गर्मीमा ब्याट्री। वर्षको यो समय पनि अप्ठ्यारो हुन सक्छ।
जाडो मौसममा ब्याट्रीको क्षमता ह्वात्तै घट्दा चिसोका कारण ब्याट्रीमा समस्या आउँछ भन्ने कुरामा हामी अभ्यस्त छौं। त्यसपछि हामी प्रायः सुरु गर्नेहरूको घरघराहट सुन्छौं र "डोरीहरूमा" सुरु गर्ने प्रयासहरू देख्छौं। यद्यपि, यो सम्झना लायक छ कि यो सम्भव छ कि ब्याट्री वर्षको यस समयमा लामो पार्किङ अवधि पछि डिस्चार्ज हुन्छ। यो किन भइरहेको छ र यसलाई कसरी व्यवहार गर्ने?
यस प्रश्नको जवाफ दिनु अघि, यो सेवायोग्य र मर्मत-रहित ब्याट्रीको डिजाइनमा ध्यान दिन लायक छ। कारमा प्रयोग हुने १२ भोल्टको ब्याट्री एक प्रकारको ग्याल्भेनिक सेल हो जसलाई विद्युतीय प्रवाहको साथ पुन: प्रयोग र रिचार्ज गर्न सकिन्छ। कारमा प्रयोग हुने हरेक ब्याट्री एउटै कम्पोनेन्टहरू मिलेर बनेको हुन्छ, र प्रयोग गरिएको उत्पादन प्रविधि र तिनका आयामहरूले ब्याट्रीको उपस्थिति, यसको क्षमता र दिइएको कार मोडेलको उद्देश्य निर्धारण गर्दछ। यी समान भवन ब्लकहरू हुन्:
- प्रत्येक 2,1 V को भोल्टेजको साथ छवटा अलग, तर आपसमा जोडिएका कक्षहरू;
- एक आवास, जसको उद्देश्य प्लेटहरूको सेट समावेश गर्न र कारमा तिनीहरूको स्थायी स्थापनाको सम्भावना प्रदान गर्नु हो;
- कक्षहरू, अर्थात् विभाजकहरू द्वारा अलग गरिएको सकारात्मक र नकारात्मक प्लेटहरूको सेट;
- विभाजक, अर्थात् तत्वहरू जसले नकारात्मक र सकारात्मक प्लेटहरू बीचको सम्पर्कलाई रोक्छ (विभाजकको अभावले प्लेटहरू बीचको सम्पर्कलाई नेतृत्व गर्नेछ, जसले सर्ट सर्किटको नेतृत्व गर्नेछ);
- gratings, अर्थात् दुबै सकारात्मक र नकारात्मक प्लेटहरूमा प्रयोग गरिएका तत्वहरू, संरचनात्मक फ्रेम र विद्युतीय प्रवाहको कन्डक्टरको रूपमा कार्य गर्दै;
- इलेक्ट्रोलाइट, अर्थात् सल्फ्यूरिक एसिडको घोल एक आवासमा राखिएको छ जसमा सकारात्मक र नकारात्मक प्लेटहरू डुबाइन्छ। यसको कार्य प्लेटहरूको सक्रिय सामग्री सक्रिय गर्न र तिनीहरूको बीचमा बिजुली सञ्चालन गर्नु हो।
यो पनि हेर्नुहोस्: चालक लाइसेन्स। श्रेणी B र ट्रेलर टोइङ
प्राथमिक ब्याट्रीको सञ्चालन भनेको इलेक्ट्रोलाइट र इलेक्ट्रोलाइटमा डुबेका प्लेटहरू बीचको रासायनिक प्रतिक्रिया हो, जसले गर्दा विद्युतीय चार्जहरू जम्मा वा डिस्चार्ज हुन्छ। जब वर्तमान रिसेट हुन्छ, इलेक्ट्रोलाइट तरल हुन्छ, किनभने, यसलाई धेरै सशर्त र लाक्षणिक रूपमा राख्नको लागि, सल्फ्यूरिक एसिड प्लेटहरूमा "लीक" हुन्छ। जब ब्याट्री चार्ज हुन्छ, एसिड इलेक्ट्रोलाइटमा "फ्याँकिन्छ"।
यो पनि हेर्नुहोस्: ब्याट्रीको हेरचाह कसरी गर्ने?
तसर्थ, इलेक्ट्रोलाइट एक कारक हो जसले निरन्तर काम गर्दछ, र यसको अतिरिक्त, वाष्पीकरण जस्ता भौतिक घटनाहरूको अधीनमा छ, र यो एक कार्य कारक हो जुन नियन्त्रण गर्नुपर्दछ।
पुरानो ब्याट्री समाधानहरूमा (सेवा विकल्पहरू), सेल बन्द गर्ने प्लगहरू खोलेर प्रत्येक सेलमा डिस्टिल्ड पानी खन्याएर इलेक्ट्रोलाइट थप्ने चलन थियो। मर्मत-रहित ब्याट्रीहरू आज सबैभन्दा धेरै प्रयोग गरिन्छ। यद्यपि, यसको मतलब यो होइन कि इलेक्ट्रोलाइटलाई नियन्त्रण गर्न र सम्भवतः भर्न असम्भव छ। यद्यपि तिनीहरूसँग सेलहरूमा पहुँच खोल्ने प्लगहरू छैनन्, सेवा संस्करणहरूमा जस्तै, तपाईंले तरल पदार्थ थप्न कभर हटाउन आवश्यक छ। यसलाई हटाएपछि, हामीसँग सबै च्यानलहरूमा पहुँच छ। बारम्बार त्यस्ता कार्यहरूबाट बच्नको लागि, ब्याट्रीको चार्जको अवस्था देखाउने केसमा एक विशेषता आँखा छ। कानको रंग पौराणिक कथा संग तुलना गर्नुपर्छ, र ब्याट्री कम छ भने, तपाईं इलेक्ट्रोलाइट र चार्ज को मात्रा जाँच गर्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।
