अटो पार्ट्स। मूल वा प्रतिस्थापन?

कार मरम्मत, विशेष गरी नयाँ मोडेल, धेरै अक्सर महत्त्वपूर्ण लागत आवश्यक छ। विशेष गरी यदि चालकले आधिकारिक सेवा स्टेशनमा उपलब्ध मौलिक स्पेयर पार्ट्सहरू स्थापना गर्ने निर्णय गर्दछ। तर के यो सधैं आवश्यक छ?

अटो पार्ट्सको बजार अहिले निकै फराकिलो छ । पहिलो, कारखाना विधानसभा लागि घटक को आपूर्तिकर्ता को अतिरिक्त, धेरै कम्पनीहरु पनि मूल भागहरू प्रतिस्थापन सिर्जना गरिएको छ। तिनीहरूको सबैभन्दा ठूलो फाइदा कम मूल्य हो, प्रायः 50 प्रतिशत भन्दा बढी अधिकृत सेवा केन्द्रको तुलनामा। दुर्भाग्यवश, यस्ता वस्तुहरूको गुणस्तर सधैं लामो अवधिमा बचत तिर्न पर्याप्त छैन। यसैले तपाई आफ्नो खरिदहरूमा स्मार्ट हुनुपर्छ।

उच्च गुणस्तर, उच्च मूल्य

डिलरसिपमा बिक्री हुने पार्टपुर्जाहरू फ्याक्ट्री एसेम्बलीमा प्रयोग हुने गाडीमा प्रयोग हुने पार्टपुर्जाहरू जस्तै हुन्। तिनीहरू कार निर्माताको लोगोको साथ चिन्ह लगाइएका छन्। यो सबैभन्दा महँगो छ, तर निश्चित छनोट। विशेष गरी जब चालकले यसलाई आधिकारिक सेवा केन्द्रमा स्थापना गर्ने निर्णय गर्दछ, किनभने त्यसपछि उसले सेवाको लागि ग्यारेन्टी प्राप्त गर्नेछ। समस्या को मामला मा, यो एक सानो कम्पनी को तुलना मा यस्तो सेवा को लागी धेरै सजिलो हुनेछ, अक्सर धेरै व्यक्तिहरु सम्मिलित। ASO सँग आयातकर्ताबाट दोषपूर्ण भाग प्रतिस्थापन गर्ने ठूलो अवसर पनि छ, र महत्त्वपूर्ण कुरा, ग्यारेन्टी प्रायः यसको कार्यकर्ताले भागको संयोजनमा निर्भर गर्दछ।

ब्रान्डेड प्रतिस्थापन कारखाना घटक को लागी एक धेरै राम्रो विकल्प हो। ती मध्ये धेरै एउटै कम्पनीहरु द्वारा र कारखाना भागहरु को रूप मा उही उत्पादन लाइनहरु मा बनाइन्छ। फरक यति हो कि कार ब्रान्डको लोगो प्याकेजिङ्गमा लागू हुँदैन। यस्तो दोहोरो उत्पादन युरोपेली बजार को प्रमुख कम्पनीहरु द्वारा गरिन्छ, सहित। Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW वा Febi।

“उदाहरणका लागि, Valeo ले ब्रेक कम्पोनेन्टदेखि वाटर पम्प र वाइपर ब्लेडसम्म धेरै फराकिलो दायरा बनाउँछ। फलस्वरूप, SKF ले बियरिङ र टाइमिङमा माहिर छ, जबकि TRW सस्पेन्सन र ब्रेक कम्पोनेन्टहरूमा माहिर छ, फुल कारका वाल्डेमार बम्बा भन्छन्। के यी भागहरू किन्न लायक छ? - हो, तर तपाईले याद गर्न आवश्यक छ कि व्यक्तिगत निर्माताहरू एक वा दुई क्षेत्रमा विशेषज्ञ छन्। त्यसकारण यो सधैं विक्रेतालाई सोध्न लायक छ यदि, उदाहरणका लागि, ब्रेक प्याडहरू Valeo वा Bosch भन्दा राम्रो छन्, वाल्डेमार बम्बा भन्छन्।

SKF गियरहरू र बियरिङहरूको उत्कृष्ट प्रतिष्ठा छ र डिलरहरूले कारखाना-सेट गुणस्तरसँग तुलना गर्छन्। TRW ब्रेक कम्पोनेन्टहरूका लागि पनि त्यस्तै हो। - LUK ले राम्रो क्लच बनाउँछ, तर डुअल-मास पाङ्ग्राहरू, उदाहरणका लागि, हालसालै गुणस्तरमा अलि खराब भएका छन्। जबकि पहिलो एसेम्बलीका लागि ती 200 किलोमिटरसम्म टिक्न सक्छ, स्पेयर पार्ट्सहरू चार गुणा कम टिकाउ छन्। यहाँ, Sachs, जसले राम्रो झटका अवशोषकहरू पनि उत्पादन गर्दछ, राम्रो गरिरहेको छ, वाल्डेमार बम्बा भन्छन्।

