कम्ब्याट हेलिकप्टर कमो का-५० र का-५२ भाग १
एकल सिट लडाई हेलिकप्टर Ka-50 Torzhek मा सैन्य उड्डयन लडाई प्रशिक्षण केन्द्र संग सेवा मा। यसको चरम सीमामा, रूसी वायुसेनाले मात्र छ Ka-50s प्रयोग गर्यो; बाँकी रिहर्सलका लागि प्रयोग गरियो।
Ka-52 एक अद्वितीय डिजाइनको लडाई हेलिकप्टर हो जसमा दुई समाक्षीय रोटरहरू छन्, इजेक्शन सिटहरूमा साथमा दुईजनाको चालक दल, अत्यन्त शक्तिशाली हतियार र आत्मरक्षा उपकरणहरू, र अझ उल्लेखनीय इतिहासको साथ। यसको पहिलो संस्करण, Ka-50 एकल-सीट लडाई हेलिकप्टर, 40 वर्ष पहिले, जुन 17, 1982 मा उत्पादनमा गयो। जब हेलिकप्टर पछि सिरियल उत्पादनको लागि तयार थियो, रूस गहिरो आर्थिक संकटमा प्रवेश गर्यो र पैसा सकियो। केवल 20 वर्ष पछि, 2011 मा, Ka-52 को गहिरो परिमार्जित, दुई-सीट संस्करणको सैन्य एकाइहरूलाई वितरण सुरु भयो। यस वर्षको फेब्रुअरी 24 देखि, Ka-52 हेलिकप्टरहरू युक्रेन विरुद्ध रूसी आक्रमणमा भाग लिइरहेका छन्।
60 को दोस्रो भागमा, भियतनाम युद्धले "हेलिकप्टर बूम" अनुभव गर्यो: त्यहाँ अमेरिकी हेलिकप्टरहरूको संख्या 400 मा 1965 बाट 4000 मा 1970 मा बढ्यो। सोभियत संघमा, यो अवलोकन गरिएको थियो र पाठ सिकियो। मार्च 29, 1967 मा, मिखाइल मिल डिजाइन ब्यूरो एक लडाई हेलिकप्टर को अवधारणा को विकास को लागी एक आदेश प्राप्त भयो। त्यस समयमा सोभियत लडाकू हेलिकप्टर को अवधारणा पश्चिम मा भन्दा फरक थियो: हतियार को अतिरिक्त, यो पनि सिपाहीहरु को एक टोली बोक्नु थियो। यो विचार 1966st वर्ष मा सोभियत सेना मा अद्वितीय विशेषताहरु संग BMP-1 पैदल सेना लडाई वाहन को परिचय पछि सोभियत सैन्य नेताहरु को उत्साह को कारण उत्पन्न भयो। BMP-1 मा आठ सैनिकहरू थिए, हतियार थियो र 2-mm 28A73 कम चापको तोप र Malyutka एंटी-ट्याङ्क निर्देशित मिसाइलहरू थिए। यसको प्रयोगले भूमि सेनाका लागि नयाँ रणनीतिक सम्भावनाहरू खोल्यो। यहाँबाट अझ अगाडि जाने विचार आयो र हेलिकप्टर डिजाइनरहरूले "उडान पैदल सेना लडाई वाहन" आदेश दिए।
निकोलाई कामोभ द्वारा Ka-25F आर्मी हेलिकप्टर को परियोजना मा, इन्जिन, गियरबक्स र Ka-25 समुद्री हेलिकप्टर को रोटर प्रयोग गरिएको थियो। प्रतियोगितामा उनी मिखाइल मिलको एमआई २४ हेलिकप्टरसँग हारे ।
निकोलाई कामोभले "सधैं" नौसेनाका हेलिकप्टरहरू बनाएको हुनाले मात्र मिखाइल मिललाई पहिलो पटक नियुक्त गरिएको थियो। उनले बेडामा मात्र काम गरे र सेना उड्डयन द्वारा ध्यान दिएनन्। यद्यपि, जब निकोलाई कामोभले सेनाको लडाकु हेलिकप्टरको लागि आदेशको बारेमा थाहा पाए, उनले पनि आफ्नै परियोजना प्रस्ताव गरे।
