बेंटले कन्टिनेन्टल 2013 समीक्षा
यो कुनै फ्लिपेन्ट एनर्जी ड्रिंक होइन जसले तपाईंलाई पखेटा दिन्छ, यो बिग बी बेन्टले हो - रेसिङ पेडिग्रीको साथ तर रोल्स-रोयसले लामो समयदेखि ग्रहण गरेको प्रोफाइल -ले केही समय अघि फक्सवागन छातामुनि लाइसेन्स नष्ट गर्ने हतियारहरू सिर्जना गरेको थियो। ।
कन्टिनेन्टल जीटी स्पीड कूप सबैभन्दा शक्तिशाली बेंटले हो र ड्राइभिङ एक भन्दा धेरै तरिकामा अनुभव हो। यो देखिने भन्दा फराकिलो छ, तर त्यो चौडाइको बारेमा तपाइँको जागरूकता मूल्यको निरन्तर अनुस्मारक बन्छ किनकि तपाइँ आउँदै गरेको ट्राफिक र कष्टप्रद गटरहरूको खतराहरूको सामना गर्नुहुन्छ।
मूल्य र सुविधाहरू
ब्रिस्बेनमा घरको औसत मूल्यलाई विचार गर्दा लगभग $445,000 छ, कारको लागि $450,000 तिर्नुले वास्तविकतामा आधारित दैनिक मूल्य समीकरणमा कहिल्यै फिट हुने छैन - V8 को लागत $370,000 छ, जबकि W12 को गतिमा आधारित छ $409,000 चाहिन्छ। बैंक ब्यालेन्स। तर हामी अहिले सम्मको सबैभन्दा शक्तिशाली सडक बेंटलेको बारेमा कुरा गर्दैछौं - र तपाईंको दाहिने खुट्टा मुनि यसको लागत कति छ? फ्लफ टेप।
यो कटौती मूल्यसँग मेल खाने केबिन र सुविधा सेटको साथ आउँछ - अन्य चीजहरू मध्ये 21-इंच मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, पावर फ्रन्ट सिटहरू र स्टेयरिङ स्तम्भ, अनुकूली एयर सस्पेन्सन, दुई विभाजित पछाडिको सिटहरू, एक 15-गीगाबाइट ध्वनि प्रणाली जुन लगभग सुनिन्छ। इन्जिन (आइडलिङ), क्लाइमेट कन्ट्रोल, एलईडी डेटाइम रनिङ लाइटसहितको द्वि-जेनन हेडलाइटहरू, टायर प्रेसर मोनिटरिङ, पार्किङ सेन्सर र रिभर्सिङ क्यामेरा, सम्भावित सैट नेभ ट्र्याकिङ सुविधा र तपाईंले आफ्नो नाडीमा बजाउन सक्ने Breitling घडी जस्ता राम्रो। धेरैले वास्ता गर्दैनन्।
परम्पराका तत्वहरू - "अर्गन-स्टप" भेन्ट नबहरू जुन प्रारम्भिक बेन्टलीमा फिट हुनेछ, उच्च गुणस्तरको छालामा कढाई र कढाई - भित्र र बाहिर कार्बन फाइबर ट्रिमसँग प्रशस्त क्रोम मिसाइएको छ।
स्पीड मोडेल अलि तल बस्छ र यसको मुख्यधारा समकक्षहरू भन्दा बलियो र अधिक मांसपेशी अडान छ, ओउजिङ खतरा। तर ट्रंक खोल्न चाहँदैनथ्यो — केबिनमा स्विच गरेर होइन, पछाडिको फेन्डरहरू बीचको ठूलो "B" लाई धक्का दिएर होइन — तर सायद म कार्गो क्षेत्रमा पहुँच नहुने व्यक्ति जस्तो देखिन्थ्यो। ।
मेकानिकल
इग्निशन त्यो हो जहाँ यो रोचक हुन्छ - W12 छ-लिटर ट्वीन-टर्बोले यसको ठूलो ओभल निकासको कारण निष्क्रिय हुँदा चाखलाग्दो आवाज निकाल्छ, र आंशिक थ्रॉटलमा यो आकर्षक पनि छ, कम मेलोडिक र अधिक मेकानिकल हुँदै जान्छ जुन revs बढ्छ, जुन तिनीहरूले गर्छन्। । यो धेरै छिटो गर्नुहोस्।
यो 2400kg कर्ब वजनलाई बेवास्ता गर्ने स्लिंगशटको अनुभूतिको साथमा छ - Bentley दावी गर्दछ कि यसले 100 सेकेन्डमा 4.2 माइल प्रति घण्टा र 100 सेकेन्डमा पुरानो 9 माइल प्रति घन्टाको अंकमा हिट गर्छ, र यसले नजिक जान धेरै प्रयास गर्नुपर्ने जस्तो पनि लाग्दैन। ।
यदि चेसिसले तपाईंलाई चपलताको झूटो अर्थमा लुकाउँछ भने घेरा कुनाहरूमा अलि बढी स्पष्ट हुन्छ - यो एक मोटा जनावर हो, तर विशाल स्टपरहरूको राम्रो प्रयोग गर्नुहोस् र 460kW मापन गर्ने सबै-व्हील ड्राइभ र पावर आउटपुटको राम्रो प्रयोग गर्नुहोस् र। ८०० एनएम कुनाहरू।
महाकाव्य प्रस्थान, सामान्यतया भाग्ने तानाशाहहरूको लागि आरक्षित, तपाइँको हो, (आशा छ) स्वचालित हतियार आगो बाहेक। ड्राइभ अगाडि पछाडि जान्छ - पछाडि 85 प्रतिशत सम्म र नाक मुनि 65 प्रतिशत - र आठ-स्पीड गियरबक्स (असहज प्याडल सिफ्टरको साथ, खेल मोडमा प्रसारणको लागि बचत गर्नुहोस्) बाट प्रायः सहज सर्ने अर्को अनौठो छ। घृणित व्यवहार।
ड्राइभ गर्दै
के खराब छैन सवारी हो - 21-इंच मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू र 30 वा 35 प्रोफाइल टायरहरूसँग जोडिएको अनुकूली वायु निलम्बन सामान्यतया उत्कृष्ट सवारीको लागि बनाउँदैन, तर ठूलो पोमले सडक सतहहरू सफा गर्ने आश्चर्यजनक रूपमा राम्रो काम गर्दछ।
कडा खेलकुद मोडमा पनि, कम उद्देश्यपूर्ण प्रविधिको नियमित आलोचकहरू चापलुसी गर्दै थिए जब कार रोकिएपछि तिनीहरू फेरि अवाक भए।
तपाईंले उपयोगिताहरू जोड्न, जग्गा कर तिर्नु वा वरिपरि पर्खाल लगाउन आवश्यक नपर्ने कुराको लागि यस्तो मूल्यमा कुञ्जीहरूको सेटको साथ सर्तहरूमा आउन गाह्रो भए तापनि, पाङ्ग्रा पछाडीबाट आउने ड्राइभिङको दबदबा आनन्द सिर्जना गर्दछ। केही परिप्रेक्ष्य - यद्यपि यो विकृत हुन सक्छ। GT स्पीडमा हुनुहोस्।
जम्मा
जेम्स बन्ड फ्लेमिङको पुस्तकहरूमा बेन्टले मानिस थिए, र नस्ल अझै पनि 21 औं शताब्दीमा राम्रो मेल हुन सक्छ - कोमल तर भयंकर।
