बॉश इन्धन कोशिकाहरू (हाइड्रोजन) को ठूलो उत्पादनको लागि तयार छ।
बोशले पहिलो पेटेन्ट गरिएको इन्धन कक्षहरू प्रस्तुत गर्यो र घोषणा गर्यो कि तिनीहरूको ठूलो उत्पादन २०२२ मा सुरु हुन्छ। यो बाहिर निस्कियो कि तिनीहरू प्रयोग गरिनेछ, अन्य चीजहरू बीच, निकोला कम्पनी द्वारा, ट्र्याक्टरहरूको घोषणाको लागि परिचित।
Bosch ईन्धन सेल र बजार पूर्वानुमान
जर्मनीको स्टटगार्टमा एक मिडिया प्रदर्शनको क्रममा, बोशले घोषणा गर्यो कि यसले निकोलालाई इलेक्ट्रिक पावरट्रेनहरू (व्यावसायिक नाम: eAxle) आपूर्ति गरिरहेको छ। उनले एक ईन्धन सेल प्याकेजिङ स्टार्टअप पनि बेच्दै छन् जुन अहिलेसम्म सार्वजनिक रूपमा छलफल गरिएको छैन।
Bosch CEO Jürgen Gerhardt ले घोषणा गरेका छन् कि उनी 2030 सम्ममा भारी ट्रक बजारको 13 प्रतिशत ईन्धन (हाइड्रोजन) कोशिकाहरू हुनेछन्। तिनीहरू हाल डिजेल इन्जिन भन्दा तीन गुणा महँगो छन्, तर ठूलो उत्पादन गरेर सस्तो बनाउन सकिन्छ।
> इलेक्ट्रिक कारमा तातो पम्प - यो अतिरिक्त तिर्न लायक छ वा छैन? [हामी जाँच गर्नेछौं]
यो थप्न लायक छ कि बोश ब्रान्ड अन्तर्गत बेच्ने ईन्धन सेलहरू स्विडेनी कम्पनी पावरसेल द्वारा उत्पादन गरिएको थियो, जससँग बोशले अप्रिल 2019 मा रणनीतिक साझेदारीमा प्रवेश गर्यो। समाधान पनि यात्रु कारहरूको लागि उपयुक्त हुनुपर्छ, स्पष्ट रूपमा त्यहाँ कम्पनीहरू पनि छन् जुन पहिले नै यसमा रुचि राख्छन्। उनीहरुको नाम भने सार्वजनिक गरिएको छैन ।
एउटा चाखलाग्दो तथ्य यो हो कि हर्बर्ट डाइस - अब वोक्सवैगन चिन्ताको प्रमुख - स्वीकार गरे कि धेरै वर्ष पहिले उनले लिथियम-आयन कोशिकाहरूको युरोपेली निर्मातासँग सहयोग स्थापित गर्न र इलेक्ट्रिक वाहनहरू उत्पादन गर्ने प्रयास गरे। असफल। बोश पनि लिथियम-आयन ब्याट्री खण्डमा प्रवेश गर्न चाहन्थे, तर अन्ततः यसलाई त्याग्न निर्णय गर्यो। ब्याट्री खण्डमा कमजोरी भए पनि फ्युल सेल (हाइड्रोजन) मा लगानी गरेर ज्वारभाटा बदल्ने कम्पनीको स्पष्ट विश्वास छ ।
> टेस्ला मोडेल S र X 8 वर्ष / 240 हजार रूबलमा इन्जिन र ब्याट्रीहरूको लागि वारेन्टी। किलोमिटर। असीमित दौडको अन्त्य
परिचय तस्बिर: पावरसेल (c) Bosch फ्युल सेलहरूसँग बोश कर्मचारी
यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:
