भिन्नता लक EDL
इलेक्ट्रोनिक डिफरेंशियल लक EDL एक माइक्रोप्रोसेसर मेकानिजम हो जसले स्वचालित रूपमा ड्राइभ पाङ्ग्राहरू बीचको टर्कको वितरणलाई विनियमित गर्दछ। प्रणालीले प्रभावकारी रूपमा ड्राइभ एक्सलका पाङ्ग्राहरूलाई चिप्लनबाट रोक्छ, सुरु गर्दा, गति बढाउँदै र भिजेको वा बरफ सडक सतहमा मोडमा प्रवेश गर्दा। यदि सेन्सरहरूले ड्राइभ ह्वीलको स्लिपेज पत्ता लगाएर प्रत्येक पाङ्ग्रालाई छुट्टाछुट्टै ब्रेक गरेमा यसले काम गर्छ,
EDL प्रणाली Volkswagen को विकास हो र यो ब्रान्ड को कार मा पहिलो पटक देखा पर्यो। प्रणालीको सञ्चालनको सिद्धान्त ती पाङ्ग्राहरूको ब्रेकिङमा आधारित छ जुन कर्षणको कमीको कारण स्क्रोल गर्न सुरु हुन्छ। विभेदक उपकरण लक प्रणालीले ब्रेकहरूमा नियन्त्रण प्रभाव पार्छ, जसले ड्राइभ ह्वीललाई जोडीमा जबरजस्ती ब्रेक लगाउँछ, यदि ट्राफिक अवस्था आवश्यक छ भने।
EDL एक जटिल र उच्च-टेक प्रणाली हो, यसले सेन्सरहरू र सम्बन्धित प्रणालीहरूको संयन्त्रहरू समावेश गर्दछ - उदाहरणका लागि, ABS र EBD। स्लिपेजको क्षणमा, अग्रणी जोडीको पाङ्ग्रा स्वचालित रूपमा ब्रेक हुनेछ, त्यसपछि यसलाई पावर इकाईबाट परिष्कृत टर्कको साथ आपूर्ति गरिन्छ, जसको कारण यसको गति समतल हुन्छ, र स्लिप गायब हुन्छ। EDL को काम यस तथ्यले जटिल छ कि आज लगभग सबै कारहरू जोडिएको व्हीलसेट र एक सममित भिन्नता संग उत्पादन गरिन्छ। यसको मतलब यो हो कि पाङ्ग्रामा जबरजस्ती ब्रेकिङको क्षणमा भिन्नताले साझा व्हीलसेटमा दोस्रो पाङ्ग्रामा गति बढाउँछ। त्यसकारण, ब्रेक लगाएपछि, चिप्लिएको पाङ्ग्रामा अधिकतम गति लागू गर्न आवश्यक छ।
EDL र यसको यन्त्र प्रयोग गर्ने सुविधाहरू
विभेदक यन्त्र अवरुद्ध प्रणाली वाहन सक्रिय सुरक्षा प्रणालीको जटिलसँग सम्बन्धित छ। यसको प्रयोग पूर्ण स्वचालित मोडमा गरिन्छ। अर्थात्, चालकको तर्फबाट कुनै कारबाही नगरी, EDL ले ड्राइभ जोडीमा प्रत्येक पाङ्ग्रामा ब्रेक प्रणालीमा दबाब नियन्त्रण (बढाउँछ वा घटाउँछ) गर्छ।
प्रणाली को कार्यक्षमता निम्न संयन्त्र द्वारा प्रदान गरिएको छ:
- तरल पदार्थ फिर्ता पम्प;
- चुम्बकीय स्विच वाल्व;
- पछाडि दबाव वाल्व;
- इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाई;
- सेन्सरहरूको सेट।
EDL लाई एन्टी-लक ब्रेकिङ सिस्टम ABS को इलेक्ट्रोनिक ब्लक द्वारा नियन्त्रित गरिन्छ, जसको लागि यो केहि सर्किट संग पूरक छ।
डिफरेंसिअल डिभाइस लकिङ सिस्टम फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ वा रियर-व्हील ड्राइभ कारहरूमा मात्र स्थापना गर्न सकिँदैन, अर्थात् एक्सेलहरूमा मात्र होइन। आधुनिक 4WD SUV हरू पनि सक्रिय रूपमा EDL संग सुसज्जित छन्, केवल यस अवस्थामा प्रणाली एकै पटक चार पाङ्ग्राहरूमा काम गर्दछ।
ABS + EDL को संयोजनले तपाईंलाई ड्राइभिङमा सहजता प्राप्त गर्न र ड्राइभिङ गर्दा चिप्लिने क्षणहरूबाट बच्न अनुमति दिन्छ। नियन्त्रण संयन्त्रहरू तुलना गर्न, तपाईंले FAVORIT MOTORS मा परीक्षण ड्राइभको लागि साइन अप गर्न सक्नुहुन्छ, किनकि कम्पनीको शोरूमले विभिन्न स्तरका उपकरणहरू भएका कारहरूको ठूलो चयन प्रदान गर्दछ।
भिन्नता लक प्रणालीको तीन चक्र
EDL को काम चक्रीयता मा आधारित छ:
- प्रणाली मा उच्च दबाव को इंजेक्शन;
- काम गर्ने तरल पदार्थ को आवश्यक दबाव स्तर को बनाए राखन;
- दबाव रिलीज।
