बीएमडब्ल्यू आर १२०० जीएस

सुटकेसहरू सिटमा बाँधिएका छन् भनेर नभन्नुहोस् - यो अप्रिय छ! तपाईंको लामो औंलाहरू र ओसिलोको अगाडि, तपाईंसँग हल्का लुगाहरू छन्, समुद्रको छेउमा कफीको थप आरामदायी चुस्कीको लागि दिउँसो पढ्ने र हाम्रा मनपर्ने महिलाहरूको हातबाट सधैं बाहिर जाने सबै कुरा। म सुटकेसहरूको बारेमा कुरा गरिरहेको छैन, तर मोटरसाइकलमा "ठूलो" भएकाहरूको बारेमा। तिनीहरूको साथ, एक व्यक्तिले घुँडाको बीचमा पाङ्ग्राहरू घुमाउन बिना 200 किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिमा पूर्ण लोडको साथ राजमार्गमा ड्राइभ गर्न सक्छ।

ठीक छ, साँच्चै, BMW सँग मात्र सूटकेसहरू छैनन्। यदि एक व्यक्तिले सुटकेसको लागि मोटरसाइकल किन्यो भने यो अलि बढी हुनेछ। यद्यपि - यसमा ब्रेकहरूमा धेरै राम्रो ABS पनि छ, जसले राइडरलाई सडकमा धेरै बुलशिट गर्नबाट जोगाउँछ। ABS, निस्सन्देह, सर्वशक्तिमान छैन, तर तत्परताको भावना सधैं धेरै राम्रो छ: तपाईं छक्क हुनुहुन्छ र ब्रेक लीभरलाई आफ्नो प्यान्टीको साथ पूर्ण रूपमा निचोड गर्नुहुन्छ! नतिजा मोटरसाइकल चालक आफैंले दूध पिउने र रोक्ने इच्छा र पाङ्ग्राहरू अवरुद्ध हुने डरको बीचमा बुनेको भन्दा बढी अनुकूल छ। ABS कानून हो र म बुझ्दिन किन अन्य ब्रान्ड इन्जिनियरहरूले त्यो टाढा सोच्दैनन्?

हो, म बिजुली तताउने लीभर को सिफारिश गर्दछु। यस संसारमा कुनै गोरेटेक्स छैन जुन तपाइँको हातहरु लाई मिल्दछ साथै तपाइँको हात बाट आउने तातो। तातो औंलाहरु, तातो शरीर। एक शिक्षित मोटरसाइकल चालक को रूप मा, म बरु सामान्य चिसो संग लड्न बेर ब्रान्डी को एक बोतल भन्दा बिजुली ताप मा शर्त लगाउँछु।

हो, बिजुली शरीर तताउने। उसको आफ्नै साथै उसको। BMW बिजुली आउटलेट छ। सायद कपाल काट्नेको लागी पनि, मलाई थाहा छैन, मोटरसाइकल चालकहरुलाई दुई दिनको दाह्री लगाउने अनुमति छ। तर बीएमडब्ल्यूसँग बिजुली भेस्ट पनि छ जुन लामो रातमा पैताला वार्मर को रूप मा इन्जिन को लागी मात्र राम्रो छ। यदि यसले उसको खुट्टा चिसो बनाउँदैन, ऊ पक्कै चिसो छ!

खैर, यस्तो विवरण एक छाप छोड्नुहोस्। अब मात्र हामी मोटरसाइकल मा फर्कन्छौं। यो कुरूप छैन, यो राम्रो छैन जब मोटरसाइकल चालक उसको अगाडि घुँडा टेकेर, Cicciolina को सामने Magnifico जस्तै। हो, उनी हिप्पोपोटामस जस्तै अलि अशिष्ट छन्, तर दुई पटक हेर्छन्।

अगाडि असममित हेडलाइट्स को एक जोडी संसार मा चंचल हुनेछ, र यदि पर्यवेक्षक बक्सर को सुन्दर ढंग बाट फैलिएका रोलर्स (उनीहरु लाई थाहा छ कि उनीहरु एक Koper tomos मा बनेका छन्?), तब एल्युमिनियम टिभी स्विच लीभर को बीच मा आफ्नो आँखा फिक्स गर्दछ। उनीहरु। मोटर आवास र टेलिस्कोपिक रियर व्हील कांटा। ... रिम्स मा कि प्रवक्ता रिम संग जोडिएको छ ताकि पाels्ग्राहरु (सुरक्षित) ट्यूबलेस टायरहरु मा लपेट्न सकिन्छ। हो, यी रोचक विवरण हुन्।

यो "हिप्पोपोटामस" विश्वको दुर्गम कुनाहरु मा सार्दै छ। निस्सन्देह, उनी एक पतला घोडा दौड बैलेरिना एक मानिस को लागी स्लाइड र खच्चर पटरिहरु संग उनको साथमा दौडने को लागी छैन। तर बाढी तालुस पछि, Bavarian सजीलै Slavnik को शीर्ष मा तानिएको छ। ठिक छ, यो सत्य हो कि तपाइँ बाइक मा पनि चढ्न सक्नुहुन्छ, तर जीवन, समय र पसीनाको गन्ध को साइकल चलाउने आयाम फरक छ।

