फिनिश लाइन मा Cormorant

समुद्री परीक्षण को समयमा Cormorant। प्रारम्भिक परीक्षणहरू अप्रिलमा सम्पन्न भयो, र योग्यताहरू जुनमा सुरु भयो।

गत वर्षको अन्त्यदेखि चलिरहेको प्रायोगिक माइन फाइटर कोरमोरान परियोजना २५८ कोर्मोरान २ को प्रारम्भिक परीक्षण सकिएको छ । यो जहाज, जहाज निर्माणकर्ता र चालक दलका लागि धेरै व्यस्त अवधि थियो। तर यो अन्त्य होइन। हाल, निर्णायक चरण पास भइरहेको छ - योग्यता परीक्षण। तिनीहरूको नतिजाले जहाज सेतो र रातो झण्डा मुनि सेवा सुरु गर्न तयार छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्नेछ।

यो जहाज चरणहरूमा निर्माण भइरहेको छ, यसले बन्दरगाह र समुद्रमा जहाज निर्माण परीक्षणहरू पास गरेको छ। युनिटमा स्थापित प्रत्येक प्रणाली परीक्षण गरिएको छ। नियन्त्रण प्रणाली, सञ्चार, हतियार र प्रोपल्सन प्रणालीको सञ्चालन सहित जाँच गरियो। हेलिकप्टर र आपूर्ति जहाजहरु संग अन्तरक्रिया गरेर जहाज को कार्यक्षमता पनि परीक्षण गरिएको थियो। अनुसन्धान र विकास कार्य, एक minehunter प्रोटोटाइप निर्माण सहित, Gdansk मा Remontowa Shipbuilding SA शिपयार्ड को एक कन्सोर्टियम द्वारा गरिन्छ, जो प्लेटफर्म को नेता र निर्माता हो, र Gdynia मा OBR Centrum Techniki Morskiej SA, जो जिम्मेवार थियो। लडाई प्रणाली, degaussing स्टेशन र सोनार को लागी। कन्सोर्टियमले Gdynia मा लिक्विडेशन दिवालियापनमा Stocznia Marynarki Wojennej SA लाई पनि समावेश गर्यो, तर यसको कार्यहरूको दायरा सम्झौताको प्रारम्भिक चरणमा समाप्त भयो।

यसैबीच गत वर्ष मंसिर ५ र ६ गते । जहाज पहिले खानीहरू लिएर समुद्रमा गयो। यसको पछाडिको डेकमा, बायाँ छेउमा, नयाँ डिजाइनका ट्र्याकहरू कडा र सजिलै हटाउन सकिने छन्, जुन पुरानो माइनस्वीपर र यातायात-माइन जहाजहरूमा प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरू पोलिश नौसेना (तल MMD-5, MMD-6, एंकर OS र OD) द्वारा प्रयोग गरिएका प्रत्येक चार प्रकारका समुद्री खानहरूले सुसज्जित थिए। कोर्मोरनले तिनीहरूलाई ग्दान्स्कको खाडीको पानीमा राखे, जहाँबाट उनीहरूलाई माइनस्वीपर ओआरपी मेवाले उठाए।

नोभेम्बर 9 मा, समुद्रमा पहिलो पुनःपूर्ति (RAS) प्रयास गरिएको थियो, जसमा ट्यांकर ORP बाल्टिकले भाग लिएको थियो। त्यसपछि वाहक डोरी धनु स्थिति मा स्थापित भएको थियो। यस्तै अर्को प्रयास ७ डिसेम्बरमा गरिएको थियो । यो समय "सुक्खा", Gdynia मा नौसेना पोर्ट मा, ORP जहाज "Kontradmiral X. Chernitsky" को कमाण्डर को सहभागिता संग। दुबै एकाइहरू एउटै पियरमा मुर गरिएको थियो, यसको विपरित छेउमा, जसको माध्यमबाट वाहक लाइनहरू जहाजको मिडशिपहरूमा ठोस पदार्थहरू एक खानी शिकारीले स्थानान्तरण गर्न ल्याइयो, साथै यसको धनुमा स्टेशनमा इन्धन नली। अर्को दिन, दुबै जहाजहरू समुद्रमा गए, जहाँ अर्को आरएएस अपरेसन गरिएको थियो - चेर्नितस्की (आरएएस एटर्न) को स्टर्नबाट इन्धन नलीको आपूर्ति।

यस्तै अपरेशनहरू डिसेम्बर 13, 2016 मा गरिएको थियो। यस दिन, तिनीहरूले फेरि Chernitsky सँग सहकार्य गरे, र पहिलो पटक VERTREP (ठाडो पुनःपूर्ति) प्रदर्शन गरिएको थियो, अर्थात्। डेक माथि घुमिरहेको हेलिकप्टरबाट सामानको स्थानान्तरण। यो ४३औँ नौसेना उड्डयन बेसको कामन एसएच-२जी थियो। उसको काम पोतमा होभरिङको लागि सही दृष्टिकोण प्रोफाइल निर्धारण गर्न र त्यसमा कार्गो लिफ्ट गर्ने र स्थानान्तरण गर्ने काम थियो।

थप रूपमा, सबै पनडुब्बीहरूको लागि परीक्षण कार्यक्रम पूरा भएको छ - SHL-1000 सोनार र डिस्पोजेबल Gł 300 सोनारको साथमा विस्फोटक ढुवानीका लागि खान-जस्तो वस्तुहरूको प्रारम्भिक स्थानीयकरण र टाढैबाट नियन्त्रित हार्बर पोर्पोइजहरू र टोक्जेक, डबल ईगल एमके III को लागि स्वायत्त Hugin XNUMXMR। जोखिमपूर्ण अवस्थामा खानीहरू। तटस्थीकरणका अन्य साधनहरूको लागि। परीक्षण कार्यक्रममा TsTM द्वारा विकसित जहाजको नियन्त्रण प्रणाली SKOT-M सँगको अन्तरक्रिया सहित तिनीहरूको पूर्ण प्रदर्शन जाँच गर्ने समावेश थियो।