व्हील मेकानिजममा स्थापित सेन्सरहरूले प्रत्येक ड्राइभिङ पाङ्ग्राहरूको आन्दोलनमा सबै परिवर्तनहरूमा प्रतिक्रिया दिन्छ - गतिमा वृद्धि, गतिमा कमी, फिसलने, फिसल्ने। सेन्सर-विश्लेषकहरूले स्लिप डाटा रेकर्ड गर्ने बित्तिकै, EDL ले तुरुन्तै ABS माइक्रोप्रोसेसर इकाई मार्फत स्विच भल्भ बन्द गर्न आदेश पठाउँछ। एकै समयमा, अर्को वाल्व खुल्छ, जसले द्रुत उच्च दबाव निर्माण प्रदान गर्दछ। उल्टो हाइड्रोलिक पम्प पनि खोलिएको छ, सिलिन्डरहरूमा आवश्यक दबाब सिर्जना गर्दै। यसका लागि धन्यवाद, धेरै छोटो समयमा, पाङ्ग्राको प्रभावकारी ब्रेकिङ, जो चिप्लन थाल्यो, गरिन्छ।
अर्को चरणमा, EDL ले चिप्लिने जोखिम हटाउँछ। तसर्थ, प्रत्येक पाङ्ग्रामा ब्रेक फोर्स आवश्यक रूपमा वितरण हुने बित्तिकै, ब्रेक फ्लुइडको दबाब समात्ने चरण सुरु हुन्छ। यो गर्नको लागि, रिटर्न फ्लो भल्भ बन्द गरिएको छ, जसले तपाईंलाई आवश्यक अवधिको लागि वांछित दबाब कायम राख्न अनुमति दिन्छ।
गाडीले सफलतापूर्वक अवरोध पार गरेपछि प्रणाली सञ्चालनको अन्तिम चरण सुरु हुन्छ। यसलाई गति दिन, EDL ले ब्रेक प्रणालीमा दबाब कम गर्छ। पाङ्ग्राहरूले तुरुन्तै इन्जिनबाट टर्क प्राप्त गर्दछ, जसको परिणामस्वरूप गतिमा वृद्धि हुन्छ।
प्रायः, विभेदक लक प्रणालीले स्लिपबाट छिटो रिकभरी सुनिश्चित गर्न एकै पटक धेरै दोहोरिने चक्रहरू प्रयोग गर्दछ। थप रूपमा, यसले तपाईंलाई गाडीलाई थप स्थिरता दिन अनुमति दिन्छ।
EDL भएका सवारी साधनका चालकहरूको लागि सिफारिसहरू
FAVORIT MOTORS Group का विशेषज्ञहरूले EDL प्रणालीसँग सुसज्जित सबै सवारी साधनहरूका मालिकहरूलाई यसबारेमा सजग हुनुपर्छ भन्ने धेरै नक्साहरू नोट गर्छन्:
- प्रणालीको विशिष्टताको कारण, ड्राइभिङ जोडीमा पाङ्ग्राहरू घुमाउने गति मोडहरू बीचको भिन्नता अनिवार्य रूपमा उत्पन्न हुन्छ, त्यसैले, EDL सक्रियताको समयमा गाडीको कुल गति प्रति घण्टा 80 किलोमिटर भन्दा बढी हुनु हुँदैन;
- केहि परिस्थितिहरूमा (सडक सतह को प्रकार मा निर्भर गर्दछ) प्रणाली को चक्र को परिवर्तन महत्वपूर्ण शोर संग हुन सक्छ;
- EDL ट्रिगर हुँदा ग्यास र ब्रेक पेडलहरू प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ, सडकको सतहलाई ध्यानमा राख्दै;
- बरफमा वा हिउँमा गति लिँदा, यो सक्रिय रूपमा ग्यास पेडल प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छैन। प्रणालीको सञ्चालनको बावजुद, पाङ्ग्राहरूको प्रमुख जोडी थोरै घुम्न सक्छ, जसको कारण कारको नियन्त्रण गुमाउने जोखिम छ;
- EDL लाई पूर्ण रूपमा असक्षम पार्ने सिफारिस गरिएको छैन (ड्राइभको अत्यधिक तातो हुनबाट जोगाउन प्रणाली स्वचालित रूपमा बन्द हुन्छ र आवश्यक भएमा सक्रिय हुन्छ);
- केही अवस्थामा, जब ABS खराबी सूचक प्रकाश आउँछ, दोषहरू EDL प्रणालीमा हुन सक्छ।
ड्राइभरहरूलाई पनि डिफरेंशियल लक प्रणालीको सञ्चालनमा पूर्ण रूपमा भर नपर्न सल्लाह दिइन्छ, तर सधैं कुनै पनि सतहको साथ सडकहरूमा सुरक्षित ड्राइभिङको लागि आधारभूत नियमहरू पालना गर्न।
इलेक्ट्रोनिक भिन्नता लक प्रणाली को सञ्चालन मा कुनै पनि खराबी को घटना मा, यो तुरुन्तै विशेष अटो केन्द्रहरु सम्पर्क गर्न सल्लाह दिइन्छ। FAVORIT MOTORS Group of Masters टोलीसँग डायग्नोस्टिक प्रक्रियाहरू, सेटिङहरू र जटिल सवारी सक्रिय सुरक्षा प्रणालीहरूको मर्मत गर्न सबै आवश्यक सीपहरू र आधुनिक उपकरणहरू छन्।
