BMW R-NineT अर्बन GS: रोड टेस्ट - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
हामी बवेरियन मुक्केबाजहरु को सबैभन्दा प्रतिष्ठित को एक पुनर्विचार को कोशिश, जो ग्राहकहरु मा winks ... "शहरी"।
पगेला
पौराणिक क्षेत्र / सडक फर्के, तर एक मरुभूमि खच्चर भन्दा, अब उनी एक सानो केटी, सबै वक्र र aperitifs छन्: दाल R-NineT प्लेटफर्म जी / एस मिथक को सबैभन्दा भर्खरको पुनर्जन्म सधैं मा महसुस गर्न आउँछ गुलाबी ताल.
महँगो, तर आँखा को लागी खुशी। र ड्राइभि को लागी।
हामी इच्छाहरु संग मजाक गर्नु हुदैन, किनकि केवल उनीहरुको प्रश्न सोधेर यो हुन सक्छ कि उनीहरु साँचो हुनेछन्।
जे होस्, यो हुन सक्छ कि हाम्रो सपना को एक विशेष संस्करण कल्पना संग धेरै मेल खाँदैन, तर, राम्रो वा नराम्रो को लागी, डिजाइनर र ईन्जिनियरहरु द्वारा यस मामला मा दिइएको व्याख्या हो।
सन् २०० देखि BMW उनीहरुले एउटा शिरा भेट्टाए विरासत यो तार्किक थियो कि चाँडै वा पछि पुनर्विचार गर्ने आशा गर्न Bavarian मुक्केबाजहरु को बीच सबैभन्दा प्रतिष्ठितकहिल्यै बिर्सिएको छैन आर 80 जी / एस, र एक विशेष पछि गुलाबी ताल पछिल्लो देखाईयो पाels्ग्रा र छालहरु अन्तमा हाम्रो हातमा फाइनल बीएमडब्ल्यू R-NineT सिटी जी / एस.
परिवार R-NineT, जसको पूर्वज अचानक 2013 मा देखा पर्यो, बिस्तारै विस्तार हुँदैछ र यस बर्ष बाट पुरानो यादहरु को सबै तारहरुमा सर्दैछ। बाहेक नग्न वास्तवमा त्यहाँ आकर्षक छन् रेसर, देहाती इन्कोडर, न्यूनतम सफा र आज बाट पनि evocative शहरी जी / एस.
सौन्दर्य रूप मा, म भन्नै पर्छ, ती सबै धेरै सफल.
जे होस्, यो राम्रो हुनेछ यो नाम मा बस्न को लागी, जो पहिले नै मुख्य चरित्र को बारे मा सबै कुरा बताउँछ। हाम्रो परीक्षण, यो विशेषण संग शहरी जो पूर्वानुमान गर्दछ, इच्छाहरु को आद्याक्षर को अलावा, पनि यो मोटरसाइकल को उद्देश्य को उपयोग र अन्तमा त्यो गिबारेस जो एक प्रसिद्ध र कहिल्यै बिर्सिएको पुर्खा लाई जोड दिन्छ।
पहिलो को क्षेत्र / सडक 1980, बेशक, त्यहाँ एक गन्ध artfully बाट विवरण को एक संख्या मा अनुसन्धान छ विशेष एउटा श्रृंखला बनाउन सुन्दर बाइक हेर्न र छुनुहोस्.
र त्यहाँ पनि विशेषता सन्दर्भ संग एक रंग छ पेरिस डकार संस्करण Oriol र Ryer द्वारा विजय ल्याईयो। के नाटकीय रूप मा परिवर्तन हुँदैछ महत्वाकांक्षा हो: शैली सामना गर्न र भावशून्यता सहारा को बालुवा को सट्टा Navigli प्रशस्त।
यदि नामले हामीलाई धेरै बताउँछ, हामी संक्षिप्त र उपस्थिति मा बस्ने गल्ती गर्नुहुन्न: यो धेरै सजिलो छ र यो छोड्न को लागी कर्कश छ। शहरी जी / एस एथलीटहरु को लागी एक मोटरसाइकल को रूप मा जो केवल एक जेट हेलमेट र चश्मा मा aperitif को लागी यो प्रयोग गर्दछ।
मात्र समयमा प्रश्नोत्तरी यसलाई खोलौं समग्रता र उनको ड्राइभिंग को सौन्दर्यसबै भन्दा पहिले धन्यवाद ईन्जिन यसलाई एक मास्टरपीस, सधैं सुखद र सधैं धनी।
तर क्रम मा जारी राखौं र उहाँलाई अझ राम्ररी थाहा पाउनुहोस्।
बीएमडब्ल्यू R-nineT शहरी जीएस: उनीहरु यो कसरी गर्छन्
La नयाँ R-NineT शहरी जी / एस मिथक को महिमा गर्दछ BMW बराबर उत्कृष्टता, र यो हो, भन्न अनावश्यक को साथ शुरू 1.170 सीसी को मात्रा संग दुई सिलिन्डर बक्सर सेमी एयर-तेल चिसो.
