बीएमडब्ल्यू आर १२५० जी एस साहसिक

केहि जोखिम उठाउन र एक साहसिक मा जाने हिम्मत, भन्नुहोस्, दुनिया भर मा एक यात्रा! अझै अरुले यसलाई थोरै सानो चम्चाको साथ लिन्छन् र यूरोप वा अलि बढी टाढा र बिर्सिएको स्लोभेनियाली गाउँमा छोटो यात्रा गर्छन्, जुन फ्लाई पनि हैन। BMW मा अप्रत्याशित अनुभव गर्ने साहस गर्ने सबै को लागी, उनीहरु अब महत्वपूर्ण साहसिक लेबल संग ठूलो R 1150 GS भ्रमण एन्डोरो को प्रस्ताव।

यो पक्कै हो, एक समय परीक्षण मोटरसाइकल नवीनतम पुस्ता को पौराणिक बक्सर द्वारा संचालित छ। यो बिकास को बितेको सय बर्ष मा बलियो भएको छ। तेसैले यो कुनै आश्चर्य को कुरा छैन कि हामी ११५० सीसी ट्विन टर्बो इन्जिन मा कुनै टिप्पणी छैन। Drivetrain मा छ (बिल्कुल दूरी) गियर संग हेर्नुहोस्। यहाँ सम्म कि छोटो पहिलो गियर, जो यहाँ एक विकल्प हो, उपयोगी साबित भयो, विशेष गरी जब हामी गाउँ बाट ट्रली ट्रयाक मा सडक बाट बाहिर निकालीयो।

इन्जिन निश्चित रूप मा पर्याप्त शक्ति छ, त्यसैले राजमार्ग मा ड्राइभिंग न त बोरिंग न त थकाउने छ। औसत मोटरसाइकल चालक, सुरक्षित रूप मा एक ठूलो plexiglass windshield को पछाडि लुकेको छ, १ 140० किमी / घन्टा मा चुपचाप ड्राइभ, र यदि उनी हतारमा छन्, बीएमडब्ल्यू बिना झिझक लगभग २०० किमी / घन्टा को गति। तर यो बाइक मा यो मतलब छैन। त्यो छिटो।

आखिर, यदि BMW लाई स्थिरता वा नृत्य संग समस्या छैन - कुनै पनि हिसाबले, भिजेको फुटपाथमा पनि एक सहज सवारी यसको ठूलो फाइदा होइन। देशको सडकमा फुर्सदको यात्रा गर्नु सबैभन्दा ठूलो आनन्द हो। Postojna मा सडक पार वा Železniki देखि Soriska Planina हुँदै Bohinj सम्मको साँघुरो मनोरम सडक यस BMW को लागि सही बाटो हो।

साहसिक उपकरण मा पनि सुधारिएको निलम्बन (लामो अगाडि यात्रा, समायोज्य प्रगतिशील वसन्त रियर सदमे) सामेल छन्, तपाइँ पनि गरीब बजरी, पक्की बोगी सडकहरु वा कम माग को इलाकामा कुनै समस्या बिना सवारी गर्न सक्नुहुन्छ। जे होस्, जी एस अनुचित उत्साह सहन गर्दैन, २५३ किलोग्राम र ईन्धन को एक पूरा ट्यांक संगै, कीचड़ मा कुनै पनि उलझन बेकार र नियन्त्रण गर्न गाह्रो छ।

निस्सन्देह, बीएमडब्ल्यू प्रदान गर्ने एन्डुरो टायर (क्रेता सडक र अफ रोड टायर को बीच छनौट गर्दछ) अधिक कर्षण प्रदान गर्दछ, तर ती बजरी वा बालुवा मा ड्राइभि for्ग को लागी विशेष गरी उपयुक्त छन्। अब साहसिक जस्तै एक अफ रोड जुत्ता मा, पछाडिको पा wheel्ग्रा चाँडै जमीन मा भुइँमा slams।

तेसैले, यो ड्राइभर मा निर्भर छ कि उहाँ आफैं को लागी कती टाढा जान सक्नुहुन्छ। कहिलेकाहीँ मात्र एक क्षेत्र सहित धेरै धेरै हुन सक्छ। तर बीएमडब्ल्यू अजीब को लागी चालक माफी मा राम्रो छ। इन्जिन अन्तर्गत एक बाक्लो सुरक्षात्मक प्लेट र सिलिन्डर वरपर फलाम ट्यूब गार्ड कुनै पनि क्षति रोक्न। प्लास्टिक ह्यान्ड गार्ड, तथापि, शाखाहरु र ब्ल्याकबेरीहरु को बिरुद्ध एक सुरक्षा को अधिक छन्, असुविधा को मामला मा जब यो हात बाट बाहिर निकालीन्छ, मोटरसाइकल मात्र बायाँ वा दायाँ सिलिन्डर मा टिक्दछ। यसले यो सजिलो बनाउँछ घोडा भुइँ बाट उठाउन को लागी यो पहिले नै आधा बाटो मा छ।

