ब्रिटिश स्व-चालित बन्दुकहरू बिशप र सेक्स्टन

वारसा मा पोलिश सैन्य उपकरण को संग्रहालय को संग्रह मा पश्चिम मा पोलिश सेना को 1st आर्मर्ड डिभिजन को 1st मोटर चालित आर्टिलरी रेजिमेन्ट को रंगहरु मा सेल्फ-प्रोपेल्ड बन्दूक Sexton II।

दोस्रो विश्वयुद्धको दौडान, युद्धरत देशहरूले विशेष गरी, ट्याङ्क डिभिजनहरूको लागि आगो समर्थनको समस्या समाधान गर्न आवश्यक थियो। यो स्पष्ट थियो कि यद्यपि बख्तरबंद एकाइहरूको फायरपावर महत्त्वपूर्ण थियो, ट्याङ्कहरूले मुख्यतया युद्धको समयमा पत्ता लगाइएका लक्ष्यहरूमा सीधा, व्यक्तिगत आगो चलाएको थियो। एक अर्थमा, ट्याङ्कहरू खुद्रा विक्रेताहरू हुन् - एकल विशिष्ट लक्ष्यहरू नष्ट गर्ने, यद्यपि द्रुत गतिमा। आर्टिलरीमेन - थोक बिक्रेता। भली पछि दस, धेरै दर्जन र धेरै सय ब्यारेल समूह लक्ष्यहरू विरुद्ध, प्राय: दृश्य दृश्यताभन्दा टाढाको दूरीमा।

कहिलेकाहीँ यो समर्थन आवश्यक छ। संगठित शत्रु प्रतिरक्षाहरू तोड्न, क्षेत्रीय किल्लाहरू, तोपखाना र मोर्टार स्थितिहरू नष्ट गर्न, डग-इन ट्याks्कहरू असक्षम गर्न, मेसिन-गन गुँडहरू नष्ट गर्न, दुश्मन पैदल सेनामा नोक्सान पुर्‍याउन तपाईंलाई धेरै फायरपावर चाहिन्छ। थप रूपमा, शत्रु सिपाहीहरू एक राक्षसी गर्जन, आफ्नै जीवनको डर र आर्टिलरी गोलाहरूको विस्फोटबाट कमरेडहरू टुक्रा-टुक्रा भएको दृश्यले छक्क पर्छन्। यस्तो अवस्थामा लड्ने इच्छाशक्ति कमजोर हुन्छ र लडाकुहरू अमानवीय डरले स्तब्ध हुन्छन्। साँचो, रोक्न नसकिने जस्तो देखिने आगो-श्वास ट्याङ्कीहरू क्रल गर्ने दृश्यको पनि एक विशिष्ट मनोवैज्ञानिक प्रभाव हुन्छ, तर यस सन्दर्भमा तोपखाना अपरिहार्य छ।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्धको दौडान, यो बाहिरियो कि परम्परागत टोड आर्टिलरी बख्तरबंद र मोटर चालित एकाइहरु संग राखिएको थिएन। सबैभन्दा पहिले, फायरिङ पोजिसन लिएपछि, ट्र्याक्टरबाट बन्दुकहरू विच्छेदन (विकेन्द्रीकरण) र तिनीहरूलाई फायर स्टेशनहरूमा स्थापना गर्न र यातायात सवारीहरूबाट सेवा कर्मचारीहरूलाई गोला बारुद जारी गर्न समय लाग्यो, जस्तै मार्चिंग स्थितिमा फर्कन। दोस्रो, टोइड बन्दुकहरू मौसमले अनुमति दिएसम्म फोहोर सडकहरूमा हिड्नुपर्थ्यो: माटो वा हिउँले प्रायः ट्र्याक्टरको आवागमनलाई सीमित गर्दथ्यो, र ट्याङ्कहरू "अप्ठ्यारो भूभागमा" सारियो। बख्तरबंद इकाईको हालको स्थानको क्षेत्रमा पुग्न तोपखानाहरू प्राय: वरिपरि जानुपर्थ्यो।

समस्या Howitzer स्व-चालित क्षेत्र आर्टिलरी द्वारा हल गरिएको थियो। जर्मनीमा, 105 मिमी Wespe र 150 मिमी Hummel Howitzers अपनाइयो। सफल M7 105mm सेल्फ-प्रोपेल्ड बन्दुक अमेरिकामा विकसित गरिएको थियो र ब्रिटिश द्वारा प्रिस्ट नाम दिइएको थियो। फलस्वरूप, युएसएसआरमा, बख्तरबंद हलले बख्तरबंद बन्दुकहरूको समर्थनमा भर पर्यो, जुन, तथापि, सीधा अगाडि फायर गर्ने सम्भावना बढी थियो, यदि हामी 122-मिमी होविट्जरहरू SU-122 र 152-मिमी होविट्जरहरू ISU-को बारेमा कुरा गर्दैछौं। १५२।

