२०२१ बीएमडब्ल्यू S सेरिटी जीटी: एक उत्तम चमत्कार

विलासिता, व्यावहारिकता र सान्त्वनाका राजा माईलहरूको लागि फिड गर्दछन्

म नाम राख्न चाहन्थें - पारिवारिक लिमोसिन। ठीक छ, हो, कार लिमोसिन जस्तो देखिदैन, यद्यपि यसले यसको विलासी भित्री भागमा यस्तो भावना छोड्छ।

यो कस्तो देखिन्छ भन्ने प्रश्न यस विशेष ग्रान टुरिज्मको केन्द्रबिन्दु हो। बाभेरियनहरू भन्छन् कि यसले कूप, सेडान, स्टेशन वैगन र एसयूभीको गुण र दर्शनलाई जोड्दछ। र यद्यपि डिजाइनको दृष्टिकोणबाट, यी सबै सिल्हूटहरू असंगत देखिन्छन्, BMW ले एक सिम्बायोसिस सिर्जना गर्न व्यवस्थित गर्यो जुन सुन्दरता द्वारा प्रतिष्ठित छ। विशेष गरी फेसलिफ्ट पछि, तिनीहरूले सामान्य मृगौलाहरू बचाए, तिनीहरूलाई तलको बम्पर तिर अलिकति विस्तार गर्दै (पूर्ववर्ती परीक्षण, तल हेर्नुहोस्)। यहाँ )। फिक्स्चर श्रृंखला ures फिक्स्चरको आकारमा धेरै समान थिए, तर अधिक आधुनिक र गतिशील एल आकारको बैठक कोठाको चरित्रको साथ। त्यसोभए कुख्यात विशाल किडनीको साथ फेसलिफ्ट अघि अगाडि कार "हप्ता" जस्तो देखिन्छ, वा अर्को शब्दमा भन्ने हो भने यो अझै कडा कवच भए पनि सुन्दर देखिन्छ।

यद्यपि, लालटेनको असाधारण आधुनिकता दृश्य मात्र होइन। तिनीहरूसँग लेजर टेक्नोलोजी (विकल्प) छ जुन ट्राफिकको बाँकी भागलाई "बाइपास" गर्छ जब तपाईं लामो यात्रामा हुनुहुन्छ र अँध्यारोमा 650 मिटर अगाडिको ठूलो दायरा हुन्छ। यद्यपि प्रोफाइल ठूलो ह्याचब्याक जस्तो देखिन्छ, यसमा धेरै सुन्दरता पनि छ। यसको कारण भनेको लामो इन्जिन डिब्बा, पछाडिको पाङ्ग्रामा झर्ने कूप लाइन, फ्रेमलेस साइड विन्डोजद्वारा परिष्कृत र ८० किलोमिटर/घन्टाभन्दा माथिको गतिमा ट्रंक माथिको स्वचालित एक्जिट स्पोइलर हो। यो मोडेलको एनालग फेला पार्न गाह्रो छ। अटोमोटिभ संसार, आँखाको लागि सबै अधिक मनमोहक।

कक्षा

भित्र, केबिन व्यवसाय वर्ग हो, तर प्राकृतिक छाला र काठ, साथै यस परिक्षण कारमा खैरो रंगको न्यानो शेडको लागि धन्यवाद।

कार सीरीज 7 प्लेटफर्ममा "राइड" गर्छ र यो केबिनमा स्पेसबाट देख्न सकिन्छ। यो निश्चित रूपमा "हप्ता" को छोटो आधार मा, र टाउको र कंधे मा "हावा" मा - लामो एक मा पार गर्दछ। पछाडिका यात्रुहरूले आफ्नो सिट अगाडि र पछाडि समायोजन गर्न सक्छन्, साथै पछाडिको कोण (इलेक्ट्रोनिक रूपमा)। र केबिनको गुणस्तर र लक्जरी तपाईले लिमोसिनमा पाउनुहुने कुरासँग पूर्ण रूपमा समान छ।

यहाँ, पोस्ट-फेसलिफ्ट परिवर्तन नियन्त्रणको चम्किलो कालो सतहहरूमा प्रतिबिम्बित हुन्छन्, थप बुद्धिमान विलासिताको भावना बृद्धि गर्दछ। बुद्धिको सर्तमा, कार अब पूर्ण रूपमा डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर र १२..12,3 इन्च नियन्त्रण डिस्प्लेको साथ मानक आउँदछ जसले कारका सबै प्रकार्यहरू नियन्त्रण गर्दछ, आवाज सहायता र इशाराहरू सहित।

