा पावर सिटहरू र सबै संस्करणहरूमा मानक हुनेछ। एन्क्लेभ मोडेल।
पनि पढ्नुहोस्
एयरब्याग कहिले तैनाथ हुन्छ?
एयरब्याग बेल्टहरू
प्रभावको नतिजाको रूपमा, अगाडिको केन्द्रको एयरब्याग चालकको सिटको दायाँतिर फुल्छ र गाडीको केन्द्रको नजिक सिटहरूको अगाडिको पङ्क्तिको बीचमा राखिएको छ। नयाँ बन्द बेलनाकार एयरब्याग प्रभावको घटनामा चालकलाई सुरक्षित गर्न डिजाइन गरिएको छ। 
यदि चालक केबिनमा मात्र छ भने अर्को सवारी साधन मार्फत यात्रु पक्षको छेउको शरीरमा। यो प्रणालीले चालक र यात्रुको दुवै पक्षमा साइड टक्करको घटनामा चालक र अगाडि यात्रु बीच ऊर्जा-अवशोषित कुशनको रूपमा काम गर्दछ। एयरब्यागले गाडी गुड्दा पनि पर्याप्त सुरक्षा दिने अपेक्षा गरिएको छ।
राष्ट्रिय राजमार्ग ट्राफिक सेफ्टी एजेन्सी (NHTSA) दुर्घटना सूचना सङ्कलन प्रणाली (FARS) डाटाबेसको विश्लेषणले देखायो कि चालक वा यात्रु बसेको ठाउँको विपरीत साइडबाट शरीरको छेउमा असर हुन्छ, जसको परिणामहरू अगाडि एउटा एयरब्यागले केन्द्रमा अवस्थित हावालाई सुरक्षित गर्दछ — 11 वा नयाँ टक्कर (नन-रोलओभर) 1999 र 2004 बीचमा हुने सबै सिट बेल्टको मृत्युको 2009 प्रतिशतको लागि लेखा। सिट बेल्ट लगाएर सवारी साधनको विपरित छेउमा बसेका यात्रुहरूको मृत्यु पनि पार्श्व मृत्युको २९ प्रतिशत हो।
"संघीय नियमहरूले सेन्टर फ्रन्ट एयरब्यागको प्रयोग गर्न आवश्यक पर्दैन, तर सवारी साधनहरूमा हाल प्रयोग हुने कुनै पनि एयरब्याग प्रणालीले अगाडिको सिटमा बस्नेहरूलाई यस प्रकारको सुरक्षा प्रदान गर्दैन," GM प्रमुख सुरक्षा इन्जिनियर स्कट थोमसले भने।
फ्रन्ट सेन्टर एयरब्यागले दुर्घटना परीक्षणको नतिजा सुधार्ने अपेक्षा गरिएको छ। 2012 मोडेल वर्ष मिडसाइज क्रसओभरहरूले राष्ट्रिय राजमार्ग ट्राफिक सुरक्षा एजेन्सी (NHTSA) को नयाँ कार मूल्याङ्कन कार्यक्रम र राजमार्ग ट्राफिक सुरक्षाको लागि बीमा संस्थान (IIHS) बाट 2011 शीर्ष सुरक्षा चयनमा समग्र पाँच-तारे र पाँच-तारे साइड इफेक्ट रेटिंग प्राप्त गर्यो। । ।
"सेन्टर माउन्ट गरिएको फ्रन्ट एयरब्यागले साइड इफेक्टमा बस्ने व्यक्तिको जीवनलाई बचाउने ठूलो क्षमता छ," एड्रियन लुन्ड, इन्स्योरेन्स इन्स्टिच्युट फर हाईवे ट्राफिक सेफ्टी (IIHS) का अध्यक्षले भने। "त्यसैले गर्नुपर्छ 
यस महत्त्वपूर्ण क्षेत्रमा पहल गरेकोमा GM र Takata लाई धन्यवाद।"
"कुनै पनि एकल सुरक्षा प्रणालीले मानव शरीरका सबै भागहरू ढाक्दैन र सबै चोटपटकहरू रोक्न सक्छ, तर केन्द्रमा अवस्थित अगाडिको एयरब्यागलाई गाडीको बाँकी एयरब्यागहरू र सिट बेल्टहरूसँग काम गर्न डिजाइन गरिएको हो जसले उच्च स्तरमा बस्ने व्यक्तिको सुरक्षा प्रदान गर्दछ," गेले भने। केन्ट। , GM को वाहन सुरक्षा र टकराव संरक्षण को प्रबन्ध निर्देशक। "नवीनतम प्रविधिले दुर्घटना अघि, समयमा र पछि यात्रु सुरक्षा सुधार गर्न कम्पनीको प्रतिबद्धता देखाउँछ।"
