Can Am Outlander 400 EFI

यदि कसैले हामीलाई सोधे (र सामान्यतया हामी) कुन चार-पाe्ग्रा छनौट गर्न को लागी तर थाहा छैन जो एक उनीहरु को लागी सही छ, हामी पक्का निश्चित गर्न सक्छौं Can-Ama Outlander 400. यो सबैभन्दा बहुमुखी, मैत्रीपूर्ण र सबैभन्दा पूर्ण छ। एक ATV कि जंगल वा खेत मा कडा मेहनत को लागी उपयुक्त छ, साथ साथै खेल रोमांच को लागी।

अनुप्रयोगहरूको यस्तो विस्तृत दायराको कुञ्जी डिजाइन र विवरणमा छ।

इन्जिन को साथ शुरू, यो उस्तै छ जस्तै हामी अघिल्लो बर्ष जान्दछौं, मात्र फरक छ कि यूरोपीयन बजार को आवश्यकताहरु को लागी यो एक ४ mm मिमी इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इन्टेक मनीफोल्ड ब्लक को माध्यम बाट ईन्धन संग आपूर्ति गरीन्छ। इलेक्ट्रोनिक इंजेक्शन महान काम गर्दछ, इन्जिन चिसो वा तातो सुरु हुन्छ, ग्याँस जब जोडिएको छैन, र इन्जिन शक्ति मा वृद्धि कुनै अप्रिय आश्चर्य बिना एक सुन्दर लगातार वक्र निम्नानुसार हुन्छ।

यो राम्रो तरिकाले अफ-रोड प्रदर्शन गर्दछ र गल्ती बिना काम गर्दछ, दुबै देश को सडकहरु र बजरी मा छिटो ड्राइभि when्ग गर्दा, र जब चढाई ढु and्गाहरु र जंगलमा गिराएको लग। तर यस्तो राम्रो इलेक्ट्रोनिक इन्धन इंजेक्शन पनि उसलाई मद्दत गर्दैन यदि यो एक राम्रो gearbox छैन। Undemanding उपयोग को लागी, यो एक लगातार चर CVT प्रसारण जसमा तपाइँ ढिलो, छिटो र एक गियर लीभर स्थिति संग रिवर्स को बीच छनौट गर्न सक्नुहुन्छ संग प्रदान गरीएको छ।

टोक़ सबै चार पाels्ग्रा समान रूप बाट प्रसारित हुन्छ, र कुनै न कुनै भूभाग मा, एक अगाडि विभेदक ताला मद्दत गर्दछ। त्यस्तै गरी, यो शुरुआतीहरु को लागी आदर्श हो जो केवल एटीवी ड्राइभि र साहसिक को आकर्षण खोजिरहेका छन्। यस्तो साधारण गियरबक्स र मैत्री र इन्जिन को गैर आक्रामक प्रकृति संग, त्यहाँ बानी वा सिक्न संग कुनै समस्या छैन। तपाइँ केवल लीभर लाई सही स्थिति मा सार्नुहोस् र तपाइँको दाहिने औंला संग थ्रोटल "खोल्नुहोस्"।

Outlander क्षेत्र मा यति सफल छ र सडक मा मात्र महत्वपूर्ण रूपमा निलम्बन मा निहित छ पछाडि रहस्य को अर्को भाग। सबै चार पाels्ग्रा व्यक्तिगत रूपमा निलम्बित छन्, अगाडि म्याकफर्सन struts को एक जोडी र पछाडि स्वतन्त्र लीभर को एक जोडी संग। अभ्यास मा, यो सबै चार पाels्ग्रा मा उत्कृष्ट कर्षण को मतलब छ, एक राम्रो संग काम गर्ने निलम्बन सुनिश्चित गर्दछ कि पाels्ग्राहरु सधैं जमीन मा छन् (उदाहरण को लागी, जब तपाइँ एक कूदने निर्णय लिन्छन्)।

चूंकि यो एक कठोर रियर धुरा छैन, यो असमान भूभाग मा छिटो गति प्रदान गर्दछ र विशेष गरी राम्रो ढंगले खन्ने र चट्टानी पटरिहरु मा प्रदर्शन गर्दछ, जहाँ यसले धेरै सजिलै संग टक्करहरु लाई जित्छ हामी चार पा wheel्ग्रा पछाडि हार्ड ड्राइभ पाels्ग्रा संग प्रयोग गरीन्छ। अक्ष। डामर मा, यो एक दिशानिर्देश मा सबै समय मरम्मत गर्न को लागी आवश्यक छैन, किनकि यो चुपचाप 80 किमी / घन्टा को गति मा छिटो हुन्छ, जो सुरक्षा को पक्ष मा मात्र एक अतिरिक्त तर्क हो, र एक पनि उत्कृष्ट काम ध्यान दिनु पर्छ ब्रेक (तीन पटक डिस्क)।

यो उल्लेख गर्न लायक छ कि यो दुई शक्तिशाली ब्यारल संग सुसज्जित थियो कि ४५ (अगाडि) र (० (पछाडि) किलोग्राम कार्गो सम्म लोड गर्न सक्छ। यदि तपाइँ एक लामो यात्रा मा जानुहुन्छ, त्यहाँ सामान, पाल र अन्य शिविर उपकरण संग कुनै समस्या हुनेछैन। ठिक छ, केवल शिकारीहरु जसको लागी यस्तो आउटलैन्डर को इरादा छ अलि बढी सावधान रहनु पर्छ ताकि गल्तीले राजधानी को हिरण वा भालु शिकार गर्न को लागी, किनकि तपाइँ यसलाई ट्रंक मा राख्न सक्नुहुन्न। जे होस्, आउटलैन्डर 45 किलोग्राम सम्म एक ट्रेलर टो गर्न सक्नुहुन्छ!

जसरी वातावरण आज एक बढ्दो महत्त्वपूर्ण विषय बन्छ, हामी जोड दिनु पर्छ कि इकाई एकदम शान्त र वातावरण को लागी विनीत छ, र Outlander टायर संग shod गरीएको छ कि, कुनै न कुनै प्रोफाईल को बावजूद, undergrowth वा सोडलाई क्षति नदिनुहोस्।

आउटलैन्डर मुख्य रूप बाट जो बाहिरी गतिविधिहरु को आनन्द लिन्छन् तर एसयूवी धेरै ठूलो र भारी पाउन को लागी डिजाइन गरीएको हो। यस्तो एटीभी मा, तपाइँ वरपरको प्रकृति को अधिक तीव्रता को अनुभव गर्नुहुन्छ, जो एक विशेष आकर्षण हो। तर यदि तपाइँ उहाँसंग काम गर्ने योजना बनाउनुहुन्छ, उसले तपाइँको आज्ञा पालन गर्न अस्वीकार गर्दैन। सायद यो नोट गर्न को लागी अनावश्यक हुनेछैन कि 400 क्यूबिक मीटर को एक सानो इन्जिन को अलावा, उनीहरु पनि 500, 650 र 800 क्यूबिक मीटर को मात्रा संग एकाइहरु लाई प्रस्ताव गर्दछन्, ताकि सबैले आफ्नो मनपर्ने को लागी केहि पाउनुहुनेछ, दुबै कम र एक धेरै माग को लागी। ATV उत्साही। तर ती सबै एक साझा बहुमुखी प्रतिभा छ।

प्राविधिक जानकारी

परीक्षण कार मूल्य: 9.900 EUR

इन्जिन: एकल सिलिन्डर, चार स्ट्रोक, 400 सेमी? , तरल शीतलन, इलेक्ट्रोनिक ईन्धन इंजेक्शन।

अधिकतम शक्ति: जस्तै

अधिकतम टोक़: p। p

ऊर्जा स्थानान्तरण: लगातार चर प्रसारण CVT।

फ्रेम: इस्पात

निलम्बन: अगाडि MacPherson strut, १२०mm यात्रा, रियर कस्टम निलम्बन २०३mm यात्रा।

ब्रेक: अगाडि दुई coils, एक कुण्डली पछाडि।

टायर: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12।

व्हीलबेस: .1.244२..XNUMX मिमी।

जमीन बाट सीट उचाई: .889२..XNUMX मिमी।

ईन्धन: 20 l

सुख्खा तौल: 301 किलो।

सम्पर्क व्यक्ति: स्की-सी, डू, Ločica ob Savinji 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40, www.ski-sea.si

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

+ सार्वभौमिक चरित्र

+ इन्जिन शक्ति र टोक़

+ रमाईलो

+ ब्रेक

- मूल्य