BMW 3 श्रृंखला G20 - यहाँ छिटो सोच्नुहोस्!

BMW 3 1975 को उत्तराधिकारीको रूपमा 02 मा डेब्यु गरियो, जसले पहिले तल्लो मध्यम वर्गमा Bavarian ब्रान्डको प्रतिनिधित्व गरेको थियो। हालको जेनरेशन इन्कोड गरिएको छ G20, यो पेरिस मा अन्तिम मोटर शो मा प्रस्तुत गरिएको थियो र पहिले नै सबैभन्दा लोकप्रिय कार को रैंकिंग मा सातौं थियो। BMW.

नयाँ त्रि थोरै बढेको छ र, यसको पूर्ववर्तीको तुलनामा, 8,5 सेन्टिमिटर लामो र 1,6 सेन्टिमिटर चौडा भएको छ। उच्च-शक्तिको इस्पातको प्रयोगको लागि धन्यवाद, शरीरको कठोरतालाई 50% सम्म बढाउन सम्भव थियो, जबकि कारको वजनलाई 55 किलोग्रामले कम गर्न सकिन्छ। तौल घटाउने उपचारले सन्तुलनलाई असर गर्दैन नयाँ bmw 3 श्रृंखलाजसले 50:50 को अक्षहरू बीच एक आदर्श वजन वितरणको गर्व गर्दछ।

पुस्ता E30 बाट, BMW 3 श्रृंखला थप व्यावहारिक स्टेशन वैगनको रूपमा पनि उपलब्ध छ। बाभेरियनहरूले अर्को वर्ष एउटा पारिवारिक विकल्प प्रस्तावमा सामेल हुने घोषणा गर्छन्। भेटौँला नयाँ तीन सेडानका लागि मात्र उपलब्ध।

चार इन्जिन मध्ये एक हुड मुनि धेरै तरिकामा राख्न सकिन्छ। परीक्षण गरिएको प्रतिलिपि अघिल्लो पुस्ताबाट उधारिएको दुई-लिटर चार-सिलिन्डर डिजेल इन्जिनसँग सुसज्जित छ। श्रृंखला २०3। यो एक भारी परिमार्जित B47 इन्जिन हो जसले एउटा टर्बोचार्जरलाई दुई कम र उच्च-दबाबको टर्बोचार्जरले बदल्छ, त्यसैले त्यहाँ कुनै टर्बो ल्याग वा थ्रोटल ल्याग हुँदैन। यी उपचारहरूले अधिकतम शक्तिलाई 190 hp मा पनि बढायो।

नेत्रहीन नयाँ bmw 3 यो क्रान्तिकारी होइन। क्लासिक तीन-भोल्युम शरीरले Bavarian ब्रान्डको विशेषताहरू राख्छ। केही मानिसहरू भन्छन् कि पछाडि लेक्सस जस्तो देखिन्छ। तर के यो गलत हो? 90 को दशकमा, यो जापानीहरू थिए जसलाई एलएस मोडेलको पछिल्ला रिलीजहरूमा मर्सिडीजमा धेरै हेरेको आरोप लगाइएको थियो, र सानो आईसीको पहिलो पुस्ता तत्कालीन ट्रायो - E46 सँग धेरै समान थियो। तर हेर्दा G20 अगाडि गुनासो गर्न को लागी केहि छैन। विशेषता "कलहरू" वास्तवमा यसको पूर्ववर्ती भन्दा ठूला छन्, तर यो श्रृंखला 7 वा X5 को लागि अतिशयोक्ति भन्दा टाढा छ। परिक्षणमा BMW 3 श्रृंखला हामी वैकल्पिक छाया रेखाको साथ एम-प्रदर्शन प्याकेज पनि फेला पार्न सक्छौं, जसमा मानक संस्करणमा क्रोम गरिएका सबै तत्वहरू यहाँ कालो रंगिएका छन्। कालो - तपाईलाई थाहा छ - स्लिम्स, त्यसैले "कलहरू" राम्रो देखिन्छ, विशेष गरी मोती सेतो पोलिशको विपरीत। नयाँ BMW 3 श्रृंखला। यो पूर्ण एलईडी टेक्नोलोजीमा अनुकूली हेडलाइटहरूसँग मानकको रूपमा फिट गरिएको छ। प्रस्तुत उदाहरणमा वैकल्पिक लेजर बत्तीहरू छन् जसले रातमा 500 मिटरको दूरीमा सेतो प्रकाशले सडकलाई उज्यालो पार्छ।

