बीएमडब्ल्यू आर १२५० आर

जोशले मुटु र विवादहरु लाई प्रज्वलित गर्दछ। यी दिनहरु, सडक मा कसैले मलाई hesed कि यो बीएमडब्ल्यू जाभा मा चित्रकला जस्तै हो। तंत्रिकाले मलाई मात्र टाउको छोड्न दिदैन, र केहि तल परीक्षण को लागी यस्तै। केहि डिजाइन विवरण मा Bavarian, अवश्य, 916 र क्रूर छैन।

तर सौन्दर्य संग यो सधैं हुन्छ कि यो धोका हो। प्रश्न यो पनि छ कि मूल्याra्कन कहाँ हेर्दै हुनुहुन्छ। कसैलाई जांघहरु मुनि मोटो मनपर्छ, दोस्रो यहाँ धेरै साँघुरो छ, तेस्रो नाभि र घाँटी को बीच मा तराजू सारिएको छ। कोही जो संगठनात्मक रूपमा थोरै कठिन जर्मन स्ट्रोक सहन सक्दैनन् नीलो र सेतो निशान मुनि पर्दैनन्। र यो धेरै रोचक प्रविधिहरु बाट रहित हुनेछ।

पेन्सिल पालन गर्नुहोस्

एक स्ट्रिप्ड डाउन बीएमडब्लु रोडस्टर भनिन्छ छ बर्ष को लागी वरिपरि छ, तर यो धेरै सान्दर्भिक र बिल्कुल फैशनेबल छ, स्ट्रिप्ड डाउन र मांसपेशिहरु बाइक को विशेषता। मोटरसाइकल चालक हेलिकप्टरहरु र अनुकूलन परिमार्जन संग थकित छन्, र रोडस्टर एक प्राकृतिक र तार्किक छनौट को रूप मा पेश गरीन्छ। मूल आत्मा मा एक मोटरसाइकल।

११५० मा, आर २००१ आर (सात रेकर्ड वर्ष पछि) को बिक्री पहिले नै ज्ञात टेक्नोलोजी र आकार को सुधार को एक नम्बर पेश गरीयो। पहिलो नजर मा, धेरै अवलोकन मानिसहरु देख्नेछन् कि भारी ईन्धन टैंक बीएमडब्ल्यू लोगो संग दुई रोचक diffusers मा विस्तार, तेल कूलर बन्द र तातो हावा ड्राइभर बाट टाढा राख्छ।

मोटरसाइकल को समग्र उपस्थिति अधिक आकर्षक र धेरै "स्वच्छ" भएको छ। ट्रिम धेरै तार्किक रूप मा नयाँ विकसित एक आकार त्रिकोणीय रेल को लाइन को अगाडि मोटर काँध को दूरबीनहरु को लागी मोटर आवास जोड्ने लाइन द्वारा पछ्याइएको छ। अब यो पातलो र स्मार्ट देखिन्छ।

राम्ररी तान्छ

बक्सर इन्जिन अझै मोटरसाइकल को मुख्य आधार हो। यो मेरुदण्डको साथ उस्तै छ, जो डाई-कास्ट एल्युमिनियम बाट अगाडि निलम्बन मा अगाडी बाट पास हुन्छ, जबकि रियर मा, केहि ट्यूब र एम्पलीफायर मा, त्यहाँ एक केन्द्र झटका अवशोषक र एक लोड संग एक सीट छ। क्लासिक फ्रेम कहाँ छ? उहाँ होइन!

११५० चार-भल्भ बक्सर इन्जिन १। को पतन मा पेश GS बाट हटाइएको थियो। ११०० जेनेरेसनको इन्जिनको तुलनामा ठूलो ४५ सीसी कारमा ५ एचपी छ। अधिक शक्ति (h५ अश्वशक्ति) र ५२५० मा N N एनएम टोक़। rpm।

दुबै एक धेरै जीवन्त र कुनै मतलब थकाउने सवारी को लागी पर्याप्त छन्। एक स्थिर इन्जिन र शक्ति मा एक धेरै लगातार वृद्धि चालक बाट धेरै ध्यान आवश्यक छैन। यो भन्न को लागी पर्याप्त छ कि टोक 90 बाट 3000 आरपीएम को पूरा दायरा मा 6500 एनएम पुग्छ।