जब एक चालक अतिरंजित गर्दछ, एक 253 किलोग्राम वजन फिसलन घाँस, माटो वा ढीलो बालुवा मा हत्यारा हो यदि त्यहाँ बाहिर कुनै मद्दत छैन। खैर, यो स्थिति मा एक सबै पहिया ड्राइभ शहर एसयूवी एक ट्र्याक्टर को आवश्यकता हुनेछ। यहाँ सम्म कि १५० किलोग्राम वजन एक मोटरसाइकल धेरै भारी हुनेछ यदि पाels्ग्रा चिपचिपा माटो मा डुब्यो। यो टाढाको मालिक को लागी आवश्यक छैन, गाउँ को नम किनारा पछाडि एक फराकिलो मोड पर्याप्त छ। जनता को लागी यति धेरै। औसत र थकित चालक किलोग्राम नोटिस गर्दैनन्; जे होस्, ५० पाउण्ड केटी डरलाग्दो हुनेछ।

एक राम्रो बीस बर्ष को विकास, जसको दौरान आर १ G G जी / एस (पुरानो बक्सर) १ 80 of० को पतन मा आर ११५० जी एस मा विकसित भयो, धेरै स्पष्ट छाप छोडेको छ। बाइक, जो पहिले नै धेरैजसो टिकाऊ र आरामदायक थियो, सिद्ध भएको छ। हुनसक्छ त्यहाँ भोलि अचम्मको नयाँ केहि हुनेछ, तर आज त्यहाँ यो एसयूभी के प्रस्ताव छ भन्दा एक राम्रो प्याकेज छैन। यो यति धेरै बिल्ट-इन सुरक्षा छ कि प्रतियोगीहरु पनि यसको नजिक आउँदैनन्!

यो पनि machined छ। छ स्पीड गियरबक्स अपेक्षाकृत चिल्लो छ, र १,१३० क्यूबिक फुट बक्सर पर्याप्त शक्ति र टोक़ प्रचुर मात्रा मा पाउन को लागी पहिलो हो। टर्क को 1130 ० प्रतिशत सम्म उत्पन्न हुन्छ र ३००० र 90५०० आरपीएम को बीच मर्मत गरिन्छ। सडक को भाषा मा अनुवादित, यो मोटरसाइकल चालक ग्यास संग, सबै भन्दा पहिले, ड्राइभ भन्ने हो।

बीएमडब्ल्यू आर १२०० जीएस

इन्जिन: 4-स्ट्रोक - 2-सिलिन्डर, विपरित - एयर-कूल्ड + तेल विभाजक - 2 अन्डरहेड क्यामशाफ्ट, चेन - 4 भल्भ प्रति सिलिन्डर - बोर र स्ट्रोक 101 × 70 मिमी - विस्थापन 5 cm1130 - कम्प्रेसन 3, 10: 3 - अधिकतम आउटपुट घोषित गरियो 1 kW (62 hp) 5 rpm मा - 85 rpm मा विज्ञापित अधिकतम 6.750 Nm टर्क - इन्धन इन्जेक्सन Motronic MA 98, 5.250 - अनलेडेड पेट्रोल (OŠ 2) - ब्याट्री 4 V, 95 Ah - जेनेरेटर 12 W - इलेक्ट्रिक स्टार्टर

ऊर्जा स्थानान्तरण: प्राथमिक गियर, एकल प्लेट ड्राई क्लच - 6-स्पीड गियरबक्स - विश्वव्यापी संयुक्त, समानान्तर

फ्रेम: २ टुक्रा स्टिल रड चिसो इन्जिनको साथ समर्थनको रूपमा - 26 डिग्री फ्रेम हेड कोण - 115mm पूर्वज - 1509mm व्हीलबेस

निलम्बन: अगाडिको टेलिस्कोपिक हात, समायोज्य केन्द्र झटका, 190mm यात्रा - समानान्तर स्विंगआर्म, समायोज्य केन्द्र झटका, 200mm व्हील यात्रा

पाels्ग्रा र टायरहरू: अगाडिको पाङ्ग्रा 2 × 50 टायरहरू 19 / 110-80 TL - पछाडिको पाङ्ग्रा 19 × 4 टायरहरू सहित 00 / 17-150 TL

ब्रेक: अगाडि 2 × फ्लोटिंग डिस्क Ø305 मिमी 4-पिस्टन क्यालिपरको साथ - पछाडिको डिस्क Ø276 मिमी; (स्विच गर्न मिल्ने) अतिरिक्त शुल्कको लागि ABS

आयाम र तौल: लम्बाइ 2196 मिमी - ऐनाको साथ चौडाई 920 मिमी - ह्यान्डलबार चौडाई 903 मिमी - जमिनबाट सिट उचाइ 840/860 मिमी - इन्धन ट्याङ्की 22, 1 - वजन (इन्धन, कारखाना सहित) 249 kg - लोड क्षमता 200 kg।