नयाँ BMW 3 श्रृंखला - प्रशस्त भित्री र थप

नयाँ BMW 3 स्पष्ट रूपमा बीचमा बढ्यो। विशेष गरी पछाडिको भागमा हामीले अघिल्लो F30 शृङ्खलामा भएको भन्दा धेरै ठाउँ पाउँछौं। अगाडि दुईजना अग्लो मान्छे भए पनि, पछाडिको यात्रुका लागि पर्याप्त लेग्रूम हुनेछ। निस्सन्देह, यो सिट बीचको सिट यात्रीको लागि उपलब्ध हुनेछैन। लगभग हरेक मा जस्तै BMW, केन्द्रीय सुरुङ भुइँ माथि धेरै महत्त्वपूर्ण रूपमा फैलिएको छ। परीक्षण इकाईमा, अतिरिक्त सिट तताउने र छुट्टै वातानुकूलित नियन्त्रणहरूले पछाडिको सिटमा ड्राइभिङ आराम सुनिश्चित गर्दछ।

पहिले नै मानक BMW मा प्रस्ताव गर्दछ नयाँ 3 श्रृंखला डुअल-जोन स्वचालित वातानुकूलित वा 8,8 इन्च स्क्रिनको साथ नयाँ iDrive सहित। प्रस्तुत ट्रिओमा 10,2 इन्च डिस्प्लेको साथ विस्तारित प्रणाली छ। अहिलेसम्म, अतिरिक्त शुल्कको लागि पनि, हामी यसलाई प्राप्त गर्दैनौं BMW एक प्रदर्शन कुञ्जी जसले अनुमति दिन्छ, अन्य चीजहरू बीच, कारको रिमोट नियन्त्रण। अर्कोतर्फ, जडान गरिएको ड्राइभको अनुप्रयोग प्रयोग गरेर, मोबाइल फोन प्रयोग गरेर कुञ्जीलाई आंशिक रूपमा नक्कल गर्न सम्भव छ, जसको साथ हामी कार खोल्नेछौं र सुरु गर्नेछौं, साथै पार्किङ सहायकबाट डेटा प्रदर्शन गर्नेछौं।

दुबै वैकल्पिक खेल अगाडि सिटहरू विद्युतीय रूपमा समायोज्य छन्। तिनीहरू माथिको प्याकेजको भाग हुन् एम-प्रदर्शनजुन वायुगतिगत रूपमा परिष्कृत स्पोइलरहरू, ओभरलेहरू र ब्याजहरूको संग्रह मात्र होइन। यस प्याकेजले भित्री भागलाई फरक स्टीयरिङ ह्वील, ब्ल्याक हेडलाइनिङ, एल्युमिनियम ड्यास र सेन्टर टनेल एक्सेसरीजको रूपमा विशेष रूपमा यस भेरियन्टका लागि आरक्षित गर्दछ, साथै अपरेटेड ब्रेकहरू, खेलकुद अटोमेटिक ट्रान्समिसन र थप लगायतका मेकानिकल अपग्रेडहरूको ठूलो मात्रालाई पनि हाइलाइट गर्दछ। । उत्तरदायी स्टीयरिंग र अनुकूली निलम्बन।

W नयाँ तीन BMW विस्तारित लाइभ क्याब विकल्पको रूपमा उपलब्ध छ। यसमा दुई ठूला स्क्रिनहरू छन्। पहिलो ड्यासबोर्ड हो, दोस्रो iDrive को नवीनतम संस्करण हो, जसमा अन्य चीजहरू मध्ये, 3D मा पार्क गरिएको कारको वरिपरि प्रदर्शन गर्ने क्षमताको साथ नयाँ पार्किङ सहायक समावेश छ। तपाईं iDrive स्क्रिनमा आपत्ति गर्न सक्नुहुन्न, यो धेरै छिटो र सही छ, यसले फराकिलो, स्पष्ट र सहज मेनु प्रदान गर्दछ।

