टेस्ट ड्राइभ BMW X4 xDrive 28i: प्रोभोकेटर

बीएमडब्ल्यू मा X4 प्रभावी ढंगले X6 एक वर्ग तल्लो को विचार बताउँछ

एक विशाल SUV, एक परिष्कृत क्रसओभर र छोटो नाम X6 को साथ एक ठूलो खेल कूपको प्रारम्भिक आलोचनात्मक प्रशंसित संयोजनको सफलताले बीएमडब्ल्यूको अपेक्षालाई पनि पार गर्यो। २०० 2008 देखि, डिजाइन मोडल, जुन यसको विकासको दोस्रो चरणमा प्रवेश गरिसकेको छ, एक मिलियन प्रतिहरूको एक चौथाई भन्दा बढी बिक्री भएको छ र सफलता स्पष्ट रूपमा जारी छ। यो म्यूनिख ब्रान्डको लागि सानो X3 खण्डमा प्रतिस्पर्जित तर स्पष्ट रूपमा व्यावसायिक रूपमा सफल रेसिपी सारिनका लागि एक राम्रो कारण हो।

हाल, BMW X4 सँग बजारमा यसको स्थानमा व्यावहारिक रूपमा एक मात्र प्रतिनिधि हुने विशेषाधिकार छ - मर्सिडीज र अडीको जवाफ हामीले पर्खनुपर्नेछ, केही हदसम्म केवल लेक्सस तिनीहरूको NX गतिशील रूपको साथ, साथै पोर्श आफ्नो गतिशील Macan मा तिनीहरू खेल मोडेल X3 को नजिकको विचारधारामा आउँछन्। तपाईले अपेक्षा गर्नुभए अनुसार, मोडेलको टेक्नोलोजी पूर्णतया हामीले हालको X3 बाट पहिले नै थाहा पाएकामा आधारित छ। यद्यपि, यसको अधिक कार्य-उन्मुख भाइबहिनीको विपरीत, BMW X4 अभिव्यक्त स्टाइलिङमा बढी निर्भर छ, जसका मुख्य विशेषताहरू स्पोर्टी कूप-शैलीको रूफलाइन र स्ट्राइकिङ ट्रिमको साथ विशिष्ट "सीधा" पछाडिको छेउ हो। गुरुत्वाकर्षणको केन्द्र कम छ, X3 को तुलनामा अझ बढी फुर्तिलो ड्राइभिङको आशा गर्दछ। निस्सन्देह, तपाईले आशा गर्न सक्नुहुन्छ, BMW X4 को एथलेटिक लाइनहरू यसको व्यावहारिक फाइदाहरूले केही हदसम्म बाधित छन् - ट्रंक भोल्युम र दोस्रो-पङ्क्ति यात्री ठाउँ X3 को तुलनामा धेरै सामान्य छन्।

एक SUV जुन झुकाउन मनपर्दछ

तथ्य यो हो कि BMW केहि कार निर्माताहरू मध्ये एक हो जसले आफ्नो SUV मोडेलहरू डिजाइन र ट्युन गर्न यस्तो तरिकाले प्रबन्ध गर्दछ कि ड्राइभ गर्दा उनीहरूले गुरुत्वाकर्षणको कम केन्द्र भएको कार मात्र महसुस गर्दैनन्, तर राम्रो-को स्वभाव पनि देखाउँछन्। प्रशिक्षित एथलीटहरू, बिल्कुल होइन। नयाँ। यद्यपि, BMW X4 ले आफ्नो मार्गमा प्रत्येक अर्को मोडमा आक्रमण गर्ने हल्कापन, प्रत्यक्षता र सटीकताको साथ प्रभाव पार्न फेरि प्रबन्ध गर्दछ, र थप आक्रामक ड्राइभिङ शैलीमा नियन्त्रित रियर स्लाइडको साथ ट्र्याजेक्टोरीलाई मद्दत गर्दछ। अन्डरस्टेयर गर्ने प्रवृत्ति ? अत्याधिक उच्च गतिमा प्रवेश गर्दा र धेरै कडा कुनाहरूमा अत्यधिक उच्च भार अन्तर्गत। र, तपाईलाई थाहा छ, त्यस्ता अवस्थाहरूमा, रेसिङ स्पोर्ट्स कारहरूले पनि अन्डरस्टेयर अनुभव गर्न थाल्छन्। पालोमा वा एक्सेलेरेशन / रेस्पिको समयमा शरीरको ओसिलिलेटरी आन्दोलनहरू। रोक? ब्रान्डको कुनै पनि खेलकुद भ्यानको रूपमा न्यूनतम। यस मामिलामा अझ बढी सम्मानजनक तथ्य यो हो कि BMW ले X4 लाई 1,8 टन भन्दा बढी तौल गर्दा यस्तो स्पोर्टी आचरण दिन व्यवस्थित गरेको छ।

X3 भन्दा पनि राम्रो हासिल गरिएको छ, एकातिर, गुरुत्वाकर्षणको तल्लो केन्द्रको लागि धन्यवाद, र अर्कोतर्फ, स्टेबिलाइजरहरू, ड्याम्परहरू र स्प्रिङहरूसँग धेरै सटीक कामको लागि धन्यवाद। मानक चेसिस उल्लेखनीय रूपमा कडा छ, र वैकल्पिक अनुकूली निलम्बन आराम र गतिशीलता बीच एक धेरै राम्रो सन्तुलन प्रहार गर्दछ।

BMW X4 xDrive २ii को बोनट अन्तर्गत २ two28 एचपीको क्षमताको जुम्ल्याहा टर्बोचार्जि withको साथ दुई-लिटर फोर सिलिन्डर पेट्रोल इञ्जिन छ। र New 245० न्यूटन मिटरको अधिकतम टोक़, १२350० र 1250 4800०० आरपीएमको बीचमा अत्यन्त व्यापक दायरा माथि उपलब्ध छ, जुन बारम्बार प्रशंसा गरिएको ZF आठ-स्पीड स्वचालितसँग मिलेर X4 को प्रभावशाली गतिशील प्रदर्शन, विश्वसनीय ट्र्याक्शन र सामंजस्यपूर्ण शक्ति विकास प्रदान गर्दछ। यस संस्करणमा अर्थव्यवस्था प्रमुख अनुशासन होईन, तर कारको तौलको आधारमा यो अचम्मको कुरा होइन।

पाठ: Bozhan Boshnakov

फोटो: मेलानिया योसीफोवा, BMW

निष्कर्ष

BMW X4 xDrive 28i ले SUV कोटीको लागि अचम्म तरिकाले गतिशील ह्यान्डलिंग गरेको छ, र X3 मा कार्यक्षमतामा साना सम्झौताहरू निश्चित रूपमा यस योजनाको साथ कार खरीदकर्ताहरूलाई चिन्ता दिदैनन्।