कार रस्ट लडाई - ब्राउन कीट लडाई!

अटोमोटिभ इतिहास र कार रस्ट हातमा जान्छ। खिया संरक्षणमा शताब्दी लामो अनुसन्धान, रोकथाम उपायहरू र कुकुरहरू नियन्त्रण गर्ने प्रयासहरू समस्या समाधान गर्न असफल भएका छन्। ढिलो वा चाँडो, कार को सबै इस्पात र फलाम घटक कोर्न सुरु हुन्छ। जे होस्, केही सावधानी अपनाएर, कार मालिक र चालकको रूपमा, जंगको कारणले गर्दा तपाईंको कारको मृत्युमा उल्लेखनीय ढिलाइ हुने राम्रो मौका छ।

कारमा खिया कसरी देखिन्छ?

स्टिल फलाम अयस्कबाट उत्खनन गरिन्छ, जुन अक्सिडाइज्ड फलाम भन्दा बढी होइन। घटाउने एजेन्ट (सामान्यतया कार्बन) र ऊर्जा (तातो) थपेर, फलामको अक्साइडबाट अक्सिजन हटाइन्छ। अब फलामलाई धातुको रूपमा प्रशोधन गर्न सकिन्छ। प्रकृतिमा, यो फलामको अक्साइडको रूपमा मात्र हुन्छ र त्यसैले निरन्तर अक्सिजनसँग प्रतिक्रिया गर्दछ। यो एक ज्ञात रासायनिक प्रक्रिया हो। सबै तत्वहरूले तथाकथित अक्रिय ग्यास कन्फिगरेसनलाई स्थिर हुनको लागि प्रयास गर्छन् जब तिनीहरूले प्रतिक्रिया गर्दैनन्। .

जब स्टील 3% कार्बन संग कच्चा फलाम ) पानी र हावा संग संयोजन, एक उत्प्रेरक प्रक्रिया हुन्छ। पानीले फलामलाई हावामा अक्सिजनसँग प्रतिक्रिया गर्न अनुमति दिन्छ। यो प्रक्रिया द्रुत हुन्छ जब पानी थोरै अम्लीय हुन्छ, जस्तै जब नुन थपिन्छ। तसर्थ, सुक्खा र तातो ठाउँहरू भन्दा हिउँ पर्ने ठाउँहरूमा कारहरू धेरै छिटो खिया लाग्छन्। यस कारणका लागि, धेरै पुराना कारहरू अझै पनि क्यालिफोर्नियामा फेला पार्न सकिन्छ।

रस्टलाई तीन सर्तहरू चाहिन्छ:

- नंगे धातुमा पहुँच - अक्सिजन - पानी

हावामा अक्सिजन सर्वव्यापी छ, त्यसैले जंग संरक्षण र खिया रोकथाम कार शरीर को क्रमिक गिरावट रोक्न को लागी एक मात्र तरिका हो।

कारमा खिया किन यति विनाशकारी छ?

पहिले नै उल्लेख गरिएझैं, रस्ट फलाम र अक्सिजनको संयोजन हो। विकासशील फलामको अक्साइड अणुले संरचना परिवर्तन गर्छ र परिणाम स्वरूप यो अब वायुरोधी सतह बनाउँदैन। फलामको खियाले आधारभूत सामग्रीमा कुनै मेकानिकल बन्धन बिना राम्रो पाउडर बनाउँछ। एल्युमिनियम फरक काम गर्दछ। अक्साइडले वायुरोधी सतह बनाउँछ जसले आधारभूत सामग्रीलाई खियाबाट बचाउँछ। यो फलाममा लागू हुँदैन।

पैसाको कुरा मात्रै हो

तीन पटक प्रयास गरियो सुरुमा शरीर जंग रोक्नुहोस् Audi A2, DeLorean र Chevrolet Corvette । Audi A2 थियो एल्युमिनियम शरीर , DeLorean आवरण स्टेनलेस स्टील बनेको थियो , र कर्भेट संग सुसज्जित थियो फाइबर ग्लास शरीर .

सबै तीन अवधारणाहरू खिया संरक्षणको सन्दर्भमा सफल भएका छन्। यद्यपि, तिनीहरू धेरै महँगो थिए र त्यसैले औसत परिवारको कारको लागि उपयुक्त थिएनन्। यस कारणको लागि, इस्पात अझै पनि रस्ट विरुद्ध सबैभन्दा पर्याप्त सुरक्षा प्रदान गर्ने सक्रिय कार्य संग संयोजन मा प्रयोग गरिन्छ।

सावधानी, सावधानी र थप सावधानीहरू

रस्ट स्पट मर्मत गर्नु अनिवार्य रूपमा एक अस्थायी समाधान हो । गाडीमा खिया लाग्न नदिन पहिल्यै जरुरी छ। माथि उल्लेख गरिएझैं, खियालाई कमजोर स्थान चाहिन्छ। यसले यसको विनाशकारी कार्य सुरु गर्नको लागि खाली धातुमा पहुँच प्राप्त गर्नुपर्दछ। तसर्थ, प्रयोग गरिएको कार खरिद गर्दा, यो एक विशेष मोडेल को संक्षारक क्षेत्रहरु बारे जानकारी प्राप्त गर्न उपयोगी छ।

