क्यान-एम रेनेगेड 800 HO EFI

भिडियो हेर।

उपस्थितिको आधारमा, हामीलाई विश्वास गर्न गाह्रो लाग्छ कि रेनेगेड कसैलाई "उदासीन" देखिन्छ। तिनीहरूले यसलाई खेलकुद तरिकामा डिजाइन गरे, त्यसैले स्ट्रोकहरू तीखो छन्। गोलो आँखाका दुई जोडी खतरनाक रूपमा अगाडि हेर्छन्, पखेटाहरू नराम्रो-दाँत भएका टायरहरू माथि। फ्रन्ट एन्डमा फोकस गरेर, हामीले गत वर्ष प्रस्तुत गरिएको यामाहा R6 लाई समान डिजाइन गर्न सक्छौं, जसले मोटरसाइकल जनतालाई यसको आक्रामक रूपले निराश बनायो। यो पहेंलो रङ उत्कृष्ट छ र हामी पक्का हुन सक्छौं कि यो एक मात्र रंग हो जुन यो उपलब्ध हुनेछ।

स्पष्ट हुन को लागी: उनको कडाइ संग "पोइन्ट" उपस्थिति को बावजूद, रेनेगेड एक शुद्ध नस्ल एथलीट हैन। यो उहि आधार मा बनाइएको छ यसको अधिक कार्यबल उन्मुख भाई, Outlander, जो यसलाई १ kil किलोग्राम हल्का बनाउँछ। यो एउटै Rotax V- जुम्ल्याहा इन्जिन छ कि एक सुन्न को लागी खुशी छ! हल्का (ध्वनि) प्रदर्शन को लागी: एउटै डिजाइन र एउटै निर्माता को जुम्ल्याहा सिलिन्डर इन्जिन, केवल २०० सीसी बढी, अप्रिलिया RSV19 लुकाउँछ (

शक्ति एक स्वचालित CVT प्रसारण को माध्यम बाट प्रसारित हुन्छ र त्यहाँ बाट प्रोपेलर शाफ्ट को माध्यम बाट पाels्ग्राहरु लाई। तिनीहरू व्यक्तिगत निलम्बन संग जोडिएको छ, र ग्यास झटका प्रत्येक मा सदमे अवशोषण प्रदान गर्दछ। यी सबै आन्द्राहरु स्पष्ट रूप देखि आँखा को लागी देखीन्छ, यदि तपाइँ एक सानो मा मोडिन्छ र पहेंलो (बलियो, प्रभाव प्रतिरोधी) प्लास्टिक मुनि मोडिन्छ।

जब हामी एक आरामदायक सीट मा सवारी, स्टीयरिंग व्हील आराम संग हाम्रो हात मा आराम र पर्याप्त उच्च सेट छ कि एक उभिएको स्थिति मा सवारी रीढ़ को थकान छैन। दाहिने तिर, हामी एक गियर लीभर जहाँ तपाइँ ढिलो वा छिटो काम गर्ने दायरा, तटस्थ वा पार्क, र रिवर्स को बीच छनौट गर्न सक्नुहुन्छ। एक चिसो मेसिन मा, लीभर भर्खरै उल्लेख गरीएको छ धेरै गाह्रो हुन्छ र अटक गर्न मनपर्छ। इन्जिन स्टार्ट बटन स्टीयरिंग व्हील को बायाँ छेउमा अवस्थित छ, जहाँ अन्य सबै स्विच र अगाडिको ब्रेक लीभर पनि स्थित छ।

दाँयामा - केवल थ्रोटल लिभर र सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ खोल्नको लागि बटन। हो, रुकी परीक्षकसँग प्लग-इन अल-व्हील ड्राइभ छ, त्यसैले हामी यसलाई क्लासिक खेल क्वाडको रूपमा वर्गीकृत गर्न सक्दैनौं। क्रस-क्रस ड्राइभिङको लागि, रियर-ह्वील ड्राइभ मात्र संलग्न गर्नुहोस्, र जब भू-भाग अझ गाह्रो हुन्छ, केवल बटनको टचमा चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ संलग्न गर्नुहोस्।

स्वचालित प्रसारण उत्कृष्ट छ। यो एक ढिलो र हल्का सवारी प्रदान गर्दछ र तपाइँ तपाइँको दाहिने औंला संग कडा दबाव संग बिना कुनै हिचकिचाहट कूद गर्न अनुमति दिन्छ। टेस्ट ड्राइभ को समयमा, डामर भिजेको थियो, र सबै व्हील ड्राइव संलग्न संगै, हामी स्लिपि avoid बाट बच्न सकेनौं। अन्तिम गति निश्चित रूप मा अझै पनी एक चार पाe्ग्रे सवारी को लागी "स्वस्थ" छ, र सम्भवतः यो प्रति घण्टा 130 किलोमिटर सम्म पुग्छ भन्दा ठूलो छ! 80 किलोमिटर प्रति घण्टा भन्दा माथिको गति मा, छिटो मोड वा छोटो बम्प स्थिरता सम्झौता गर्न सक्छ, त्यसैले चार पाe्ग्रा सवारी साधनहरु को लागी अन्तिम गति डाटा धेरै फरक पर्दैन।