Ruville ब्रान्ड अन्तर्गत स्पेयर पार्ट्स को प्रस्ताव धेरै फराकिलो छ। यद्यपि, विक्रेताहरूले यो निर्माता होइन, तर प्याकेजिङ कम्पनी हो भनेर संकेत गर्छन्। तिनीहरू विभिन्न कम्पनीहरू द्वारा उत्पादित छन्, तर तिनीहरू सधैं पहिलो-कक्षा हुन्। फेबीले एक विस्तृत दायरा प्रदान गर्दछ जुन उच्च प्रशंसाको योग्य छ।

सम्पादकहरु सिफारिश गर्छन्:

Peugeot 208 GTI। एक पंजा संग सानो हेजहग

गति क्यामेरा को उन्मूलन। यी स्थानहरूमा, चालकहरूले गति सीमा नाघ्छन्

कण फिल्टर। काट्ने कि नगर्ने ?

- Lemfårder, जसले पहिलो एसेम्बलीमा प्रयोग हुने सस्पेन्सन कम्पोनेन्टहरू निर्माण गर्छ, भोक्सवागन चालकहरूमा लोकप्रिय छ। चाखलाग्दो कुरा के हो भने, धेरै अवस्थामा यी समान भागहरू केबिनमा उपलब्ध छन्। जबसम्म यहाँ ब्रान्डको लोगो धमिलो पारिएको छैन, "V. Bomba भन्छन्।

उच्च गुणस्तरको ब्रान्डेड प्रतिस्थापनहरू छनौट गरेर चालकले कति बचत गर्छ? उदाहरणका लागि, Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs) को लागि क्लच र डुअल-मास व्हीलको पूर्ण सेट किन्दा, हामीले लगभग PLN 1400 खर्च गर्छौं। यस बीच, ASO मा मूल पनि 100 प्रतिशत उच्च छ। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, अधिक र अधिक अधिकृत सेवा केन्द्रहरूले उनीहरूको प्रस्तावमा मुख्य रूपमा पुराना कारहरूको लागि डिजाइन गरिएका स्पेयर पार्ट्सको सस्तो लाइनहरू प्रस्तुत गर्दैछन्। उदाहरणका लागि, फोर्डमा, सस्तो कम्पोनेन्ट र सेवाहरूलाई "मोटरक्राफ्ट सेवा" भनेर ब्रान्ड गरिएको छ। यहाँ कम्पोनेन्ट निर्माता मोटरक्राफ्ट हो, उही कम्पनी जसले पहिलो एसेम्बलीका लागि भागहरू आपूर्ति गर्दछ।

“यी सस्तो पार्ट्स पनि उत्कृष्ट गुणस्तरका छन्। र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, यदि ड्राइभरले तिनीहरूलाई अधिकृत कार्यशालामा स्थापना गर्दछ भने, उसले दुई वर्षको वारेन्टी प्राप्त गर्दछ, जस्तै कि मूल कम्पोनेन्टहरूको मामलामा, Rzeszow मा Res Motors कार डिलरशिपका Krzysztof Sach भन्छन्। हामी कति बचत गर्दैछौं? उदाहरण को लागी, फोर्ड मोन्डियो 2007-2014 को लागि अगाडि ब्रेक प्याड को लागी। तपाईंले 487 zł तिर्नुपर्छ। पछाडिको लागत PLN 446 छ। ASO मा आर्थिक संस्करणको लागत क्रमशः PLN 327 र PLN 312 छ। पछाडिको ब्रेक डिस्कको लागि PLN 399 को सट्टा, Motorcraft को मूल्य PLN 323 हो।

- Fiesta 2008-2012 को लागि Zetec 1.25 इन्जिनको मूल निकास मफलरको लागत PLN 820। मोटरक्राफ्ट संस्करणको लागत PLN 531 छ। सस्तो संस्करणमा 1.4 TDCi इन्जिन भएको फोकस II को लागि पानी पम्प भएको टाइमिङ किटको मूल्य PLN 717 छ, जुन मूल भन्दा PLN 200 सस्तो हो, Krzysztof Sach भन्छन्। ‘अटो सर्भिस’ अन्तर्गत मर्मतसम्भार सेवा पनि सस्तो हुने उनको भनाइ छ । - हामी तिनीहरूलाई मुख्य रूपमा 4 वर्ष भन्दा पुराना गाडीहरूको लागि सिफारिस गर्छौं। यो आधिकारिक स्टेशनहरूको नेटवर्क बाहिर प्रदर्शन मर्मतको लागि एक उत्कृष्ट विकल्प हो, उनी भन्छन्।