मिनी बसहरूमा, ढोकाको ह्यान्डलहरू र भित्री ट्रिमहरू ड्रिल गर्ने प्वालहरू प्रायः बन्द हुँदैनन्। । यदि तपाईंले बढी वा कम खिया लागेको प्रतिलिपि किन्नुभयो भने, यी भागहरू छुट्याउन र ड्रिल गरिएको प्वालहरूमा एन्टी-जंग सुरक्षा लागू गर्न लायक छ। यसले कारको आयु धेरै विस्तार गर्न सक्छ।

स्वाभाविक रूपमा, यो तपाईंले कारमा फेला पार्नुहुने हरेक स्क्र्याच र डेन्टमा लागू हुन्छ। .

सुनौलो नियम अझै पनि लागू हुन्छ: तत्काल सील!

जबसम्म खिया सतहमा मात्र रहन्छ, यो सामना गर्न सकिन्छ।
उसलाई जति गहिराइमा छिर्न दिइन्छ, त्यति नै काम हुनेछ।

टिप: प्रयोग गरिएको कार किन्दा, गुफाहरूको रोकथाम सीलको अतिरिक्त, थ्रेसहोल्ड र खोक्रो बीमहरूको एन्डोस्कोपिक परीक्षण गर्न सल्लाह दिइन्छ। यसले तपाईंलाई आश्चर्यबाट बचाउनेछ। यी स्थानहरूमा क्षरण विशेष गरी मर्मत गर्न महँगो छ।

पत्ता नलागेको जंग क्षति

जंग क्षतिको लागि, यसको स्थान एक महत्त्वपूर्ण कारक हो। मूलतः, त्यहाँ एक जंग साइट मरम्मत गर्न तीन तरिकाहरू छन्:

- क्षतिग्रस्त भाग को प्रतिस्थापन - भर्ने - झगडा

प्रतिस्थापन जब क्षति प्रगतिशील हुन्छ र हुड र फ्रन्ट फन्डरहरू जस्ता कम्पोनेन्ट सजिलै प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ भने यसले अर्थ दिन्छ। ढोका र ट्रंक ढक्कन सामान्यतया पनि प्रतिस्थापन गर्न सजिलो हुन्छ, यद्यपि यी भागहरूलाई धेरै अनुकूलन चाहिन्छ: ढोका प्यानलहरूमा ढोकाको ताल्चा र पावर विन्डोहरू प्रतिस्थापन गर्न धेरै काम चाहिन्छ । त्यसकारण, प्रायः पहिलो स्थानमा तिनीहरूले ढोकाहरू भर्न र पङ्क्तिबद्ध गर्ने प्रयास गर्छन्। हटाउन सकिने अवयवहरूको फाइदा कि तिनीहरूले कारको स्थिरतालाई असर गर्दैनन्। भर्ने र पीस्ने काम कुनै पनि जोखिम बिना गर्न सकिन्छ।

शरीरमा खिया दागहरू बढी समस्याग्रस्त छन् । आधुनिक सवारी साधनहरूमा, गाडीको अगाडिको सम्पूर्ण भाग, छत र भुइँ भएको यात्रुको डिब्बा, पाङ्ग्राको आर्चहरू र पछाडिका फन्डरहरू एउटै वेल्डेड एसेम्बलीबाट बनेका हुन्छन्, जसलाई अगाडिको फेन्डर वा ढोका जत्तिकै बदल्न सजिलो हुँदैन।

यद्यपि, लोड-बेयरिङ र गैर-बेयरिङ कम्पोनेन्टहरू बीचको भिन्नता हुनुपर्छ। लोड-बेयरिङ तत्वहरू सबै लोड-बेयरिङ बीम र सिल्स हुन्, साथै सबै भागहरू विशेष रूपमा ठूला र विशाल बनाइएका छन्। गैर-लोड-असर तत्वहरू समावेश छन्, उदाहरणका लागि, पछाडिका फन्डरहरू। गैर-लोड-वाहक तत्वहरू जोखिम बिना पुटी र स्यान्ड गर्न सकिन्छ।

कार रस्ट डिलिङ: भर्न सीप चाहिन्छ

भर्नका लागि सम्पूर्ण कोर्रोड सतहलाई खाली धातुमा स्यान्ड गरेर सुरु गर्नुहोस्।
एउटा स्टिल ब्रश र रस्ट कन्भर्टरले यो प्रक्रियालाई गति दिन सक्छ।

