जंग नियन्त्रण

हाम्रो देशको अर्थतन्त्रमा क्षय एक धेरै गम्भीर समस्या हो। हामी ड्राइभरहरूले यसलाई कारमा खियाको दाग वा फेन्डरमा छालाको सन्दर्भमा मात्र देख्छौं। र हामी यसमा धेरै संवेदनशील छौं। हामी मध्ये धेरै को लागी, जंग को पहिलो बिन्दु को उपस्थिति निद्रा नलागेको रात र कार बेच्ने सहज निर्णय को कारण हो। हामीलाई इतिहासबाट थाहा छ, बलियो भावनाको प्रभावमा महत्त्वपूर्ण निर्णयहरू लिनु हुँदैन। हाम्रो गाडीमा पनि त्यस्तै छ।

जंग कहाँबाट आउँछ? हाल, प्रायः यो लाह कोटिंगमा मेकानिकल क्षतिको परिणाम हो। अगाडि एप्रन, आवरण इन्जिन, हेडरूम र सिल्स। यी ठाउँहरू हुन् जुन चट्टान, बालुवा र अन्य सबै प्रदूषकहरूको लागि एकदमै ठूलो मात्रामा उजागर हुन्छन्। हामी राजमार्गमा जति धेरै ड्राइभ गर्छौं, त्यति नै हाम्रो गाडीको अगाडिको भाग दरार हुन्छ। थप रूपमा, कारको उत्पादन चरणको क्रममा त्रुटिहरूको परिणामको रूपमा जंग हुन सक्छ। कहिलेकाहीँ "पिम्पल" पेन्टवर्कमा देखा पर्दछ। साना उठेका ठाउँहरू। तिनीहरू ठीकसँग टाँस्छन् किनभने पेन्टवर्क क्षतिग्रस्त छैन, तर केवल अक्साइडहरू द्वारा उठाइन्छ। यस्तो दोष कार मा कहीं देखिन सक्छ। अर्को कारण ह्वील आर्चहरू र एन्टी-मड कोटिंग्स मुनि बालुवा र फोहोरको उपस्थिति हो। विशेष गरी अगाडि। महत्वपूर्ण बिन्दु हो जहाँ स्पार सिल र पहिलो स्तम्भमा जडान हुन्छ। यहाँ, बालुवा "कम्प्रेस" गम्भीर क्षति हुन सक्छ। पेन्ट क्षति पनि केहि वाहन तत्वहरु को जोखिम को कारण हुन सक्छ। प्रायः हामी मास्किङ स्ट्रिपहरू, गास्केटहरू र सजावटी तत्वहरू अन्तर्गत क्षय देख्न सक्छौं। कम्पनहरूको कारण वा अनुचित विधानसभाको परिणामको रूपमा, तिनीहरू वार्निश रगड्छन् र "सडिएको" को विकासलाई अनुमति दिन्छ। निस्सन्देह, यो पनि हुन सक्छ कि कार खिया, मानौं, आफैले। हाल, यो व्यावहारिक रूपमा फेला परेन, तर धेरै पहिले, कारहरूले शरीरमा रातो चिन्हहरू संग कारखाना छोडे। अर्को समस्या शरीर चुहावट र पानी प्रवेश हुन सक्छ, उदाहरण को लागी, ट्रंक मा। र, निस्सन्देह, चालक आफैले जंग निम्त्याउन सक्छ। मेरो मतलब जाडो अवधि हो, जब ठूलो मात्रामा हिउँ र फोहोर या त संयोगवश वा गलत रूपमा भित्र ल्याइन्छ, जसको फलस्वरूप भुइँमा पूर्ण रूपमा भिजेको कार्पेट रहन्छ। यसलाई नियन्त्रणमा राख्न लायक छ। केही कारहरूमा, उदाहरणका लागि, यात्रुको खुट्टा मुनि इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरू छन्, जसको कारण हामी धेरै भिजेन सक्छौं।