अधिक महत्त्वपूर्ण कुनै पनी गति मा इन्जिन को प्रतिक्रिया छ, जो रेनेगाड को लागी उत्कृष्ट छ। जब कुनै न कुनै भूभाग मा बिस्तारै चढाई, लगातार चर प्रसारण र लचिलो दुई सिलिन्डर इन्जिन राम्रो पकड, र चालक चार पाe्ग्रे वाहन चलाउन को लागी आफैं लाई समर्पित गर्न सक्नुहुन्छ। डिस्क ब्रेक राम्रो संग काम गर्दछ, मात्र रियर लीभर एक सानो कम सेट गर्न सकिन्छ। गैर पर्ची legroom प्रशंसनीय छ र राम्रो पा mud्ग्रा बाट माटो वर्षा बाट सुरक्षित।

Renegade तिनीहरूका लागि राम्रो विकल्प हो जसले Outlander लाई अलि धेरै "तान्दै" फेला पार्छ तर अझै पनि सबै चार पाङ्ग्राहरू स्टेयर गर्न चाहन्छन्। ट्रान्समिसन, सस्पेन्सन र सवारी गुणस्तर उत्कृष्ट छन्, केवल मूल्यले कसैलाई डराउन सक्छ। जसले गर्न सक्छ, उसलाई अनुमति दिनुहोस्।

क्यान-एम उपकरण

हालैका वर्षहरु को रुझान संग लाइन मा, अमेरिकनहरु लाई पनि आफ्नो कार को रंग को संयोजन मा आफ्नो कार को लागी सुरक्षात्मक उपकरण को एक धनी दायरा तैयार गरीएको छ। उपयुक्त कपडा र जुत्ता यस्तो मेसिन मा अनिवार्य उपकरण हो (शॉर्ट्स मा र पन्जा बिना!)। तर यदि यो सबै ATV को शैली फिट हुन्छ, धेरै राम्रो। कडा फराकिलो खुट्टाको प्यान्ट, एक पनरोक कपडाको ज्याकेट र आरामदायक पन्जा, जसलाई हामीले पनि प्रयास गर्ने मौका पाएका थियौं, एक राम्रो छनौट भयो।

• स्वेटर 80, 34 EUR
• ऊन 'शीर्ष' 92, 70 EUR
• दस्ताने 48, 48 EUR
• पतलून 154, 5 EUR
• ज्याकेट 154, 19 EUR
• ऊन जैकेट 144, 09 EUR
• Windbreaker १179,, २ E यूरो
• टी शर्ट ४,, 48 १ EUR
• टी शर्ट ४,, 27 १ EUR

प्राविधिक जानकारी

• इन्जिन: ४ स्ट्रोक, दुई सिलिन्डर, लिक्विड कूल्ड, c०० सीसी, १५ किलोवाट (२०.४ एचपी) (लक संस्करण), N३ एनएम @ ५.५०० आरपीएम, इलेक्ट्रोनिक इन्धन इंजेक्शन
• प्रसारण: CVT, cardan gearbox
• फ्रेम: ट्यूबलर स्टील
• निलम्बन: चार व्यक्तिगत माउन्ट गरिएको सदमे अवशोषक
• टायर: अगाडि 25 x 8 x 12 इन्च (635 x 203 x 305 मिमी),
• रियर 25 x 10 x 12 इन्च (635 x 254 x 305 मिमी)
• ब्रेक: २ डिस्क अगाडि, १ एक्स रियर
• व्हीलबेस: १२1.295० मिमी
• जमीन बाट सीट उचाई: 877 मिमी
• इन्धन ट्यांक: 20 एल
• कुल वजन: २270० किलो
• वारेन्टी: दुई वर्ष।
• प्रतिनिधि: SKI र समुद्र, डू, Mariborska 200a, 3000 Celje दूरभाष। №: 03/492 00 40
• परीक्षण कार मूल्य: € १२,०००।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

+ उपस्थिति

+ क्षमता

+ गियरबक्स (सञ्चालन गर्न सजिलो)

- इन्जिन चिसो हुँदा गियरबक्स अवरुद्ध

- उच्च स्थिति रियर ब्रेक लीवर

Matevj Hribar

फोटो: साशा Kapetanovich।