कारको लागि स्वायत्त एयर कंडीशनर: फाइदा र बेफाइदा
सामग्रीहरू
अटोमोटिभ वातानुकूलित प्रणालीहरूले चाँडै कार मालिकहरूको प्रयोगमा उनीहरूको सम्मानको स्थान लियो। अब, वातानुकूलित बिना कार कल्पना गर्न गाह्रो छ, विशेष गरी दक्षिणी क्षेत्रहरूमा, तर सस्तो ट्रिम स्तरहरूमा केही पुराना मोडेलहरूमा यो विकल्प छैन। निस्सन्देह, सबै कुरा स्थापित गर्न सकिन्छ, तर त्यहाँ सधैं पुरानो कार को लामो सञ्चालन को लागी योजनाहरु छैनन्।
तथापि, गर्मी मा कार मा स्थिति कम गर्न वैकल्पिक विकल्पहरू छन्, जसलाई थप छलफल गरिनेछ।
एयर कंडीशनरले कसरी काम गर्छ
सबै कम्प्रेसर-प्रकार प्रशीतन एकाइहरूको लागि सञ्चालनको सिद्धान्त कम वा कम समान छ। यो विस्तारको समयमा पूर्व-कम्प्रेस्ड फ्रिजको चिसोमा आधारित छ।
कारको हुड मुनि एउटा कम्प्रेसर स्थापना गरिएको छ, जुन इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक क्लच र ड्राइभ बेल्ट मार्फत इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीसँग जोडिएको छ।
जब एयर कन्डिशनर खोलिन्छ, क्लच बन्द हुन्छ, कम्प्रेसर रोटर घुम्न थाल्छ र ग्यास रेफ्रिजरेन्टलाई कम्प्रेस गर्न थाल्छ, यसलाई पाइपलाइनबाट रेडिएटरमा पठाउँदछ, जसलाई कन्डेनसर पनि भनिन्छ।
नामबाट यो स्पष्ट छ कि रेडिएटरमा ग्यास सघन हुन्छ, यसको तापक्रम घटाउँछ र अर्ध-तरल अवस्थामा परिणत हुन्छ। यसरी, यसले कम्प्रेसनको समयमा प्राप्त अतिरिक्त ऊर्जा हटाउँछ। त्यस पछि, तरलित ग्यास विस्तारक र बाष्पीकरणमा प्रवेश गर्दछ, जहाँ यसको तापमान नकारात्मक मानहरूमा झर्छ।
बाष्पीकरणकर्ता रेफ्रिजरेन्ट र कार भित्री हावा बीचको ताप एक्सचेन्जरको रूपमा बनाइएको छ। जब ग्यास विस्तार हुन्छ र रेडिएटर उडाइन्छ, केबिनको तापक्रम घट्छ।
फ्यान, सेन्सर र एयर डम्परहरूले प्रक्रियालाई नियमन गर्दछ, चालकद्वारा सेट गरिएको आरामदायक तापमान प्रदान गर्दछ।
अक्सर, एयर कंडीशनर एक हीटर संग जोडिएको छ, एक एकीकृत जलवायु नियन्त्रण प्रणाली को रूप मा, जहाँ चालक यस समयमा के काम गरिरहेको छ मा कुनै चासो छैन, मुख्य कुरा निर्दिष्ट थर्मल शासन कोयम राख्न को लागी छ।
हावा तताउने वा चिसो गर्ने कि स्वचालन आफैले पत्ता लगाउनेछ।
पोर्टेबल एयर कंडीशनर के हो
यदि तपाइँ अगाडि प्यानलमा परम्परागत फ्यानलाई विचार गर्नुहुन्न, जुन तातो ड्राइभरलाई चिसो गर्न सक्षम छ, त्यसपछि छल बिना एक स्वायत्त एयर कंडीशनरले हावाको प्रवाहलाई व्यक्तिलाई मात्र निर्देशित गर्दैन, तर कम्तिमा कुनै न कुनै रूपमा यो हावालाई चिसो पार्छ।
