BMW iX (i20) - पहिलो सम्पर्क पछि छापहरू [YouTube]

BMW iX एक ई-सेगमेन्ट इलेक्ट्रिक क्रसओभर हो, BMW लाइनअपमा यसको आकारको पहिलो इलेक्ट्रिक गाडी र Audi e-tron र Tesla Model X को प्रतिस्पर्धी हो। कारसँग सम्पर्कको प्रभावहरू वर्णन गर्ने भिडियोहरू धेरै YouTube च्यानलहरूमा देखा पर्‍यो। बैठकहरू लामो समयसम्म टिकेनन्, तर हामीसँग पहिले नै मोडेलको बारेमा पहिलो निष्कर्ष छ।

BMW iX - YouTubers र मोटर वाहन सम्पादकहरूको छाप

कारको डिजाइन विवादास्पद मानिए पनि त्यसको आवाज उठेको थियो BMW iX तस्बिरहरूमा भन्दा लाइभ राम्रो देखिन्छ... डच अटो वीका पत्रकारले त्यो पक्षमा उल्लेख गरे सिल्हूट एक minivan जस्तै देखिन्छ (MPV) SUV भन्दा। विभिन्न शटहरूले देखाउँदछ कि iX क्रसओभर हो र SUV होइन, जुन सम्भवतः न्यूनतम हावा प्रतिरोधको लागि संघर्षको कारण थियो:

YouTubers र पत्रकारहरू यात्रा गरे BMW iX xDrive50तर ओह शक्ति 385 किलोवाट (523 hp) र चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ र ब्याट्री शक्ति ४५ (५०) kWh... यो विकल्प प्रतिज्ञा गर्दछ 630 WLTP एकाइहरू उडान दायरा, जुन मिश्रित मोडमा वास्तविक सर्तहरूमा 538 किलोमिटरमा रूपान्तरण गर्नुपर्छ [गणना www.elektrowoz.pl]। चार्ज गर्ने शक्ति अधिकतम मेसिन 200 किलोवाट, BMW iX डिनर यो कन्फिगरेसनमा यो पोल्याण्डमा सुरु हुन्छ 440 800 PLN बाट... शीर्ष गति 200 किमी / घन्टा सम्म सीमित थियो।

समीक्षकहरूको लागि, एक आश्चर्य कारको भित्री भाग थियो, जुन ब्रान्डको अघिल्लो मोडेलहरूको तुलनामा पूर्ण रूपमा नवीकरण गरिएको थियो। ककपिटमा माउन्ट गरिएका दुईवटा डिस्प्ले, हेक्सागोनल स्टेयरिङ ह्वील र मल्टिमिडिया प्रणाली उल्लेखनीय छन्। BMW X5 को तुलनामा, जसमा चालकले गाडीको बीचमा ड्राइभ गरिरहेको देखिन्छ, BMW iX मा चालकको स्थान अलि बढी थियो।

पछाडिको सिटले कथित रूपमा प्रशस्त कोठा प्रदान गर्‍यो, र पछाडिको पखेटामा एक नजरले पनि धेरै सामान ठाउँको सुझाव दिन्छ। र त्यसपछि निराशा आउन सक्छ, किनभने लगेज डिब्बा BMW iX मात्र छ 500 लीटर (फोल्ड ब्याकसहित १ लिटर), अर्थात् एउटै कक्षाका वा दुईवटा कक्षाको कारभन्दा कम। तुलनाको लागि: Audi e-tron (E-SUV) मा लगेज डिब्बाको भोल्युम 1 लिटर, Jaguar I-Pace (D-SUV) मा - 750 लिटर, र VW ID.660 (सीमामा) मा C- र D-SUV को) - 557 लि।

BMW iX छ भित्री भागमा धेरै शान्तड्राइभिङ आराम X7 को तुलनामा BMW 5 श्रृंखला संग धेरै नजिक छ। कम्फर्ट मोडमा पनि कारको ड्राइभट्रेन अलिकति खराब देखिन्थ्यो (एक्सेलेरेशन = ४.६ सेकेन्डदेखि १०० किमी/घन्टा)। हिमाली क्षेत्रहरूमा जर्मन सडकहरूमा ड्राइभ गर्दा शक्ति खपत बनावटी १.25..100 किलोवाट / १०० किलोमिटरयसको मतलब यो कारले रिचार्ज नगरी अधिकतम ४२० किलोमिटर यात्रा गर्न सक्छ । यद्यपि, यो याद गर्नुपर्दछ कि यी प्रारम्भिक मापनहरू हुन् - पत्रकारहरूले कारको शक्ति र प्रवेग जाँच गर्न थाले, जसले ऊर्जा खपतमा वृद्धि गर्यो।

रेकर्ड:

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: