बुगाटीले ग्यालिबियर सेडान छोड्छ र भेयरोन उत्तराधिकारीको पुष्टि गर्दछ
बुगाटीले आधिकारिक रूपमा विश्वको सबैभन्दा छिटो र सबैभन्दा शक्तिशाली सेडान बन्ने योजनालाई त्यागेको छ र आधिकारिक रूपमा पुष्टि गरेको छ कि भेयरोनको उत्तराधिकारी यसको सट्टा विकास भइरहेको छ।
यो कुरा बुगाटीका प्रमुख डा. वोल्फगाङ श्राइबरले बताए । शीर्ष गियर पत्रिका: "त्यहाँ कुनै चार-ढोका बुगाटी हुनेछैन। हामीले ग्यालिबियरको बारेमा धेरै पटक कुरा गरेका छौं, तर यो कार आउँदैन किनभने ... यसले हाम्रा ग्राहकहरूलाई भ्रमित गर्नेछ।
डा. श्राइबरले भने कि बुगाटीले भेयरोनलाई प्रतिस्थापन गर्ने प्रयासमा ध्यान केन्द्रित गर्नेछ, र यो पनि भने कि हालको भेरोनको कुनै शक्तिशाली संस्करण हुनेछैन।
“Veyron सँग, हामीले बुगाटीलाई विश्वभरका हरेक सुपरस्पोर्ट्स कार ब्रान्डको शीर्षमा राखेका छौं। सबैलाई थाहा छ कि बुगाटी परम सुपरकार हो," डा. श्राइबरले भने। शीर्ष गियर। "हालका मालिकहरू र अन्य इच्छुकहरूका लागि यो बुझ्न सजिलो छ कि हामीले Veyron (अर्को) जस्तै केहि गर्छौं भने। र त्यो हामी गर्न जाँदैछौं।"
बुगाटीले 2009 मा ग्यालिबियर सेडान अवधारणाको अनावरण गर्यो, विश्वव्यापी वित्तीय संकट आएपछि, तर त्यसयता यसको विकास अपेक्षाकृत शान्त छ। बुगाटीले 300 यता उत्पादन गरिएका 2005 कूपहरू बेचेको छ, र 43 मा प्रस्तुत गरिएका 150 रोडस्टरहरू मध्ये 2012 वटा मात्र 2015 को अन्त्य अघि निर्माण गर्न बाँकी छ।
431 km/h (मूलको 2010 km/h उच्च गतिको तुलनामा) को स्पीडमा पुग्न सक्षम '408 मा विशेष संस्करण जारी गरेपछि बुगाटीले धेरै चर्चामा रहेको भेरोन रिलिज गर्छ कि भनेर सोध्दा, डा. श्राइबरले भने: शीर्ष गियर: "हामी निश्चित रूपमा SuperVeyron वा Veyron Plus जारी गर्दैनौं। त्यहाँ थप शक्ति हुनेछैन। 1200 (अश्वशक्ति) Veyron को टाउको र यसको डेरिभेटिभ को लागी पर्याप्त छ।"
डा. श्राइबरले भने कि नयाँ भेरोनले "बेन्चमार्कहरू पुन: परिभाषित गर्नुपर्नेछ... र आज हालको भेरोन अझै बेन्चमार्क हो। हामी यस (उत्तराधिकारी) मा पहिले नै काम गर्दैछौं।"
शर्तमा फेरारी, मैकलारेन и पर्श तिनीहरूको पछिल्लो सुपरकारहरूको लागि पेट्रोल-इलेक्ट्रिक पावरमा स्विच गरियो, के अर्को बुगाटी भेरोनमा हाइब्रिड पावर हुनेछ? "सायद," डा. श्राइबरले भने। शीर्ष गियर। "तर ढोका खोल्न र हामीले के योजना बनाएका छौं भनेर देखाउन यो धेरै चाँडो छ। अहिलेको लागि, हामीले हालको Veyron मा ध्यान केन्द्रित गर्न आवश्यक छ र मानिसहरूलाई यो 2005 देखि 2015 सम्म दस वर्षसम्म चल्ने कार प्राप्त गर्ने अन्तिम अवसर हो भनेर बुझ्न मद्दत गर्न आवश्यक छ। त्यसपछि हामी यो अध्याय बन्द गर्नेछौं र अर्को खोल्नेछौं।