दोस्रो विश्वयुद्धको दौडान ग्रेट ब्रिटेनमा पनि सेल्फ-प्रोपेल्ड फिल्ड आर्टिलरी टुक्राहरू विकसित भएका थिए। सेवामा मुख्य र व्यावहारिक रूपमा एक मात्र प्रकार लोकप्रिय 87,6 mm (25 lb) Howitzer भएको Sexton थियो। पहिले, बिशप बन्दूक धेरै सीमित मात्रामा देखा पर्यो, तर यसको उत्पत्ति फरक छ र बख्तरबंद एकाइहरूलाई क्षेत्र तोपखाना एकाइहरू तोक्ने आवश्यकतासँग सम्बन्धित छैन।

क्यारियर भ्यालेन्टाइन 25-pdr Mk 25 मा आधारित आधिकारिक नाम Ordnance QF 1-pdr भएको स्व-चालित बन्दुक, जुन अनौपचारिक रूपमा (र पछि आधिकारिक रूपमा) बिशप भनिन्छ। देखाइएको गाडी १२१ औं फिल्ड रेजिमेन्ट, रोयल आर्टिलरीको हो, जसले एल अलामिनको दोस्रो युद्धमा भाग लियो (अक्टोबर २३ - नोभेम्बर ४, १९४२)।

1941 को वसन्त मा, जर्मन Afrika Korps उत्तर अफ्रिका मा लडाई मा प्रवेश गर्यो। यससँगै, अभूतपूर्व स्केलको म्यानुअलिङ अपरेसन सुरु भयो। बेलायती सेनाहरू यसका लागि तयार थिएनन्, तर यो चाँडै स्पष्ट भयो कि एक अचम्मको शत्रुको आक्रमणको बिरूद्ध रक्षात्मक एकाइहरूलाई समर्थन गर्ने क्षेत्रहरूमा जहाँ पहिले यो अपेक्षा गरिएको थिएन जहाँ फायरपावरको द्रुत एकाग्रता, क्षेत्र र एन्टी-ट्याङ्क दुबै आवश्यक छ। -ट्याङ्क आर्टिलरी, बख्तरबंद र पैदल सेना एकाइहरूको द्रुत स्थानान्तरणको आवश्यकता उल्लेख नगर्नुहोस्। तिनीहरूको सशस्त्र इकाइहरूको आक्रमणको सफलता पनि प्रायः शत्रुको सुरक्षासँगको भिडन्तमा तोपखानाद्वारा ट्याङ्कहरूको लागि आगो समर्थनको सम्भावनामा निर्भर हुन्छ। यो बिर्सनु हुँदैन कि त्यस समयका ब्रिटिश ट्याङ्कहरू लगभग अनन्य रूपमा 40-मिमी (2-पाउन्डर) बन्दूकहरूसँग सशस्त्र थिए, जुन निशस्त्र क्षेत्र लक्ष्यहरूलाई पराजित गर्न सीमित क्षमता थियो।

लडाई र शत्रुको जनशक्ति।

अर्को समस्या जर्मन ट्यांकहरूको विनाश थियो। नयाँ जर्मन Pz III र (तब अफ्रिकामा दुर्लभ) थप फ्रन्टल आर्मर (Pz III Ausf. G र Pz IV Ausf. E) Pz IV सँग ब्रिटिश QF 2-पाउन्डर (2-पाउन्डर) विरोधीसँग व्यवहार गर्न धेरै गाह्रो थियो। -ट्याङ्क - त्यस समयको ट्याङ्की बन्दुकहरू।) क्यालोरी ४० मिमी। त्यसपछि यो 40-मिमी क्षेत्र 25-पाउन्ड Howitzer प्रयोग गर्दा सबै भन्दा राम्रो परिणाम प्राप्त भएको थियो। आर्मर-छेड्ने गोलाहरू 87,6 को रूपमा यस बन्दूकमा पेश गरिएको थियो। यी विस्फोटकहरू बिना गोलाहरू थिए जुन ठाडोमा 1940 ° को कोणमा झुकेको कवच घुसाउन सक्छ, 30 मिटर बाट 62 मिमी बाक्लो र 500 मिटरबाट 54 मिमी।, जबकि 1000 एमएम एन्टि-ट्याङ्क बन्दुकले आर्मर घुसाउन सक्छ। 40 मिटर बाट 52-मिमी आर्मर र 500 मिटर बाट 40-मिमी आर्मरको प्रवेश प्राप्त गर्न। लडाईहरूको समयमा यो पनि स्पष्ट भयो कि एन्टी-ट्याङ्क आर्टिलरीको स्थितिमा द्रुत परिवर्तनको आवश्यकताले स्व-चालित समाधानहरू निम्त्याउँछ। ४० एमएम एन्टी ट्याङ्क बन्दुकका टोलीले ट्रकको क्रेटमा आफ्ना बन्दुक राखेर त्यहाँबाट गोली हाने तर यी निशस्त्र गाडीहरू शत्रुको आगोको चपेटामा परेका थिए।

त्यसकारण, नयाँ स्व-चालित बन्दुकको एक महत्त्वपूर्ण कार्य, 25-पाउन्ड 87,6-मिमी फिल्ड होविट्जरसँग सशस्त्र, ट्याङ्कहरू विरुद्ध लडाइँ थियो। गतिको लागि यस्तो आवश्यकता थियो कि 6mm 57-पाउन्ड एन्टी-ट्याङ्क बन्दुकको परिचयसँगै गायब भयो, जसले पहिले उल्लेख गरिएका दुई भन्दा राम्रो प्रदर्शन हासिल गर्‍यो: 85m बाट 500mm आर्मर र 75m बाट 1000mm आर्मर पेनेट्रेसन।

