ब्याट्री केन र यसको बिर्सिएको कमाण्डर
ब्याट्री बन्दूक नम्बर 1 लडाई को अन्त्य पछि।
यस वर्ष दोस्रो विश्वयुद्धको प्रकोपको 80 औं वार्षिकोत्सव दोस्रो पोलिश गणतन्त्रको पहिलो तटीय तोपखाना ब्याट्रीको इतिहासलाई सम्झने राम्रो अवसर हो। युद्ध पछिको सम्पूर्ण अवधिमा, यस मुद्दामा साहित्यमा, यो भागलाई केहि हदसम्म "अपमानजनक" व्यवहार गरिएको थियो, तिनीहरूको 31 औं ब्याट्रीको उपलब्धिहरूलाई हाइलाइट गर्दै। हेलमा एच लास्कोव्स्की। यो अवधि यो ब्याट्री, टोपी को कमाण्डर को लागी धेरै खुशी थिएन। एन्थोनी रताजिक, जसको चरित्र धेरै अध्ययनहरूमा उल्लेख गरिएको छैन।
यो यस्तो भयो कि यस विषयमा अनुसन्धान गर्दा, लेखकहरूले अहिलेसम्म युद्धको अन्त्य पछि लेखिएका रिपोर्टहरूमा मात्र भर परेका छन्, अभिलेख सामग्रीहरूको सहारा नगरी। जुन अनौठो छ, यो विचार गर्दा, तिनीहरूले त्यस समयमा प्रदर्शन गरेका कार्यहरूको कारण, तिनीहरूले निश्चित रूपमा जीवित कागजातहरूमा सजिलो पहुँच पाएका थिए।
मार्चको बारेमा अहिलेसम्म अज्ञात कथाको प्रकाशन। Stanisław Brychce ले ब्याट्रीको बारेमा ज्ञानको अवस्था पूरा गर्न अनुमति दिनुभयो, तर यसको लेखकले कुनै पनि हिसाबले संकेत गर्दैन कि उनले कमाण्डरको कार्य प्रदर्शन गरे, जुन साहित्यमा अहिलेसम्म रिपोर्ट गरिएको छ। झण्डाको उपलब्धिहरूको बावजुद (दुवै युद्ध अवधि र सेप्टेम्बर 1939 मा), यो कप्तान को आंकडा "इतिहास पुनर्स्थापना" गर्न आवश्यक छ। A. Ratajczyk, XNUMX औं कोस्टल आर्टिलरी ब्याट्रीका कमाण्डर, जसलाई सामान्यतया केन ब्याट्री भनिन्छ।
ब्याट्री को निर्माण अघि
कोस्टल आर्टिलरी रेजिमेन्टको विघटन पछि, धेरै वर्षको लागि पोलिश तटले समुद्र र जमिनबाट कुनै पनि स्थायी सुरक्षा गुमायो। बिस्तारै निर्माण गरिएको फ्लीटले Gdynia Oksiwi मा योजना गरिएको भविष्यको आधारको प्रभावकारी रक्षा प्रदान गर्न सकेन। 30 को शुरुवात सम्म, धेरै रक्षा वृद्धि परियोजनाहरु को विकास गरिएको थियो, तर तिनीहरु लाई वित्त पोषण को लागी कोष को कमी को कारण तिनीहरु को कार्यान्वयन सधैं बाधित थियो।
1928 मा विकसित गरिएको (जनरल स्टाफको 1929 औं विभागसँगको सम्झौतामा), तटीय रक्षा योजना कार्यान्वयनका तीन चरणहरू (1930-1 माथि फैलिएको) को लागि प्रदान गरिएको थियो, जसमध्ये पहिलो पूरा भएपछि आंशिक रक्षा प्रदान गरिएको थियो। रूस संग युद्ध XNUMX। दोस्रो चरणको अन्त्यमा रूससँगको द्वन्द्वको घटनामा पूर्ण रक्षाको लागि प्रदान गरिएको थियो, र तेस्रोको अन्त्यमा रूस र जर्मनीसँग एकैसाथ द्वन्द्वको घटनामा दुई महिनाको अवधिको लागि रक्षा प्रदान गर्ने उद्देश्य थियो।
पहिलो चरणमा, यो योजनाले Gdynia क्षेत्रमा 100-मिमी बन्दुकहरूको ब्याट्री (वास्तवमा एक अर्ध-ब्याट्री) को तैनाती समावेश गरेको थियो। यसको सृष्टि यस तथ्यबाट सहज भएको थियो कि फ्लीटसँग पहिले नै यसलाई लैजान आवश्यक उपकरणहरू थिए, जुन केही वर्ष पहिले बन्दूकबोटहरूको डेकबाट भत्काइएको थियो।
यी बन्दुकहरू (210 फ्रान्कको लागि "फ्रान्सेली" ऋण अन्तर्गत खरिद गरिएको) जनवरी 000 मा ORP यातायात जहाज वार्टामा पोल्याण्ड आइपुगे। तिनीहरूसँग 1925 कांस्य गोला (1500 फ्रान्क), 45 स्टिल शेल wz। 000 फ्यूजहरू (1500 Fr.) र 05 225 प्रोजेक्टाइलहरू सहित निष्कासन शुल्कहरू (000 3000 Fr.) 303। प्लग-इन ब्यारेलहरूको लागि अतिरिक्त 000 प्रशिक्षण कारतूस (क्यालिबर 2 मिमी), कटाईलहरूको काठको मक-अपहरू, प्रोजेक्टाइलहरू, breech उपकरणहरूका लागि। दृश्य रेखा जाँच गर्दै र ब्यारेल पहिरनको डिग्री जाँच गर्न चार सेट उपकरणहरू खरिद गरियो।
गनबोटहरूमा छोटो प्रयोग पछि, दुबै बन्दुकहरू भत्काइयो र मोडलिनको गोदामहरूमा स्थानान्तरण गरियो। तिनीहरूको प्रयोगको लागि, टाउड आर्टिलरी क्रिप्टहरूमा स्थापनाको लागि एउटा परियोजना विकसित गरिएको थियो। यो परियोजना, अज्ञात कारणले, मान्यता प्राप्त गर्न सकेन, र 1929/30 आर्थिक वर्षको लागि KMW को इच्छामा रेलवे प्लेटफार्महरूमा राख्ने प्रस्ताव छ। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, KMW विमानहरू आफैं रेलवेबाट भाडामा लिने योजना बनाइएको थियो, किनकि उचित रूपमा, तिनीहरूको खरिद धेरै महँगो हुने थियो। मस्यौदा बजेटमा, कोठा भाडामा लिने लागत प्रति रात PLN 2 मा सेट गरिएको छ। भाडा सहित शाखा स्थापनाको कुल लागत PLN 188 हुनु पर्ने थियो।
दुर्भाग्यवश, अनुरोध गरिएको रकम प्रदान गरिएको थिएन, त्यसैले अर्को आर्थिक वर्ष (1930/31) को लागि 100-मिमी बन्दुकहरू माउन्ट गर्ने स्थिति फेरि देखिन्छ, यस पटक Oxivier नजिक स्थायी स्थानहरूमा। यस उद्देश्यको लागि योजना गरिएको धेरै सानो रकम अचम्मलाग्दो छ, अर्थात् PLN 4000,00 25 plus PLN 000,00 3 योजना गरिएको ब्याट्रीको लागि 1931 मिटर दायराफाइन्डर खरीदको लागि। यो सम्भव छ कि यो रकमले भविष्यको ब्याट्रीमा काम सुरु गर्न सुनिश्चित गर्नु पर्ने थियो, किनकि 32/120 को मस्यौदा बजेटले अधूरो लगानी पूरा गर्न PLN 000,00 को रकम प्रदान गरेको थियो।
