Renault AD4 अटोमेटिक ट्रान्समिसन
सामग्रीहरू
- विनिर्देशहरू 4-स्वचालित प्रसारण रेनो AD4
- Renault AD4 स्वचालित प्रसारण उपकरण
- गियर अनुपात, स्वचालित प्रसारण AD4
- कुन कारहरूमा रेनो AD4 स्वचालित थियो
- AD4 स्वचालित मेसिनमा यसको फाइदा र विपक्षमा समीक्षाहरू
- Renault AD4 स्वचालित प्रसारण मर्मत तालिका
- AD4 बक्सको हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
- Renault AD4 स्वचालित प्रसारण मूल्य
Renault AD4 4-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन 1991 देखि 2002 सम्म फ्रेन्च कन्सोन्सको कारखानाहरूमा जम्मा गरिएको थियो र क्लियो, मेगन, सिनिक र लागुना जस्ता लोकप्रिय मोडेलहरूको पहिलो पुस्तामा स्थापना गरिएको थियो। यो गियरबक्स 01M अटोमेटिकमा आधारित थियो र DP0 र AL4 को लागि आधारको रूपमा सेवा गरिएको थियो।
A श्रृंखलामा गियरबक्सहरू पनि समावेश छन्: AR4 र AD8।
विनिर्देशहरू 4-स्वचालित प्रसारण रेनो AD4
| टाइप गर्नुहोस् | हाइड्रोलिक मेसिन |
| गियरहरूको संख्या | 4 |
| ड्राइभको लागि | अगाडि |
| ईन्जिन क्षमता | 2.0 लिटर सम्म |
| टोकरी | 190 Nm सम्म |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | Elf Renaultmatic D2 |
| ग्रीस भोल्युम | + 5.7० + २१० l |
| तेल परिवर्तन | प्रत्येक 50 किमी |
| फिल्टर प्रतिस्थापन | प्रत्येक 100 किमी |
| अनुमानित संसाधन | 150 000 किमी |
Renault AD4 स्वचालित प्रसारण उपकरण
गत शताब्दीको ९० को दशकको सुरुमै, रेनोले स्वचालित प्रसारण ०१एम एसेम्बल गर्नको लागि फक्सवागन कम्पनीबाट इजाजतपत्र प्राप्त गर्यो, जुन त्यसबेला संख्यात्मक सूचकांक ०९५/०९६ अन्तर्गत चिनिन्थ्यो। र यो इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण, एक Ravigne ग्रह गियरबक्स, एक अलग गियरबक्स तेल सम्प र यसको अन्तिम ड्राइभ संग एक धेरै रोचक स्वचालित प्रसारण हो। अर्थात्, यो प्रसारणमा दुई प्रकारका लुब्रिकेन्टको प्रयोग आवश्यक हुन्छ र ती नियमित रूपमा परिवर्तन गरिरहनुपर्छ ।
यो मेसिन एक ट्रान्सभर्स व्यवस्था संग 2 लिटर सम्म एक इन्जिन संग कार मा स्थापित गरिएको थियो। त्यहाँ ठूला पावर एकाइहरूको लागि AD8 परिमार्जन पनि थियो, VW 01P को एक एनालग र शक्तिशाली अनुदैर्ध्य इन्जिन, VW 4N को एक एनालग मोडेलहरूको लागि स्वचालित प्रसारण संस्करण AR01। यो AD4 स्वचालित प्रसारण थियो जसले लोकप्रिय DP0 र AL4 स्वचालित प्रसारणहरूको लागि आधारको रूपमा सेवा गर्यो।
गियर अनुपात, स्वचालित प्रसारण AD4
रेनो लागुना 1995 को उदाहरण मा 2.0 लिटर इन्जिन संग:
| मुख्य | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पछाडि |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.76 | 2.71 | 1.55 | 1.00 | 0.68 | 2.11 |
अन्य निर्माताहरूबाट समान प्रसारणहरू:
कुन कारहरूमा रेनो AD4 स्वचालित थियो
| ६ (X19) | 1991 - 1997 |
| १ (L21) | 1991 - 1995 |