स्व-चालित बन्दूक बिशप

25-पाउन्डर बन्दुक, योजनाबद्ध स्व-चालित बन्दुकहरूको लागि उत्तम हतियार मानिन्छ, 30 को दशकको अन्तमा विकसित मुख्य ब्रिटिश डिभिजनल बन्दूक थियो। यो युद्धको अन्त्य सम्म टाउको रूपमा प्रयोग गरिएको थियो, र प्रत्येक पैदल सेनाको डिभिजनमा तीनवटा थिए। तीन आठ-बन्दूक ब्याट्रीहरूको विभाजन - एक स्क्वाड्रन र 24 औं बटालियनमा कुल 72 बन्दुकहरू। दोस्रो विश्वयुद्धका अन्य ठूला सेनाहरू भन्दा फरक, जर्मनी, संयुक्त राज्य अमेरिका र युएसएसआर, जसमा साना र ठूला क्यालिबरका बन्दुकहरू (जर्मनी 105-mm र 150-mm Howitzers, USA 105-mm र 155-mm) भएको डिभिजनल आर्टिलरी रेजिमेन्टहरू थिए। USSR 76,2 -mm तोप र 122mm Howitzers), ब्रिटिश डिभिजनहरू मात्र थिए

25-पाउन्डर 87,6 मिमी होविट्जर।

टाउको संस्करणमा, यो बन्दुकमा धेरै आधुनिक विदेशी मोडेलहरू जस्तै, फिर्ता लिन सकिने पुच्छर थिएन, तर चौडा एकल पुच्छर। यो निर्णयको मतलब ट्रेलरमा बन्दुकको तेर्सो विमानमा सानो फायरिङ कोणहरू थिए, दुबै दिशामा 4 ° मात्र (कुलमा 8 °)। यो समस्या पुच्छर अन्तर्गत पुच्छरमा जोडिएको गोल ढाल बोकेर हल गरिएको थियो, जुन भुइँमा राखिएको थियो, जसमा बन्दुक अनलोड गर्नु अघि ट्र्याक्टरद्वारा तानिएको थियो। यो ढाल, जुन, पार्श्व दाँतको लागि धन्यवाद, बन्दुकको दबाबमा जमिनमा अड्किएको थियो, यसले पुच्छर उठाएर तुरुन्तै बन्दुक घुमाउन सम्भव बनायो, जुन अपेक्षाकृत सजिलो थियो, किनकि ब्यारेलको वजन आंशिक रूपमा सन्तुलित थियो। बन्दुक को वजन। पुच्छर। ब्यारेल ठाडो रूपमा उठाउन सकिन्छ

कोणको दायरामा -5° देखि +45° सम्म।

बन्दुकमा ठाडो वेज लक थियो, जसले अनलक गर्न र लक गर्न सजिलो बनायो। आगोको दर 6-8 राउन्ड / मिनेट थियो, तर बेलायती मापदण्डहरूले यसका लागि प्रदान गरेको छ: 5 राउन्ड / मिनेट (तीव्र आगो), 4 राउन्ड / मिनेट (उच्च गतिको आगो), 3 राउन्ड / मिनेट (सामान्य आगो), 2 राउन्डहरू। / मिनेट (ढिलो आगो)। आगो) वा 1 rds/मिनेट (धेरै ढिलो आगो)। ब्यारेल 26,7 cal को लम्बाइ थियो, र एक थूथन ब्रेक संग - 28 cal।

बन्दुकको लागि दुई प्रकारका प्रोपेलेन्ट चार्जहरू प्रयोग गरिएको थियो। आधारभूत प्रकारमा तीन पाउडर पाउचहरू थिए, जसमध्ये दुई हटाउन योग्य थिए, जसले तीन फरक भारहरू सिर्जना गर्यो: एक, दुई वा सबै तीन पाउचहरूसँग। यसरी, यो छोटो दूरी मा उच्च गति आगो सञ्चालन गर्न सम्भव थियो। तीनवटै चार्जका साथ, 11,3 किलोग्राम वजनको मानक प्रोजेक्टाइलको उडान दायरा 10 m/s को प्रारम्भिक प्रक्षेपण वेगमा 650 मिटर थियो। दुई झोला संग, यी मानहरू 450 m र 7050 m/s मा खस्यो, र एउटा झोला संग - 305 m र 3500 m/s। त्यहाँ अधिकतम दायराको लागि विशेष शुल्क पनि थियो, जहाँबाट पाउडरको झोलाहरू हटाउन असम्भव थियो। उडान दायरा 195 m/s को प्रारम्भिक गतिमा 12 मिटर पुग्यो।

