सावधान रहनुहोस्: कार मुनि दाग वा पोखरी

कार मुनि दागहरू वा पोडलहरू कहिले पनि बेवास्ता गर्नु हुँदैन। यसको अर्थ सधैं कुनै न कुनै प्रकारको चुहावट हुन्छ। कहिलेकाहीँ यो पूर्ण रूपमा हानिरहित वा प्राविधिक आवश्यकता पनि हुन्छ। यद्यपि, धेरैजसो चुहावटहरू सम्भावित कष्टप्रद वा गम्भीर परिणामहरू भएको दोषको परिणाम हो। तपाईको कार मुनिको पोखरीहरू बारे जान्न आवश्यक सबै कुराको लागि यो लेख पढ्नुहोस्।

तपाईंको कारमा तरल पदार्थ

कारमा धेरै तरल पदार्थहरू घुम्छन्, प्रत्येक विशिष्ट विशेषताहरू र राम्रोसँग परिभाषित कार्यको साथ। तिनीहरूमध्ये केहीलाई मात्र भाग्न अनुमति दिइएको छ। संक्षेप गर्दै कारमा सबै काम गर्ने तरल पदार्थहरू, निम्न सूची छुट्याउन सकिन्छ:

- इन्धन: पेट्रोल वा डिजेल - स्नेहक: इन्जिन तेल, प्रसारण तेल, विभेदक तेल - ब्रेक तरल पदार्थ - शीतलक - एयर कन्डिसनरमा कन्डेनसेट - वातानुकूलितको लागि तरल फ्रिज - ब्याट्री एसिड

चरण 1: कार मुनि पोडल निदान

दोष पहिचान गर्ने पहिलो चरण भनेको तपाइँ कुन तरल पदार्थसँग व्यवहार गर्दै हुनुहुन्छ भनेर निर्धारण गर्नु हो। यो काम तरल पदार्थ को विशिष्ट विशेषताहरु द्वारा सरलीकृत छ:

डिजेल र पेट्रोलको आफ्नै गन्ध छ । डिजेल एक अलिकति तैलीय खैरो पदार्थ हो। पेट्रोलको तिखो गन्ध हुन्छ र पानीमा पौडी खेल्दा, जस्तै पोखरामा एक विशिष्ट इरिडिसेन्ट चम्किलो निम्त्याउँछ।

लुब्रिकेन्टहरू खैरो वा कालो र धेरै चिल्लो हुन्छन्। त्यसैले, तेल चुहावट पत्ता लगाउन धेरै सजिलो छ। यसको स्नेहक गुणहरू निर्धारण गर्नको लागि आफ्नो अनुक्रमणिका र औंठाको बीचमा यसलाई थोरै रगड्ने प्रयास गर्नुहोस्, प्राथमिकतामा प्राथमिक उपचार किटबाट डिस्पोजेबल पन्जा प्रयोग गरेर। तिनीहरूलाई पछि प्रतिस्थापन गर्न निश्चित हुनुहोस्, किनकि तिनीहरूको अनुपस्थितिले प्रमाणीकरण समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ। थप रूपमा, डिस्पोजेबल ग्लोभहरू अपरिहार्य हुन्छन् जब दुर्घटना पीडितलाई संक्रमणबाट बच्नको लागि प्राथमिक उपचार प्रदान गर्दछ।

ब्रेक फ्लुइड एक तिखो गन्ध संग एक तेल पदार्थ हो। । यो हल्का खैरो रंगको हुन्छ, उमेरसँगै हरियो हुन्छ। यो चुहावट को स्थान द्वारा निर्धारण गर्न सजिलो छ: एक पाङ्ग्रा को छेउमा दाग ब्रेक प्रणाली मा एक चुहावट को एक स्पष्ट संकेत हो।

शीतलकहरूको मीठो गन्ध छ किनभने थपिएको एन्टिफ्रिजमा ग्लाइकोल हुन्छ। यो पानी पदार्थ एक हल्का स्नेहन प्रभाव छ। कूलेंटहरूमा प्रायः हरियो रंग हुन्छ, केही प्रकारहरूमा नीलो वा रातो रङ हुन्छ, एन्टिफ्रिज थपिएको आधारमा।

एयर कन्डिसनरमा कन्डेन्सेसन शुद्ध पानी हो र अरू केही छैन। । यो एकमात्र तरल पदार्थ हो जुन बाहिर आउन अनुमति छ। यो एयर कंडीशनरको सामान्य सञ्चालनको परिणामको रूपमा देखा पर्दछ र यसको रिसेट प्राविधिक रूपमा उचित छ र चिन्ताको कारण छैन।