सँगै फ्रेम को एक राम्रो भाग संग, यो एक तत्व हो कि सम्पूर्ण परिवार लाई एकजुट गर्दछ। R-NineT... यो अधिक क्लासिक बीएमडब्ल्यू सर्किट को सबैभन्दा उन्नत संस्करण हो, यो एक लोड असर समारोह छ र संग संयोजन मा काम गर्दछ छ स्पीड गियरबक्स.
उनीहरुलाई घोषणा गरिन्छ 81१ किलोवाट (११० एचपी) अधिकतम शक्ति e 116 एनएम अधिकतम टोक, सम्मानजनक र आदर्श मान हिड्ने को लागी मात्र होईन, तर मनोरन्जन र पर्यटन को लागी।
यो के हो एक उपयोग को मामला वर्ष को लागी विचार गरीएको छ। सबै भन्दा राम्रो इन्जिन को लागी तपाइँ चाहानुहुन्छ: मखमली, धनी, सन्तुलित।
जाहिर छ, यो कानून अनुसार छ। यूरो। उत्सर्जन को मामला मा, तर के टेक शौकीनहरु लाई सबैभन्दा आकर्षित गर्दछ वितरण: चार वाल्व छन् रेडियल र निकासहरूमा सोडियम कोर हुन्छ, सूत्र वनबाट उधारिएको प्रविधि जसले तपाईंलाई उच्च तापक्रमका कारण विकृति नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। कम्पार्टमेन्ट डबल क्यामशाफ्ट र फिंगर रकर हातहरू संग सुसज्जित छ।
मा शहरी जी / एस il Boxerron बहिनीहरु बाट एक फरक निकास, जो यो एक अझ धेरै मनमोहक आवाज दिन्छ।
चेसिस को लागी, तब बीएमडब्ल्यू R-nineT सिटी जी / एस बाट अलि फरक R-NineT Scrambler जसको हामी वास्तव मा यो विषय मा एक भिन्नता मा विचार गर्न सक्छौं।
La काँटा यो उस्तै छ शोआ 43 मिमी को व्यास र 125 मिमी को एक स्ट्रोक संग, monoamortizator यो सधैं छ Sachs 140 मिमी को एक स्ट्रोक संग, तर अंशांकन धेरै नरम छन्। यो, अर्को काठी संग संयुक्त, जो शहरी जी / एस मा 3cm उच्च छ र 850mm को कुल जमीन निकासी छ, काठी मा सवार संग एक फरक वजन वितरण मा परिणाम।
हामी यो मान्ने जाल मा पर्नु हुँदैन कि Nine-T वास्तव मा सबै एकै हुन्। यदि तपाइँ साइक्लि को बाधाहरु तुलना, सुखद आश्चर्यहरु तपाइँ पर्खिरहनुभएको छ। बिभिन्न मोडेलहरु मध्ये, त्यहाँ ४ वटा बिभिन्न काँटा एकै संख्यामा मोनोशक र प्लेटहरुको साथमा विभिन्न पा wheel्ग्रा आकारहरु छन्।
माथि उल्लेखित रूपमा, शहरी जी / एस र Scrambler बीचको सम्बन्ध सबैभन्दा नजिक छ। साथै किनभने तिनीहरू 19-इन्च अगाडिको पाङ्ग्राको साथ मात्र हुन्। रिमहरू 120/70-19 र 170/60-17 ट्युबलेस रोड टायरहरू भएका अर्बन G/S को लागि स्ट्यान्डर्ड क्रस-स्पोक र ट्यान्जेन्टियल स्पोक हुन्, जबकि परीक्षण बाइकमा कन्टिनेन्टल TKC 80 ग्रिपहरू अनुरोधमा उपलब्ध छन्। नियमित रूपमा Bavarian हाउस द्वारा अनुमोदित।
यो बाइक को सौंदर्यशास्त्र को लागी, डामर मा यसको वास्तविक उपयोग को लागी थोरै कम छ, जहाँ, तथापि, उनीहरु आफैंलाई धेरै राम्रोसँग बचाउँछन्।
ब्रेकि four अगाडि चार पिस्टन क्यालिपर र पछाडि २320५mm डिस्क संग दुई सुन्दर ३२०mm डिस्क मा निर्भर गर्दछ। यदि आवश्यक होABS मानक छ, जबकिASC (Auto Stability Control) सिफारिस गरिएको विकल्प हो।