इन्जिन Motronic MA 2.4 श्रृंखला को इलेक्ट्रोनिक इंजेक्शन द्वारा संचालित छ। नियन्त्रित निकास प्रणालीमा उत्प्रेरक कन्भर्टर हुनु BMW को लागि पुरानो खबर हो।

मोटरसाइकलले नयाँ इन्जिनको साथमा नयाँ-स्पीड ट्रान्समिशन प्राप्त गरेको छ। ठिक छ, ठिक छ, म स्वीकार गर्छु, जापानीहरु उनीहरुसंग तीस बर्षदेखि छन्, त्यसोभए के? इन्जिन को प्रकृति यस्तो छ कि यो एक स्वचालित प्रसारण हुन सक्छ, तर चालक कुनै "ब्रेकडाउन" महसुस गर्दैनन्।

मलाई कुनै सीमा थाहा छैन, तर BMW ले केही समयको लागि गियरबक्सहरूको बारेमा सोच्नुपर्नेछ। अन्यथा, पछिल्लो प्रस्ताव निर्दोष रूपमा काम गर्दछ र, ड्राइभशाफ्टको साथ संयोजनमा, उद्देश्य पूर्ण रूपमा सेवा गर्दछ। तर शुद्धता र शान्तता यस गियरबक्सको फाइदाहरू होइनन्। Clonk अझै पनि प्रशंसा योग्य छ स्पष्ट छ।

यद्यपि, छ गियरहरू गतिशील ड्राइभिङको लागि राम्रो विकल्प हो, र छैटौं GS मोडेल भन्दा छोटो भएकोले, त्यहाँ सिटमा धेरै तीव्र गति छ। मोटरसाइकल बिना प्रतिरोध बिना 200 किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिमा उड्छ, जसले पर्याप्त कर्षण प्रदान गर्दछ। 180 किलोमिटर प्रति घण्टा आन्दोलनको गति हुन सक्छ यदि तपाइँ आफ्नो घाँटी पछाडि ड्राइभ गर्नुहुन्छ। म तपाईंलाई हेडलाइटको वरिपरि स्विमसूटको लागि अतिरिक्त भुक्तानी गर्न सल्लाह दिन्छु, जसले सफलतापूर्वक चालकबाट हावा हटाउँछ।

तातो टायर

रोडस्टर यसको स्थान र ह्यान्डलिंग संग प्रभावित। २५२ किलोग्राम तौल भएको मेसिनलाई भारीको रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ र यसैले यसको लचीलापनको बारेमा शंका उत्पन्न हुन्छ। तर प्राविधिकहरु कार को ज्यामिति धेरै राम्रो संग मेल खायो र निलम्बन समायोजित ताकि उनीहरु धेरै खर्च गर्न सक्छन्। रियर parallelogram १४ मिलिमिटर छोटो छ र निलम्बन समायोज्य छ।

फिनिशिंग टचहरु देखिने गरीएको छ किनकि बाइक यात्रुहरुको प्रभाव को सामना गर्दैन, पनी धेरै उथलपुथल सडकहरुमा, र एकै समयमा यसको दिशा धेरै सही राख्छ। यो पनि फराकिलो, कम कट टायर भयो। यस प्याकेजको साथ, तपाइँ वक्रहरु मा क्लासिक चिकनी मोड़ बर्दाश्त गर्न सक्नुहुन्छ तपाइँ लामो arcs मा लिनुहुन्छ। जे होस्, तपाइँ मोटो मा गहिरो ड्राइभ गर्न को लागी खर्च गर्न सक्नुहुन्छ र माथी तिर तिर तिर झुकाव।

रोडस्टर सधैं एक धेरै स्पोर्टी कार जस्तै प्रतिक्रिया र मोटरसाइकल ज्ञान को एक धेरै आवश्यक हुन्छ कि कुनै स्टन्ट प्रदर्शन गर्दैन। यस्तो जीवन्तता मात्र रात मा यसको सीमा छ, जब ठाडो ढलान मा हेडलाइट कहीं रूखहरु मा चमक, र दिशा मा जुन अगाडि पा wheel्ग्रा उड्छ। प्राविधिक अझै पनी यसको बारेमा सोच्नु पर्छ।