एयर कन्डिसनरमा तरल फ्रिज दबाबमा रहँदासम्म तरल रहन्छ। । एयर कन्डिसनरको चुहावटले ग्यास अवस्थामा फ्रिजको चुहावट निम्त्याउँछ। त्यहाँ कुनै तरल अवशेष छैन। तसर्थ, कार मुनि धब्बा वा पोखरी एक दोषपूर्ण एयर कन्डिशनर को परिणाम हुन सक्दैन।

ब्याट्री एसिड लगभग कहिले लीक हुँदैन । सामान्यतया, ब्याट्री होल्डरहरू ब्याट्रीको आयु भन्दा लामो समयसम्म टिक्छन्, यसको मतलब ब्याट्री असफल भएको छ र होल्डरमा कुनै पनि चुहावट हुनु अघि बदल्नु पर्छ। सैद्धान्तिक रूपमा, तथापि, ब्याट्री चुहावट सम्भव छ। एसिड भएकोले यसको विशेषता, तिखो र भित्री गन्धबाट पहिचान गर्न सकिन्छ। थप संकेतहरू धेरै स्पष्ट छन्: कास्टिक एसिडले ब्याट्री होल्डरमा जमिनमा आफ्नो बाटोमा आफ्नो छाप छोड्नेछ। धेरै जसो अवस्थामा, ब्याट्री ट्रे पूर्ण रूपमा क्षय भएको छ।

चरण 2: लीक खोज्दै

एकचोटि तपाइँ निश्चित हुनुभयो कि तपाइँ कुन प्रकारको तरल पदार्थसँग व्यवहार गर्दै हुनुहुन्छ, तपाइँ चुहावट खोज्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। यो गर्न तीन तरिकाहरू छन्:

- फोहोर इन्जिन खोज्नुहोस् - सफा इन्जिन खोज्नुहोस् - फ्लोरोसेन्ट कन्ट्रास्ट तरलको साथ खोज्नुहोस्

यदि तपाइँ पहिले नै तपाइँको कार र यसको सामान्य कमजोर बिन्दुहरू कसरी ह्यान्डल गर्ने थाहा छ भने, तपाइँ फोहोर इन्जिन जाँच गरेर सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। एक अनुभवी आँखाले तुरुन्तै तेल र अन्य तरल पदार्थको चुहावट देख्नेछ। एक निश्चित डिग्री प्रदूषण संग, यो अझ गाह्रो हुन सक्छ। पुरानो मेसिनले धेरै बिन्दुहरूमा तरल पदार्थ गुमाएको हुन सक्छ। । फोहोर इन्जिनको साथ, तपाईंले एउटा चुहावट ठीक गर्ने र अर्कोलाई ध्यान नदिने जोखिम चलाउनु हुन्छ।
त्यसकारण, चुहावट खोज्नु अघि इन्जिनलाई राम्ररी सफा गर्नको लागि यो अर्थपूर्ण हुन्छ। । यो दृढतापूर्वक म्यानुअल र व्यावसायिक रूपमा काम गर्न सिफारिस गरिएको छ: ब्रेक क्लीनर, डिश ब्रश, र्याग, संकुचित हावा यहाँ उत्तम उपकरणहरू छन्। इन्जिन सफा गर्न उच्च दबाव धुने मेसिन प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छैन। पानीको बलियो जेटले पानीलाई नियन्त्रण इकाई र इग्निशन इलेक्ट्रोनिक्समा प्रवेश गर्न सक्छ, जसले गर्दा खराबी हुन्छ।

इन्जिन सफा गर्ने एक अभिनव विधि ड्राई आइस ब्लास्टिङ हो। । तरल पदार्थको सट्टा, इन्जिन जमेको CO2 संग सफा गरिन्छ। साथ ठिक छ। €60 (± £52) यो विधि धेरै महँगो छ, यद्यपि परिणाम शानदार छ: इन्जिन कारखानाबाट आएको जस्तो देखिन्छ । यो प्रक्रिया लीक फेला पार्न को लागी इष्टतम छ।
कृपया ध्यान दिनुहोस् कि 20 मिनेटमा यो चिन्हहरू बिना इन्जिन सफा गर्ने सबैभन्दा छिटो तरिका हो।

सफा गरेपछि, इन्जिनलाई निष्क्रिय हुन दिनुहोस्। अब तपाईलाई चुहावट फेला पार्न कुनै समस्या हुनुपर्दैन।

तेल वा शीतलक चुहावटको कारण पत्ता लगाउने सबैभन्दा सुरक्षित विधि हो फ्लोरोसेन्ट कन्ट्रास्ट एजेन्टको प्रयोग । यो विधि धेरै स्मार्ट मात्र होइन धेरै व्यावहारिक र धेरै सस्तो पनि छ। कन्ट्रास्ट एजेन्टको साथ खोजी गर्न, तपाईंले:

- तेलको लागि कन्ट्रास्ट एजेन्ट (± 6,5 पाउन्ड स्टर्लिंग) वा शीतलक (± 5 पाउन्ड स्टर्लिंग)। - UV बत्ती (±7 GBP)। - अँध्यारो (रात, भूमिगत पार्किङ वा ग्यारेज) .