व्यावहारिकताको हिसाबले, त्यहाँ थोरै कारहरू छन् जुन यो महाकाव्य भ्रमणसँग मेल खान्छ। ट्रंकको प्रभावशाली भोल्युम छ - 600 लीटर, र यदि यो पर्याप्त छैन भने, पछाडिको सिटहरू घटाउँदा यो 1800 लिटरमा बढ्न सक्छ।

एयर चटाई

मोडेल नाममा थपिएको - ग्रान टुरिस्मो - सुझाव दिन्छ कि यो कार माइलको लागि खुवाउनको लागि बनाइएको हो। यी सबै लक्जरीहरू हाम्रो भाँचिएका सडकहरूमा एयरब्यागहरूसहित "बहिने" छन्। आवश्यक भएमा शरीरलाई २० एमएमले माथि उठाउन सक्षम हुनुका साथै, तिनीहरूले पूर्ण रूपमा "लिमोसिन" ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्छन्, र लो-प्रोफाइल टायरसहितको ठूला 20-इन्च M खेलकुद प्याकेज पाङ्ग्राहरूले पनि ड्राइभिङको आरामलाई कम गर्न सक्दैनन्। यात्रुहरू।

यद्यपि, यी पाङ्ग्राहरू त्यस क्षेत्रमा प्रतिबिम्बित हुन्छन् जससँग हामी प्रत्येक BMW - रमाईलो ह्यान्डलिङमा सम्बद्ध छौं। यो अवास्तविक छ कि तपाईं यस तरीकाले समान आकार र आकारको कार कसरी चलाउन सक्नुहुन्छ। सीधा छुरा जस्तै, पालो मा अटल। यहाँ ह्याचब्याक एनालॉगहरू फर्किन्छन्, केवल तातो ह्याचब्याकहरूद्वारा प्रदान गरिएको ड्राइभिङ आनन्दको साथ। पछाडिको स्टेयरबल ह्वीलहरूले निश्चित रूपमा असाधारण सटीकतामा योगदान पुर्‍याउँछन्, एयर सस्पेन्सनको अतिरिक्त, जुन खेल मोडमा उल्लेखनीय रूपमा कडा छ। र BMW स्टीयरिङ व्हील सेटिङहरू मोटर वाहन पाठ्यपुस्तकहरूमा समावेश गर्नुपर्छ।

यस प्रकारको व्यवस्थापनको साथ, तपाईंसँग उन्नत 3-लिटर इनलाइन डिजेल इन्जिनको मजा लिनको लागि सबै पूर्वाधारहरू छन्, जुन 48-भोल्ट स्टार्टर / जेनेरेटर (साथै अन्य सबै 4- र 6-सिलिन्डर इन्जिनहरू) सँग माइल्ड हाइब्रिड प्रविधिद्वारा पूरक छ। मोडेलको लागि)। त्यसैले, 640d संस्करणमा, पावर पहिले नै 340 छ, र टोक़ वास्तविक हिमस्खलन जस्तै 700 Nm हो (पहिले यो 313 hp र 630 Nm थियो)। यो "खराब" डिजेल इन्जिन, आधुनिक संसारमा घृणा गरिएको, 2 सेकेन्डमा 100 टन भन्दा बढी 5,3 किमी / घन्टा वजनको ठूलो कारलाई गति दिन्छ र वास्तविक सडक अवस्थाहरूमा 8 लिटर प्रति 100 किलोमिटर जलाउँछ। एकदम वास्तविक पनि होइन, तर बरु उत्साहजनक र गतिशील। के डिजेल अलि हतार र अयोग्य रूपमा बन्द गरिएको थिएन?

हुड मुनि

Дभिगेल	डीजल इन्जिन
ड्राइभ एकाई	फोर-व्हील ड्राइव
सिलिन्डरहरूको संख्या	6
कार्य भोल्यूम	१2993 सीसी
Hp मा पावर	340० h.p. (4400 XNUMX०० आरपीएममा)
टोकरी	१०० एनएम (700००० आरपीएममा)
त्वरण समय	(0 - 100 किमी / घन्टा) 5,3 सेकेन्ड।
अधिकतम गति	Km० किमी / घन्टा
ईन्धन खपत- बगैचा	66 एल
मिश्रित चक्र	१.7,2..100 एल / १०० किमी
CO2 उत्सर्जन	१188 g g / किमी
वजन	2085 किलो
लागत	VAT को साथ 123 700०० BGN बाट