बाँचेका अभिलेखीय कागजातहरूको अभावले हामीलाई ब्याट्रीको निर्माणमा खर्च भएको निश्चित रकम स्थापित गर्न अनुमति दिँदैन। खर्च भएको केही सङ्केत "सन् १९३२/३२ को बजेट कार्यान्वयनको लागि योजना" हुन सक्छ, जसमा यी उद्देश्यका लागि १९६,९७०.०० złoty1932 खर्च गरिएको थियो। यद्यपि, यो अन्तिम रकम होइन, किनभने "बजेट अवधि 32/196 को लागि ऋणको सूची" अनुसार ब्याट्री निर्माणको लागत PLN 970,00 को कुल रकममा निर्धारण गरिएको थियो, जसमध्ये PLN 4 पहिचान गरिएको थिएन।
ब्याट्री लिफ्ट
ब्याट्रीलाई Kępa Okzywska को पूर्वी भागमा (अग्लो चट्टानमा) मा परिवर्तन गरिएको थियो ताकि बन्दुकहरू Gdynia Oksivie मा बन्दरगाहमा प्रवेश रोक्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। यो ठाउँ संयोगले छनोट गरिएको थिएन, किनभने पहिले नै 20 को पहिलो आधामा, यो क्षेत्रमा एक सलाम ब्याट्री स्थापना गर्न योजना गरिएको थियो। जनवरी 1924 मा, नौसेना कमाण्डले ओक्सिभाको लाइटहाउसको जग्गा मर्चेन्ट मरिन अथॉरिटीबाट प्राप्त गर्न कदम चाल्यो। यो विचार निदेशालय द्वारा अस्वीकार गरिएको थियो, जसले तर्क गर्यो कि फ्लीट कमाण्ड द्वारा छनोट गरिएको साइट लाइटहाउस किपरको तलब हो र सलामी ब्याट्रीको स्थापनाले लाइटहाउसलाई नै खतरामा पार्छ, विशेष गरी यसको प्रकाश उपकरण।
तोकिएको भ्रमण आयोगले लाइटहाउस सञ्चालनमा कुनै खतरा नरहेको भन्दै लाइटहाउस किपरलाई अर्को जग्गा उपलब्ध गराउनुपर्ने बताएको छ । अन्तमा, सलामी ब्याट्री कहिल्यै बनाइएको थिएन, र 30 को दशकको प्रारम्भमा लाइटहाउसको छेउमा रहेको क्षेत्र ब्याट्री निर्माण गर्न प्रयोग गरिएको थियो, र लाइटहाउस आफैं (1933 मा निभिएपछि) नौसेनामा हस्तान्तरण गरिएको थियो।
ब्याट्री डिजाइन Cpt द्वारा विकसित गरिएको थियो। अंग्रेजी रस। कोस्टल फोर्टिफिकेसन अफिसबाट मेचिस्लाभ क्रुसेभस्की, साथै उनको नेतृत्वमा, बन्दुकहरू स्थितिमा भेला भएका थिए। बन्दुकहरू खुल्ला बन्दुकहरूमा राखिएका थिए, र पछाडि (खोजको ढलानमा) तिनीहरूले गोला बारुदका लागि दुईवटा आश्रयहरू (एउटा मिसाइलहरूका लागि, अर्को प्रणोदक शुल्कको लागि) व्यवस्था गरे। कार्गो आश्रयको छेउमा, एक गोला बारूद रैक बनाइएको थियो, जसको मद्दतले रकेट र कार्गो एक दर्जन मिटर माथि आर्टिलरी स्टेशनको स्तरमा पुग्यो। वर्तमानमा, यो लिफ्ट कसरी देखियो र काम गर्यो सही रूपमा पुन: उत्पादन गर्न गाह्रो छ, तर यस विषयमा केही संकेतहरू सेप्टेम्बर 1933 मा एक जर्मन एजेन्टको रिपोर्टमा फेला पार्न सकिन्छ। यस एजेन्टले यस यन्त्रलाई "paternosterwerk" को रूपमा वर्णन गर्दछ, अर्थात्, एक गोलाकार लिफ्ट जसले बाल्टिन कन्वेयरको रूपमा काम गर्दछ। एउटा सानो सेनेटरी आश्रय तोपखाना चौकीबाट टाढा बनाइएको थियो, जसमा गोला बारुद तत्काल प्रयोगको लागि भण्डार गरिएको थियो।