यी सबै साना कुराहरु छन् कि व्यवहार मा उनीहरुको प्रभावकारिता र मोटरसाइकल चालकहरुको लागी सुविधा साबित हुन्छ। वास्तवमा, हामीले यो महसुस गर्यौं कि यस बाइक मा एक चीज पनि छैन कि अनावश्यक वा धेरै सानो छ। सबै चीजहरु जुन तपाइँ यसमा पाउनुहुन्छ त्यहाँ एक कारण को लागी हो।

ती सबै प्रोटेक्टरहरू, ह्यान्डलहरू, तातो लिभरहरू, 12V आउटलेटहरू (रेजर, sat-nav, वा प्राइमर हीटिंगको लागि) र अन्तिम तर कम्तीमा होइन, राम्रो काम गर्ने (स्विच अफ गर्न सकिन्छ) ABS ले असललाई उत्तमबाट अलग गर्छ। र डकार र्‍याली कारहरूबाट प्रतिलिपि गरिएको ठूलो 31 लिटर इन्धन ट्याङ्कीलाई नबिर्सनुहोस्। यसरी, ग्यास स्टेशन भ्रमणहरू कम बारम्बार हुन्छन्, जसको मतलब कम चिन्ता र सुखद सप्ताहन्त यात्राको अधिक आनन्द। BMW ले उत्कृष्ट प्रस्ताव गर्दछ र यसरी ठूला एन्डुरो बाइकहरूको संसारमा मानक सेट गर्दछ।

सेने

आधार मोटरसाइकल मूल्य: २10.873२। युरो

परीक्षण मोटरसाइकल को मूल्य: २12.540२। युरो

जानकारीमूलक

प्रतिनिधि: Актив, ООО, Cesta v Mestni Log 88 a, Ljubljana

वारेन्टी सर्तहरु: २ बर्ष, कुनै माइलेज सीमा छैन

निर्धारित मर्मत अन्तराल: 1000 किमी, त्यसपछि प्रत्येक 10.000 किमी वा वार्षिक मर्मत

रंग संयोजन: कालो र चाँदी धातु

मूल सामान: हीटर लीभर, सामान, छोटो पहिलो गियर, ठूलो ईन्धन टैंक, इन्जिन गार्ड, EVO ब्रेक संग ABS, कम सीट।

अधिकृत व्यापारी / मर्मत गर्नेहरुको संख्या: 4/3

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 4-स्ट्रोक - 2-सिलिन्डर, विपरित - एयर-कूल्ड + तेल कूलर - 2 अन्डरहेड क्यामशाफ्ट, चेन - 4 भल्भ प्रति सिलिन्डर - बोर र स्ट्रोक 101×70mm - विस्थापन 5cc1130 - कम्प्रेसन 3, 10:3 - दाबी गरिएको अधिकतम शक्ति 1 kW (62 hp) 5 rpm मा - 85 rpm मा अधिकतम 6.750 Nm टर्क विज्ञापित - इन्धन इन्जेक्सन Motronic MA 98 - अनलेडेड पेट्रोल (OŠ 5.250) - ब्याट्री 2.4 V, 95 Ah - अल्टरनेटर 12 W - इलेक्ट्रिक स्टार्टर

ऊर्जा स्थानान्तरण: प्राथमिक गियर, एकल प्लेट ड्राई क्लच - 6-स्पीड गियरबक्स - विश्वव्यापी संयुक्त, समानान्तर

फ्रेम: सह-इन्जिनियरको साथ समर्थनको रूपमा दुई टुक्रा स्टिल रड - फ्रेम हेड कोण 26 डिग्री - पूर्वज 115mm - व्हीलबेस 1509mm

निलम्बन: अगाडिको शरीरको हात, समायोज्य केन्द्र झटका, 190mm यात्रा - समानान्तर स्विंगआर्म, समायोज्य केन्द्र झटका, 200mm व्हील यात्रा - पछाडि केन्द्र झटका, 133mm व्हील यात्रा

पाels्ग्रा र टायरहरू: अगाडिको पाङ्ग्रा 2 × 50 टायरहरू 19 / 110-80 TL - पछाडिको पाङ्ग्रा 19 × 4 टायरहरू सहित 00 / 17-150 TL

ब्रेक: अगाडि 2 × फ्लोटिंग डिस्क ů 305 मिमी 4-पिस्टन क्यालिपरको साथ - पछाडिको डिस्क ů 276 मिमी; (स्विच गर्न मिल्ने) ABS।