क्षमता (कारखाना): त्वरण समय 0-100 किमी / घंटा 4, 3 एस, अधिकतम गति 195 किमी / घन्टा,

ईन्धन खपत km ० किमी / घन्टा: ४ एल / ५ किमी, १०० किमी / घन्टामा: १२० एल / ५ किमी

जानकारीमूलक

प्रतिनिधि: Technounion ऑटो, ओ, Devova १,, Ljubljana गर्न

वारेन्टी सर्तहरु: १ बर्ष, कुनै माइलेज सीमा छैन

निर्धारित मर्मत अन्तराल: पहिलो 1000 किमी पछि, अर्को प्रत्येक 10.000 किमी पछि

रंग संयोजन: रात कालो; टाइटेनियम चाँदी; प्रशान्त नीलो; पहेंलो मन्डारिन

मूल सामान: अधिक शक्तिशाली जनरेटर र अधिक शक्तिशाली ब्याट्री; तताउने लीभर; ABS ब्रेक; उपकरण; कालो इन्जिन; हात सुरक्षा; छैटौं गियर छोटो; सूटकेस होल्डर।

अधिकृत व्यापारी / मर्मत गर्नेहरुको संख्या: 4/4

बेलुकाको खाना

आधार मोटरसाइकल मूल्य: २9.691२। युरो

परीक्षण मोटरसाइकल को मूल्य: २10.949२। युरो

हाम्रो मापन

अधिकतम गति: १.191१XNUMX प्रति घण्टा किलोमिटर

तरल पदार्थ संग मास: 123 किलो

इन्धन खपत: औसत परीक्षण: 5 l / 1 किमी

परीक्षण मा समस्याहरु

नराम्रो सिट - फुटेको प्लास्टिक लक बकल

धन्यवाद र बधाई

+ एबीएस

+ सबै गति मा स्थिरता

+ ढलान मा भलाई

+ इन्जिन विशेषताहरु

+ सामान

+ सामान्य गिरावट चोट

- मोटरसाइकल वजन

- सस्तो सिट माउन्टिङ

अन्तिम आकलन

पहिले ABS किन्नुहोस्, त्यसपछि मोटरसाइकल। R 1150 GS एक धेरै स्मार्ट छनौट हुन सक्छ किनकि यो बहुमुखी प्रतिभा (शहर यात्रा) प्रदान गर्दछ। ड्राइभिंग थकाउने छैन, न त यो एक फैंसी सनक हो। यदि तपाइँ "सदाको लागी" किन्नुहुन्छ, यो सेमीफाइनल मा राख्नुहोस्।

ग्रेड: 5/5

Mitya Gustinchich

फोटो: Uro П Potoкnik

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: 4-स्ट्रोक - 2-सिलिन्डर, विपरित - एयर-कूल्ड + तेल विभाजक - 2 अन्डरहेड क्यामशाफ्ट, चेन - 4 भल्भ प्रति सिलिन्डर - बोर र स्ट्रोक 101 × 70,5 मिमी - विस्थापन 1130 cm3 - कम्प्रेसन 10,3: 1 - 62,5 kW अधिकतम शक्ति घोषित गरियो (85 hp) 6.750 rpm मा - 98 rpm मा अधिकतम 5.250 Nm टर्क घोषित - Motronic MA 2,4 फ्युल इन्जेक्सन - अनलेडेड पेट्रोल (OŠ 95) - 12 V ब्याट्री, 12 Ah - जेनेरेटर 600 W - इलेक्ट्रिक स्टार्टर

  ऊर्जा स्थानान्तरण: प्राथमिक गियर, एकल प्लेट ड्राई क्लच - 6-स्पीड गियरबक्स - विश्वव्यापी संयुक्त, समानान्तर

  फ्रेम: २ टुक्रा स्टिल रड चिसो इन्जिनको साथ समर्थनको रूपमा - 26 डिग्री फ्रेम हेड कोण - 115mm पूर्वज - 1509mm व्हीलबेस

  ब्रेक: अगाडि 2 × फ्लोटिंग डिस्क Ø305 मिमी 4-पिस्टन क्यालिपरको साथ - पछाडिको डिस्क Ø276 मिमी; (स्विच गर्न मिल्ने) अतिरिक्त शुल्कको लागि ABS

  निलम्बन: अगाडिको टेलिस्कोपिक हात, समायोज्य केन्द्र झटका, 190mm यात्रा - समानान्तर स्विंगआर्म, समायोज्य केन्द्र झटका, 200mm व्हील यात्रा

  वजन: लम्बाइ 2196 मिमी - ऐनासहितको चौडाइ 920 मिमी - ह्यान्डलबार चौडाइ 903 मिमी - जमिनबाट सिटको उचाइ 840/860 मिमी - इन्धन ट्याङ्की 22,1 - तौल (इन्धन, कारखाना सहित) 249 kg - लोड क्षमता 200 kg