स्वचालित प्रसारण टिपट्रोनिक
अटोमेटिक ट्रान्समिसन आज सबै वर्गका कारहरूको सबैभन्दा लोकप्रिय ट्रान्समिशन हो। त्यहाँ धेरै प्रकारका स्वचालित प्रसारणहरू छन् (हाइड्रोमेकानिकल स्वचालित प्रसारण, रोबोटिक र CVT)।
अटो निर्माणकर्ताहरू प्राय: यस्तै प्रकार्यहरू र मोडहरू सहित गियरबक्सहरू सुसज्जित गर्छन्। उदाहरण को लागी, खेल मोड, जाडो मोड, ईन्धन बचत मोड ...
आधुनिक स्वचालित प्रसारणहरूले तपाईंलाई गियरहरू म्यानुअल रूपमा परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ, तर सधैं होइन। Tiptronic (Tiptronic) टेक्नोलोजीको लागि पेटेन्ट गरिएको ट्रेड नाम हो जसले तपाईंलाई म्यानुअल शिफ्ट मोड प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ।
टिपट्रोनिक मोड १ 1989 XNUMX in मा जर्मन गाडी राक्षस पोर्शबाट देखा पर्यो। यो मूल रूपमा खेल कारहरूको लागि न्यूनतम चयनकर्ता बदलाव (मानक म्यानुअल ट्रान्समिशनको तुलनामा) अधिकतम गियरशिफ्ट गति प्राप्त गर्न डिजाइन गरिएको मोड हो।
खेल कारहरुमा Tiptronic को परिचय पछि, यो सुविधा परम्परागत कार मोडेलहरु लाई माइग्रेट भएको छ। VAG को कारहरुमा एक स्वचालित प्रसारण (वोक्सवैगन, अडी, पोर्शे, स्कोडा, आदि), साथ साथै एक रोबोट DSG गियरबक्स वा एक भेरिएटर संग, उनीहरु Tiptronic, S-Tronic (Tiptronic S ), मल्टीट्रोनिक।
बीएमडब्ल्यू मोडेल मा, यो Steptronic को रूप मा परिभाषित गरीएको छ, माज्दा मा यसलाई Aktivmatic भनिन्छ, तर व्यवहार मा, सबै प्रसिद्ध अटो निर्माताहरु अब गियरबक्स मा एक समान टेक्नोलोजिकल समाधान को उपयोग गर्नुहोस्। साधारण प्रयोगकर्ताहरु बीच, म्यानुअल gearshift संग प्रत्येक स्वचालित प्रसारण सामान्यतया Tiptronic भनिन्छ, स्वचालित ट्रांसमिशन निर्माता को बावजूद।
कसरी टिपट्रोनिक बक्सले काम गर्दछ?
Tiptronic प्राय: स्वचालित प्रसारणको लागि अनुकूलन डिजाइनको रूपमा बुझिन्छ। जबकि Tiptronic ठ्याक्कै एक स्वचालित प्रसारण होइन, रोबोट वा CVT एक स्वचालित प्रसारण को म्यानुअल नियन्त्रण को लागी एक वैकल्पिक सुविधा हो।
नियमको रूपमा, गियर लीभरमा मानक मोड (PRND) को थपमा, त्यहाँ "+" र "-" चिन्ह लगाइएको स्लट हुन्छ। थप रूपमा, "M" अक्षर उपस्थित हुन सक्छ। समान संकेत नियन्त्रण लीभर्समा देख्न सकिन्छ (यदि कुनै हो भने)।
प्रतीकहरू "+" र "-" ले गियर लिभर सार्न - डाउनसिफ्टिङ र माथिको सम्भावनालाई संकेत गर्दछ। चयन गरिएको गियर पनि नियन्त्रण प्यानलमा देखाइएको छ।
टिपट्रोनिक प्रकार्य इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रणको लागि स्वचालित प्रसारणमा "रेजिष्टर्ड" हो, जुन म्यानुअल ट्रान्समिशनको कुनै सीधा सम्बन्ध छैन। मोडको अपरेशनको लागि, विशेष कुञ्जीहरू इलेक्ट्रोनिक्स मार्फत जिम्मेवार हुन्छन्।
चयनकर्ता डिजाइन सुविधाहरूको आधारमा 1, 2 वा 3 स्विचहरूसँग सुसज्जित हुन सक्छ। यदि हामीले तीनवटा तत्वहरू भएको योजनालाई विचार गर्छौं भने, त्यसपछि उच्च गियरमा स्विच गर्न दोस्रोलाई सक्रिय गर्न आवश्यक छ, र तेस्रोलाई स्विच गर्न।
म्यानुअल मोड खोले पछि, स्विचबाट सम्बन्धित संकेतहरू ECU इकाईमा पठाइन्छ, जहाँ एक विशिष्ट एल्गोरिथ्मको लागि विशेष प्रोग्राम सुरू हुन्छ। यस अवस्थामा, नियन्त्रण मोड्युल गति परिवर्तन गर्नका लागि जिम्मेवार छ।
