मोटर वाहन पुट्टी। कसरी आवेदन दिने?
सामग्रीहरू
कसरी प्रजनन गर्ने?
मोटर वाहन पुट्टीहरू दुई-घटक रूपमा बेचिन्छन्: पुट्टी मास (वा आधार) र हार्डनर। आधार एक प्लास्टिक पदार्थ हो जुन बाह्य मेकानिकल प्रभाव अन्तर्गत राम्रो आसंजन र लचकता छ। हार्डनर तरल पुट्टीलाई ठोस द्रव्यमानमा परिणत गर्न प्रयोग गरिन्छ।
आधुनिक पुट्टीहरूको विशाल बहुमत समान योजना अनुसार पातलो हुन्छ: 2-4 ग्राम हार्डनर प्रति 100 ग्राम पुट्टी। यस अवस्थामा, सही अनुपात को छनोट मौसम अवस्था र दृढता को गति को आवश्यकताहरु मा निर्भर गर्दछ। सुख्खा तातो मौसममा, 2 ग्राम पर्याप्त छ। यदि मौसम नम र चिसो छ, वा द्रुत उपचार आवश्यक छ भने, अनुपात 4-5 ग्राम प्रति 0,1 किलोग्राम आधारमा बढाउन सकिन्छ।
आधारलाई हार्डनरसँग बिस्तारै, नरम प्लास्टिक चालहरू र सधैं हातले मिश्रण गर्न आवश्यक छ। मेसिनाइज्ड माध्यमबाट अटोमोबाइल पुट्टीलाई हराउन असम्भव छ। यसले यसलाई हावासँग संतृप्त गर्न सक्छ, जसले workpiece मा कडा तह ढीलो बनाउँछ।
यदि, हार्डनर र मिश्रण थपेपछि, पुट्टीले एक उल्लेखनीय रातो रंग प्राप्त गरेको छ, तपाईंले यसलाई प्रयोग गर्नु हुँदैन। यो नयाँ भाग तयार गर्न राम्रो छ। धेरै कठोरताले पेन्ट मार्फत रातो टिन्ट देखाउन सक्छ।
हार्डनरको साथ कार पुट्टी कति लामो हुन्छ?
मोटर वाहन पुट्टी को सुकाउने दर धेरै कारकहरु द्वारा प्रभावित छ:
- पोटीन ब्रान्ड;
- हार्डनर को मात्रा;
- परिवेश तापमान
- हावा आर्द्रता;
- र यति।
औसतमा, पुट्टीको एक तह लगभग 20 मिनेटको लागि घर्षण प्रक्रियाको लागि पर्याप्त शक्तिको सेटमा सुक्छ। यद्यपि, धेरै तहहरू लागू गर्दा, सुकाउने समय कम गर्न सकिन्छ। 2-6 घण्टामा परिष्करण शक्ति प्राप्त हुन्छ।
तपाईं हेअर ड्रायर वा इन्यान्डेसेन्ट बत्तीको साथ पोटीको पोलिमराइजेशन प्रक्रियालाई पनि गति दिन सक्नुहुन्छ। तर यहाँ एउटा चेतावनी छ: पहिलो तहलाई कृत्रिम रूपमा सुकाउन स्पष्ट रूपमा असम्भव छ, किनकि यसले पछि यसको क्र्याकिंग र पिलिंगको नेतृत्व गर्न सक्छ। र त्यसपछिका तहहरू बाह्य प्रभावहरू बिना आवेदन पछि कम्तिमा 10 मिनेटको लागि खडा हुनुपर्छ। केवल प्राथमिक पोलिमराइजेसन पारित भएपछि, पुट्टीलाई थोरै सुकाउन अनुमति दिइन्छ।
फाइबरग्लास अटोमोटिभ पुट्टी सुक्न कति समय लाग्छ?
