बॉशले यसको सेन्सर पोर्टफोलियो विस्तार गर्दछ

तीन को लागि सबै राम्रो। यो स्वचालित ड्राइभिङमा पनि लागू हुन्छ। सुरक्षित स्वायत्त सवारी साधनहरू सडकमा यात्रा गर्नको लागि क्यामेरा र राडारको अतिरिक्त तेस्रो सेन्सर आवश्यक छ। त्यसैले बोशले पहिलो अटोमोटिभ लिडर डेभलपमेन्ट सिरिज (लाइट डिटेक्शन र रेन्जफाइन्डर) सुरु गर्यो। SAE स्तर 3-5 अनुसार ड्राइभ गर्दा लेजर रेंजफाइन्डर अपरिहार्य छ। मोटरवे र सहरमा ड्राइभ गर्दा, नयाँ बोश सेन्सरले लामो र छोटो दूरी दुवै कभर गर्नेछ। स्केलको अर्थतन्त्रको माध्यमबाट, बोशले जटिल प्रविधिहरूको लागत घटाउन र ठूलो बजारमा तिनीहरूलाई अनुकूलन गर्न चाहन्छ। "बोशले स्वचालित ड्राइभिङलाई महसुस गर्नका लागि आफ्नो सेन्सरहरूको दायरा विस्तार गरिरहेको छ," बोशका सीईओ हाराल्ड क्रोगर भन्छन्।

बॉसले स्वचालित ड्राइभि .मा सबै ड्राइभि situations् परिस्थितिहरूको पूर्वानुमान गर्दछ

केवल तीन सेन्सर प्रकार्यहरूको समानांतर प्रयोगले स्वचालित ड्राइभिङको सुरक्षित अनुप्रयोगको ग्यारेन्टी दिन्छ। यो Bosch को विश्लेषण द्वारा समर्थित छ: विकासकर्ताहरूले स्वचालित प्रकार्यहरूको सबै अनुप्रयोगहरू अन्वेषण गरे, राजमार्गमा सहायकदेखि शहरमा पूर्ण रूपमा स्वायत्त ड्राइभिङसम्म। यदि, उदाहरणका लागि, उच्च गतिमा मोटरसाइकल एक चौराहेमा एक स्वचालित गाडीमा पुग्छ भने, मोटरसाइकललाई विश्वसनीय रूपमा पत्ता लगाउन क्यामेरा र रडारको अतिरिक्त लिडर आवश्यक हुन्छ। राडारलाई साँघुरो सिल्हूट र प्लास्टिकका भागहरू पत्ता लगाउन गाह्रो हुनेछ, र क्यामेरा प्रतिकूल प्रकाशले अन्धा हुन सक्छ। जब राडार, क्यामेरा र लिडर एकसाथ प्रयोग गरिन्छ, तिनीहरू एकअर्कालाई पूर्ण रूपमा पूरक हुन्छन् र कुनै पनि ट्राफिक अवस्थाको लागि भरपर्दो जानकारी प्रदान गर्छन्।

Lidar स्वचालित ड्राइभिंगमा एक निर्णायक योगदान गर्दछ

लेजर तेस्रो आँखा जस्तै हो: लिडर सेन्सर लेजर पल्स उत्सर्जन गर्दछ र प्रतिबिम्बित लेजर प्रकाश प्राप्त गर्दछ। सेन्सरले प्रकाशले सोही दूरीमा यात्रा गर्नको लागि मापन गरिएको समय अनुसार दूरी गणना गर्दछ। Lidar एक लामो दायरा र दृश्य को एक ठूलो क्षेत्र संग एक धेरै उच्च संकल्प छ। लेजर रेन्जफाइन्डरले ठूलो दूरीमा गैर-धातु अवरोधहरू पत्ता लगाउँदछ, जस्तै सडकमा ढुङ्गाहरू। रोक्न वा बाइपास गर्ने जस्ता चालबाजीहरू समयमै लिन सकिन्छ। एकै समयमा, कारमा लिडरको प्रयोगले डिटेक्टर र लेजर जस्ता कम्पोनेन्टहरूमा उच्च माग राख्छ, विशेष गरी थर्मल स्थिरता र विश्वसनीयताको सन्दर्भमा। Bosch ले तीनवटा सेन्सर टेक्नोलोजीलाई राम्रोसँग समन्वय गर्न रडार र लिडर क्यामेराको क्षेत्रमा आफ्नो प्रणालीको ज्ञान कसरी लागू गर्छ। “हामी स्वचालित ड्राइभिङलाई सुरक्षित, आरामदायी र रोमाञ्चक बनाउन चाहन्छौं। यस तरिकाले, हामी भविष्यको गतिशीलतामा निर्णायक योगदान गर्दैछौं, "क्रोगरले भने। लामो दूरीको नेता बोशले स्वचालित ड्राइभिङका सबै सुरक्षा आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ, त्यसैले भविष्यमा कार निर्माताहरूले यसलाई विभिन्न प्रकारका सवारीहरूमा प्रभावकारी रूपमा एकीकृत गर्न सक्षम हुनेछन्।

एआईले मद्दत प्रणालीहरूलाई अझ सुरक्षित बनाउँछ

बोश चालक सहायता र स्वचालित ड्राइभिङ प्रणालीहरूको लागि सेन्सर टेक्नोलोजीमा एक अभिनव नेता हो। वर्षौंदेखि, कम्पनीले लाखौं अल्ट्रासोनिक, राडार र क्यामेरा सेन्सरहरू विकास र निर्माण गर्दै आएको छ। 2019 मा, Bosch ले चालक सहायता प्रणालीहरूको बिक्री 12% ले XNUMX बिलियन यूरोमा बढायो। सहायता प्रणालीहरूले स्वचालित ड्राइभिङको लागि मार्ग प्रशस्त गर्दछ। हालै, इन्जिनियरहरूले कार क्यामेरा टेक्नोलोजीलाई आर्टिफिसियल इन्टेलिजेन्ससँग लैजान सक्षम भएका छन्, यसलाई विकासको नयाँ चरणमा लैजान्छन्। आर्टिफिसियल इन्टेलिजेन्सले वस्तुहरू पहिचान गर्छ, तिनीहरूलाई वर्गहरूमा विभाजन गर्दछ - कार, पैदल यात्रीहरू, साइकल चालकहरू - र तिनीहरूको चाल मापन गर्दछ। क्यामेराले धेरै छिटो र भरपर्दो रूपमा पत्ता लगाउन सक्छ र आंशिक रूपमा लुकेका वा क्रस गर्ने सवारी साधनहरू, पैदल यात्रीहरू र भारी शहरी ट्राफिकमा साइकल चालकहरूलाई वर्गीकृत गर्न सक्छ। यसले मेसिनलाई अलार्म वा आपतकालीन स्टप सक्रिय गर्न अनुमति दिन्छ। रडार टेक्नोलोजी पनि निरन्तर विकसित भइरहेको छ। बॉशको नयाँ पुस्ताको राडार सेन्सरहरूले गाडीको वातावरणलाई राम्रोसँग खिच्न सक्षम छन् - खराब मौसम र खराब प्रकाश अवस्थाहरूमा पनि। यसको लागि आधार पत्ता लगाउने दायरा, चौडा खोल्ने कोण र उच्च कोणीय रिजोल्युसन हो।