मुख्य घडी प्रदर्शन फरक छ। Stuttgart वा Ingolstadt बाट प्रतिस्पर्धीहरूको तुलनामा, BMW केवल एक भिजुअल फारममा डिजिटल घडी प्रदान गर्दछ, र थप रूपमा यो पूर्ण रूपमा अपठनीय छ। तिनीहरूको रूप परिवर्तन गर्न असम्भव छ। यो स्थिति हेड-अप डिस्प्ले द्वारा सुरक्षित गरिएको छ, जसले गति मात्र देखाउँदैन, तर धेरै चालक सहायकहरूबाट डाटा प्रसारण गर्दै, तपाईंको वरपरको अवस्थाको बारेमा पनि जानकारी दिन सक्छ। कारमा जस्तै BMWएक अवैध स्पीडोमिटर भन्दा बढि के हो भने उपकरण स्क्रिनको दायाँ छेउमा टाँसिएको हार्ड-टु-पढ्न ट्याकोमिटर डायल हो। यहाँ फेरि, रेसिङ कारहरूको सम्झना दिलाउने स्केलको साथ ट्याकोमिटरको साथ हेड-अप डिस्प्ले सस्पेन्सनलाई SPORT मोडमा स्विच गर्दा काममा आउँछ।

एक आश्चर्य सहायक ब्रेक लीभर को कमी हुन सक्छ। नयाँ BMW G20 यी पहिलो तीन हुन् जसमा निर्माताले इलेक्ट्रिक ह्यान्डब्रेक प्रयोग गरेको छ। यस परिवर्तनले बचत गरेको ठाउँ आर्मरेस्टमा रहेको ठूलो भण्डारण डिब्बाले प्रयोग गर्छ। साना चीजहरूको लागि अर्को ठाउँ (र दुई कप होल्डरहरू) केन्द्र कन्सोलको निरन्तरतामा अवस्थित छ। यात्रुको अगाडि ग्लोभ डिब्बाको अतिरिक्त, स्टेयरिङ स्तम्भको बायाँ छेउमा ड्यासबोर्डमा एउटा सानो लक गर्न मिल्ने बक्स पनि छ। आजको बजारको मागलाई ध्यानमा राख्दै, ढोका पकेटहरूले पनि निराश गर्दैनन्। तिनीहरूमध्ये प्रत्येकले पानीको सानो बोतल र अन्य साना चीजहरू फिट गर्नेछ।

पूर्ववर्तीले पहिले नै 480 लिटरको क्षमताको साथ धेरै सभ्य सामान डिब्बा प्रस्ताव गरेको थियो। नयाँ ट्रिओमा, यो मान परिवर्तन भएको छैन, तर कार्गो स्पेस आफैंमा अझ नियमित आकार छ, जसले यसलाई थप व्यावहारिक बनाउँछ। थप रूपमा, लगेज डिब्बालाई 40/20/40 विभाजित पछाडिको सिट पूर्ण वा आंशिक रूपमा फोल्ड गरेर ठूलो गर्न सकिन्छ।

तीन यति राम्रो कहिल्यै भएन ...

... र त्यो ठीक छ। प्रत्येक कारको नयाँ अवतार यो प्रतिस्थापन गरिएको मोडेल भन्दा राम्रो हुनुपर्छ। यद्यपि, यो सधैं नियम मा भएको छैन BMW। एक दिन पक्का खेल श्रृंखला 3, जसले संसारलाई पहिलो पूर्ण-रक्त भएको "emka" - E30 दियो, शताब्दीको सुरुमा तीन-पोइन्ट ताराको चिन्ह अन्तर्गत यसको मुख्य प्रतिद्वन्द्वीको लागि आरक्षित विलासिता र आरामतर्फ खतरनाक रूपमा बहाउन थाल्यो। तर, त्यो समय बितिसक्यो र नवीनतम bmw 3 यसको बारेमा कुनै भ्रम छोड्दैन।

