निकास पाइपबाट सेतो धुवाँ - यो कस्तो प्रकारको इन्जिन खराबीहरू चित्रण गर्न सक्छ?

टेलपाइपबाट सेतो धुवाँ चिन्ताको कारण हुन सक्छ, तर यो हुनु आवश्यक छैन। निकास प्रणालीबाट कुन रंगको धुवाँ आउन सक्छ? मूलतः यो हुन सक्छ:

● कालो;

● निलो;

● सेतो।

तिनीहरू मध्ये प्रत्येक फरक खराबी वा इन्जिन हार्डवेयर विफलता को संकेत हुन सक्छ। उदाहरणका लागि, पेट्रोल र डिजेल इन्जिनहरूमा नीलो धुवाँ प्रायः इन्जिन तेल बर्नआउटको संकेत हो। थप रूपमा, कारको पछाडि निर्दयी रूपमा दुर्गन्धित हुन्छ, जुन धेरै सुखद छैन। कालो धुवाँ डिजेल इन्जिनहरूको विशाल बहुमतको विशेषता हो र यसले ठूलो मात्रामा जलेको इन्धन (अत्यधिक इन्धन), चुहावट इन्जेक्टरहरू (खराब एटमाइजेशन), वा कट क्याटालिटिक कन्भर्टरलाई संकेत गर्छ। निकासबाट सेतो धुवाँको अर्थ के हो? के यो पनि चिन्ताको कारण हो?

चिमनीबाट सेतो धुवाँ - कारणहरू के हुन्? यसको मतलब के खराबी हुन सक्छ?

सुरुमा निश्चित रूपमा उल्लेख गर्न पहिलो कुरा यो हो कि फायरिङ गर्दा निकास पाइपबाट सेतो धुवाँले कुनै खराबीलाई मतलब गर्दैन। किन? यो केवल रंगहीन पानी वाष्प संग भ्रमित गर्न सकिन्छ। यो घटना कहिलेकाहीँ धेरै आर्द्र दिनहरूमा हुन्छ जब तपाइँ "क्लाउड मुनि" रातभर बस्न पछि इन्जिन सुरु गर्नुहुन्छ। ओसिलो, जसले निकास पाइपमा पनि सङ्कलन गर्छ, चाँडै तत्छ र पानीको बाफमा परिणत हुन्छ। यो विशेष गरी स्पष्ट हुन्छ जब ग्यास प्रणाली निकासबाट सेतो धुवाँ बाहिर आउँछ। HBO गलत ढंगले समायोजन गरिएको छ र निकास ग्याँसहरूको तापक्रम बढाउँछ, र यसले ठूलो मात्रामा पानीको वाष्पको निर्माणमा योगदान गर्दछ।

निकास पाइपबाट सेतो दुर्गन्धित धुवाँ - यो ग्यास्केट बाहेक केहि हो?

हो, निस्सन्देह। प्रत्येक केसको मतलब यो होइन कि निकास पाइपबाट सेतो धुवाँ बाहिर आउँदा इन्जिन ओभरहालको लागि पर्खिरहेको छ। डिजेल वा पेट्रोल इन्जिनले मात्र दहन कक्षमा पानी तान्न सक्छ। यद्यपि, यो हुन सक्छ कि यो पानी च्यानलहरु बाट आउँदैन, तर निकास ग्यास रिसर्क्युलेसन (EGR) भल्भ बाट। यो कसरी सम्भव छ? तातो निकास ग्याँसहरूलाई दहन कक्षमा जबरजस्ती नगर्नको लागि, तिनीहरूलाई पानी कूलर (विशेष) मा चिसो गरिन्छ। यदि यो क्षतिग्रस्त छ भने, पानी सिलिन्डरहरूमा प्रवेश गर्नेछ र डिजेल निकासबाट सेतो धुवाँ यसको वाष्पीकृत रूपमा उत्सर्जित हुनेछ।

निकासबाट निस्कने सेतो धुवाँले क्षतिग्रस्त सिलिन्डर हेड ग्यास्केटलाई कहिले संकेत गर्छ?