तातो पकड र साइड कफन किन्ने को बारम्बार सोच संग बाइक अनुभव बन्द। उनीहरु लाई सानो विवरण को लागी सोचिएको छ र गतिशील रूप बाट मेशिन संग मिलान गरीएको छ। यसको मतलब के हो? कि यो तपाइँको खुट्टा को बीच रोल गर्दैन जब तपाइँ तपाइँको छेउमा पूरा सूटकेस पट्टा।

बीएमडब्ल्यू आर १२५० आर

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 4-स्ट्रोक - 2-सिलिन्डर, विपरित - एयर-कूल्ड + 2 तेल कूलर - 2 ओभरहेड क्यामशाफ्ट, चेन - 4 भल्भ प्रति सिलिन्डर - बोर र स्ट्रोक 101 × 70 मिमी - विस्थापन 5 cm1130 - कम्प्रेसन 3, 10: 3 - अधिकतम घोषित पावर 1 kW (62 hp) 5 rpm मा - 85 rpm मा अधिकतम 6750 Nm टर्क घोषित - इन्धन इन्जेक्शन Motronic MA 98 - अनलेडेड पेट्रोल (OŠ 5250) - ब्याट्री 2.4 V, 95 Ah - जेनेरेटर 12 W - इलेक्ट्रिक स्टार्टर

ऊर्जा स्थानान्तरण: प्राथमिक गियर, एकल प्लेट ड्राई क्लच - 6-स्पीड गियरबक्स - विश्वव्यापी संयुक्त, समानान्तर

फ्रेम: सह-इन्जिनियरको साथ समर्थनको रूपमा दुई टुक्रा स्टिल रड - फ्रेम हेड कोण 27 डिग्री - पूर्वज 127mm - व्हीलबेस 1487mm

निलम्बन: अगाडिको टेलिस्कोपिक हात, समायोज्य केन्द्र झटका, 120mm यात्रा - समानान्तर स्विंगआर्म, समायोज्य केन्द्र झटका, 135mm व्हील यात्रा

पाels्ग्रा र टायरहरू: अगाडिको पाङ्ग्रा 3 × 50 17 / 120-70 टायरहरू - पछाडिको पाङ्ग्रा 17 × 5 00 / 17-170 टायरहरू सहित

ब्रेक: EVO, अगाडि 2 × फ्लोटिंग डिस्क 320 मिमी 4-पिस्टन क्यालिपरको साथ - पछाडिको डिस्क f 276 मिमी; अतिरिक्त लागतमा पावर स्टीयरिङको साथ निर्मित ABS

थोक स्याउ: लम्बाइ 2170 मिमी - ऐनासहितको चौडाइ 970 मिमी - भुइँबाट सिटको उचाइ 800 मिमी - इन्धन ट्याङ्की 20, 4 - वजन (इन्धन, कारखाना सहित) 238 किलो - लोड क्षमता 200 किलो

क्षमता (कारखाना):

त्वरण समय 0-100 किमी / घंटा 4, 23 एस

अधिकतम गति २ km० किमी / घन्टा

Km ० किमी / घन्टा ४ l / km किमी मा इन्धन खपत

लगभग १२० किमी / घन्टा ५ l / km किमी

जानकारीमूलक

प्रतिनिधि: Tehnounion ऑटो Ljubljana

वारेन्टी सर्तहरु: 12 महिना

निर्धारित मर्मत अन्तराल: 1000 किमी पछि पहिलो सेवा, त्यसपछि प्रत्येक 10.000 किमी

रंग संयोजन: कालो, नीलो धातु, रातो धातु

अधिकृत व्यापारी / मर्मत गर्नेहरुको संख्या: 4/4

हाम्रो मापन

तरल पदार्थ (र उपकरण) संग मास: 252 किलो

इन्धन खपत:

मानक क्रस: 7, 18 एल / 100 किमी

न्यूनतम औसत: 6 l / 9 किमी

अधिकतम गति: Km० किमी / घन्टा

60 देखि 130 किमी / घन्टा सम्म लचीलापन:

तेस्रो। गियर: 5, 19 एस

IV। उधारो: 6, 42s

V. निष्पादन: 7, 49 पी।

भि। गियर 9, 70 एस

बेलुकाको खाना

मोटरसाइकल मूल्य: 9.174.13 EUR

परीक्षण मोटरसाइकल को मूल्य: 10.620.64 EUR

पहिलो र पहिलो निम्न सेवा को लागत:

1. 125.19 यूरो

2. 112.61 यूरो

परीक्षण मा समस्याहरु

निष्क्रिय सुरु र रोक्न

धन्यवाद र बधाई

+ ब्रेक प्रणाली र ABS

+ निलम्बन

+ आराम

+ ड्राइभि to गर्न undemanding

+ आपतकालीन रोशनी

+ स्टीयरिंग व्हील मा हीटिंग लीभर

- इन्जिन बन्द हुँदा ब्रेक बूस्टरले काम गर्दैन

- धेरै लामो स्ट्रोक संग ठूलो प्रसारण

अन्तिम आकलन

R 1150 R पर्याप्त सुन्दर, धेरै सहज र प्राविधिक रूपमा विश्वस्त छ। सवारी गुणस्तर औसत भन्दा माथि छ। ब्रेकहरूमा ABS तपाईंको खरिद गाइड हुनुपर्छ, भले पनि यसको केही खर्च हुन्छ। तर BMW को पनि राम्रो प्रयोग गरिएको मूल्य छ।

उत्कृष्ट मूल्या to्कन भन्दा पहिले, यो एक अधिक सटीक र शान्त हाइड्रोलिक प्रसारण र पावर स्टीयरिंग को कमी छ, जो एक राम्रो अनुभूति दिन्छ जब इन्जिन बन्द छ।

>ग्रेड: 4/5

>

Mitya Gustinchich

फोटो: Uro П Potoкnik

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: 4-स्ट्रोक - 2-सिलिन्डर, विपरित - एयर-कूल्ड + 2 तेल कूलर - 2 अन्डरहेड क्यामशाफ्ट, चेन - 4 भल्भ प्रति सिलिन्डर - बोर र स्ट्रोक 101 x 70,5 मिमी - विस्थापन 1130 cm3 - कम्प्रेसन 10,3:1 - अधिकतम पावर घोषित गरियो kW (62,5 hp) 85 rpm मा - 6750 rpm मा अधिकतम 98 Nm टर्क घोषित - Motronic MA 5250 फ्युल इन्जेक्सन - अनलेडेड पेट्रोल (OŠ 2.4) - 95 V ब्याट्री, 12 Ah - जेनेरेटर 12 W - इलेक्ट्रिक स्टार्टर

  ऊर्जा स्थानान्तरण: प्राथमिक गियर, एकल प्लेट ड्राई क्लच - 6-स्पीड गियरबक्स - विश्वव्यापी संयुक्त, समानान्तर

  फ्रेम: सह-इन्जिनियरको साथ समर्थनको रूपमा दुई टुक्रा स्टिल रड - फ्रेम हेड कोण 27 डिग्री - पूर्वज 127mm - व्हीलबेस 1487mm

  ब्रेक: EVO, अगाडि 2 × फ्लोटिंग डिस्क 320 मिमी 4-पिस्टन क्यालिपरको साथ - पछाडिको डिस्क f 276 मिमी; अतिरिक्त लागतमा पावर स्टीयरिङको साथ निर्मित ABS

  निलम्बन: अगाडिको टेलिस्कोपिक हात, समायोज्य केन्द्र झटका, 120mm यात्रा - समानान्तर स्विंगआर्म, समायोज्य केन्द्र झटका, 135mm व्हील यात्रा

  वजन: लम्बाइ २१७० मिमी - ऐनासहितको चौडाइ ९७० मिमी - भुइँबाट सिटको उचाइ ८०० मिमी - इन्धन ट्याङ्की २०.४ - तौल (इन्धन, कारखानासहित) २३८ किलो - लोड क्षमता २०० किलो