बन्दुकको लागि मुख्य प्रक्षेपण एक उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइल Mk 1D थियो। उनको शूटिंग को सटीकता अधिकतम दूरी मा लगभग 30 मिटर थियो। प्रक्षेपणको वजन 11,3 किलोग्राम थियो, जबकि यसमा विस्फोटक चार्ज 0,816 किलोग्राम थियो। प्रायः यो अमाटोल थियो, तर यस प्रकारको रकेटहरू पनि कहिलेकाहीँ TNT वा RDX चार्जसँग सुसज्जित थिए। विस्फोटक बिना कवच-छेड्ने प्रक्षेपण 9,1 किलोग्राम वजनको थियो र एक साधारण चार्जको साथ 475 m / s को प्रारम्भिक गति विकसित भयो, र विशेष चार्ज संग - 575 m / s। कवच प्रवेश को दिइएको मानहरू केवल यसका लागि थिए

यो विशेष कार्गो।

बन्दुकसँग प्रत्यक्ष फायरको लागि अप्टिकल दृश्य थियो, एन्टी-ट्याङ्क फायर सहित। यद्यपि, मुख्य आकर्षण तथाकथित प्रोबर्ट प्रणाली क्याल्कुलेटर थियो, जसले तपाईंलाई ब्यारेलको उचाइको सही कोण गणना गर्न अनुमति दिन्छ मेकानिकल क्यालकुलेटरमा लक्ष्यको दूरीमा प्रवेश गरेपछि, स्थितिमा निर्भर गर्दै, लक्ष्यमा पुग्ने वा नपुगेको। बन्दुक र लोड को प्रकार। थप रूपमा, एक अजिमुथ कोण यसको साथ पेश गरिएको थियो, दृश्य पछि यो विशेष आत्मा स्तरको साथ रिसेट गरिएको थियो, किनकि बन्दुक प्रायः असमान इलाकामा उभिएको थियो र झुकाइएको थियो। त्यसपछि ब्यारेललाई एक निश्चित कोणमा उठाउँदा यसलाई एक दिशा वा अर्कोमा थोरै विचलित भयो, र यो दृश्यले यो विक्षेपण कोण घटाउन सम्भव बनायो।

दिइएको अजीमुथबाट।

अजिमुथ, अर्थात्, उत्तर र लक्ष्यको मार्ग बीचको कोण, सीधा निर्धारण गर्न सकिँदैन किनभने बन्दुकका बन्दुकधारीहरूले लक्ष्य देख्न सक्दैनन्। जब नक्सा (र ब्रिटिश नक्साहरू तिनीहरूको उच्च सटीकताको लागि प्रसिद्ध थिए) सही रूपमा ब्याट्रीको स्थिति र अगाडि अवलोकन पोस्टको स्थिति निर्धारण गरे, जुन, वैसे, बन्दुकधारीहरूले सामान्यतया देख्दैनन्, अजिमुथ र ब्याट्री बीचको दूरी। र अवलोकन पोस्ट। जब यो अवलोकन पोष्टबाट देखिने लक्ष्यमा अजिमुथ र दूरी मापन गर्न सम्भव भयो, ब्याट्री आदेशले एक साधारण त्रिकोणमितीय समस्या हल गर्यो: नक्साले ठाडो त्रिभुजको दुई पक्ष देखाएको छ: ब्याट्री, अवलोकन पोस्ट र लक्ष्य। , र ज्ञात पक्षहरू ब्याट्री हुन् - दृष्टिकोण र दृष्टिकोण - लक्ष्य। अब यो तेस्रो पक्षको प्यारामिटरहरू निर्धारण गर्न आवश्यक थियो: ब्याट्री लक्ष्य हो, अर्थात्। अजिमुथ र तिनीहरू बीचको दूरी, त्रिकोणमितीय सूत्रहरूमा आधारित वा ग्राफिक रूपमा नक्सामा पूरै त्रिकोण प्लट गरेर र कोणीय प्यारामिटरहरू र लम्बाइ (दूरी) मापन गरेर तेस्रो पक्ष: ब्याट्री - लक्ष्य। यसको आधारमा, बन्दुकहरूमा दृश्यहरू प्रयोग गरेर कोणीय स्थापनाहरू निर्धारण गरिएको थियो।

पहिलो साल्वो पछि, तोपखाना पर्यवेक्षकले समायोजनहरू गरे, जुन तोपखानेहरूले सम्बन्धित तालिका अनुसार बनाए, विनाशको लागि लक्षित लक्ष्यहरूमा आफूलाई "शूट" गर्न। ठ्याक्कै उस्तै विधिहरू र उही दृश्यहरू यस लेखमा छलफल गरिएको विशप र सेक्स्टन प्रकारको SPGs मा प्रयोग गरिएको Ordnance QF 25-pounds मा प्रयोग गरिएको थियो। बिशप खण्डले थूथन ब्रेक बिना बन्दुकको प्रयोग गर्यो, जबकि सेक्स्टनले थूथन ब्रेक प्रयोग गर्यो। बिशपमा थूथन ब्रेकको अनुपस्थितिको मतलब यो थियो कि विशेष रकेट केवल आर्मर-छेड्ने राउन्डहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।