त्यहाँ एक योजना यो पनि छ, जब लीभरहरू थिचे पछि, दायाँतिरको प्रणालीले स्वचालित रूपमा बक्सलाई म्यानुअल मोडमा स्विच गर्दछ, जसले गियर लीभरको साथ अतिरिक्त स्वचालित ट्रान्समिशन मेनिपुलेसनहरूको आवश्यकतालाई हटाउँछ। यदि ड्राइभरले निर्दिष्ट अवधिको लागि म्यानुअल सिफ्टि use प्रयोग गर्दैन भने, प्रणाली पूर्ण रूपमा स्वचालित मोडमा बक्स फर्काउँछ।
निरन्तर भ्यारीएबल टिपट्रोनिक भेरिएटर (उदाहरणका लागि मल्टीट्रॉनिक) को प्रकार्य कार्यान्वयन गर्दा, केही गियर अनुपातहरू प्रोग्राम गरिएको हुन्छ किनकि यस प्रकारको बक्सहरूमा भौतिक "चरण" केवल प्रसारण मात्र हुँदैन।
Tiptronic का लाभ र हानि
यदि हामी टिपट्रोनिक स्वचालित प्रसारणका फाइदाहरूको बारेमा कुरा गर्छौं भने, निम्न कुरा नोट गर्नुपर्दछ:
- किकडाउन मोडमा भन्दा ओभरटेक गर्दा टिपट्रोनिक राम्रो हुन्छ, किनकि म्यानुअल मोडमा ट्रान्जिसन उच्च गियर होइन;
- टिपट्रोनिकको उपस्थितिले तपाईंलाई आपतकालमा कारको राम्रो व्यवस्थापन गर्न अनुमति दिन्छ (उदाहरणका लागि, सक्रिय रूपमा बरफमा इन्जिन रोक्न सम्भव हुन्छ) ;
- म्यानुअल मोडको साथ म्यानुअल ट्रान्समिशनले तपाईंलाई व्हील स्पिन बिना दोस्रो गियरमा ड्राइभ सुरु गर्न अनुमति दिन्छ, जुन अनिवार्य छ जब सडक, फोहोर सडकहरू, हिलो, बालुवा, हिउँ, ड्राईभ गर्दा
- टिपट्रोनिकले अनुभवी ड्राइभरलाई ईन्धन बचत गर्न पनि अनुमति दिन्छ (विशेष गरी जब यस सुविधा बिना स्वचालित प्रसारणको तुलनामा);
- यदि चालक आक्रामक छ तर स्वचालितसँग कार किन्न चाहान्छ भने टिपट्रोनिकलाई उत्तम विकल्प मान्न सकिन्छ किनकि यो स्वचालित र म्यानुअल ट्रान्समिशन बीचमा सम्झौता हो।
यो पनि नोट गर्न सकिन्छ कि स्थिर आक्रामक ड्राइभि ,्, जुन म्यानुअल मोडमा पर्याप्त सम्भव छ, तर यसले स्वचालित ट्रान्समिशन, आन्तरिक दहन इञ्जिन र अन्य सवारी साधनहरूको स्रोतलाई कम गर्दछ।
कुल
तपाईमले देख्न सक्नुहुने रूपमा, स्थिर सुधार र कार्यक्षमताको विस्तारको कारण, एक आधुनिक स्वचालित प्रसारणले धेरै थप मोडहरू गर्न सक्दछ (उदाहरणका लागि, ओभरड्राइभ मोड, स्वचालित खेल मोड, अर्थव्यवस्था, हिउँ, आदि)। साथै, एक बक्स-प्रकार स्वचालित मेशिनको म्यानुअल मोड, जसलाई सामान्यतया Tttronic भनिन्छ, प्रायः फेला पर्दछ।
यो मोड सुविधाजनक छ, तर आज धेरै उत्पादकहरूले यसलाई छुट्टै विकल्पको रूपमा होइन, तर "पूर्वनिर्धारितद्वारा" प्रस्ताव गर्छन्। अर्को शब्दमा, यस सुविधाको उपस्थितिले गाडीको अन्तिम मूल्यलाई असर गर्दैन।
एकातिर, यो स्वचालित ट्रान्समिशन र इञ्जिनको सुरक्षा हो, तर अर्कोतर्फ, चालक अझै पनी प्रसारण मा पूर्ण नियन्त्रण छैन (जस्तै म्यानुअल ट्रान्समिशनको मामलामा)।
यद्यपि, केही कमजोरीहरू भए पनि, टिपट्रोनिक एक उपयोगी सुविधा हो जसले स्वचालित प्रसारणको साथ ड्राइभ गर्दा सम्भावनाहरूलाई धेरै बढाउँछ र केही अवस्थामा आन्तरिक दहन इन्जिनको पूर्ण क्षमता प्रयोग गर्न सक्छ (स्थानबाट कठोर सुरु हुन्छ, गतिशील ड्राइभिङ, लामो ओभरटेकिङ, कठिन सडक अवस्था, आदि) d।)
प्रश्न र उत्तर:
स्वचालित प्रसारण र टिपट्रोनिक बीच के भिन्नता छ? स्वचालित प्रसारणले गियर सिफ्टिङको इष्टतम क्षणलाई स्वतन्त्र रूपमा निर्धारण गर्दछ। Tiptronic ले म्यानुअल अपशिफ्टहरूलाई अनुमति दिन्छ।
टिपट्रोनिक मेसिन कसरी चलाउने? D मोड सेट गरिएको छ - गियरहरू स्वचालित रूपमा स्विच हुन्छन्। म्यानुअल मोडमा स्विच गर्न, + र - चिन्हहरूको साथ लीभरलाई आलामा सार्नुहोस्। चालक आफैले गति परिवर्तन गर्न सक्छ।