कारलाई जंगबाट कसरी बचाउने? आधुनिक कारहरु को एक धेरै उच्च स्तर मा कारखाना सुरक्षा छ। सम्पूर्ण तल्ला तथाकथित "भेडा" ले ढाकिएको छ, अर्थात्। लोचदार मास, पानी, बालुवा र ढुङ्गा धेरै प्रतिरोधी। यसका लागि धन्यवाद, हामीले कुनै कुराको चिन्ता लिनु पर्दैन। बन्द प्रोफाइलहरू मोमको साथ सुरक्षित छन्। वास्तवमा, यो कार को सम्पूर्ण जीवन को लागी पर्याप्त छ। जे होस्, धेरै मानिसहरू दुबै अन्डरक्यारेज र सीमित ठाउँहरूको लागि अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान गर्न रुचाउँछन्। यो अति उत्साही जस्तो लाग्न सक्छ, तर यदि हामी लामो समयको लागि कार प्रयोग गर्न जाँदैछौं भने, यो अर्थ बनाउँछ। दैनिक प्रयोग मा, यो कार को सफाई को ख्याल राख्न लायक छ। यदि हामीसँग मौका छ भने, हामीले जाडो मौसममा धेरै पटक कार धुनुपर्छ। नुनले शरीरका सबै काँटाहरू धुनु राम्रो विचार हो। कडा मोमको प्रयोगले पनि धेरै राम्रो परिणाम दिन्छ। थप रूपमा, आदर्श समाधान भनेको अपरेशनको क्रममा क्षतिको लागि विशेष रूपमा कमजोर हुने ठाउँहरूमा पारदर्शी पन्नी टाँस्नु हो। विशेष फिल्म लगभग अदृश्य छ र रंग सुरक्षा को उच्चतम स्तर प्रदान गर्दछ। धेरै पटक, निर्माताहरूले आफैंले यस्ता फिल्महरू प्रयोग गर्छन्, उदाहरणका लागि, पछाडिको ढोकामा सिल र फेंडर क्षेत्रहरू।

यदि हामीले जंगको पकेटहरू देख्यौं भने के गर्ने? तुरुन्त कारबाही गर्नुहोस्। यदि कार अझै वारेन्टी अन्तर्गत छ भने, कुनै समस्या छैन। यदि होइन भने, तपाईंले "संक्रमित" ठाउँ सफा गर्नुपर्छ र चित्रकारमा जानुपर्छ। घटनामा एक सानो टिन्ट समाप्त हुँदैन, यो तत्वको फोटो लिन लायक छ। यो कार बेच्दा उपयोगी हुन सक्छ। क्रेताले यो सोच्दैन कि लाख तत्वले मालवाहक रेललाई क्षति पुर्याएको छ। दुर्भाग्यवश, यो पनि हुन्छ कि जंग ठूलो मात्रा मा आक्रमण गर्न सुरु हुन्छ। त्यसपछि हामीले कागजको टुक्रा र पेन्सिल लिएर बस्नु पर्छ र क्षयसँग लड्न र हाम्रो कार बचत गर्न खर्च भएको पैसा सञ्चालनमा चुक्छ कि हुँदैन भनेर गणना गर्न आवश्यक छ। प्रायः मर्मत आर्थिक रूपमा उचित हुँदैन।

हामीले यो पनि बुझ्नुपर्छ कि ढिलो वा चाँडो हरेक कार स्क्र्याप धातुमा समाप्त हुनेछ। बाँच्नेहरू अविश्वसनीय रूपमा भाग्यशाली हुनेछन्। इमानदार बनौं। कसैले पनि कारहरू उत्पादन गर्दैन जसले हामीलाई धेरै वर्षसम्म सेवा दिनेछ। यसले कार मर्मतसम्भारले उसलाई हानि गर्दैन भन्ने तथ्यलाई परिवर्तन गर्दैन।