मे 1941 मा, 25-पाउण्डर अर्डनेन्स QF Mk I बन्दुक र भ्यालेन्टाइन इन्फन्ट्री ट्याङ्कको चेसिस प्रयोग गरेर यस प्रकारको स्व-चालित बन्दुक निर्माण गर्ने निर्णय गरियो। Mk II संस्करण, पछि सेक्सटनमा प्रयोग गरिएको, धेरै फरक थिएन - ब्रीचको डिजाइनमा साना परिवर्तनहरू (ठाडो, वेज पनि), साथै दृष्टि, जसले कम भार (पछि) अन्तर्गत ट्र्याजेक्टोरी गणना गर्ने क्षमता लागू गर्‍यो। थैली हटाउँदै), जुन Mk I मा थिएन। थूथन कोणहरू पनि -8° बाट +40° मा परिवर्तन गरियो। यो अन्तिम परिवर्तन पहिलो विशप SPG को लागि सानो महत्वको थियो, किनकि यसमा कोणहरू -5° देखि +15° को दायरामा सीमित थिए, जसलाई पछि छलफल गरिनेछ।

भ्यालेन्टाइन ट्याङ्क बेलायतमा तीन कारखानामा उत्पादन भएको थियो। न्युक्यासल नजिकै विकर्स-आर्मस्ट्रङको अभिभावक एल्सविक वर्क्सले यी मध्ये 2515 उत्पादन गरे। थप 2135 Vickers-नियन्त्रित मेट्रोपोलिटन-क्यामेल क्यारेज र Wagon Co Ltd ले यसको दुई कारखाना, ओल्ड पार्क वर्क्स इन वेडनेसबरी र बर्मिंघम नजिकै वाशवुड हेथमा निर्माण गरेका थिए। अन्तमा, बर्मिङ्घम रेलवे क्यारिज एण्ड वैगन कम्पनीले बर्मिङ्घम नजिकैको स्मेथविकमा रहेको आफ्नो प्लान्टमा यस प्रकारका २,२०५ ट्याङ्कहरू उत्पादन गर्यो। यो पछिल्लो कम्पनी थियो जसलाई मे 2205 मा यहाँ उत्पादित भ्यालेन्टाइन ट्याङ्कहरूमा आधारित सेल्फ-प्रोपेल्ड बन्दुक विकास गर्ने काम दिइएको थियो।

यो कार्य एकदम सरल तरिकामा सम्पन्न भएको थियो, जुन, तथापि, एक धेरै सफल डिजाइन परिणाम छैन। सरल भाषामा भन्नुपर्दा, यसको ४० एमएम ट्याङ्की बुर्जको सट्टा, भ्यालेन्टाइन २ ट्याङ्कीको चेसिसमा २५-पाउन्ड ८७.६ एमएम होविट्जर भएको ठूलो बुर्ज राखिएको थियो। केही तरिकामा, यो मेसिन KW-40 जस्तै थियो, जसलाई एक भारी ट्याङ्कीको रूपमा व्यवहार गरिएको थियो, र स्व-चालित बन्दुकको रूपमा होइन। यद्यपि, भारी बख्तरबंद सोभियत वाहन एक शक्तिशाली 25 मिमी होविट्जर बन्दूक संग सशस्त्र एक ठोस बुर्ज संग सुसज्जित थियो, जो धेरै अधिक फायरपावर थियो। ब्रिटिश स्टेशन वैगनमा, बुर्ज गैर-घुमिरहेको थियो, किनकि यसको वजनले नयाँ बुर्ज ट्र्याभर्स मेकानिज्मको विकास गर्न बाध्य पारेको थियो।

बुर्जमा पर्याप्त बलियो कवच थियो, अगाडि र छेउमा 60 मिमी, पछाडि अलि कम, फराकिलो ढोकाहरू थिए जुन फायरिङको सुविधाको लागि दुई तिर खोलिएको थियो। बुर्जको छतमा ८ मिमी बाक्लो कवच थियो। यो भित्र धेरै भीड थियो र, पछि यो बाहिर निस्कियो, खराब हावायुक्त। चेसिसको अगाडिको भाग र छेउमा 8 मिमीको मोटाईको साथ कवच थियो, र तल 60 मिमीको मोटाई थियो। अगाडि माथिल्लो झुकाव पाना 8 मिमी को मोटाई थियो, अगाडि तल्लो झुकाव पाना - 30 मिमी, पछाडि झुकाव पाना (माथिल्लो र तल्लो) - 20 मिमी। फ्युसेलेजको माथिल्लो भाग इन्जिनको माथि, नाकमा 17 मिमी र पछाडि 20 मिमी बाक्लो थियो।

कार AEC A190 डिजेल इन्जिन संग सुसज्जित थियो। एसोसिएटेड इक्विपमेन्ट कम्पनी (AEC), साउथल, वेस्ट लन्डनमा निर्माण सुविधाको साथ, बसहरू, प्रायः शहरी बसहरू, मोडेल नामहरू "R" बाट र ट्रकको नाम "M" बाट सुरु भयो। सायद सबैभन्दा प्रसिद्ध AEC Matador ट्रक थियो, 139,7 एमएम होविट्जरको लागि ट्र्याक्टरको रूपमा प्रयोग गरियो, मुख्य प्रकारको ब्रिटिश मध्यम तोपखाना। नतिजाको रूपमा, कम्पनीले डिजेल इन्जिनको विकासमा अनुभव प्राप्त गर्यो। A190 9,65 लीटर, 131 hp को कुल विस्थापनको साथ प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेट गरिएको चार-स्ट्रोक छ-सिलिन्डर डिजेल इन्जिन थियो। 1800 rpm मा। मुख्य ट्यांकमा इन्धन रिजर्भ 145 लिटर छ, र सहायक ट्यांकमा - अर्को 25 लिटर, इन्जिन स्नेहनको लागि कुल 170 एल तेल ट्याङ्की - 36 एल इन्जिन पानी-चिसो थियो, स्थापना भोल्युम 45 लिटर थियो।