थोक स्याउ: लम्बाइ 2196 मिमी - ऐनासहितको चौडाइ 920 मिमी - ह्यान्डलबार चौडाइ 903 मिमी - जमिनबाट सिटको उचाइ 840/860 मिमी - इन्धन ट्याङ्की 24 एल - वजन (इन्धन, कारखाना सहित) 6 kg - लोड क्षमता 253 kg

क्षमता (कारखाना): (कारखाना): प्रवेग 0-100 किमी / घन्टा 4 s - अधिकतम गति 3 किमी / घन्टा - इन्धन खपत - 195 किमी / घन्टा 90 l / 4 किमी - 5 किमी / घन्टा 100 l / 120 किमीमा

हाम्रो मापन

तरल पदार्थ (र उपकरण) संग मास: 253 किलो

इन्धन खपत: ५, २ एल / १०० किमी

60 देखि 130 किमी / घन्टा सम्म लचीलापन

तेस्रो। गियर: 5, 7 एस

IV। उत्पादकता: 6, 5 s

V. निष्पादन: 7, 8 पी।

हामी प्रशंसा गर्छौं:

+ ABS र अन्य सामानहरु

+ स्थायित्व र ड्रप प्रतिरोध

+ विशिष्टता र आक्रामक उपस्थिति

+ ठूलो ईन्धन टैंक

+ सबै गति मा स्थिरता

+ चालकता

+ तातो लीभर

+ हात सुरक्षा र मोटर सुरक्षा

+ स्विच

हामी गाली गर्छौं:

- मोटरसाइकल वजन

- उपकरण र ड्राइभिङ अनुमति को लागी कुनै ठाउँ छैन

- हामी सुटकेसहरू मिस गर्छौं

ग्रेड: ठूलो BMW धेरै सवारी गर्न चाहने (गर्मीमा मात्र होइन) र सुरक्षित, आरामदायी र बहुमुखी मोटरसाइकल खोज्ने जो कोहीको लागि स्मार्ट विकल्प हो। यो राजमार्गमा राम्रो लाग्छ, तर यसको आकर्षण तब मात्र बाहिर आउँछ जब तपाईं साँघुरो पछाडि सडकहरूमा परिणत गर्नुहुन्छ। तपाईंको बाइक मुनि भग्नावशेष वा पक्की कार्ट मार्ग भए पनि, त्यहाँ कुनै समस्या हुनेछैन। यसको विपरित, यात्रा अझ रोचक हुनेछ, किनभने त्यसपछि वास्तविक साहसिक भर्खरै सुरु भएको छ!

अन्तिम ग्रेड: 5/5

पाठ: Petr Kavchich

फोटो: Aleš Pavletič।

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: 4-स्ट्रोक - 2-सिलिन्डर, विपरित - एयर कूल्ड + तेल कूलर - 2 ओभरहेड क्यामशाफ्ट, चेन - 4 भल्भ प्रति सिलिन्डर - बोर र स्ट्रोक 101 × 70,5 मिमी - विस्थापन 1130 सेमी3 - कम्प्रेसन 10,3: 1 - घोषित अधिकतम आउटपुट (62,5 kW85) 6.750 hp) 98 rpm मा - 5.250 rpm मा अधिकतम 2.4 Nm टर्क विज्ञापित - इन्धन इन्जेक्शन Motronic MA 95 - अनलेडेड पेट्रोल (OŠ 12) - ब्याट्री 12 V, 600 Ah - जेनेरेटर XNUMX W - इलेक्ट्रिक स्टार्टर

  ऊर्जा स्थानान्तरण: प्राथमिक गियर, एकल प्लेट ड्राई क्लच - 6-स्पीड गियरबक्स - विश्वव्यापी संयुक्त, समानान्तर

  फ्रेम: सह-इन्जिनियरको साथ समर्थनको रूपमा दुई टुक्रा स्टिल रड - फ्रेम हेड कोण 26 डिग्री - पूर्वज 115mm - व्हीलबेस 1509mm

  ब्रेक: अगाडि 2 × फ्लोटिंग डिस्क ů 305 मिमी 4-पिस्टन क्यालिपरको साथ - पछाडिको डिस्क ů 276 मिमी; (स्विच गर्न मिल्ने) ABS।

  निलम्बन: अगाडिको शरीरको हात, समायोज्य केन्द्र झटका, 190mm यात्रा - समानान्तर स्विंगआर्म, समायोज्य केन्द्र झटका, 200mm व्हील यात्रा - पछाडि केन्द्र झटका, 133mm व्हील यात्रा

  वजन: लम्बाइ 2196 मिमी - ऐनासहितको चौडाइ 920 मिमी - ह्यान्डलबार चौडाइ 903 मिमी - जमिनबाट सिटको उचाइ 840/860 मिमी - इन्धन ट्याङ्की 24,6 एल - वजन (इन्धन, कारखाना सहित) 253 kg - लोड क्षमता 200 kg