मांसपेशी शरीर - पहिलो नजर मा - धेरै प्रतिज्ञा गर्दछ, र घटक एम-प्रदर्शन तिनीहरूले मात्र ईन्धन अपेक्षाहरू। र तिनीहरू निराश छैनन्! यद्यपि अर्ध-स्वचालित additives र निलम्बन संग कमजोर इन्जिन को संयोजन सुरुमा सबै भन्दा राम्रो लाग्न सक्छ, यो इन्जिन यात्रा पछि लामो समय सम्म चालकको मुस्कान राख्न पर्याप्त छ। यो किनभने इन्जिन भावनाहरूको लागि जिम्मेवार छैन। अत्यधिक किफायती - प्रस्ताव गरिएको क्षमताको हिसाबले - डिजेलले वितरक अन्तर्गत अधिकतम काम गर्न सक्छ। ड्राइभिङ गर्दा, हामीले वैकल्पिक हरमन/कार्डन अडियो प्रणालीको कदर गर्नुपर्छ, जसको अर्थ हामीले छ-सिलिन्डर पेट्रोल एकाइ रोजेनौं भनेर नक सुन्न र रिस उठाउनु पर्दैन। यो इन्जिन मात्र यो जस्तो लाग्दैन। र मेकानिकल पक्षको बिरूद्ध यो एक मात्र आपत्ति हो। नयाँ bmw 320d। जब हामी ध्वनिक मानहरू कम गर्छौं, ड्राइभिङको आनन्द अब सम्झौता हुनेछैन।

एक्टिभ सस्पेन्शन कम्फर्ट मोड चयन गरिएपछि, नयाँ ट्रियोले सडकमा हुने बम्पहरूलाई तुलनात्मक रूपमा सहज रूपमा ह्यान्डल गर्नेछ। १ इन्चको रिममा नियमित टायर जडान गरिएको भए अझ राम्रो हुने थियो। M प्याकेज मानकको रूपमा रन-फ्ल्याट रबरको साथ आउँछ, जसले सम्पूर्ण चेसिसको कडा अनुभूति थप्छ। यद्यपि, जब हामीले खेल मोडमा निलम्बन सेट गर्छौं, BMW एउटा कर्नरिङ मेसिनमा परिणत हुन्छ। खेलकुदले सम्पूर्ण कारको मापदण्डहरू परिवर्तन गर्दछ। झटका अवशोषकहरू कडा हुन्छन्। स्टीयरिङ स्पष्ट रूपमा "भारी" हुन्छ, ड्राइभरलाई हरेक ढुङ्गा, वा बरु, कागजको टुक्रा, जसमा ऊ दौडन्छ, बारे जानकारी दिन्छ। गियरबक्सले स्प्लिट सेकेन्डमा गियरहरू सिफ्ट गर्दै, वर्गहरूमा स्पष्ट रूपमा "किक" गर्छ। यो सबै बनाउँछ BMW यो लगभग पालो देखि पालो उड्छ। सस्पेन्सनको पूर्ण रूपमा मिल्दो रफनेसले सुनिश्चित गर्दछ कि प्रत्येक पाङ्ग्राले एक क्षणको लागि जमिनसँगको सम्पर्क कहिल्यै गुमाउँदैन। स्टीयरिङ ह्वीलले तपाईंलाई चालकले चाहेको ठाउँमा पाङ्ग्राहरू राख्न अनुमति दिन्छ। गाडी रेलमा जस्तै चल्छ। चेसिसको सीमा पत्ता लगाउन यो साँच्चै गाह्रो छ, हस्तक्षेप गर्न इलेक्ट्रोनिक कर्षण नियन्त्रण प्राप्त गर्न गाह्रो छ - सम्पूर्ण निलम्बन कत्ति राम्रोसँग ट्युन गरिएको छ!