पछाडिको (लङ्गिटुडिनल) इन्जिनलाई वोल्भरह्याम्प्टन, युकेको हेनरी मेडोज टाइप 22 गियरबक्सले पाँच फर्वार्ड गियर र एउटा रिभर्स गियरको साथ चलाएको थियो। एक बहु-प्लेट मुख्य क्लच गियरबक्समा जडान गरिएको थियो, र पछाडिको ड्राइभ पाङ्ग्राहरूमा स्टेयरिङको लागि साइड क्लचहरूको जोडी थियो। स्टेयरिङ ह्वीलहरू अगाडि थिए। कारको छेउमा प्रत्येक छेउमा दुईवटा गाडाहरू थिए, प्रत्येक कार्टमा तीनवटा समर्थन पाङ्ग्राहरू थिए। दुई ठूला पाङ्ग्राहरू बाहिरी थिए, व्यासमा 610 मिमी, र चार भित्री पाङ्ग्राहरू 495 मिमी व्यासमा थिए। ट्र्याकहरू, 103 लिङ्कहरू मिलेर, प्रत्येकको चौडाइ 356 मिमी थियो।

बुर्जको डिजाइनको कारण, बन्दूकमा -5° देखि +15° सम्मको उचाइ कोणहरू मात्र थिए। यसले अधिकतम फायरिङ दायरालाई १० किलोमिटरभन्दा बढीमा सीमित गर्‍यो (हामी तपाईंलाई सम्झाउँछौं कि बन्दुकको यस संस्करणमा उच्च-विस्फोटक खण्डीकरण गोलाहरूका लागि विशेष प्रोपेलेन्ट चार्जहरू प्रयोग गर्न सम्भव थिएन, तर केवल परम्परागत शुल्कहरू) मात्र 10 सम्म। m. जसरी चालक दलले एउटा सानो तटबन्ध बनाएको थियो, जसलाई अगाडिको बन्दुकले ओगटेको थियो, यसको उचाइ कोण बढाउँदै थियो। गाडीमा 5800 रकेट र तिनीहरूका प्रोपेलेन्टहरूको आपूर्ति थियो, जुन सामान्यतया अपर्याप्त मानिन्थ्यो, तर त्यहाँ थप ठाउँ थिएन। त्यसकारण, एकल-एक्सेल गोला बारुद ट्रेलर नम्बर 32, लगभग 27 किलोग्रामको कर्ब वजन, प्राय: बन्दुकसँग जोडिएको थियो, जसले थप 1400 राउन्ड गोला बारुद बोक्न सक्छ। यो उही ट्रेलर थियो जुन टाउको संस्करणमा प्रयोग गरिएको थियो, जहाँ यसले पूर्वजको रूपमा सेवा गर्‍यो (ट्र्याक्टरले ट्रेलरलाई टोयो, र बन्दुक ट्रेलरमा जोडिएको थियो)।

विशपसँग माउन्ट गरिएको मेसिन गन थिएन, यद्यपि यो 7,7 एमएम बेसा लाइट मेसिन गन बोक्ने उद्देश्यले थियो जुन एन्टि-एयरक्राफ्ट फायरको लागि छत माउन्टमा जोड्न सकिन्छ। चालक दलमा चार व्यक्तिहरू थिए: फ्युसेलेजको अगाडि, बीचमा चालक र टावरमा तीन बन्दुकधारीहरू: कमाण्डर, बन्दुक र लोडर। टाउको बन्दुकको तुलनामा, गोला बारूदको दुई राउन्ड हराइरहेको थियो, त्यसैले बन्दुकको सेवा गर्न चालक दलको पक्षमा थप प्रयास आवश्यक थियो।

बर्मिंघम नजिकैको स्मेथविकको बर्मिंघम रेलवे क्यारिज एण्ड वैगन कम्पनीले अगस्ट १९४१ मा बिशप प्रोटोटाइप बनाएको थियो र सेप्टेम्बरमा परीक्षण गरेको थियो। तिनीहरू सफल भए, भ्यालेन्टाइन ट्यांक जस्तै, कार विश्वसनीय साबित भयो। यसको अधिकतम गति मात्र 1941 किमी / घन्टा थियो, तर हामी कार एक ढिलो चलिरहेको पैदल सेना ट्यांक को चेसिस मा बनाइयो भनेर बिर्सनु हुँदैन। सडक मा माइलेज 24 किलोमिटर थियो। भ्यालेन्टाइन ट्याङ्कीमा जस्तै, सञ्चार उपकरणमा Pye रेडियो लिमिटेड द्वारा विकास गरिएको नम्बर 177 वायरलेस सेट समावेश थियो। क्याम्ब्रिजबाट। संस्करण "B" मा 19-229 मेगाहर्ट्जको फ्रिक्वेन्सी दायराको साथ रेडियो स्टेशन स्थापना गरिएको थियो, एकल-सीट लडाई वाहनहरू बीच सञ्चारको लागि डिजाइन गरिएको। फायरिङ दायरा, इलाकामा निर्भर गर्दै, 241 देखि 1 किलोमिटर सम्म थियो, जुन अपर्याप्त दूरीमा परिणत भयो। कारमा जहाजको क्याबिन पनि थियो।