त्यसपछि दागमा चिपकने तह लगाइन्छ, जुन त्यसपछि पुट्टी र हार्डनरको मिश्रणले भरिन्छ।

भर्दा, पछिको समयमा कामको मात्रा घटाउँदै, सफासँग काम गर्न महत्त्वपूर्ण छ पीस्दै। भरिएको क्षेत्र धेरै ठूलो वा धेरै गहिरो हुन सक्दैन। इन्डेन्टेशनहरू भर्नु अघि समतल हुनुपर्छ। थप रूपमा, पुट्टी कहिल्यै "हावामा नि: शुल्क" झुण्ड्याउनु हुँदैन। यदि व्हील आर्च वा ठूला प्वालहरू भर्न आवश्यक छ भने, मर्मत गरिने क्षेत्रलाई फाइबरग्लास जस्तै फाइबरग्लासले ब्याकअप गर्नुपर्छ।

सुझाव: मर्मतका लागि फाइबरग्लास प्रयोग गर्दा, सधैं पलिएस्टरको सट्टा इपोक्सी प्रयोग गर्नुहोस्। Epoxy राल शरीर मा सबै भन्दा राम्रो आसंजन छ। तपाईलाई सधैं अतिरिक्त थ्रेड चाहिन्छ। नियमित फाइबर ग्लास चटाई epoxy संग उपचार गर्न सकिँदैन।

भर्न र उपचार पछि, मोटो र राम्रो पीस , शरीर को मूल रूपरेखा पुनर्स्थापना।
कारको नेटिभ कलरमा पछिको प्राइमिङ र पेन्टिङले काम पूरा गर्छ। एक अदृश्य संक्रमण सिर्जना एक कला हो जसलाई सीप र अनुभव चाहिन्छ।
त्यसकारण, डिकमिसन गरिएको कारको फेन्डरलाई पुट्टी, चित्रकारी र पालिश गर्ने अभ्यास गर्न उपयोगी छ।

जब त्यहाँ कुनै अन्य तरिका छैन: वेल्डिंग

वेल्डिङ कार मा खिया हटाउन एक चरम तरिका हो। प्रतिस्थापन गर्न नसकिने र भर्न धेरै ठूला ठाउँहरूमा खिया लाग्दा प्रयोग गरिन्छ। खियाको सामान्य केसहरू अन्डरबडी, व्हील आर्च र ट्रंक हुन्। कार्य को पाठ्यक्रम सरल छ:

खिया क्षेत्रबाट सकेसम्म धेरै ढीलो सामग्री हटाउनुहोस्कार्डबोर्डको टुक्राबाट टेम्प्लेट बनाउनुहोस् - घुमाउरो वा कुना टुक्राहरूको लागि आदर्शमोडेलको रूपमा टेम्प्लेट प्रयोग गरेर मर्मत धातुको टुक्रा काट्नुहोस्, झुकाउनुहोस् र फिट हुनको लागि आकार दिनुहोस्मरम्मत धातु को स्पट वेल्डिंगदागहरू रगड्नुहोस्टिन वा पुट्टीले सिमहरू भर्नुहोस्सम्पूर्ण क्षेत्र, बालुवा र पेन्टमा पुट्टी लागू गर्नुहोस्।

यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ कि तपाईलाई थाहा छ कि कसरी वेल्डिङ मेसिन ह्यान्डल गर्ने । तपाईले पहिल्यै राम्रो सम्भावित वेल्डिङ कार्य गरेर धेरै पैसा बचत गर्न सक्नुहुन्छ। प्रभावित क्षेत्र सफा गर्ने, वरपरको धातु बालुवा, र मर्मत टेम्प्लेट तयार गर्ने सबै घरमा गर्न सकिन्छ। यदि महँगो विशेषज्ञ वेल्डरले पहिले सुरक्षात्मक तह र रंग हटाउनु पर्छ, त्यसपछि यो धेरै महँगो हुनेछ।

सुझाव: YouTube मा धेरै भिडियोहरूले तपाईंलाई फरक देखाउँदा पनि, धातुको मरम्मत किनारहरूमा वेल्ड गरिएको छैन। धातुका पानाहरू र चेसिसहरूको इष्टतम जडान ड्रिलिंग प्वालहरूद्वारा बनाइन्छ, जुन धातुको किनारबाट लगभग 5 मिलिमिटर ड्रिल गरिन्छ।

थ्रेसहोल्ड र लोड-असर गर्ने बीमहरू - टाइम बमहरू

यदि कारमा खिया थ्रेसहोल्ड वा क्यारियर बीममा फेला पर्यो भने, सतह पुट्टी बेकार छ। यी खोक्रो कम्पोनेन्टहरू भित्रबाट कुर्छन्। खियालाई स्थायी रूपमा हटाउन, क्षतिग्रस्त क्षेत्र काटेर मर्मत गर्नुपर्छ। यो कार्य केवल एक बडीबिल्डर द्वारा गरिनु पर्छ। मर्मतसम्भारको समयमा लोड-असर तत्वहरूको अव्यवसायिक मर्मत अनुमति छैन।
थ्रेसहोल्डहरू र खोक्रो बीमहरू मर्मत गरेपछि, खाली भागहरू सिल गर्नुपर्छ। यसले जंगको फिर्तीलाई रोक्नेछ।