2022 रेंज रोभर मूल्य र चश्मा: नयाँ BMW X7 को अष्ट्रेलियाली प्रक्षेपण र प्रतिद्वन्द्वी मर्सिडीज-बेन्ज GLS अवरुद्ध
सबैभन्दा सस्तो पेट्रोल रेन्ज रोभरले सडक खर्च भन्दा पहिले लगभग $ 20,000 बाट $ 225,500 मा उफ्रियो।
ल्यान्ड रोभरले आधिकारिक रूपमा आफ्नो अर्को पुस्ताको दायरा रोभर अनावरण गरेको छ, जुन गत हप्ता अनलाइन लीक भयो, अस्ट्रेलियाका लागि मूल्य र विशिष्टताहरू पुष्टि गर्दै, र पहिलो पटक सात-सीट संस्करण पनि देखाउँदै।
अडी Q2022, BMW X8, Bentley Bentayga र Mercedes-Benz GLS जस्ता अन्य ठूला लक्जरी SUV हरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न जुन २०२२ मा डिलिवरीहरू अपेक्षित हुने गरी भोलिदेखि अर्डरको लागि सबै नयाँ पाँचौं पुस्ताको मोडेल उपलब्ध छ।
यद्यपि, नयाँ प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक गाडी (PHEV) र टप-एन्ड SV संस्करणहरूका लागि अर्डरहरू जनवरीको अन्त्यमा खुल्नेछ, डेलिभरीहरू अर्को वर्षको दोस्रो भागमा सुरु हुनेछ।
2022 मोडेल वर्ष D300 SE सँग 220,200 रेंज रोभर लाइनअप खोल्छ, जसको मूल्य $19,324 प्रि-ट्राभल छ - गत वर्षको प्रवेश स्तरबाट $9.6, वा XNUMX% को एक महत्त्वपूर्ण मूल्य जम्प।
SE ट्रिम P400 इन्जिनसँग $225,500 मा उपलब्ध छ, जुन अघिल्लो $19,331 Vogue मोडेलको तुलनामा $400 माथि छ।
उच्च HSE ट्रिम लेभल पछि भएकाहरूले क्रमशः $350 र $530 को मूल्य भएका थप शक्तिशाली D241,400 र P259,500 इन्जिनहरू पनि रोज्नुपर्नेछ, जबकि एउटै पावरट्रेनहरू भएका Autobiography संस्करणहरू प्रत्येक $279,600 र $297,600 डलरमा उपलब्ध छन्।
आत्मकथाको पाँच-सीट, लामो-ह्वीलबेस संस्करण पनि उपलब्ध छ, जसले सोधेको मूल्यमा $5500 थप्छ, जबकि सात-सीट विकल्पहरू $286,600 (D350) र $304,700 (P530) छन्।
छोटो ह्वीलबेस र अतिरिक्त विकल्पहरू सहितको आत्मकथामा आधारित, र उत्पादनको पहिलो १२ महिनामा मात्र उपलब्ध, D12 र P350 पहिलो संस्करण भेरियन्टहरू $530 र $298,800 — $312,500 र $19,200 दाता कारहरू भन्दा बढीमा राखिएका छन्।
पहिले जस्तै, D300 एक 3.0kW/221Nm 650-लिटर इनलाइन-सिक्स टर्बोडिजल इन्जिन द्वारा संचालित छ, जबकि P400 ले 3.0kW/294Nm 550-लिटर इनलाइन-सिक्स टर्बोडिजल इन्जिन प्रयोग गर्दछ।
यद्यपि, D350 इन्जिन यसको D300 भाईबहिनी जस्तै आकारको छ तर 258kW/700Nm को लागि ट्युन गरिएको छ।
P530 रेंज रोभर लाइनअपमा नयाँ इन्जिन हो जुन BMW को M डिभिजनबाट आएको अफवाह छ र 4.4-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज गरिएको V8 पेट्रोल हो जसले 390kW/750Nm विकास गर्छ।
सबै इन्जिनहरू आठ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशनमा जोडिएका छन् जसले सबै चार पाङ्ग्राहरूमा ड्राइभ पठाउँछ, जबकि D300, D350 र P400 भेरियन्टहरूमा 48-भोल्ट माइल्ड हाइब्रिड प्रविधि छ।
बाहिरी परिवर्तनहरूको मुख्य विशेषता फ्लश डोर ह्यान्डलहरू (वेलारमा जस्तै), स्लिमर हेडलाइटहरू र रेन्ज रोभर ब्याजिङको पछाडि जडान हुने ठाडो टेललाइटहरूसहितको पछाडिको छेउमा पातलो लुक हो।
ब्रान्डका अनुसार नयाँ रेन्ज रोभरलाई धातुको एउटै टुक्राबाट मेसिन बनाइएको अनुभूति प्रदान गर्दै, शरीरको कामसँगै ग्लास पनि लगभग फ्लश भएको छ।
२०२२ रेन्ज रोभर भित्र, तपाईंले टच कन्ट्रोल र पुनः डिजाइन गरिएको क्लाइमेट कन्ट्रोलसहितको नयाँ दुई-स्पोक स्टेयरिङ ह्वील, साथै अघिल्लो मोडलको रोटरी नबको सट्टा सिफ्टर देख्न सक्नुहुन्छ।
डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर, पुनः डिजाइन गरिएका सिटहरू, सिंथेटिक लेदर ट्रिम र ओपन पोर वुड ट्रिम पनि सम्पूर्ण नयाँ रेन्ज रोभर दायरामा उपलब्ध छन्।
मल्टिमिडिया प्रकार्यहरूका लागि जिम्मेवार नयाँ 13.1-इन्च Pivi Pro टच स्क्रिन न्यूनतम बेजेलहरू छन्। स्याटेलाइट नेभिगेसन, ओभर-द-एयर अपडेटहरू, डिजिटल रेडियो र Apple CarPlay/Android Auto वायरलेस प्रस्ताव गरिएको छ, र स्क्रिनले पिन्च, स्वाइप र जुम इशाराहरू, साथै ह्याप्टिक प्रतिक्रियालाई स्मार्टफोन जस्तै बनाउन समर्थन गर्दछ।
विकल्पको रूपमा, तपाईंले पछाडिको सिट मनोरञ्जन प्रणाली स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ जसमा दुईवटा 11.4-इन्च फ्लोटिंग स्क्रिनहरू समावेश छन् जसमा निर्मित साउन्डबारहरू छन्, साथै सिट समायोजन बटनहरू, जलवायु नियन्त्रण र थपको साथ फोल्ड-डाउन आर्मरेस्ट।
पहिले जस्तै, दोस्रो पङ्क्तिको कार्यकारी दुई-सीटर संस्करण उपलब्ध छ।
LWB रेन्ज रोभरका लागि मात्रै सात सिटहरू उपलब्ध छन्, तेस्रो-रो स्पेस 600mm चौडा छ र सिटहरूमा पावर फोल्डिङ, तताउने, एयर भेन्ट्स र USB-C चार्जिङ पोर्टहरू छन्।
ल्यान्ड रोभरले छैटौं र सातौं सिटमा ८६४ एमएमको लेग्रूम दाबी गरेको छ र उनीहरूले छ फिट अग्लो यात्रुलाई आरामसँग समायोजन गर्ने बताएको छ।
नयाँ जगुआर ल्यान्ड रोभर एमएलए-फ्लेक्स आर्किटेक्चरमा निर्मित, नयाँ पुस्ताको रेन्ज रोभरलाई पनि विद्युतीकरणलाई ध्यानमा राखी डिजाइन गरिएको छ, प्लग-इन र विकासमा सबै-विद्युतीय संस्करणको साथ।
पहिलो, P510e भनेर चिनिने, २०२२ को दोस्रो भागमा लन्च गरिनेछ र यसमा १०५ किलोवाटको विद्युतीय मोटर र छ सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिनसँग जोडिएको ठूलो ३८.२ किलोवाटको अन्डरफ्लोर ब्याट्री रहेको छ जसले लगभग ८० किलोमिटर उत्सर्जन-मुक्त ड्राइभिङ दायरा प्रदान गर्दछ।
उही समयमा, हालको शीर्ष-अफ-द-लाइन SV, जसलाई ल्यान्ड रोभरले "रेन्ज रोभर विलासिता र व्यक्तित्वको परिष्कृत व्याख्या" भनेर वर्णन गर्दछ।
यद्यपि, २०२४ मा सबै विद्युतीय रेन्ज रोभर आउन अझै धेरै वर्ष लाग्नेछ।
यात्रा खर्च बाहेक २०२२ रेंज रोभर मूल्यहरू
| विकल्प | गियर बक्स | लागत |
| D300 SE | Автоматически | $220,200 |
| P400 SE | Автоматически | $225,500 |
| D350 HSE | Автоматически | $241,400 |
| P530 HSE | Автоматически | $259,500 |
| D350 आत्मकथा | Автоматически | $279,600 |
| P530 पाठ्यक्रम vitae | Автоматически | $297,600 |
| D350 पहिलो संस्करण | Автоматически | $298,800 |
| P530 पहिलो संस्करण | Автоматически | $312,500 |
| D350 आत्मकथा LWB | Автоматически | $285,100 |
| P530 आत्मकथा LWB | Автоматически | $303,100 |
| D530 आत्मकथा सात-सीटर LWB | Автоматически | $286,600 |
| P530 आत्मकथा सात-सीट LWB | Автоматически | $304,700 |
एक टिप्पणी
जेफोई
मुल्य थोरै घट्ने भएपनि धेरैले भनेका छन् कि मूल्य कम्तिमा घट्नुपर्छ तर अरुको भन्दा महँगो छ, धन्यवाद