| फर्वार्ड १ (D1) | 2001 - 2002 |
| क्लियो 1 (X57) | 1991 - 1998 |
| Space 3 (J66) | 1996 - 2000 |
| Lagoon 1 (X56) | 1993 - 2001 |
| Megane 1 (X64) | 1995 - 2000 |
| दृश्य ३ (J1) | 1996 - 1999 |
AD4 स्वचालित मेसिनमा यसको फाइदा र विपक्षमा समीक्षाहरू
प्लस:
- धेरै सस्तो कारहरूमा पाइन्छ
- सस्तो उपभोग्य वस्तु र स्पेयर पार्ट्स
- आफैलाई ठीक गर्न धेरै सजिलो
- तपाईंले माध्यमिकमा अझै पनि दाता फेला पार्न सक्नुहुन्छ
बेफाइदा:
- बक्सको अत्यन्त कम विश्वसनीयता
- ट्रान्समिसनले अत्यधिक तातो राख्छ
- धेरै अटो मर्मत पसलहरूले यसलाई लिने छैनन्।
- दुई प्रकारको तेल परिवर्तन गर्न आवश्यक छ
Renault AD4 स्वचालित प्रसारण मर्मत तालिका
यस ट्रान्समिसनमा तेल प्रत्येक 50 किमी र कम्तिमा प्रत्येक तीन वर्षमा एक पटक परिवर्तन गर्नुपर्छ। कुल मिलाएर, बक्समा फाइनल ड्राइभमा 000 लिटर एल्फ रेनोल्टमेटिक D5.7 र 2 लिटर ट्रान्सेल्फ NFP 1W-75 समावेश छ। प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंलाई मेसिनको लागि लगभग 80 लिटर तेल र अन्तिम ड्राइभको लागि एक लिटर चाहिन्छ। साथै, एक तेल परिवर्तन पछि यो प्रसारण को फिल्टर परिवर्तन गर्न नबिर्सनुहोस्।
AD4 बक्सको हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यहाँको शीतलन प्रणाली कमजोर छ, त्यसैले बाकस निरन्तर तातो हुन्छ। उच्च तापक्रमबाट, यसका सबै रबर र प्लास्टिकका भागहरू ट्यान्ड र नष्ट हुन्छन्, जसले गर्दा ट्रान्समिसनमा लुब्रिकेन्ट चुहावट र तेलको चाप बढ्छ।
प्रणालीमा स्नेहन दबावमा निरन्तर जम्पबाट, सोलेनोइडहरू चाँडै असफल हुन्छन्। कुलमा, बक्सको भल्भ बडीमा सातवटा भल्भहरू छन्, तर तीमध्ये दुई मात्र विशेष गरी तनावपूर्ण छन्: मुख्य दबाव सोलेनोइड र टर्क कन्भर्टर लक-अप क्लच नियन्त्रण।
यो बाकसले लगातार विद्युतीय समस्याहरू फ्याँक्छ र सामान्यतया कमजोर तारहरू दोष लगाइन्छ, तथाकथित नियन्त्रण प्लेट केबल प्रत्येक गियरबक्स ओभरहालको साथ परिवर्तन हुन्छ। साथै यो स्वचालित प्रसारणमा, गति सेन्सर नियमित रूपमा असफल हुन्छ।
हामी एक सूचीमा यस गियरबक्सको गम्भीर, तर थोरै कम सामान्य ब्रेकडाउनहरू सूचीबद्ध गर्दछौं: ग्रहीय गियरबक्समा सुईको बियरिङहरू नष्ट हुन्छन्, ड्रम बास्केट 3-4 शाफ्टको अक्षमा थिचिन्छ, र रिटर्न स्प्रिंग्सको प्लास्टिकको पिंजरा पनि। फुट्छ।
निर्माताले AD4 मेसिनको स्रोत 150 किलोमिटर रहेको दाबी गर्दछ, र यो सत्यको धेरै नजिक छ।
Renault AD4 स्वचालित प्रसारण मूल्य
| न्यूनतम लागत | 20 000 रुबल |
| औसत पुनर्विक्रय मूल्य | 35 000 रुबल |
| अधिकतम लागत | 50 000 रुबल |
| विदेशमा ठेक्का चेकपोइन्ट | 300 यूरो |
| यस्तो नयाँ इकाई किन्नुहोस् | 65 000 रुबल |
| दशा: | BOO |
| मौलिकता: | मूल |
| मोडेलहरूको लागि: | Renault Megane 1, Laguna 1, र अन्य |
* हामी चेकपोइन्टहरू बेच्दैनौं, मूल्य सन्दर्भको लागि संकेत गरिएको छ