फाइबरग्लास फिलरहरू सामान्यतया गहिरो असमान सतहहरू भर्न प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरूसँग उच्च तन्य शक्ति छ र क्र्याकिंग राम्रोसँग प्रतिरोध गर्दछ। तसर्थ, गिलासको साथ पुट्टीको बाक्लो तह पनि, अन्य प्रकारहरू भन्दा फरक, उपचार गरिएको सतहबाट छील्ने सम्भावना कम हुन्छ।
बाक्लो तहहरूको कारण, गिलासको साथ पुट्टीलाई लामो समयसम्म सुकाउने समय चाहिन्छ। विभिन्न निर्माताहरूले आफ्ना उत्पादनहरूको लागि फरक उपचार दरहरू रिपोर्ट गर्छन्। तर औसत बडीबिल्डरहरूले फाइबरग्लास फिलरहरू 50% लामो सामना गर्छन्।
कार पुट्टी कसरी ठीकसँग लागू गर्ने?
कसरी राम्रोसँग पोटीन गर्ने भन्ने प्रश्नको कुनै सार्वभौमिक जवाफहरू छैनन्। प्रत्येक मास्टरले आफ्नै शैलीमा काम गर्दछ। यद्यपि, त्यहाँ केहि सामान्य सिफारिसहरू छन् जुन प्रायः बडीबिल्डरहरूले पालना गर्छन्।
- तपाइँको विशेष मामला मा दोष हटाउन कुन पुट्टी राम्रो छ भन्ने प्रश्न पहिले नै काम गर्नुहोस्।
- तपाईले एक पटकमा जति धेरै पोटीन पकाउनु पर्छ जुन एक तत्व वा एक दोष प्रशोधन गर्न आवश्यक छ। हार्डनरले पुट्टीलाई 5-7 मिनेटमा प्रयोगको लागि अनुपयुक्त मोम जस्तो मासमा परिणत गर्नेछ।
- विशिष्ट केसको लागि उपयुक्त स्प्याटुला छान्नुहोस्। स्प्याटुला भन्दा ३ गुणा सानो क्षेत्र ठूलो फराकिलो स्प्याटुलासँग तन्काउनुको कुनै अर्थ छैन। त्यहि प्रशोधनको ठूला क्षेत्रहरूमा लागू हुन्छ: तिनीहरूलाई साना स्प्याटुलाहरूसँग बाहिर निकाल्ने प्रयास नगर्नुहोस्।
- तुरुन्तै स्प्याटुलासको साथ सतहलाई आदर्शमा ल्याउन प्रयास गर्न आवश्यक छैन। मुख्य कुरा दोषपूर्ण क्षेत्र राम्रो र सही भर्न छ। र microroughness र "snot" sandpaper संग हटाइनेछ।
अनुभवी बडीबिल्डरहरू बिस्तारै काम गर्छन्, तर आराम बिना, एक दोषको ढाँचा भित्र।
कारहरूको लागि पुट्टी रगड्न कस्तो प्रकारको स्यान्डपेपर?
सुकेपछि अटोमोटिभ पुट्टीको पहिलो तहलाई परम्परागत रूपमा P80 स्यान्डपेपरले बालुवा लगाइन्छ। यो एक बरु मोटो-दाना भएको स्यान्डपेपर हो, तर यसलाई सजिलै र चाँडै कुनै नराम्रो तल तहमा प्रशोधन गर्न सकिन्छ।
यसबाहेक, प्रत्येक पछिको प्रशोधनको साथ अनाज औसत 100 एकाइले बढ्छ। यो तथाकथित "सय को नियम" हो। अर्थात्, पहिलो रफ ग्राउट पछि, P180 वा P200 को दाना आकारको कागज लिइन्छ। हामी P300-400 मा वृद्धि पछि। तपाईं पहिले नै त्यहाँ रोक्न सक्नुहुन्छ। तर यदि पूर्णतया चिल्लो सतह चाहिन्छ भने, यो राम्रो-दानाको स्यान्डपेपरको साथ हिंड्न अनावश्यक हुनेछैन।
स्यान्डिंग पछि, यो उपचार गरिएको सतहलाई पानीले कुल्ला गर्न सिफारिस गरिन्छ।
