(बिना) बहुमूल्य तकिया

के तपाईले सानो दुर्घटनामा परेका कारहरूमा एयरब्यागहरू बदल्नु पर्छ?

प्रयोग गरिएको कारको खरिदकर्ता निश्चित छ कि उसले सेवायोग्य कार किनेको छ, तर यो बाहिर आउन सक्छ कि एयरब्यागहरू दोषपूर्ण छन् वा ... त्यहाँ कुनै पनि छैनन्, र कभरहरू मुनि फोल्ड गरिएको र्यागहरू छन्।

सही निदान

प्रयोग गरिएको कार खरिद गर्दा एउटा महत्त्वपूर्ण कदम एयरब्यागको अवस्थाको सही मूल्याङ्कन हो। एक नियमको रूपमा, इग्निशन खोलिएको तुरुन्तै कारको इलेक्ट्रोनिक प्रणालीद्वारा एयरब्यागहरू परीक्षण गरिन्छ। प्रणाली मा कुनै पनि खराबी एक जलिरहेको नियन्त्रण बत्ती द्वारा संकेत गरिएको छ। तर प्याड सर्किटमा उपयुक्त प्रतिरोधकहरू समावेश गरेर यस्तो प्रणालीलाई मूर्ख बनाउन सम्भव छ। नतिजाको रूपमा, एयरब्यागहरू कारको इलेक्ट्रोनिक्सद्वारा सही रूपमा चिनिन्छन्, भले ही तिनीहरू उपस्थित नहुन सक्छन्। धोखाधडीले कुशलतापूर्वक तयार पारेको यस्तो दोष डायग्नोस्टिक कम्प्युटरले पनि पत्ता लगाउन सक्दैन। निश्चित हुनको लागि, तपाईंले कभरहरू र तकियाहरू आफैंको अवस्थाको मूल्यांकन गर्नुपर्छ। तिनीहरूले कार बाहेक अन्य अवधिलाई सन्दर्भ गर्नु हुँदैन, र शरीर र कुशनको उत्पादन मितिमा भिन्नता केही हप्ता भन्दा बढी हुनु हुँदैन।

कहिलेकाहीँ, स्पार्क प्लगहरू र एयरब्याग नजिकका तारहरू पग्लिन्छन् जब पाइरोटेक्निक चार्ज डिप्लोइ गरिसकेपछि अचानक तापक्रम बढेको कारण एयरब्याग डिप्लोइ हुन्छ। यस्तो क्षतिले तकियाको प्रयोग र तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक पनि संकेत गर्दछ।

जब तकियाहरू रिलिज हुन्छन्, पाइरोटेक्निक बेल्ट तनावहरू ट्रिगर हुन्छन्, त्यसपछि तिनीहरूको बकल तल बस्छ। केही कार मोडेलहरूमा विशेष मार्किङ हुन्छ जसले प्रिन्टेन्सनहरू सक्रिय गरिएको छ भनेर संकेत गर्दछ (उदाहरणका लागि, ओपेल सिट बेल्टमा पहेंलो सूचक)।

एयरब्यागको उचित निदान विशेष सेवाहरू द्वारा ग्यारेन्टी गरिएको छ, जुन सम्पूर्ण सुरक्षा प्रणालीको मूल्याङ्कनमा सुम्पिएको हुनुपर्छ।

तकिया प्रतिस्थापन

भर्खरै सम्म, अधिकृत डिलरहरूले कुनै पनि एयरब्याग तैनात गर्ने दुर्घटना पछि सबै एयरब्यागहरू र सेन्सरहरू प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरे। हाल, डिप्लोइड एयरब्यागहरू तिनीहरूसँग अन्तर्क्रिया गर्ने सम्बन्धित तत्वहरूसँग मात्र प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ - शरीरमा एयरब्यागहरू सक्रिय गर्ने सेन्सरहरू, र सिट बेल्टहरू प्रटेन्सनर्सहरूसँग। दुर्घटनापछि यात्रुले लगाएको सिट बेल्ट बदल्नुपर्छ। तनावकर्ताहरू आफैंलाई प्रतिस्थापन गर्न सकिँदैन। अर्कोतर्फ, नियन्त्रण मोड्युलले प्रभावहरू र ट्रिगर गरिएका तत्वहरूको बारेमा जानकारी हेर्न र मेटाउन मात्र आवश्यक छ।

- दुर्घटना पछि कुनै पनि क्षतिग्रस्त एयरब्यागहरू प्रतिस्थापन गर्न निश्चित हुनुहोस्। यो सामान्य ज्ञान र कानुनी आवश्यकता दुवै हो। गाडीमा स्थापित सबै प्रणालीहरू अनुमोदनको अधीनमा छन्। सैद्धान्तिक रूपमा, कुनै पनि त्रुटिपूर्ण प्रणाली संग निरीक्षण पास गर्न असम्भव छ। त्यसैले, तकिया बदल्नु अनिवार्य छ, एयरब्याग बेच्ने कम्पनीका विशेषज्ञ पावेल कोचवारा भन्छन्।

कुशन प्रतिस्थापन यस ब्रान्डको आधिकारिक सेवा केन्द्र वा त्यस्तो मर्मतमा विशेषज्ञता प्राप्त कारखानामा गरिनु पर्छ। एक सेवा प्राविधिकले एयरब्याग, बेल्ट र प्रिटेन्सनर्सहरू सही रूपमा स्थापना मात्र गर्न सक्दैन, तर SRS मोड्युल रिसेट गर्न र डायग्नोस्टिक कम्प्युटर प्रयोग गरेर सेन्सरहरूको स्थिति जाँच गर्न पनि सक्छ। "ग्यारेज" अवस्थाहरूमा, साधारण कार प्रयोगकर्ता द्वारा यी कार्यहरूको कार्यान्वयन लगभग असम्भव छ।

कति खर्च लाग्छ

तकिया प्रतिस्थापन केही दर्जन वा धेरै हजार को खर्च हो। zloty। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यो सधैं सत्य होइन कि अधिक महँगो कार, अधिक महँगो तकिया।

"तपाईं सस्तो तकियाहरू किन्न सक्नुहुन्छ, उदाहरणका लागि, मर्सिडीजको लागि, र धेरै महँगो धेरै सानो कारको लागि," पावेल कोचभारा थप्छन्। मूल्यहरू मुख्य रूपमा निर्माताको नीतिमा निर्भर हुन्छन् र आधुनिक BSI (Citroen, Peugeot) वा क्यान-बस (Opel) डाटा बसहरू सहित कारमा स्थापनाका प्रकारहरूमा निर्भर हुँदैन।

अगाडि एयरब्याग प्रतिस्थापन (चालक र यात्रु) को लागी अनुमानित मूल्यहरु (PLN)

ओपल एस्ट्रा II १००० पी।	भोक्सवैगन पासेट १००० पी।	फोर्ड फोकस १००० पी।	रेनॉल्ट क्लाइयो १००० पी।
कुल लागत सहित:	7610	6175	5180	5100
चालक एयरब्याग	3390	2680	2500	1200
यात्रु एयरब्याग	3620	3350	2500	1400
बेल्ट तनावकर्ताहरू	-	-	-	700
नियन्त्रण मोड्युल	-	-	-	900
एक सेवा	600	145	180	900