BMW C 400 X, नयाँ जर्मन मध्यम स्कूटरको परीक्षण - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
BMW C 400 X, नयाँ जर्मन मध्यम स्कूटरको परीक्षण - रोड टेस्ट
सी ४०० एक्स यो नयाँ हो स्कुटर मध्य दायरा BMW मोटरसाइकलशहर बाट बाहिर यात्रा गर्न नबिर्सँदा शहरी सेटिंग्स मा सबै भन्दा राम्रो प्रस्ताव गर्न को लागी डिजाइन गरीएको छ। यो पहिले नै प्रसिद्ध सी 650५० खेल र जीटी को कान्छो भाइ हो र टेक्नोलोजी उपकरणहरु कि पहिले स्कूटर मा उपलब्ध थिएन संग बजार मा आउँछ। उनी यामाहामा केन्द्रित छन् XMAX 400 (, 6.780) र Kymco उत्तेजना (6.490 XNUMX) एक शुरुवात मूल्य संग डेब्यू 6.950 यूरो... यो जर्मन ब्राण्ड को मोटरसाइकल संसार को बलियो सन्दर्भ संग एक आधुनिक शैली मा बनाईएको हो। मैले यो तपाइँको लागी मिलान को उत्तर को सडकहरु मा पत्ता लगाउन को लागी कोशिश गरें लाभ र हानि.
बीएमडब्ल्यू सी ४०० एक्स: यो कसरी भयो
आज, नयाँ सी ४०० एक्स बीएमडब्ल्यू को प्रवेश स्तर स्कूटर हुन्छ। यो संग ईन्जिन 350 सीसी, शक्ति वितरण गर्न सक्षम 34 CV ,५०० आरपीएम र ३५ एनएम ,7.500००० आरपीएम मा, जसले यसलाई १३ km किमी / घन्टा को एक शीर्ष गति सम्म पुग्न अनुमति दिन्छ। एकल सिलिन्डर इन्जिन एक लगातार चर प्रसारण, कम्पन damping र स्वचालित स्थिरता नियन्त्रण (ASC) संग संयुक्त छ। मा फ्रेम एक टेलिस्कोपिक कांटा र पछाडि दुई स्प्रिंग्स संग जोडिएको ट्यूबलर स्टील बाट बनेको छ, जहाँ बाट एक एल्युमिनियम स्विंग हात बाहिर खडा छ। शैली खेलकुद र गतिशीलता जोड्दछ। विंडशील्ड सभ्य aerodynamic सुरक्षा प्रदान गर्दछ (समायोज्य छैन, तर तपाइँ एक विकल्प को रूप मा एक उच्च एक छनौट गर्न सक्नुहुन्छ)।
राम्रो क्षमता लोड गर्नुहोस् त्यहाँ काठी मुनि एउटा "फ्लेक्सकेस" छ: त्यहाँ एक भित्री ढोका हो कि "खुल्ला" एक बेलो संग बढाउन सकिन्छ (स्कूटर स्थिर र स्थिर छ भने मात्र) हेलमेट वा झोला को लागी आरक्षित ठाउँ। पाels्ग्रा १५ "अगाडि र १४" पछाडि छन्, जबकि ब्रेकि system प्रणाली मा एक २ 15०mm अगाडि र एक पछाडि एक डिस्क मा मानक को रूप मा ABS संग एक डिस्क, २०mm डिस्क समावेश छ। नयाँ सी ४०० एक्स को सबैभन्दा नवीन पहलुहरु को एक नयाँ डिजाइन चिन्ता। 6,5 '' TFT रंग प्रदर्शन संग multifunctional उपकरण (वैकल्पिक)।
यो 650५० यूरो को लागी retails र बीएमडब्ल्यू को उन्नत बायाँ हात ड्राइव multicontroller संग जोडीएको छ। अन्तमा, सूची व्यापक छ सामानहरू: आराम प्याकेज (ह्यान्डल र तातो सीट) बाट माथिल्लो केस, कम काठी र एलईडी बत्ती को माध्यम बाट कीलेस सवारी को लागी। नयाँ बीएमडब्ल्यू सी ४०० एक्स जेनिथ ब्लू र अल्पाइन ह्वाइटमा उपलब्ध छ।
बीएमडब्ल्यू सी 400 एक्स: तपाइँ कसरी हुनुहुन्छ
यो एक धेरै स्कूटर हो Comodo, legroom को प्रशस्त संग एक इष्टतम ड्राइभिंग स्थिति प्रदान गर्दछ। तपाइँ "कुर्सीमा" हुनुको अनुभूति महसुस नगरीकन सीधा धड संग उभिरहनुभएको छ। स्टीयरिंग व्हील नजिक छ, तर धेरै उच्च छैन। तौल राम्रो संग सन्तुलित छ र तपाइँ पनी धेरै कम गति मा अविश्वसनीय चपलता संग सार्न सक्नुहुन्छ: स्कूटर काठी मा अझ ठूलो लाग्छ। कम्प्याक्ट यो भन्दा साँच्चै हो। इन्जिन चिल्लो छ, चरित्र छ र राम्ररी सवारी गर्दछ। ब्रेकि is धेरै प्रभावकारी छ; माफ गर्नुहुन्न पार्किङ ब्रेक.
ट्यूनिंग को मामला मा, एक राम्रो सम्झौता, शहर ड्राइभि for्ग को लागी पर्याप्त नरम र एक छिटो गति मा पहाडहरु को बीच चढाउन को लागी पर्याप्त फर्म सम्म पुग्यो। मोटरवे मा पनि, तपाइँ आराम को एक राम्रो भावना संग स्थिर ड्राइभ; निस्सन्देह, यदि तपाइँ १०० किमी / घन्टा मा धेरै किलोमिटर को लागी ड्राइभि on्ग मा योजना बनाउनुहुन्छ, एक अग्लो विंडशील्ड विचार गर्न को लागी एक महान सहायक हुन सक्छ। तर सी ४०० एक्स को वास्तविक थपिएको मूल्य, मेरो दृष्टिकोण बाट, टेक्नोलोजी प्याकेज र विशेष गरी, प्रणाली मा निहित छ। इन्फोटेनमेन्ट एक 6,5 इन्च रंग multifunction स्क्रीन संग। को सहयोगमा बनेको हो बश, एक स्मार्टफोन (ब्लुटुथ मार्फत कार संग जोडिएको), नेभिगेसन, फोन र संगीत नियन्त्रण कार्यहरु को पेशकश संग अन्तरक्रिया गर्न सक्नुहुन्छ।
यो महत्त्वपूर्ण छैन, चलो स्पष्ट हुन, तर यो एक प्लस हो। विशेष गरी, नेभिगेसन को समयमा, नक्शा, कारहरु को रूप मा प्रदर्शित गरीएको छैन, तर त्यहाँ तीरहरु छन् कि, कदम बाट कदम, स्पष्ट र सहज, एक दिईएको गन्तव्य को लागी मोटरसाइकल चालक को मार्गदर्शन। आदेश मा प्रणाली को सबै प्रकार्यहरु को उपयोग गर्न को लागी, पक्कै, तपाइँ उपकरण संग एक हेलमेट को जरूरत छ। ब्लुटुथ एकीकृत; वैकल्पिक रूपमा तपाइँ बीएमडब्ल्यू द्वारा बनाईएको हेलमेट को लागी छनौट गर्न सक्नुहुन्छ।
