२०२० क्याडिलैक सीटी ५ अस्ट्रेलियामा परीक्षण गरिएको छ: के यो अर्को होल्डन कमोडोर हो?

क्याडिलैक CT5 जस्तै केहि महत्त्वपूर्ण छलावरणमा मेलबर्न वरिपरि हिंडिरहेको समातियो।

क्याडिलैक CT5 मिडसाइज लक्जरी सेडान सप्ताहन्तमा मेलबर्नमा भारी क्यामोफ्लाज लगाएको परीक्षणमा समातियो, जसले जनरल मोटरको प्रिमियम ब्रान्डले स्थानीय बजारमा प्रवेश गर्ने तयारी गरिरहेको अनुमानलाई थप उकास्यो।

यदि CT5 लाई अष्ट्रेलियाका शोरूमहरूमा डेलिभर गरियो भने, यसले सम्भवतः हालको युरोपेली निर्मित ZB कमोडोरलाई प्रतिस्थापन गर्नेछ, जुन Opel को 2017 खरिद पछि PSA समूहको स्वामित्वमा रहेको प्लान्टमा जर्मनीमा निर्मित छ।

विदेशी बजारहरूमा Opel Insignia को रूपमा चिनिएको, नयाँ कमोडोरले अष्ट्रेलियाको बजारमा आफ्नो बाटो बनाउन संघर्ष गर्यो, फेब्रुअरी 363 मा आफ्नो पहिलो महिनामा मात्र 2018 सवारी साधनहरू बेचेको थियो।

अब जब ओपल PSA समूहको नियन्त्रणमा छ, Insignia 2021 को वरिपरि नयाँ पुस्ताको संस्करणमा स्विच गरेपछि फ्रान्सेली प्लेटफर्ममा सार्न सेट गरिएको छ, जसले मोडेलमा होल्डनको पहुँचलाई रोक्न सक्छ।

CT5 ले होल्डनलाई GM बाट सेडान दिनेछ जुन यसको उत्पादन पोर्टफोलियोमा फिट हुन सक्छ र GM को मिशिगनको ल्यान्सिङ ग्रान्ड रिभर असेम्ब्ली प्लान्टबाट प्राप्त गरिनेछ।

GM अल्फा प्लेटफर्ममा निर्मित, CT5 ले सानो CT4 र हालको शेभ्रोलेट क्यामारोसँग उत्पादन लाइन साझा गर्दछ, जुन दायाँ-हात ड्राइभ HSV मार्फत आयात गरी पुनर्निर्माण गरिएको छ।

GM 2008 मा अस्ट्रेलियामा क्याडिलैक ब्रान्ड सुरु गर्ने नजिक थियो, तर विश्वव्यापी वित्तीय संकटले यसको महत्वाकांक्षालाई समाप्त गर्यो।

त्यसबेलादेखि, क्याडिलैकका कार्यकारीहरूले विभिन्न अष्ट्रेलियाली मिडिया आउटलेटहरूलाई भनेका छन् कि स्थानीय प्रक्षेपण अझै योजनाबद्ध छैन, पछिल्लो जानकारीले नयाँ उत्पादनको नयाँ पुस्ताको साथमा २०२० वरिपरि डेब्युलाई औंल्याएको छ।

CT5 निश्चित रूपमा बिलमा फिट हुनेछ किनकि नयाँ मोडेल यस वर्षको सुरुमा अप्रिलमा मात्र अनावरण गरिएको थियो, यस वर्ष पछिको लागि अमेरिकी बिक्री सुरु मिति तय गरिएको छ।

जुनको अन्त्यमा CT5-V को प्रदर्शन-केन्द्रित संस्करण पनि प्रकट गरिएको थियो, जुन 3.0kW/6Nm 265-लिटर ट्विन-टर्बो V542 इन्जिनद्वारा संचालित हो जुन हालको शीर्ष-अफ-द-लाइन 235kW/381Nm 3.6 सँग अनुकूल तुलना गर्दछ। ZB कमोडोर VXR इन्जिन। - लिटर V6।

यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि CT5 मा ड्राइभलाई मानकको रूपमा पछाडिको एक्सेलमा स्थानान्तरण गरिएको छ, अगाडिको एक्सेलको साथ ZB कमोडोरको हालको लेआउटको विपरीत, विकल्पको रूपमा उपलब्ध सबै-ह्वील ड्राइभको साथ।

जबकि CT5 र CT5-V लाई पहिले नै सार्वजनिक रूपमा देखाइएको छ, क्यामफ्लाजको आवश्यकतालाई अस्वीकार गर्दै, मेलबर्न कार 8-लिटर ट्विन-टर्बो ब्ल्याकविङ इन्जिनद्वारा संचालित हुने आशा गरिएको V4.2 संस्करण हुन सक्छ। आठ इन्जिनहरू, जसको शक्ति 373 किलोवाट भन्दा बढी छ।

आयामहरूको सन्दर्भमा, CT5 4924mm लामो, 1883mm चौडा, 1452mm उचाई र 2947mm, 4897mm, 1863mm र 1455mm को ZB कमोडोर फिगरको तुलनामा 2829mm को ह्वीलबेस छ।

चाखलाग्दो कुरा के छ भने, CT5 आकारमा पछिल्लो अष्ट्रेलियाली VFIII कमोडोरसँग लगभग समान छ, जुन 4964mm लामो, 1898mm चौडा, 1471mm उचाइ र 2915mm ह्वीलबेस छ।

यद्यपि, क्याडिलैकको परिचय पुष्टि हुन सकेको छैन।

सम्भवतः पार गर्न सबैभन्दा ठूलो बाधा दायाँ-हात ड्राइभ सवारी साधनहरूको सानो-स्तरीय उत्पादनको लागि औचित्य हो, जबकि सिडान सेडान खण्ड पनि अर्को कारक हो।

होल्डनले पत्ता लगाएको गाडी साँच्चै CT5 हो कि भनेर पुष्टि गर्न असमर्थ भए पनि, मोडेल पहिले नै अस्ट्रेलियामा देखा परेको थियो, यद्यपि यो खुलासा हुनु अघि, र ब्रान्ड लायनले पुष्टि गर्‍यो कि यसले "उत्सर्जन र पावरट्रेन क्यालिब्रेसनमा काम गरिरहेको छ। GM ब्रान्डका गाडीहरू।" , सामान्यतया पछाडि र सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभमा केन्द्रित।

यस वर्षको सुरुमा, क्याडिलैकले आफ्नो CT5 सेडान प्रस्तुत गर्‍यो, जसले BMW 5 सिरिज र मर्सिडीज-बेन्ज ई-क्लास जस्ता मोडेलहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्छ, जबकि सानो CT4 क्रमशः ३ सिरिज र सी-क्लाससँग प्रतिस्पर्धा गर्छ।

के तपाईंलाई क्याडिलैक्सले होल्डनसँग शोरूम साझा गर्नुपर्छ भन्ने लाग्छ? तलका टिप्पणीहरूमा तपाई के सोच्नुहुन्छ हामीलाई भन्नुहोस्।