यो गर्नका लागि धेरै तरिकाहरू छन्, सबैभन्दा आदिम देखि एक स्थिर जलवायु नियन्त्रण प्रणालीमा प्रयोग गरिने उस्तै।
सिगरेट लाइटरबाट कम्प्रेसर एयर कन्डिसनरहरू
एक नियम को रूप मा, सबै यस्ता उपकरणहरु उपभोक्ता को एक साधारण धोखा भन्दा बढी छैन। एयर कन्डिसनरले बन्द भोल्युममा काम गर्न सक्दैन। उसले कन्डेनसरको तापलाई वरपरको ठाउँमा डम्प गर्न आवश्यक छ, अन्यथा उसले चिसो हुने छैन, तर सञ्चालनको कुनै पनि मोडमा भित्री तताउनेछ।
अपवाद पोर्टेबल एयर कंडीशनर हो, विभाजन प्रणाली को सिद्धान्त मा बनाइयो। प्रायः तिनीहरू क्याब छतमा ह्याचमा माउन्ट हुन्छन्।
जटिलताको सन्दर्भमा, यस्तो उपकरण व्यावहारिक रूपमा कुनै पनि अन्य कम्प्रेसर-प्रकार अटोमोबाइल एयर कंडीशनरबाट फरक छैन, जुन अब कुनै पनि कारमा स्थापित गर्न सकिन्छ, जुन सबैभन्दा पुरानो घरेलु मोडेलहरू सहित।
एकै समयमा, उनीहरूलाई कारको मुख्य इन्जिनको सञ्चालनको आवश्यकता पर्दैन, जसले समयमा वातावरणमा सकारात्मक प्रभाव पार्छ, उदाहरणका लागि, ट्रक चालकहरूको लागि रातभरको बसाइ। यसबाहेक, धेरै देशहरूमा, पार्किङ स्थलमा इन्जिन सञ्चालन कानून द्वारा निषेधित छ।
सिगरेट लाइटरबाट बिजुली आपूर्तिको लागि, यस सर्किटको शक्ति धेरै सीमित छ, र सामान्यतया निरन्तर मोडमा 250 वाट भन्दा बढी हुँदैन।
यस्तो ऊर्जा खपत संग कार को भित्री चिसो मा केहि प्रकार को दक्षता को बारे मा कुरा गर्न को लागी आवश्यक छैन।
थप रूपमा, बन्द गरिएको इन्जिनसँग काम गर्ने क्षमताको रूपमा स्वायत्त प्रणालीहरूको मुख्य फाइदा ब्याट्रीको द्रुत डिस्चार्जको कारणले महसुस गर्दैन। तथ्य यो कि वातानुकूलित को लागी एक तुच्छ शक्ति हुनेछ, ब्याट्री को लागी एक निषेधात्मक लोड हुनेछ।
पोर्टेबल बाष्पीकरण एयर कंडीशनर
सरल हावा कूलिंग योजना यसको वाष्पीकरण को समयमा तरल को तापमान कम को सिद्धान्त मा आधारित छ।
त्यस्ता उपकरणहरूले कम-तीव्रताको पानीको आपूर्तिलाई छुट्टै जलाशयबाट वाष्पीकरण गर्ने उपकरणमा प्रयोग गर्दछ, जसमा स्पन्जी संरचना हुन्छ, बिजुलीको फ्यानले उडाएको हुन्छ।
हावा एकै समयमा चिसो र पानी वाष्प संग संतृप्त छ। केबिनमा उच्च आर्द्रता यस प्रकारको एयर कंडीशनरको मुख्य हानि हुन्छ।
यस तथ्यको अतिरिक्त कि त्यस्ता अवस्थाहरूमा यात्रुहरूको लागि तापमान कम गर्ने प्रभावको मूल्यांकन गर्न गाह्रो छ, निरन्तर नमीले कारको प्राविधिक अवस्थालाई प्रतिकूल असर पार्छ, सामान्य जंगबाट परिष्करण सामग्रीमा कवकको उपस्थिति सम्म। र तापक्रम केही डिग्री मात्र घट्छ, र फ्यानको नजिक मात्र।
मोबाइल एयर कन्डिसनरबाट के आशा गर्ने
कुनै पनि अवस्थामा, स्वायत्त एयर कंडीशनरहरूको प्रयोगमा कुनै सार्वभौमिकता हुन सक्दैन। के एक ट्रक को लागी उपयुक्त छ एक यात्री कार को लागी अस्वीकार्य छ।
एक गम्भीर स्वायत्त जलवायु नियन्त्रण प्रणाली, र सस्तो बजार शिल्प होइन, अझै पनि केही फाइदाहरू छन्:
- विशिष्ट कार मोडेलबाट स्वतन्त्रताले तपाईंलाई विभिन्न कारहरूमा लचिलो रूपमा लागू गर्न अनुमति दिनेछ;
- एयर कंडीशनर काम गर्न को लागी, तपाईले कार इन्जिन सुरु गर्न आवश्यक छैन;
- बिजुलीको प्रावधानको अधीनमा, स्वायत्तताले निरन्तर रूपमा पार्किङ स्थलमा स्वीकार्य आन्तरिक तापमान कायम राख्न सक्छ;
- उपकरण अपेक्षाकृत चुपचाप काम गर्दछ र वातावरण प्रदूषित गर्दैन।
यो महत्त्वपूर्ण हानि संग छ:
- एक नियमको रूपमा, स्वायत्त स्थापनाहरूको शक्ति धेरै सानो छ, र त्यसैले दक्षता;
- वास्तवमा काम गर्ने प्रणालीहरूको उच्च मूल्य नियमित जलवायु नियन्त्रण एकाइहरूसँग तुलना गर्न सकिन्छ;
- बजारमा धेरै नक्कली र स्पष्ट धोखाधडी छन्;
- स्थापनाहरू कारहरूको लागि आवेदन दिन गाह्रो छ।
त्यो हो, त्यस्ता उपकरणहरू ट्रक र सबै प्रकारका क्याम्परहरूको लागि मात्र स्वीकार्य छन्। र व्यावहारिक रूपमा सबै यात्री कारहरूमा माइक्रोक्लिमेटको समस्याहरू आधारभूत कन्फिगरेसनहरूमा पनि लामो समयसम्म समाधान गरिएको छ।
कारमा मोबाइल एयर कन्डिसनर कसरी बनाउने?
प्राविधिक रचनात्मकता को प्रशंसकहरु लाई आफ्नै मा एक स्वायत्त एयर कंडीशनर को एक एनालग सिर्जना गर्न सक्षम हुनेछ।
त्यहाँ धेरै विकल्पहरू हुन सक्छन्, त्यसैले तपाईंले आफैलाई निर्माणको सामान्य सिद्धान्तहरूमा सीमित गर्नुपर्छ। डिजाइन को आधार बर्फ भण्डार संग एक कन्टेनर हुनुपर्छ। सुख्खा वा यो सामान्य जमे भएका पानी हुनेछ - यो सबै चिसो स्रोत आपूर्ति को संभावना मा निर्भर गर्दछ।
कन्टेनरमा ब्लोअर इलेक्ट्रिक फ्यान र आउटलेट पाइप स्थापना गरिएको छ, जसमा तपाईं लामो नालीदार नली पनि जडान गर्न सक्नुहुन्छ, जसले केबिनमा एकाइलाई सुविधाजनक रूपमा राख्न सम्भव बनाउँछ।
जब पंखा चलिरहेको छ, यात्रु डिब्बाबाट हावा बरफको सम्पर्कबाट जान्छ, चिसो हुन्छ र यो फारममा यात्री डिब्बामा प्रवेश गर्दछ। बरफ खपत हुँदा, यसको भण्डार एक अलग थर्मली इन्सुलेटेड भण्डारणबाट पुन: भर्न सकिन्छ।
स्थापना एकदम कुशल छ, र निर्माण र सञ्चालन लागत को मामला मा यो प्रतिस्पर्धा बाहिर छ।
