अटोप्लास्टिकिन। जटिल समस्याहरूको लागि सरल उपाय
Autoplasticine को संरचना
त्यसबेलादेखि, प्लास्टिसिनको संरचना धेरै परिवर्तन भएको छैन, त्यसैले केही कार मालिकहरूले अहिले पनि गम्भीर परिस्थितिहरूमा सामान्य बालबालिकाको प्लास्टिसिनसँग व्यवस्थापन गर्छन्, जुन धेरै समीक्षाहरूद्वारा प्रमाणित हुन्छ। अन्तिम तर कम्तिमा होइन, किनभने यस्तो प्लास्टिसिन बहु-रंग हुन सक्छ।
उत्पादन को संरचना समावेश:
- जिप्सम फिलरको रूपमा प्रयोग गरिन्छ - 65%।
- Vaseline - 10%।
- कागती - 5%।
- lanolin र stearic एसिड को एक मिश्रण - 20%।
मोटर वाहन रसायन विज्ञानमा प्रयोगको लागि, परम्परागत प्लास्टिसिनमा विशेष कम्पोनेन्टहरू थपिन्छन् जसले क्षरण प्रक्रियाहरू रोक्छ।
अटोप्लास्टिसिन दुई आधारहरूमा उत्पादन गरिन्छ - पानी वा तेल, र दुबै कारहरू सुरक्षित गर्न तिनीहरूको अनुप्रयोग फेला पार्छन्। पहिलो समूह हावामा सुकाउने क्षमताको विशेषता हो, यसको मूल आकार कायम राख्दा (यो गुण जोडहरू र खाली ठाउँहरू सील गर्दा प्रयोग गरिन्छ)। दोस्रो समूह अटोप्लास्टिकहरू एक्सफोलिएट गर्ने हो, तिनीहरू प्लास्टिक हुन् र सुक्दैनन्, त्यसैले तिनीहरू सवारी साधनको बोम र शरीरका अन्य भागहरूमा स्थानीय एन्टी-क्रोसन एजेन्टको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
तपाईलाई अटोक्लेभ किन चाहिन्छ?
उत्पादन को मुख्य आवेदन:
- क्षरणबाट बोल्टको सुरक्षा।
- एक anticorrosive एजेन्ट को रूप मा (एक साथ एक रस्ट कनवर्टर संग)।
- शरीरको व्यक्तिगत भागहरू सील।
अटोप्लास्टिकिनलाई कारको तल्लो भागमा रहेका जोर्नीहरू र साना कणहरूबाट जोगाउन प्रयोग गरिन्छ। यसले कार शैम्पू वा सादा पानीले धुँदा तिनीहरूको पछि हटाउने सुविधा दिन्छ, जबकि मुख्य कोटिंग क्षतिग्रस्त हुँदैन। पछि, स्वत: सीलेन्टको साथ अतिरिक्त प्रशोधन गर्न सकिन्छ।
खियाबाट जोगाउनको लागि, पानीमा आधारित अटोप्लास्टिकहरू प्रयोग गरिन्छ (उद्देश्य र संरचना सामान्यतया उत्पादनको प्याकेजिङमा संकेत गरिन्छ)। यस्तो छाप कुनै पनि सतहमा राम्रोसँग समात्छ, सूर्यको किरणमा पर्दैन, गैर-विषाक्त हुन्छ, र वायुमण्डलमा सल्फर डाइअक्साइड, नाइट्रोजन वा कार्बन डाइअक्साइडको उच्च स्तरमा पनि सड्दैन।
निरन्तर अनुप्रयोगको साथ, सामग्रीले चलिरहेको इन्जिनको आवाज कम गर्न मद्दत गर्दछ: सामग्रीको सेलुलर संरचनाद्वारा ध्वनि अवशोषण सुनिश्चित गरिन्छ। विधि विशेष गरी कारमा ती ठाउँहरूका लागि प्रभावकारी छ जहाँ तरल सीलेन्ट लागू गर्न असम्भव छ। यसमा थ्रेसहोल्डको साथ कारको पखेटाको जंक्शन, पखेटाका फेंडर तत्वहरू, लाइसेन्स प्लेटहरू, ब्रेक होजहरू र ट्यूबहरूको लागि बन्धन जडानहरू समावेश छन्। पछिल्लो अवस्थामा, तिनीहरूको अतिरिक्त फिक्सेशन एकै साथ प्रदर्शन गरिन्छ।
अटोप्लास्टिकिन र रस्ट कन्भर्टरको संयुक्त प्रयोगको अनुक्रम निम्नानुसार छ। सतह राम्ररी सुकाइन्छ र सफा गरिन्छ। पहिले, कन्भर्टरको तह लागू गरिन्छ, र त्यसपछि समस्या क्षेत्रहरू (फास्टनरहरू, व्हील आर्क लाइनरहरू, बम्परहरूको आन्तरिक भागहरू) थप रूपमा अटोप्लास्टिकिनसँग प्रशोधन गरिन्छ। केही प्रयोगकर्ता समीक्षाहरूले संकेत गर्दछ कि केवल अटोप्लास्टिकिन प्रयोग गर्न सकिन्छ, विशेष गरी जब बोल्ट र नटको टाउको सील गर्दा, किनकि यस्तो सीलेन्टको मूल गुणस्तर धेरै वर्षसम्म कायम राखिएको छ।
आधारभूत चयन नियमहरू
यो अटोप्लास्टिकिन छनोट गर्न लायक छ यसको मूल्यको लागि यति धेरै होइन, तर यसको स्पर्श संवेदनाको लागि: एक नरम उत्पादन अधिक चिपचिपा हुन्छ, र, यद्यपि यो लागू गर्न सजिलो छ, यसले नतिजा पनि राख्दैन। हार्ड प्लास्टिसिन इच्छित आकार दिन सजिलो छ।
आधुनिक अटोप्लास्टिकिनहरूको टाँस्ने गुणहरू सील गरिएको सामग्रीमा निर्भर गर्दैन, त्यसैले कम्पोनेन्टहरूको स्थिरता र संरचना अनुसार उत्पादन छनौट गर्न सल्लाह दिइन्छ, कुन काम गर्नुपर्दछ भन्ने कुरामा ध्यान केन्द्रित गर्दै।
उत्पादनको सीमितताहरूमा यो तथ्य समावेश छ कि पानी युक्त अटोप्लास्टिकिनले गम्भीर फ्रस्टहरूमा यसको लोच गुमाउँछ, यसको प्रयोगको ठाउँहरूमा क्र्याक गर्दछ। तेल-घुलनशील सूत्रहरू प्रयोग गर्ने प्रयासहरू पनि विशेष रूपमा सफल हुँदैनन्, किनभने कम तापक्रममा, अटोप्लास्टिकिनले गाढा र डिलामिनट गर्दैन। वैसे, पदार्थ 30 ... 35ºС माथिको तापमानमा पनि अनुपयुक्त छ, किनकि यो पग्लन सुरु हुन्छ।