यो निश्चित हुन, तपाईंले EGR कूलरको उपस्थिति र क्षतिलाई बहिष्कार गर्न आवश्यक छ। थप रूपमा, तपाईंले शीतलन प्रणालीको नलीको अवस्था जाँच गर्नुपर्छ (तिनीहरू सुन्निएका छन् र कुन तापक्रममा छन्) र शीतलन प्रणाली र शीतलकमा CO2 सामग्रीको लागि परीक्षण गर्नुपर्छ। यदि, यसको अतिरिक्त, तपाईं विस्तार ट्यांकमा तरल (स्पष्ट रूपमा ग्यास) को गुर्गिंग सुन्न सक्नुहुन्छ, र डिजेल डिपस्टिक यसको स्थानबाट बाहिर धकेलिएको छ, त्यसपछि सिलिन्डर हेड ग्यास्केट लगभग निश्चित रूपमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ। निकास पाइपबाट सेतो धुवाँ, नाङ्गो आँखाले देखिने, यस अवस्थामा यसको अर्थ आगामी इन्जिन ओभरहाल हो।

एचबीओ पाइपबाट निस्कने सेतो धुवाँ र डिजेल र पेट्रोल इन्जिन भएका कारहरूको निदान

टेलपाइपबाट निस्केको सेतो धुवाँ सम्झनुहोस् "पेट्रोल" र "डिजेललाई कम मूल्याङ्कन गर्नु हुँदैन। यदि यो केवल स्टीम हो भने, तर कारमा HBO छ, ठीक छ, केहि समायोजन गर्न आवश्यक छ भने हेर्नुहोस्। थप रूपमा, सेतो वा अन्य कुनै रङको धुम्रपान गर्ने कार चलाउनु भनेको पावरट्रेन ओभरहालको लागि सजिलो मार्ग हो।, वा यसको सामानहरू।

निकास पाइपबाट सेतो धुवाँको अर्थ के हो र यसलाई कसरी हटाउन सकिन्छ?

वास्तवमा, तपाईंको कारमा हुने सबैभन्दा खराब कुरा जब तपाईंले धुवाँको पफहरू देख्नुहुन्छ भने चलिरहेको इन्जिन हो। यदि तपाईंलाई थाहा छैन यो कस्तो देखिन्छ, लोकप्रिय फिल्म पोर्टलहरू मध्ये एक हेर्नुहोस्। सुसमाचार यो हो कि यो लगभग विशेष रूपमा टर्बोचार्ज्ड डिजेलहरूमा हुन्छ। यदि तपाईंले चिसो डिजेल इन्जिनमा सेतो धुवाँ देख्नुभयो जुन समयको साथमा हट्दैन, शीतलकमा CO2 स्तरमा थप जाँच गर्नुहोस्। चुहावट समस्यालाई इन्कार गर्न हेड ग्यास्केट प्रतिस्थापनको लागि अपोइन्टमेन्ट पनि बनाउनुहोस्। कुन लागतहरू विचार गर्न आवश्यक छ?

निकास पाइपबाट सेतो धुवाँ र मेकानिकमा इन्जिन मर्मतको लागत

यदि तपाइँ केवल सिलिन्डर हेड ग्यास्केटहरूको मूल्यहरू हेर्नुहुन्छ भने, तपाइँ खुसी हुन सक्नुहुन्छ - तिनीहरू सामान्यतया 10 यूरो भन्दा बढी हुन्छन्। यद्यपि, त्यहाँ हेड लेआउट पनि छ, नयाँ पिभोटहरू (पुरानो पिभोटहरूमा इन्जिन भेला गर्न मन नमान्नुहोस्!), नयाँ समय ड्राइभ। भल्भ स्टेम सिलहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुन सक्छ, किनकि टाउको पहिले नै हटाइएको छ, र पक्कै पनि त्यहाँ काम गर्न बाँकी छ। असर? तपाईंले 100 यूरो भन्दा बढी तिर्नुहुनेछ, त्यसैले टेलपाइपबाट सेतो धुवाँ प्रभावहरू तपाईंको जेबमा हिट गर्नको लागि तयार हुनुहोस्।

तपाईंले हृदयमा लिन सक्ने सल्लाहको अन्तिम टुक्रा के हो? यदि तपाईंले पेट्रोल वा डिजेल सुरु गर्दा सेतो धुवाँ देख्नुभयो भने - नडराउनुहोस्। यो पानी भाप हुन सक्छ। सबै धुवाँ खराब सिलिन्डर हेड ग्यास्केट होइन। पहिले, निदान गर्नुहोस्, र त्यसपछि एक प्रमुख ओवरहाल गर्नुहोस्।