क्यारियर भ्यालेन्टाइन 25-pdr Mk 25 मा आधिकारिक नाम Ordnance QF 1-pdr भएको प्रोटोटाइप गाडीको सफल परीक्षण पछि, जुन कहिलेकाहीं 25-pdr भ्यालेन्टाइन (25-पाउन्डर भएको भ्यालेन्टाइन) मा घटाइयो, बीचमा विवाद भयो। ट्याङ्करहरू र बन्दुकहरू चाहे त्यो भारी ट्याङ्की होस् वा स्व-चालित बन्दूक। यो विवादको नतिजा यो कार कसले अर्डर गर्ने र यो कुन पार्ट्समा जान्छ, आर्मर वा आर्टिलरी। अन्तमा, बन्दुकधारीहरूले जित्यो, र कारलाई तोपखानाको लागि आदेश दिइएको थियो। ग्राहक सरकारको तर्फबाट ब्रिटिश सेनाको आपूर्तिमा संलग्न राज्य कम्पनी रोयल अर्डनेन्स थियो। पहिलो 100 टुक्राहरूको लागि एक अर्डर नोभेम्बर 1941 मा बर्मिंघम रेलवे क्यारिज र वैगन कम्पनीलाई पठाइएको थियो, जुन नामले सुझाव दिन्छ, मुख्य रूपमा रोलिङ स्टकको उत्पादनमा संलग्न थियो, तर युद्धको समयमा बख्तरबन्द गाडीहरूको उत्पादन स्थापना भयो। भ्यालेन्टाइन ट्याङ्कको डेलिभरी अझै पनि प्राथमिकतामा रहेकोले अर्डर बिस्तारै अघि बढ्यो। विशपलाई परिमार्जित बन्दुकहरूको आपूर्ति शेफिल्डको विकर्स वर्क्स प्लान्टद्वारा गरिएको थियो, र यो काम पनि न्यूक्यासल अपन टाइनको विकर्स-आर्मस्ट्रङ हेड प्लान्टद्वारा गरिएको थियो।

रोयल हर्स आर्टिलरीको 7 औं (मानद आर्टिलरी कम्पनी) फिल्ड रेजिमेन्टसँग सम्बन्धित M13 पुजारी, इटालियन मोर्चामा 11 औं बख्तरबंद डिभिजनको स्व-चालित आर्टिलरी स्क्वाड्रन।

जुलाई 1942 सम्म, भ्यालेन्टाइन 80-pdr Mk 25 विमान वाहकमा 25 Ordnance QF 1-pdr बन्दुकहरू सेनालाई हस्तान्तरण गरिएको थियो, र तिनीहरूलाई सेनाले तुरुन्तै बिशपको उपनाम दिए। तोप टावर एक माइटर, एक समान आकार को एक बिशप को हेडड्रेस संग सिपाहीहरु मा जोडिएको थियो, त्यसैले उनीहरुले तोप - एपिस्कोपल कल गर्न थाले। यो नाम अड्कियो र पछि आधिकारिक रूपमा स्वीकृत भयो। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, जब अमेरिकी 7-मिमी सेल्फ-प्रोपेल्ड बन्दुकहरू M105 पछि आइपुग्यो, यसको राउन्ड मेसिन-गन रिंगले पल्पिटको सिपाहीहरूलाई सम्झायो, त्यसैले बन्दुकको नाम पुजारी राखियो। यसरी "लिपिक" कुञ्जीबाट स्व-चालित बन्दुकको नामकरण गर्ने परम्परा सुरु भयो। जब क्यानाडा उत्पादनको जुम्ल्याहा "पुजारी" पछि देखा पर्‍यो (त्यस पछि थप), तर अमेरिकी तोपको "पल्पिट" विशेषता बिना, यसलाई सेक्स्टन भनिन्थ्यो, अर्थात्, चर्च। ट्रकमा स्व-निर्मित 57 एमएम एन्टी-ट्याङ्क बन्दुकलाई डीन डिकन भनिन्छ। अन्तमा, युद्ध पछिको ब्रिटिश 105-मिमी स्व-चालित बन्दूकलाई एबोट - एबोट नाम दिइएको थियो।

50 र 20 बिशप डिभिजनका दुई ब्याचहरूका लागि थप आदेशहरूको बावजुद, अर्को 200 को लागि विकल्प सहित, तिनीहरूको उत्पादन जारी राखिएको थिएन। सम्भवतः, मुद्दा जुलाई 80 मा डेलिभर गरिएका ती 1942 टुक्राहरूको निर्माणको साथ समाप्त भयो। यसको कारण अमेरिकी स्व-चालित Howitzer M7 को "खोज" थियो (जसले पछि "पुजारी" नाम प्राप्त गर्यो) मध्यम M3 ली को चेसिस मा। संयुक्त राज्य अमेरिका मा सशस्त्र वाहनहरु को खरीद को लागी ब्रिटिश मिसन द्वारा बनाईएको ट्यांक - ब्रिटिश ट्यांक मिसन। यो बन्दुक विशपको भन्दा धेरै सफल थियो। त्यहाँ चालक दल र गोला बारुदका लागि धेरै ठाउँ थियो, ठाडो आगोको कोणहरू सीमित थिएनन्, र गाडी छिटो थियो, बख्तरबंद डिभिजनहरूमा ब्रिटिश "क्रूजिङ" (उच्च-गति) ट्याङ्कहरू एस्कर्ट गर्न सक्षम थियो।

