Berliet GLR, शताब्दीको ट्रक युद्ध पछि आइपुग्छ

Il RVO è साँच्चै आधुनिक डिजाइन संग पहिलो ट्रक थियो बर्ली; आधुनिकता, जुन मेकानिक्समा मात्र होइन, सबै भन्दा माथि, मा पनि व्यक्त गरिएको थियो सस्तोता कार। GLR, वास्तवमा, मा प्रतिनिधित्व छ पेरिस सैलून 1949, "मोड्युलर अवधारणा" को कार्यान्वयन थियो जुन पहिले नै कारहरूको संसारमा प्रवेश गरिसकेको छ: को प्रयोग। सामान्य घटकहरू विभिन्न Berliet ट्रक मोडेलहरू बीच: GLC, GLR र GLM।

मोडुलरिटी, तर हामी यसलाई पनि कल गर्न सक्छौं मानकीकरण, जसमध्ये GLR पहिलो उदाहरण थियो, अनुमति दिइएको थियो लगानी तर्कसंगतीकरण, सबैका लागि उपयुक्त स्पेयर पार्ट्स हुने क्षमता, त्यसैले, निर्माताको लागि राम्रो बचत, जसले ग्राहकको लागि बचत र नाफामा अनुवाद गर्दछ।

मोड्युलर ट्रक

त्यहाँ GLR छ: उपहार दिइएको थियो 5 सिलिन्डर इन्जिन 7 लिटर विस्थापनबाट, एक सक्षम शक्ति 120 HP र 73 किमी / घन्टाको गति। क्याब अर्ध-स्वचालित थियो। मेटालिका र यो ड्राइभरका केही सुविधाहरूले सुसज्जित थियो जुन त्यस समयमा साँच्चै अवान्त-गार्डे थियो: सीट मा पनि विनियमित उचाइ, सभ्य बस्ने ठाउँ, पूर्ण र तर्कसंगत ड्यासबोर्ड।

यसको उत्पादन 1950 मा 13.500 19 kg MTT को साथ सुरु भयो: उनको क्यारियर XNUMX वर्ष पछि समाप्त भयो, हुड मा एक लोकोमोटिभ को सट्टा एक Renault हीरा संग MTT XNUMX XNUMX kg, हुड मा Berliet प्रतीक। ओभर GLR निर्माण गरिएको थियो 100 हजार पीसी। कारखाना मात्र Venissieux, निर्मित वा पूर्ण रूपमा गणना गर्दैन विदेशबाट सङ्कलन।

लामो उत्पादन

वर्षौंमा, ट्रक पर्याप्त रह्यो भने समानसबै मेकानिकल भागहरू क्रमशः परिवर्तन र आधुनिकीकरण गरिएको थियो: गियरबक्स परिमार्जन गरिएको थियो, सुसज्जित प्रत्यक्ष इंजेक्शन र ट्याक्सी M शृङ्खलामा विकसित हुनेछ, त्यसपछि M2 बाट 1963 मा Relaxe क्याबमा परिणत हुनेछ।

1994 मा, एक अन्तर्राष्ट्रिय निर्णायक नियुक्त GLR "शताब्दीको ट्रक"यसको आधुनिकता र विश्वसनीयताको लागि। गाडी थियो संसारभरि प्रयोग गरिन्छ (केही अफ्रिकी देशहरूमा यो अझै पनि काम गर्दछ), सडक र निर्माण मेसिन, प्रायः भारी ओभरलोड.

GLR मा डिजाइन र i प्रयोग गरेर निर्मित एउटै डिजाइन मापदण्डयसलाई '51 मा थोरै सानो GLC द्वारा र '53 मा जेठो भाइ GLM द्वारा पछ्याइएको थियो। पछिल्लो पनि एक धेरै लामो सेवा जीवन र कार्य को एक धेरै व्यापक स्पेक्ट्रम थियो।