स्वचालित प्रसारण Jatco JF414E
सामग्रीहरू
- निर्दिष्टीकरण 4-स्वचालित प्रसारण Jatco JF414E
- उपकरण मेसिन Jatco JF414 E को विवरण
- गियर अनुपात JF414E वा AY-K3
- जाटको JF414E असल्ट राइफलमा कस्ता मेसिनहरू छन्
- मेसिन JF414 E मा समीक्षा यसको फाइदा र विपक्ष
- Jatco JF414E स्वचालित प्रसारण मर्मत तालिका
- JF414E बक्सको हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
- Jatko JF414 E स्वचालित गियरबक्स मूल्य
4-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन Jatco JF414E वा AY-K3 वा RE4F03C कम्पनीले २०१० देखि उत्पादन गर्दै आएको छ र मार्च, अल्मेरा र एडी भ्यान जस्ता जापानी चासोका धेरै बजेट मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको छ। हाम्रो बजारमा यस्तो मेसिन लाडा कालिना र ग्रान्टका साथै ड्याट्सन अन-DO र mi-DO मा राखिन्छ।
तेस्रो पुस्ताले समावेश गर्दछ: JF402E, JF403E, JF404E र JF405E।
निर्दिष्टीकरण 4-स्वचालित प्रसारण Jatco JF414E
| टाइप गर्नुहोस् | हाइड्रोलिक मेसिन |
| गियरहरूको संख्या | 4 |
| ड्राइभको लागि | अगाडि |
| ईन्जिन क्षमता | 1.6 लिटर सम्म |
| टोकरी | 150 Nm सम्म |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | निसान एटीएफ म्याटिक एस |
| ग्रीस भोल्युम | 5.1 एल |
| तेल परिवर्तन | प्रत्येक 60 किमी |
| फिल्टर प्रतिस्थापन | प्रत्येक 120 किमी |
| अनुमानित संसाधन | 300 000 किमी |
उपकरण मेसिन Jatco JF414 E को विवरण
2010 मा, निसान नामकरण अनुसार RE4F4C अनुक्रमणिकाको साथ नयाँ 03-स्पीड स्वचालित प्रसारण देखा पर्यो, तर यसको सारमा यो 4 RE03F1989A स्वचालित प्रसारणको आधुनिकीकरण मात्र थियो। यो बाकस यसको पूर्ववर्ती भन्दा धेरै कम शक्तिशाली इन्जिनहरूको लागि उद्देश्य थियो, र त्यसैले जापानी इन्जिनियरहरूले यसलाई अलि हल्का, थप कम्प्याक्ट र धेरै सस्तो बनाउन व्यवस्थित गरे।
हाइड्रोमेकानिकल मेसिन, डिजाइनमा क्लासिकल, 4 निश्चित गियरहरू र दुईवटा अतिरिक्त मोडहरू छन्: चाल केवल पहिलो र केवल पहिलो वा दोस्रो गियरमा। पावर एकाइबाट स्वचालित प्रसारणमा टोक़ कन्भर्टरको प्रयोग गरेर प्रसारण गरिन्छ। सबै डिजाइन सुविधाहरू कम्पनीको प्रयोगकर्ता पुस्तिकामा विस्तृत रूपमा वर्णन गरिएको छ।
गियर अनुपात JF414E वा AY-K3
2014 लिटर इन्जिन संग Lada Granta 1.6 को उदाहरण मा:
| मुख्य | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पछाडि |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
अन्य निर्माताहरूबाट समान प्रसारणहरू:
जाटको JF414E असल्ट राइफलमा कस्ता मेसिनहरू छन्
| Mi-do १ | 2015 - हाल |
| अन-डु १ | 2016 - हाल |
| ग्रान्टा सेडान 2190 | 2012 - हाल |
| अनुदान लिफ्टब्याक 2191 | 2014 - हाल |
| ग्रान्टा ह्याचब्याक 2192 | 2018 - हाल |
| ग्रान्टा स्टेशन वैगन 2194 | 2018 - हाल |
