1000 BMW S2019RR, Bavarian सुपरकारको तेस्रो पुस्ता आइपुग्यो - Moto पूर्वावलोकन

1000 BMW S2019RR, Bavarian सुपरकारको तेस्रो पुस्ता आइपुग्यो - Moto पूर्वावलोकन

यो भित्र र बाहिर अधिक आकर्षक र aerodynamic लाइनहरु संग अपडेट गरीएको छ। शक्ति बढेको छ र तौल घटेको छ, जबकि इलेक्ट्रोनिक प्याकेज अधिक र अधिक सही हुँदैछ।

हल्का, छिटो र एक अझ धेरै उन्नत ई प्याकेज संग ड्राइभि easier्ग सजिलो बनाउन। तेस्रो पुस्ता बीएमडब्ल्यू S1000RRजसमा डेब्यू भयो EICMA विस्तार भित्र र बाहिर अपडेट सबै सुपरकार प्रशंसकहरु को कल्पना चिंगारी गर्न। यो अब चार सिलिन्डर इन-लाइन इन्जिन द्वारा संचालित छ कि यसको पूर्ववर्ती भन्दा 4 किलो हल्का छ र नवीनतम प्रविधि संग सुसज्जित छ। BMW ShiftCam (जो समय र सेवन वाल्व को उद्घाटन को समय भिन्न हुन्छ), शक्ति प्रदान गर्न सक्षम 207 CV (8 लीटर मा।

नयाँ ड्राइभ ज्यामिति र इलेक्ट्रोनिक्स IMU प्लेटफर्म द्वारा नियंत्रित

इन्जिन सधैं एक लोड असर तत्व को रूप मा कार्य गर्दछ र नयाँ ड्राइव ज्यामिति वजन वितरण अनुकूलन। नयाँ पुस्ता DDC इलेक्ट्रोनिक पेंडन्ट (नयाँ नियन्त्रण वाल्व टेक्नोलोजी संग) नयाँ आरआर को लागी एक विकल्प को रूप मा उपलब्ध छ, र त्यहाँ छनौट समायोजन को लागी स्पेसर को एक सेट छ यदि राजमार्ग मा ड्राइभि को लागी आवश्यक छ। एउटा नयाँ पछाडि पनि उपलब्ध छ। निलम्बन पूर्ण Floater प्रो levers संग अघिल्लो भन्दा हल्का इलेक्ट्रोनिक प्याकेज अर्कोतर्फ, यो चार ड्राइभ मोड प्लस एक पूरै अनुकूलन विकल्प, कर्षण नियन्त्रण, पा wheel्ग्रा नियन्त्रण, सुरु नियन्त्रण, एक इन्जिन ब्रेक समायोजन प्रकार्य, र एक इलेक्ट्रोनिक गियरबक्स दुबै छिटो र जब downshifting (जो सजीलो गर्न सक्नुहुन्छ) संग तार आधारित ड्राइभि uses्ग को उपयोग गर्दछ। यदि चाहानुहुन्छ फ्लिप गर्नुहोस्।) नयाँ सबै कुराको ख्याल राख्नेछ जड मंच ABS प्रो संग संयोजन मा छ धुरा, जो उत्कृष्ट प्रदर्शन को ग्यारेन्टी जब पनी फोल्ड।

फेयरिंग अपडेट गरियो

टूलकिट नयाँ प्रयोग गर्दछ 6,5 इन्च TFT स्क्रिन र track ट्र्याक उपयोग को लागी डिजाइन गरीएको छ, जबकि नयाँ २०१ B बीएमडब्ल्यू S1000RR को लाइनहरु लाई पूरै पुन: डिजाइन गरिएको fairings बाट लाभ छ कि सधैं को विशेषता छ कि डिजाइन विकृत गर्दैन। सुपर स्पोर्ट्स कार Bavarian, तर जो अझ आधुनिक र रोमाञ्चक आकार र ग्राफिक्स संग मोटरसाइकल को गतिशील चरित्र मा जोड दिन्छ, साथै वायुगतिकी सुधार। "हामीलाई अघिल्लो मोडेल लिन निर्देशन दिइएको थियो, जसले विगत १० बर्षदेखि सबै विषयहरुमा प्रभुत्व जमाएको छ, र प्रदर्शनमा उल्लेखनीय सुधार ल्याएको छ। हामीले यो सबै स्पष्ट लक्ष्यहरुमा अनुवाद गरेका छौं: ट्र्याकमा छिटो, १० किलो भन्दा बढि हल्का र ह्यान्डल गर्न सजिलो। यी लक्ष्यहरु हाम्रा सबै छनौट को आधार थियो। नतिजा एक आश्चर्यजनक नयाँ बाइक हो कि हाम्रो लक्ष्यहरु भन्दा बाहिर जान्छ र एक पटक फेरि यसको श्रेणी मा बेंचमार्क छ।... क्लाउडियो डी मार्टिनो, मोटर वाहन टेक्नोलोजी समूह को प्रमुख।