पुजारीको आदेशले विशपको थप खरिदहरूको त्यागको नेतृत्व गर्यो, यद्यपि पुजारी पनि एक अस्थायी समाधान थियो, खरीद सेवा (भण्डारण, यातायात, डेलिभरी) असामान्य अमेरिकी 105mm गोला बारूद र अमेरिकी-निर्मित तोपका भागहरूमा परिचय गराउनु पर्ने आवश्यकताको कारण। M3 ली (ग्रान्ट) ट्यांकहरूको आपूर्तिको लागि ब्रिटिश सेनामा चेसिस आफैं फैलिन थालेको छ, त्यसैले चेसिसका लागि स्पेयर पार्ट्सको प्रश्न उठाइएको छैन।

बिशपको बन्दुकले सुसज्जित हुने पहिलो एकाई १२१ औं फिल्ड रेजिमेन्ट, रोयल आर्टिलरी थियो। यो स्क्वाड्रन, टोइड 121-पाउन्डरहरू संग सुसज्जित, इराक मा 121 मा एक स्वतन्त्र स्क्वाड्रन को रूप मा लडे, र 25 को गर्मी मा 1941 सेना को सुदृढीकरण को लागी इजिप्ट को लागी पठाइयो। बिशपीमा पुन: सुसज्जित भएपछि, उनीसँग दुईवटा आठ ब्यारेल ब्याट्रीहरू थिए: 1942 औं (8 औं वेस्ट राइडिङ) र तेस्रो (275 औं वेस्ट राइडिङ)। प्रत्येक ब्याट्री दुई प्ल्याटुनहरूमा विभाजित गरिएको थियो, जुन बारीमा दुई बन्दुकको खण्डहरूमा विभाजित गरिएको थियो। अक्टोबर 3 मा, 276 स्क्वाड्रन 11 औं बख्तरबंद ब्रिगेड को अधीनमा थियो (यसलाई ट्यांक ब्रिगेड भनिन्छ, तर 1942 औं ट्यांक डिभिजनबाट बहिष्कार पछि "बख्तरबंद" रह्यो, जसले युद्धमा भाग लिदैन), "भ्यालेन्टाइन" संग सुसज्जित। " ट्याङ्कीहरू। ब्रिगेड, बारीमा, XXX कोर को भाग थियो, जुन तथाकथित समयमा। एल अलामिनको दोस्रो युद्धको समयमा उनले पैदल सेना डिभिजनहरू (अष्ट्रेलियाको 121 औं इन्फन्ट्री डिभिजन, ब्रिटिश 23 औं इन्फन्ट्री डिभिजन, न्यूजील्याण्ड 8 औं इन्फैन्ट्री डिभिजन, दोस्रो दक्षिण अफ्रिकी इन्फैन्ट्री डिभिजन र पहिलो भारतीय इन्फन्ट्री डिभिजन) लाई समूहबद्ध गरे। पछि यो स्क्वाड्रनले फेब्रुअरी र मार्च 9 मा मारेट लाइनमा लड्यो, र त्यसपछि इटालियन अभियानमा भाग लियो, अझै पनि एक स्वतन्त्र इकाईको रूपमा। 51 को वसन्तमा, यसलाई यूकेमा स्थानान्तरण गरियो र 2 एमएम होविट्जरमा रूपान्तरण गरियो, ताकि यो एक मध्यम आर्टिलरी स्क्वाड्रन भयो।

बिशपामा दोस्रो एकाई 142 औं (रॉयल डेभोन येओम्यानरी) फिल्ड रेजिमेन्ट, रोयल आर्टिलरी, मे-जुन 1943 मा ट्युनिसियामा यी सवारी साधनहरूले सुसज्जित थियो। त्यसपछि यो स्क्वाड्रन सिसिलीमा लडाइँमा प्रवेश गर्यो, र पछि इटालीमा एक स्वतन्त्र इकाईको रूपमा। 8 औं सेना को तोपखाना मा। प्रारम्भिक 1944 मा एन्जियोमा अवतरण गर्ने सेनाहरूलाई बलियो बनाउन स्थानान्तरण हुनु केही समय अघि, स्क्वाड्रनलाई बिशपबाट M7 पुजारी बन्दुकहरूमा पुन: सुसज्जित गरिएको थियो। त्यसबेलादेखि, विशपहरू केवल शिक्षणको लागि प्रयोग गरिएको छ। लिबिया, ट्युनिसिया, सिसिली र दक्षिणी इटालीको अलावा, यस प्रकारका बन्दुकहरूले सैन्य अपरेशनको अन्य थिएटरहरूमा भाग लिएनन्।