ल्याम्बोर्गिनी उरुस भन्दा बढी बडबड गर्ने? 2022 Aston Martin DBX707 संसारको सबैभन्दा शक्तिशाली लक्जरी SUV को रूपमा डेब्यू गर्दछ।

मानक DBX बाट सूक्ष्म स्टाइल परिवर्तनहरूमा पुन: डिजाइन गरिएको ग्रिल र नयाँ DRL हस्ताक्षर समावेश छ।

एस्टन मार्टिनले आफ्नो DBX SUV को नयाँ संस्करण जारी गरेको छ जुन यो संसारमा सबैभन्दा राम्रो भएको दाबी गर्दछ।

DBX707 डब गरिएको, मोनिकरले मेट्रिक अश्वशक्तिलाई जनाउँछ जुन यसको मर्सिडीज-एएमजी ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इन्जिनबाट आउँछ।

यो आंकडा 520 kW पावर र ठूलो 900 Nm टर्कसँग मेल खान्छ। त्यो मानक DBX भन्दा 115kW/200Nm बढी हो।

यसको उच्च-अन्तका प्रतियोगीहरू मध्ये कुनै पनि यी संख्याहरूसँग मेल खान सक्दैन। मर्सिडीज-एएमजी GLE63 S र GLS63 S, जसले समान V8 इन्जिनको संस्करण प्रयोग गर्दछ, 450 kW/850 Nm विकास गर्दछ।

Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW/800 Nm), Bentley Bentayga Speed ​​(467 kW/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Black Badge (441 kW/900) सहित अन्य Nm) र लेम्बोर्गिनी उरुस (478 kW) पनि। /850Nm) Aston पछि छन्।

DBX707 को अष्ट्रेलियामा डेलिभरीहरू यस वर्षको दोस्रो क्वाटरमा सुरु हुनेछ र मूल्य $428,400 मा यात्रा खर्च बाहेक सेट गरिएको छ, जुन नियमित DBX भन्दा लगभग $72,000 बढी हो।

यो Bentayga स्पीड ($491,000) र Cullinan ($659,000 बाट सुरु हुने) भन्दा सस्तो छ, तर Urus ($391,698) र केयेन ($336,100) भन्दा महँगो छ। DBX707 को समान पैसाको लागि, तपाईंले दुईवटा Audi RS Q8 ($213,900XNUMX) किन्न सक्नुहुन्छ।

ब्रिटिश प्रदर्शन कार ब्रान्डले दाबी गर्दछ कि DBX707 ले लगभग 0 सेकेन्डमा 100 km/h मा हिट गर्न सक्छ (यो 3.3-0 mph समय हो), Urus (62s) र Bentayga स्पीड (3.6s) भन्दा अलि छिटो छ।

4.0-लिटर V8 बाट थप पावर र टर्क प्राप्त गर्न, एस्टन मार्टिन इन्जिनियरहरूले यसलाई अर्डर गर्न ट्युन गरेका छन् र यसलाई बल-बेयरिङ टर्बोचार्जरहरूले सुसज्जित गरेका छन्। DBX707 ले चारवटा पाङ्ग्राहरूलाई नयाँ नौ-स्पीड वेट क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिसन मार्फत ड्राइभ गर्छ जसले बढेको टर्कलाई ह्यान्डल गर्न मद्दत गर्छ।

DBX इलेक्ट्रोनिक सीमित पर्ची भिन्नताको नयाँ संस्करण पनि अतिरिक्त टर्क ह्यान्डल गर्न मद्दत गर्न डिजाइन गरिएको छ। यसले कर्नरिंगलाई पनि सहयोग गर्यो, एस्टन भन्छन्।

नयाँ सुपर एसयूभीमा विशेष चेसिस सेटअप छ र मानक DBX जस्तै एयर सस्पेन्सन प्रयोग गर्दछ। डम्पर सेटिङहरूमा परिवर्तनहरू र अन्य निलम्बन सुधारहरूले राम्रो शरीर नियन्त्रण प्रदान गर्दछ, जबकि एक पुन: प्राप्त पावर स्टीयरिङ प्रणालीले क्रिस्पर स्टीयरिङ प्रतिक्रिया प्रदान गर्दछ।

यसले GT खेलकुद र खेल + ड्राइभिङ मोडहरूको भागको रूपमा अझ बढी punchy एक्सेलेरेशनको लागि रेस स्टार्ट सेटिङ सुविधा दिन्छ।

स्टाइलिङ परिवर्तनहरूमा ठूलो ग्रिल र पुनः डिजाइन गरिएको डेटाइम रनिङ लाइटहरू, नयाँ फ्रन्ट स्प्लिटर, संशोधित एयर इन्टेक र ब्रेक कुलिङ डक्टहरू, र ब्रश गरिएको क्रोम र ग्लोस ब्ल्याक टचहरू समावेश छन्। पछाडिको भागमा नयाँ रूफ स्पोइलर, ठूलो रियर डिफ्युजर र क्वाड टेलपाइपहरू छन्।

यो 22-इन्च पाङ्ग्राहरूमा सवारी गर्छ, तर 23-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू वैकल्पिक छन्।

भित्र, DBX707 सँग DBX भन्दा कम कन्सोल छ, नयाँ ड्राइभ मोड स्विचहरू, खेलकुद सीटहरू, र भित्री र ट्रिम थिमहरूको छनोट छ।

कार गाइड DBX707 अस्ट्रेलियामा उपलब्ध छ कि छैन भनेर हेर्न र मूल्य निर्धारण गर्न Aston Martin Australia लाई सम्पर्क गर्नुभयो।