ब्याट्रीको निर्माणको सुरुवातको सही मिति अज्ञात छ; फेरि, हाम्रो तटमा कार्यरत जर्मन एजेन्टहरूको रिपोर्टले डेटिङको निश्चित संकेतको रूपमा सेवा गर्न सक्छ। अप्रिल 1932 मा संकलित रिपोर्टहरूमा, हामीले ब्याट्री क्षेत्र पहिले नै काँटेदार तारको बारले बन्द गरिएको जानकारी फेला पार्छौं, र संलग्न तस्बिरहरूले तोपहरूमा तोपहरू स्थापित र भेषमा देखाउँछन्। पछि रिपोर्टमा, एजेन्टले रिपोर्ट गर्दछ कि सुविधा अझै पनि गोलाबारी आश्रयहरूको साथ विस्तार भइरहेको छ, जसको प्रमाण खोलाको छेउमा गरिएको उत्खननले देखाएको छ। यस वर्षको जुनमा, एजेन्टले रिपोर्ट गर्यो कि खाडलको तलसम्मको सम्पूर्ण ढलानलाई क्यामोफ्लाज जालले ढाकिएको थियो, जहाँबाट गोला बारुदको आश्रय (हरू) मा काम देखिन्थ्यो, जुन अगस्टमा पूरा हुने थियो (जुन थियो। छुट्टै रिपोर्टमा उल्लेख छ)।
निर्माण सुरु भएको अर्को संकेत KMW द्वारा विकसित माथि उल्लेखित "1931/32 को लागि बजेट कार्यान्वयन योजना" हुन सक्छ। ब्याट्री निर्माणका लागि पहिलो रकम (पीएलएन २०,०००.००) सन् १९३१ जुनमा र अन्तिम रकम (पीएलएन ६,९७०.००) अर्को वर्षको फेब्रुअरीमा खर्च गर्नुपर्ने थियो। यो यहाँ उल्लेख गर्न लायक छ कि सम्पूर्ण इन्टरवार अवधिमा, क्षेत्र एजेन्टहरूले केप ओक्सिभ्यमा स्थापित बन्दुकहरूको संख्या र क्यालिबरलाई बढावा दिए। रिपोर्टहरूमा हामी बन्दुकको ब्याट्री सहित स्थिति जानकारी पाउन सक्छौं: 20 x 000,00mm, 1931 x 6970,00mm र 2 x 120mm।
निर्माणाधीन ब्याट्रीको आवश्यकताको लागि, 1931 को अन्त्यमा, कोस्टल आर्टिलरी कम्पनी (लेफ्टिनेन्ट मार. जान ग्रुडजिन्स्कीको कमाण्डमा) सिर्जना गरिएको थियो, जसको कार्य निर्माणाधीन ब्याट्रीको क्षेत्रको सुरक्षा गर्नु थियो। यसको पछिको मर्मत 6. अर्को कम्पनी कमाण्डर लेफ्टिनेन्ट थियो। Bogdan Mankovsky, जो 1934 मा एक लेफ्टिनेन्ट द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो। करोल मिजगाल्स्कीले एकाइको विघटन नभएसम्म यो कार्य प्रदर्शन गरे। कम्पनीले समावेश गर्यो: 37 औं "डेनिस" ब्याट्री, 1933 औं "ग्रीक" ब्याट्री र XNUMX औं "कानेट" ब्याट्री, जसको लागि XNUMX नाविकहरू पङ्क्तिमा प्रदान गरिएको थियो। कमाण्डरको पद लेफ्टिनेन्ट रैंक भएको अफिसरले राख्नुपर्ने थियो, ब्याट्री प्रमुखको पद एक पेशेवर डुङ्गा चालकको लागि हो, फायरम्यानको स्थिति जस्तै। सुरुमा, इकाई फ्लीटको कमाण्डरको अधीनस्थ थियो, र अप्रिल XNUMX देखि नौसेना तटीय कमाण्डमा।