| कालिना २ ह्याचब्याक २१९२ | 2013 - 2018 |
| कालिना 2 स्टेशन वैगन 2194 | 2013 - 2018 |
| AD 4 (Y12) | 2010 - 2016 |
| अल्मेरिया १ (N3) | 2011 - हाल |
| Latios 2 (N17) | 2011 - हाल |
| मार्च २ (K4) | 2010 - 2019 |
मेसिन JF414 E मा समीक्षा यसको फाइदा र विपक्ष
प्लस:
- धेरै भरपर्दो र सरल डिजाइन
- कम मर्मत आवश्यकताहरू
- हाम्रो बजार मा व्यापक
- अपेक्षाकृत कम पुनर्विक्रय मूल्य
बेफाइदा:
- यो केवल एक पुरानो प्रसारण हो।
- विचारशीलता र काममा सुस्तता
- उल्लेखनीय रूपमा इन्धन खपत बढ्छ
- ट्र्याकमा XNUMX औं गियर हराइरहेको छ
Jatco JF414E स्वचालित प्रसारण मर्मत तालिका
र यद्यपि निर्माताले प्रसारणमा स्नेहकको प्रतिस्थापनलाई विनियमित गर्दैन, सेवाकर्मीहरूले हरेक 60 किलोमिटरमा तेल परिवर्तन गर्न सल्लाह दिन्छन्। कुलमा, यो बक्समा लगभग 000 लिटर निसान एटीएफ म्याटिक एस समावेश छ।
Для полной замены масла вам понадобится две 4-литровые канистры фирменной смазки либо качественного аналога, а еще некоторые расходники (в принципе можно менять их и через раз):
- मोटे फिल्टर (लेख 31728 3MX0A)
- गियरबक्स प्यान ग्यास्केट (लेख 31397 3MX0A)
JF414E बक्सको हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यो एक सभ्य स्रोत संग एक धेरै भरपर्दो मेसिन हो, तर उत्पादन को पहिलो वर्ष को बक्स मा, सुई बियरिंग्स पम्प हब र उच्च ड्रम बीच धेरै पटक उड्यो। थोरै कम अक्सर, तिनीहरू केन्द्रीय डबल-पङ्क्ति असर प्रतिस्थापन गर्न सेवामा फर्के।
बक्सको कमजोर बिन्दु नियन्त्रण इकाई हो, जुन अगाडि फेंडर लाइनर माथि अवस्थित छ र नमीबाट ग्रस्त छ। साथै, बिजुली अक्सर प्रकाश को समयमा जलाउँछ। ब्रेक पेडल सेन्सर पनि असफल हुन्छ, जसले शिफ्ट नबलाई रोक्छ।
100 किमी पछि, बाह्य फिल्टर स्थापना गर्न सिफारिस गरिन्छ, किनकि यस्तो माइलेजले घर्षण पहिरनबाट लुब्रिकेन्टमा पहिले नै धेरै फोहोर छ र यसले भल्भ बडी च्यानलहरू बन्द गर्न सक्छ। जब झटकाहरू देखा पर्छन्, यो तुरुन्तै प्यान हटाउनको साथ पूर्ण तेल परिवर्तन गर्न सार्थक हुन्छ।
अटोमेटिक ट्रान्समिशनले ट्रिफल्सको बारेमा पनि कमै चिन्ता गर्छ, कसैले पम्प सीलमा चुहावट, बक्स सपोर्टमा लगाउने, भाँचिएको तार इन्सुलेशन र सोलेनोइड सम्पर्कहरूको अक्सीकरण मात्र सम्झन सक्छ।
निर्माताले मेसिनको स्रोत 200 किमी रहेको दाबी गरे, तर यसले 000 किमी सजिलै पार गर्नेछ।
Jatko JF414 E स्वचालित गियरबक्स मूल्य
| न्यूनतम लागत | 25 000 रुबल |
| औसत पुनर्विक्रय मूल्य | 50 000 रुबल |
| अधिकतम लागत | 80 000 रुबल |
| विदेशमा ठेक्का चेकपोइन्ट | - |
| यस्तो नयाँ इकाई किन्नुहोस् | 150 000 रुबल |
| दशा: | BOO |
| मौलिकता: | मूल |
| मोडेलहरूको लागि: | लाडा ग्रान्टा, कलिना २, आदि। |
* हामी चेकपोइन्टहरू बेच्दैनौं, मूल्य सन्दर्भको लागि संकेत गरिएको छ