कामोभ कम्पनीले अप्रिल 25 देखि उलान-उडे प्लान्टमा ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिएको आफ्नो नवीनतम Ka-25 नौसेना हेलिकप्टरका तत्वहरू प्रयोग गरेर यसको कम लागतमा जोड दिँदै Ka-1965F (फ्रन्ट-लाइन, रणनीतिक) को डिजाइन विकसित गर्यो। Ka-25 को डिजाइन विशेषता भनेको पावर एकाइ, मुख्य गियर र रोटरहरू एक स्वतन्त्र मोड्युल थिए जसलाई फ्यूजलेजबाट अलग गर्न सकिन्छ। कामोले यो मोड्युललाई सेनाको नयाँ हेलिकप्टरमा प्रयोग गर्ने र यसमा नयाँ बडी मात्र थप्ने प्रस्ताव राखेका थिए। ककपिटमा, पाइलट र गनर छेउछाउमा बसे; त्यसपछि त्यहाँ 12 सेनाहरू थिए। लडाई संस्करणमा, सैनिकहरूको सट्टा, हेलिकप्टरले बाह्य तीरहरूद्वारा नियन्त्रित एंटी-ट्याङ्क मिसाइलहरू प्राप्त गर्न सक्छ। एक मोबाइल स्थापना मा फ्यूजलेज अन्तर्गत 23-मिमी बन्दुक GSh-23 थियो। Ka-25F मा काम गर्दा, कामोभको समूहले Ka-25 को प्रयोग गर्यो, जसबाट राडार र एन्टी-पनडुब्बी उपकरणहरू हटाइयो र UB-16-57 S-5 57-mm बहु-शट रकेट लन्चरहरू स्थापना गरियो। Ka-25F को लागि स्किड चेसिस डिजाइनरहरूले पाङ्ग्रे चेसिस भन्दा धेरै टिकाउको रूपमा योजना बनाएका थिए। पछि, यो गल्ती मानिएको थियो, किनकि पहिलेको प्रयोग हल्का हेलिकप्टरको लागि मात्र तर्कसंगत छ।
Ka-25F एउटा सानो हेलिकप्टर हुनु पर्ने थियो; परियोजना अनुसार, यसमा 8000 किलोग्रामको द्रव्यमान र ओम्स्कको भ्यालेन्टिन ग्लुसेनकोभको डिजाइन ब्यूरो द्वारा निर्मित 3 x 2 kW (671 hp) को शक्तिको साथ दुई GTD-900F ग्यास टर्बाइन इन्जिनहरू थिए; भविष्यमा, तिनीहरू 932 kW (1250 hp) मा बढाउने योजना थियो। तर, परियोजना कार्यान्वयन भैरहँदा सेनाको आवश्यकता बढ्दै गयो र Ka-25 को आयाम र तौलको ढाँचाभित्र पूरा गर्न सम्भव भएन। उदाहरणका लागि, सेनाले ककपिट र पाइलटहरूको लागि कवचको माग गर्यो, जुन मूल विनिर्देशमा थिएन। GTD-3F इन्जिनले यस्तो लोड सामना गर्न सकेन। यसैबीच, मिखाइल मिलको टोलीले आफूलाई अवस्थित समाधानहरूमा सीमित राखेन र आफ्नो Mi-24 हेलिकप्टर (प्रोजेक्ट 240) लाई 2 x 117 kW (2 hp) को पावरका दुई नयाँ शक्तिशाली TV1119-1500 इन्जिनहरूसहित पूर्ण रूपमा नयाँ समाधानको रूपमा विकास गर्यो।
यसरी, Ka-25F डिजाइन प्रतियोगितामा Mi-24 मा पराजित भयो। मे 6, 1968 मा, CPSU को केन्द्रीय समिति र युएसएसआर को मन्त्रिपरिषद् को एक संयुक्त संकल्प द्वारा, एक नयाँ लडाई हेलिकप्टर मिला ब्रिगेड मा आदेश दिइएको थियो। "उडान पैदल सेना फाइटिंग भेहिकल" लाई प्राथमिकतामा राखेको हुनाले, प्रोटोटाइप "19" को सेप्टेम्बर 1969, 240 मा परीक्षण गरिएको थियो र नोभेम्बर 1970 मा आर्सेनेभ प्लान्टले पहिलो एमआई-24 उत्पादन गर्यो। विभिन्न परिमार्जन मा हेलिकप्टर 3700 भन्दा बढी प्रतिलिपि को मात्रा मा निर्मित भएको थियो, र Mi-35M को रूप मा अझै पनि रोस्तोव-ऑन-डन मा एक बिरुवा द्वारा उत्पादन गरिएको छ।
