दूरीको लागि लड्नुहोस्

आन्तरिक दहन इन्जिन भन्दा पुरानो यसको पहिलो अनुप्रयोगहरू XNUMXs मा देखा पर्दा, इलेक्ट्रिक कार ड्राइभले हालैका वर्षहरूमा पुनर्जागरणको आनन्द लिइरहेको छ।

साँचो, शंका गर्नेहरू भन्छन् कि तरल ईन्धनको मूल्यमा भएको वृद्धिको कारणले गर्दा, हालैका समयमा विद्युतीय मोटराइजेसनले गरेको ठूलो प्राविधिक प्रगतिलाई ध्यान दिन असम्भव छ। विद्युतीय सवारीका वातावरणीय मूल्यहरू पनि बढ्दो रूपमा महत्त्वपूर्ण हुँदै गइरहेका छन्।

इलेक्ट्रिक मोटरहरू पक्कै पनि नयाँ वा दुर्लभ छैनन्। हामी तिनीहरूसँग हरेक दिन व्यवहार गर्छौं, धुने मेसिन, ड्रिल, खेलौना, विभिन्न मेसिन र उपकरणहरूमा जुन हामीलाई जताततैबाट घेरिएको छ। सडकमा, तथापि, यो अझै पनि दुर्लभ, कम सामान्य समाधान हो, प्रायः महँगो मानिन्छ र प्रति चार्ज छोटो दायरा र ऊर्जा पूर्वाधारको कमीको कारणले सञ्चालन गर्न गाह्रो हुन्छ।

विद्युतीय सवारीका अतिरिक्त, हाइब्रिडहरू सडकमा आइपुगेका छन्, अर्थात् दुवै विद्युतीय मोटर र आन्तरिक दहन इन्जिन भएका सवारी साधनहरू, जसमध्ये टोयोटा प्रियस पोल्याण्डको सबैभन्दा प्रसिद्ध मोडल हो। यो पाठ पूर्ण रूपमा विद्युतीय कारहरूमा केन्द्रित हुनेछ, जुन आज Tesla, Nissan Leaf(1), BMW ActiveE, Ford Focus Electric, Ford Transit Connect Electric, Honda Fit EV, Mitsubishi i-MiEV छन्।

तर आधारभूत कुराहरूसँग सुरु गरौं, अर्थात्। संग?

- इलेक्ट्रिक ड्राइव को सञ्चालन को सिद्धान्त

आधारभूत इलेक्ट्रिक मोटरले तीनवटा कम्पोनेन्टहरूलाई धन्यवाद दिन्छ। यी चुम्बक, रोटर र यसमा राखिएको कम्युटेटर हुन्। रोटर एक अर्कामा विभिन्न कोणहरूमा अवस्थित धेरै कुण्डलीहरूबाट बनेको हुन्छ। यसले रोटरलाई सहज रूपमा घुमाउन अनुमति दिन्छ। कम्युटेटर, बारीमा, पछिको कुण्डलहरूमा प्रवाहको प्रवाहको लागि जिम्मेवार हुन्छ। यसमा इन्सुलेटर (२) द्वारा अलग गरिएको धातु प्लेटहरूको श्रृंखला हुन्छ।

मोडेलको रूपमा, एक बिजुली मोटरमा कम्तिमा दुईवटा स्थायी चुम्बकहरू एकअर्काको सामना गर्दै विपरीत ध्रुवहरू हुनुपर्छ। तिनीहरूको बीचमा रोटर छ। विद्युतीय प्रवाह तथाकथित ब्रशहरू मार्फत प्रणालीमा जडान गरिएको छ, जुन कम्युटेटरको दुई विपरीत सतहहरूसँग सम्पर्कमा छन्, एउटा कुण्डल (3) मा विद्युत प्रवाह आपूर्ति गर्दछ। फराडे र म्याक्सवेलले पत्ता लगाएका भौतिक घटनाका कारण कुण्डलहरूले स्थायी चुम्बकको चुम्बकीय क्षेत्रलाई प्रतिरोध गर्ने चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न गर्छ। विपक्षी बलहरूले रोटर घुमाउँछन्, जसको फलस्वरूप कम्युटेटर घुम्छ, र विद्युत प्रवाहको अर्को चक्र सुरु हुन्छ, फिल्डलाई उत्प्रेरित गर्ने, चुम्बकहरूलाई विपरित गर्ने, रोटर घुमाउने, कम्युटेटर, इत्यादिको कारण मोटर चलिरहेको छ भन्न सकिन्छ। विद्युत प्रवाह र वर्तमान चुहावट किनभने इन्जिन चलिरहेको छ।

मोटर शाफ्टको रोटेशन कार सहित यन्त्रको ड्राइभ शाफ्टको रोटेशनमा रूपान्तरण हुन्छ। त्यो सबै बिजुली ड्राइव को सञ्चालन को सिद्धान्त सरोकार छ। निस्सन्देह, आज यो प्रविधि उल्लेखनीय सुधार र परिमार्जन गरिएको छ।

उदाहरण को लागी, कलेक्टर मोटरहरु को तथ्य को कारण उनिहरु छिट्टै लुगा लगाउन को लागी त्यागिएको छ, अर्थात्। थप बारम्बार मर्मत र मर्मत आवश्यक छ। एक ब्रशलेस मोटर एक ब्रश मोटर जस्तै डिजाइन गरिएको छ, यसमा म्याग्नेट, कुण्डल र कम्युटेटर हुन्छ, तर यहाँ कुण्डलहरू आवास भित्र स्थिर छन्, र म्याग्नेटहरू रोटरमा राखिएको छ। कम्युटेटर इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित छ। यद्यपि ब्रशलेस मोटर अधिक कुशल छ, कम्युटेटर चालकहरूको जटिल डिजाइनको कारण, यो परम्परागत एक भन्दा महँगो छ।

तपाईंले यस लेखको निरन्तरता पाउनुहुनेछ पत्रिकाको अप्रिल अंकमा 

#Minimalist Life पर्सनल इलेक्ट्रिक हेलिकप्टर हिरोबो जापानबाट एक व्यक्तिको लागि # #हेलिकप्टर

zp8497586rq