सबै कुरा वर्णन गरे प्राविधिक भाग, एड-अन मा जान्छौं: स्टीयरिंग व्हील Scrambler मा जस्तै को रूप मा छ मापन उपकरणहरू मा संग्रह मात्र सुन्दर र अपरिवर्तनीय तत्व तर, साँचो, यो बाइक को स्तर को लागी एक बिट पातलो: यो हो केवल स्पीडोमीटर, तेसैले, त्यहाँ कुनै rev काउन्टर र ईन्धन स्तर संकेत छैन।
बीएमडब्ल्यू R-nineT शहरी जीएस: यो कसरी जान्छ
समावेश को क्षण बाट मुक्केबाज बाट शहरी जीएस सबै अनिश्चितताहरु र अनुमानहरु गायब: चाहे यो स्विing्ग हो वा होईन, पारखीहरु यो कसरी स्पिन सुन्न खुशी छन्।
तपाइँ सजिलै संग तेस्रो गियर मा शिफ्ट गर्न सक्नुहुन्छ र गियरबक्स को बारे मा बिल्कुल बिस्तारै बस trajectories सेट गरेर बिर्सन सक्नुहुन्छ, तर यो सुन्नु राम्रो छ कि यो उठाउन वा रिलीज मा गनगना छ कि तपाइँ अन्त्यमा कुनै राम्रो बहाना को लागी केहि पाउन्ड ग्यास दिन खोज।
जसरी रिभ्स बढ्छ (तर हामी भन्न सक्दैनौं कि कुन, त्यहाँ कुनै tachometer छैन !!) कम्पन महसुस गरिन्छ तर उनीहरु छैनन् कहिल्यै कष्टप्रद र अवतरण उत्तमएक सीधा र थोरै झुकाव अगाडि शरीर संग।
हामी थोरै अग्लो ह्यान्डलबारलाई प्राथमिकता दिनेछौं, मुख्यतः सेतो सडकमा उभिएर ड्राइभ गर्ने प्रवृत्ति को कारण, तर हामी जान्दछौं कसरी सही एर्गोनोमिक्स संग सन्तुष्ट हुन।
यसबाहेक, काठीयद्यपि सूक्ष्म, हामी त्यो पाउँछौं धेरै सुविधाजनक... Scrambler मा तीन सेन्टिमिटर जस्तै महसुस गर्न सक्नुहुन्छनरम प्याडिंग दुबै खुट्टा मा थोरै कम झुकाएको छ र यसैले सवारी को लागी अधिक उपयुक्त छ।
यहाँ यात्रा को बारे मा कुरा गरौं। त्यहाँ बीएमडब्ल्यू R-NineT सिटी जी / एस यो प्रदर्शनीवादीहरु को लागी मात्र एक बाइक हैन, बस यो सवारी र तपाइँ यो एक राम्रो बाइक हो जसमा बुझ्नुहुनेछ तपाइँ एक सुखद साहसिक मा तुरुन्तै जान चाहानुहुन्छ.
भाप प्रयोग गरी मिश्रण अवशोषित, एक छिटो चेसिस и 221 किलो मा निहित वजन (एक पूरा १ liters लीटर मा), १२०० को लागी खराब छैन।
माटो वा फोहोर सडकहरु निश्चित रूप मा तपाइँको पहुँच को भित्र छन्, तर अधिक को लागी सोध्न छैन: यो एक होइन एन्डुरो तर बाटो छला मा छ!
निकास manifolds क्षतिग्रस्त हुन सक्छ र निलम्बन यात्रा जम्पिंग को लागी उपयुक्त छैन। यद्यपि थोरै मनको शान्ति संग तपाइँ कहीं (लगभग) जान सक्नुहुन्छ, अधिमानतः एक्लै। काठी को थोरै कम खण्ड यात्री को लागी आरक्षित छ, र जब खुट्टा को स्थिति बिग्रेको छैन, यो पट्टा वा तपाइँको कूल्हे बाहेक अरु कुनै पकड छैन।
र एउटा अन्तिम बारेमा सोचेको सूची मूल्य. 14.400 यूरो एक खराब आंकडा हैन, केवल आंशिक रूप मा इन्जिन को परिष्कृत द्वारा जायज छ, तर वास्तव मा यो एक बाइक हो एउटै विशेषताहरु संग बजार मा कुनै विकल्प छैन.
लाभहरू
| ईन्जिन | उत्कृष्ट |
| हेर्न | सफल भयो |
| ब्रेकहरु | प्रभावकारी |
दोषहरू
| मूल्य | इलेवाटो |
| यन्त्रहरू | घटेको |