आसंजन को सीमा को खोज मा नयाँ bmw g20 तपाईंले पहिले आफ्नो टाउकोमा सीमाहरू धकेल्नुपर्छ। तपाईंले छिटो सोच्न सिक्नुपर्छ। यो कार कुन कुनामा यति गति र परिशुद्धताका साथ जान्छ कि दिमागले यसको साथ राख्न सक्दैन। हामी पहिलो पालो पार गर्छौं र पहिले नै अर्कोमा, र अर्कोमा, र अर्कोमा! नयाँ त्रि उनी आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा राम्रो "खेलाडी" बन्न चाहन्छिन्, र उनी निश्चित रूपमा सफल हुन्छिन्।

यद्यपि, ट्र्याकमा हरेक दिन बिताउन सकिँदैन। दैनिक ड्राइभिङलाई अझ रमाइलो बनाउन, w BMW हालको F30 शृङ्खलाका प्रयोगकर्ताहरूद्वारा लगाइएका आरोपहरू विश्लेषण गरिएको थियो। बभेरियनहरूले केबिनको ध्वनिरोधी काम गरे। फ्लाइङ मोडेलको समस्या बाहिरबाट आउने आवाजलाई दमन गर्ने सामग्रीको संख्या बढाएर हल गरिएको थियो। डबल ग्लाज्ड विन्डोहरू प्रस्तुत गरियो र कारको एरोडायनामिक दक्षतामा उल्लेखनीय सुधार भएको थियो। यो G20 हुनेछ यसको कक्षामा केवल ०.२३ को ड्र्याग गुणांक छ। यो नतिजा सम्भव भएको थियो, अन्य चीजहरू बीच, रेडिएटर ग्रिल र फ्लोर प्लेटहरूमा बन्द हावाको सेवनको लागि धन्यवाद, जसले कार मुनि लगभग उत्तम विमान सिर्जना गर्दछ। यी उपचारहरूले इच्छित प्रभाव ल्याएका छन् र तपाईंले ड्राइभिङ गर्दा महसुस गर्न सक्नुहुन्छ। ग्यासबाट आफ्नो खुट्टा निकालेपछि, कारले धेरै बिस्तारै गति गुमाउँछ। हालको मोडेलका प्रयोगकर्ताहरूले पनि उच्च गतिमा सडकमा कार "शफलिङ" को घटनाको बारेमा गुनासो गरे। आज, अनुकूलन निलम्बनको साथ संस्करणहरूमा, हामी अब यो समस्या सामना गर्दैनौं।

समय परिवर्तन, BMW 3 श्रृंखला मूल्यहरू उस्तै रहन्छ

अहिले BMW को लागी इन्जिनको लक्ष्य दायरा प्रदान गर्दैन नयाँ 3 श्रृंखला। 330e र अर्ध-eMka को एक हाइब्रिड संस्करण, M340i, वर्षको बीचमा प्रस्तावमा थपिनेछ। जे होस्, तपाईले पहिले नै एकाइहरूको साथ नयाँ ट्रियो किन्न सक्नुहुन्छ जुन धेरै खरीददारहरूलाई सन्तुष्ट पार्नु पर्छ। तिनीहरूले ड्राइभिङ मात्र होइन, तर खरिदमा पनि आनन्द लिनेछन्। नयाँ X5 श्रृंखला विपरीत, उदाहरण को लागी, ट्रोइका यो व्यावहारिक रूपमा मूल्यमा वृद्धि भएको छैन, र आधारभूत उपकरणहरू सहित नयाँ मोडेलहरू केही महिना अघि बहिर्गमन श्रृंखला जस्तै स्तरमा छन्। सस्तो र एकै समयमा म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ मात्र उपलब्ध संस्करण 318d हो, 148 10 zlotys लागत। एक स्वचालित संग एक मोडेल को लागी तपाईले हजारौं अतिरिक्त तिर्नुपर्नेछ। एक पेट्रोल इन्जिन र स्वचालित प्रसारण संग आधारभूत तीन अलिकति सस्तो छ।

सबै सामानहरू सहित परीक्षण गरिएको मोडेलको लागत PLN 285 छ। यी मूल्यहरू समान मोडेलहरूका लागि प्रतिस्पर्धीहरूले माग गरेको रकमसँग मिल्दोजुल्दो छन्। त्यसलाई ध्यानमा राख्दै नयाँ bmw 3 श्रृंखला प्रिमियम वर्गमा आफ्नो स्थान फेला पार्‍यो, ढुक्क हुनुहोस् G20 हुनेछ बजारमा उत्कृष्ट खेलकुद सेडानहरू मध्ये एकको रूपमा यसको स्थिति कायम राख्न र बढाउनुहोस्।