कन्ट्रास्ट माध्यम केवल तेल फिलर होल वा कूलिंग प्रणालीको विस्तार ट्यांकमा खन्याइन्छ। त्यसपछि इन्जिन केही मिनेट चल्न दिनुहोस्। अब इन्जिन डिब्बालाई UV बत्तीले उज्यालो पार्नुहोस् ताकि चुहावट भएको कन्ट्रास्ट सामग्री चम्कियोस्। यस तरिकाले, एक चुहावट छिटो र कुनै शंका बिना पत्ता लगाइन्छ।

सुझाव: यदि तपाइँ कूलिंग प्रणाली र लुब्रिकेन्टमा चुहावट खोज्दै हुनुहुन्छ भने, एकै समयमा दुबै कन्ट्रास्ट एजेन्टहरू प्रयोग नगर्नुहोस्। लगातार सञ्चालनले चुहावट पत्ता लगाउन सरल बनाउँछ।

चरण 3: क्षति ठीकसँग मर्मत गर्नुहोस्

कारमा चुहावट ठीक गर्ने एउटा भरपर्दो तरिका हो: यसको उचित मर्मत। । चुहावट भएका नलीहरू हटाउनु पर्छ, नयाँहरूसँग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, र टेपले मात्र बेर्नु हुँदैन। चुहावट भएका ब्रेक लाइनहरू पनि हटाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

दुई कम्पोनेन्टहरू बीचको दोषपूर्ण ग्यास्केट हटाउने, सफाई र उचित स्थापनाद्वारा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यसले कुनै पनि पुन: कार्य वा द्रुत समाधानहरूको लागि अनुमति दिँदैन। हामीले यसलाई जोड दिने निर्णय गर्यौं, किनभने यस क्षेत्रमा अद्भुत समाधानहरूको बजार ठूलो छ। त्यसैले, हामी धेरै स्पष्ट रूपमा भन्छौं:

"रेडिएटर स्टप लिक" वा "तेल रोक लिक" बाट टाढा रहनुहोस् । यी एजेन्टहरू उत्तम रूपमा छोटो-अवधि समाधानहरू हुन्। तिनीहरू सामान्यतया केवल अधिक क्षति गर्छन्। रेडिएटर स्टप लीकले थर्मोस्टेटलाई लक गर्न वा रेडिएटरको प्रदर्शनलाई घटाउन सक्छ। आयल स्टप लीकले कस्मेटिक उद्देश्यहरू पूरा गर्न सक्छ तर असफल ग्यास्केटलाई बदल्न सक्दैन।

ब्रेक र इन्धन लाइनहरूले कुनै पनि तत्काल समाधानहरूलाई अनुमति दिँदैन। चुहावट एक उपद्रव हुन सक्छ, तर यो एक संकेत हो कि तपाईंको कार तत्काल मर्मत आवश्यक छ। .

चरण 4: जब तपाईं आफ्नो कार मुनि पोडल देख्नुहुन्छ स्मार्ट हुनुहोस्

चुहावट प्रायः पुराना सवारी साधनहरूमा हुन्छ जुन लामो समयदेखि जाँच नगरिएको हुन्छ। यहाँ एक मात्र विकल्प छ: राम्ररी कार जाँच गर्नुहोस् र कुनै पनि आवश्यक मर्मतको सूची बनाउनुहोस्।

यदि ब्रेक प्रणाली चुहावट भइरहेको छ भने, ब्रेक फ्लुइड परिवर्तन गर्नुपर्छ। । यस अवस्थामा, विस्तार ट्यांक, ब्रेक डिस्क, ब्रेक सिलिन्डर र लाइनिंगहरू पनि जाँच गर्नुपर्छ। किनकि कार जे भए पनि विच्छेद गरिएको छ, यो यी भागहरू प्रतिस्थापन गर्न एक ठूलो कारण हो।

त्यहि रेडिएटरमा लागू हुन्छ: यदि कार पुरानो छ र रेडिएटरको नलीहरू छिद्रपूर्ण छन् भने, तपाईले रेडिएटर राम्रो अवस्थामा हुने आशा गर्न सक्नुहुन्न। । बुद्धिमान हुनुहोस् र लगानी गर्नुहोस् अतिरिक्त £ 50 सम्पूर्ण शीतलन प्रणाली मर्मत गरेर, यस इकाईको अवस्था पुनर्स्थापना गरेर, दीर्घकालीन सुरक्षा सुनिश्चित गर्दै।