जर्मन फोक्सवागन समूहले 1998 मा फ्रान्सेली सुपरकार मार्क खरिद गर्यो र तुरुन्तै Veyron मा काम सुरु गर्यो। धेरै अवधारणा कार र धेरै ढिलाइ पछि, उत्पादन संस्करण अन्ततः 2005 मा पेश गरिएको थियो।
Veyron को विकास को समयमा, इन्जिनियरहरु लाई चार टर्बोचार्जरहरु संग विशाल W16 इन्जिन को ठंडा गर्न को लागी संघर्ष गर्यो। 10 रेडिएटरहरू भए तापनि, परीक्षणको क्रममा Nürburgring रेस ट्र्याकमा एउटा प्रोटोटाइपमा आगो लाग्यो।
टर्बोचार्ज गरिएको 8.0-लिटर चार-सिलिन्डर W16 इन्जिन (दुई V8s ब्याक टू ब्याक माउन्ट) द्वारा सञ्चालित मूल Veyron को 1001 hp को आउटपुट थियो। (736 kW) र 1250 Nm को टर्क।
सबै चार पाङ्ग्रामा सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ प्रणाली र सात-स्पीड डुअल-क्लच DSG प्रसारण मार्फत पठाइएको पावरको साथ, भेयरोनले 0 सेकेन्डमा 100 देखि 2.46 किमी/घन्टाको गति बढाउन सक्छ।
उच्च गतिमा, Veyron ले 78 l/100 km खपत गर्यो, V8 सुपरकार रेस कार भन्दा बढी पूर्ण गतिमा, र 20 मिनेटमा इन्धन सकियो। तुलनाको लागि, टोयोटा प्रियसले ३.९ लिटर/१०० किमी खपत गर्छ।
अप्रिल २००५ मा उत्तरी जर्मनीको इरा-लेसियनमा रहेको भोक्सवागनको निजी परीक्षण ट्र्याकमा ४०८.४७ किमी/घन्टाको उच्च गतिको साथमा गिनिज बुक अफ वर्ल्ड रेकर्डमा Bugatti Veyron लाई सबैभन्दा छिटो उत्पादन कारको रूपमा प्रवेश गरिएको थियो।
जुन 2010 मा, बुगाटीले भेयरोन सुपरस्पोर्टको रिलीजसँगै आफ्नै उच्च गतिको रेकर्ड तोड्यो, जसले उही W16 इन्जिन प्रयोग गर्दछ तर यसलाई 1200 अश्वशक्ति (895 kW) र 1500 Nm टर्कमा अपग्रेड गरिएको छ। उनले आश्चर्यजनक ४३१.०७२ किलोमिटर प्रति घन्टाको गति बढाए।
३० Veyron SuperSports मध्ये, पाँच वटा सुपरस्पोर्ट वर्ल्ड रेकर्ड संस्करणको नाममा थिए, जसमा इलेक्ट्रोनिक लिमिटर असक्षम पारिएको थियो, जसले तिनीहरूलाई ४३१ किमी/घन्टाको गतिमा पुग्न अनुमति दियो। बाँकी ४१५ किमी/घन्टामा सीमित थियो।
मूल भेरोनको लागत 1 मिलियन यूरो र करहरू छन्, तर सबै समयको सबैभन्दा छिटो भेरोन, सुपरस्पोर्टको लागत लगभग दोब्बर छ: 1.99 मिलियन यूरो र करहरू। अष्ट्रेलियामा कुनै पनि बेचिएको थिएन किनकि भेरोन बायाँ-हात ड्राइभ विशेष रूपमा थियो।
ट्विटरमा यो रिपोर्टर: @JoshuaDowling
